Grzesiek, jak nie wiesz co jest zawalone, to zrób proforma płukanke z kwasku cytrynowego (działa przy wymiennikach ciepła, jedna nocka, tylko: rozgrzej go do okolic 50 stopni, zgaś silnik, rano jak będziesz szmelc spuszczał to nie odkręcaj kraników, tylko je wykręć). Co do kompresji - wtryski na bok i da sie pomierzyć czy któryś cylinder nie odbiega, jak silnik w miare świeżo po remoncie to nie powinny być zapieczone. Najszybszy patent bez ściągania czapki. Opcja nr 2: wiertarka i wentyl samochodowy w korek, pompka, ciśnienie na 1-1,5 bara. Płyn do naczyn na wszystkie złącza / miejsca zewnętrzne, jak nigdzie nie zabombluje to uszczelka potwierdzona. Kontrolnie zaciągnij na rozgrzanym nawet przez bagnet wężykiem/strzykawką ze 100 ml oleju. jak sie przez noc rozwarstwi to wyjdzie czy płyn w olej nie idzie.
Była uszczelka pod korkiem - płyn wrzał w wyższej temperaturze. Nie ma uszczelki pod korkiem - płyn wrze w niższej temperaturze. Kto Ci podpowiedział żeby usuwać tę uszczelkę. Ty prawa fizyki na nowo, po swojemu tworzysz?
@@MrZibi20c niedojeby twierdzą że przez ten korek się dlatego gotuje 😀 a w którym wogole był korek jak nie ukradli w PGR to zgubili i tak jeździły 20 lat 😀
@@rcnkonstantynow wejdź spowrotem pod kamień z którego wyszłes inżynierze po zdalnych. Takie cisnienie ze rwie chłodnice i I uszczelniacz w pompie 😀😀😀😀😀 nie jest normalne I tu trzeba szukać przyczyny i to już by obstawiał nie głowice a tuleje .o koreczkach możemy pogadać ale serowych
Nie rozumiem dlaczego nie możesz wykorzystać tego potencjału?! Przecież Misio aż Cię błaga o to żebyś otworzył restauracje ze specjalnością dan gotowanych na parze! Przemyśl to :)
Witam Sprawa prosta podczas gdy rośnie temperatura płyn zwiększa swoją objętość dlatego wywala go przelewem. Wystarczy 5l bańke zamontować przed chłodnicami do bańki wlać około pół litra płynu wężyk do banki około 1 cm przed dnem podczas nagrzewania się płynu wleje się do bańki a jak będzie stygł zassie go z powrotem do chłodnicy Polecam taki patent mam tak zrobione w trzech ciągnikach od kilu lat i luks działa Pozdrawam
Taki układ jest w większości japońców i koreańców. Korek na górze chlodnicy jak w traktorze, plus dodatkowy zbiorniczek wyrównawczy do którego leje się płyn. Zbiorniczek jest bezciśnieniowy więc można go otworzyć nawet na rozgrzanym silniku.
Panie majster podstawy 1korek ma byc dokrecony i ma być szczelny to on odpowiada za cisnienie w układzie i ciśnienie musi być dla lepszej wydajności chłodzneia (przyjmuje się że okolo 2barów więc nie mało) 2 płyn może ci wywalać nawet przez zatkany układ może być że coś go blokuje czy to w termostacie czy w chlodnicy a nawet i w przewodach i płyn nie ma pelnego obiegu (miale taki przypadek kiedyś w masseyu 3060 chłodnica była zajebana od kamienia i po nagrzaniu wywalało płyn wtedy chłodnica na wierzch zaślepiac wszystko najwbać ciepłej wody z sodą i mieszać przelewać ją aż zacznie leciec czyste a póżniej cały układ woda +soda) 3 wywalac płyn moze oczywiscie przez uszczelke tuleje czy głowice ale wtedy to by bylo ogromne ciśnienie (ten korek z wczoraj jakby wystrzelił to bys go nie utrzymał jak w manie e6 głowiczka w kompreosrze padła i odkręcilem korek to wywaliło z 10l płynu na raz a strzał był ogromny a kompresor bije do 12bar) 4 w ursusie nie ma jakichś niewiadomo jakich technologi tam albo zajebany układ który nie puszcza pelnego obiegu albo motor i chyba nic wiecej mi nie przychodzi do glowy skoro na poprzednim odcinku miał 60° przy talerzowaniu 5. Po zalaniu chłodnicy do pełna to normalne ze on sobie troche upuści (po to w samochodach i nowszysch konstrukcjach są zbiorniczki wyrównawcze) ale to znaczy że korek spełnia swoja funkcje i upuszcza nadciśnienie jesli bedzie sadził caly czas to wtedy już nie dobrze (musi sie odpowietrzyć układ później juz nie powinien chyba że znowu mu zalejesz do fula)
Ile powinno wylecieć płynu z chłodnicy po zalaniu do pełna ? U siebie zalewam płyn do pełna i wylatuje ale tak do pewnego momentu (tak ok. to 15% całej chłodnicy)i dalej nie wylatuje ale za to trochę się grzeje
Jak ma ci nie lecieć po chłodnicy jak masz korek wlewowy niedokręcony... W korku masz 2 uszczelki- jedna na sprężynie która jest regulatorem ciśnienia w układzie i druga w samym korku aby płyn wywalało tylko tym króćcem przelewowym- korek ma być dojebany do końca i najlepiej ( wiem-jakość części wątpliwa) nowy- sprawny...
Olej w silniku przejmuje około 80% całego ciepła generowanego z silnika, a dodatkowo jest założona turbina która sama w sobie mocno grzeje olej i dodatkowo silnik bardziej go grzeje bo ma więcej kon. Więc słuszna decyzja było by założenie chłodnicy oleju na wyjściu z turbiny, stosunkowy mały koszt około 200-400zl a swoje zrobi. I w między czasie można sprawdzić stan chłodnicy czy jest szczelna. Pozdrawiam
Tam jest nie taka uszczelka pod głowicą jak kiedyś Ci pisałem jest od tego magik, ale czekam na rozwój sytuacji - magik to kanał na UA-cam 25zycio albo Marcin Stoker taki kanał... Zobacz jaki koleś konkretny
Wymień uszczelkę tylko na tą z dwoma kanałami otwartymi na 5 i 6 cylindrze abyś nie kupił wszystkie otwarte bo w tedy schładza pierwsze 4 cylindry a do 5 i 6 już nie chłodzi bo za małe ciśnienie 😊
Pamiętam daniela jako radosnego chłopaka który jezdził bizonem i obrabiał wszystkie pola a teraz? Klątwa parczewska go dopadła, co nie zrobi to i tak jest chujowo i tak w kólko coś nie dziala. Trzymaj sie młody i poproś o lepszą wypłate ;)
Układ chłodniczy, to układ ciśnieniowy. Sprężyna w korku jest dobrana żeby otwierała się przy określonym ciśnieniu, jest nawet na korku wybite przy jakim. Temperatura rzędu 90*C to normalna temperatura pracy większości silników, jak ma duże obciążenie to nawet może dochodzić do 100*C (zakładamy sprawny układ pomiarowy). Kup nowy korek, zalej do pełna, nadmiar rozszerzającej cieczy niech ujdzie korkiem i jeździj obserwuj. Nie szukaj dziury w całym, jak olej jest czysty, w płynie nie ma oleju to nie szukaj problemu na siłę.
Korek nic nie ma wspólnego z tą sytuacją, jeździłem bez korka dwa lata, robiłem rekultywację w ciężkich terenach i nic się nie wylewało tak jak u prezesa😁
Sklep na Szerokiej w Parczewie ma dobry utarg na Grześiu 😉, pytanie kiedy weźmie zestaw uszczelek na silnik 6 tkę. Ewentualnie pierścienie z panewkami na cały Silnik. Sklepowy Mariusz zaciera 👏.
To nie wina korka czy chłodnicy .W dwa lata 400 mth zrobiłem bez korka i dolalem może 4 litry płynu chłodniczego. Ciagnik główny orka talerzówka i prasa wiec lekko nie ma.U Grzegorza padła uszczelka lub glowica pękła.
Chlodnica byla dobra tylko korkem bez uszczelki ci wywalalo plyn i lalo sie od gory do dolu i wentylator wszystko rozprysliwal. Brawo za wymiane chlodnicy bez sensu zamiast kupienie korka 😅
Grzesiek, kupiłeś nową chłodnice a korka nie, w takiej sytuacji zaczyna sie od najmniej poważnych i najtańszych rzeczy, zmień korek i dopiero jak nie pomoże to zrzucaj głowice, miałem to samo w dwóch ciągnikach po prostu bez żadnego powodu goniło płyn nadmiarem nowe korki i dalej jazda, spróbuj u siebie
Ja miałem taki przypadek że tuleja miała pęknięcie i tak samo wywalało mi cały płyn,oczywiście nie straszę ani nic z tych rzeczy tylko daje jako ewentualność
Pora grzechu głowice ściągać, za duże ciśnienie się robi też tak miałem niestety, też myślałem że pompa czy że korek może, testy robiłem, dopiero po wymianie uszczelki spokój 😊
Witam .Grzegorz nie słuchaj tych dzieciaków co piszą o korkach , chłodnicach , pompach tylko rób uszczelkę pod głowicą bo go zatrzesz na 5,6 cylindrze.Termostat musi być bo woda nie będzie krążyć na dalszym punkcie od pompy wody
Na poczatku zawinil mechanik a ty tymi zabawami z katem wtrysku i przegrzaniem ciagnika doprowadziles do uszkodzenia uszczelki pod glowica. Teraz coraz bardziej niszczysz ten silnik.
Grzegorz w celu weryfikacji UPG nalej wody do pełna i luzuj po kolei przewody paliwowe pojedynczo, na zapalonym silniku. Jak będzie mniej bąbelków w wodze spróbuj wyciągnąć dany wtrysk żeby nie było wcale kompresji na cylindrze wtedy będzie potwierdzenone UPG i na którym cylindrze jest przemuch.... W te bajki że jest zapowietrzony i tak dmucha nie wierz...
Mistrzu pamiętaj że wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia spowoduje wyciek w najsłabszym miejscu .załatasz chłodnice wywali korek zmienisz korek pęknie przewod ,potem pompa wody itp będziesz się z tym bujał .... Ściągaj głowice 4-5 dni z planowaniem i będzie git
@@damianszymaniak333 może jeszcze stoi gdzieś w kombinacie pług dwuskibowy,od 8- 16 orze Denis,Od 16 do 24( bez obiadu,tylko kolacja) prezes,potem siew też Władymirc em.
silnik jest przyłapany/przytarty na wale - dlatego tak szybko łapie temperatury , niezależnie czy obciążony czy nie . Misę bym zdjął , odkręcił panewki - będzie widać , jak ktoś się zna ...
@@bolesawchrobry8856 to ja Ci z doświadczenia powiek, że przytarty silnik nie zapala od strzała . Czytam pod filmami Grzegorza od trzech miesięcy , że ma zatarty silnik a on jeździ , robi pracę w polu , odpala bez problemu i ma moc. Cud !
Grześ. Pierwsze co. Wężyk. Nadmiaru plynu przy korku. Zaloz ponownie. Do tego wezyka kawalek karnisterka lub butelki po wodzie przewierc korek z butelki wloz. Wezyk zeby nadmiar plynu nie lał sie po traktorze tylko. Zbieral do butelki jezdzimy tak od lat w 1614. I. Gdyby cos sie dzialo zawsze jest co dolac. I przy okazji widac ile go spada czy jest cos nie tak
Miałem identyczny problem, ciśnienie w układzie, wywalało płyn przez korek i temperatura. Sprawa załatwiła nowa chłodnica i wyrzucenie termostatu. Stara chłodnica była zajebana i nie było przepływu, dlatego robiło się ciśnienie itd. Tu będzie raczej to samo
Tak patrze i to byl dzien jak codzień z 1224 po lesie. Zrobiliśmy go na lalkę wszystko było nowe.... 15lat temu czesci jeszcze byly lepsze... co wyjazd to coś. Nie polecam wrogowi🤣
Mi się zdaje że docieranie silnika skończyło się na obróconej, albo „przesuniętej”panewce na wale 😢 jeśli Grzegorz przeczyta ten komentarz to polecam wymienić olej bo jeśli cały czas jest cegła na gazie to opiłki mogą być w oleju jeśli serio ten silnik jest na dotarciu to raczej „umiera”nie się dociera
Grzesiu kup korek za 10 zeta ta guma musi być bo układ jest ciśnieniowy i korek ma być dokręcony do końca…po to jest sprężyna że jak wzrasta ciśnienie to się unosi grzybek i puszcza płyn
@@gulek28 ja testerem sprawdzałem przez chyba miesiąc czy dwa od pojawienia się objawów i tak realnie pokazało, że walnięta uszczelka jak już wiedziałem bez testera- taka malutka była nieszczelność przez 2 miesiące...ale mi nigdy nie wywalało uszczelki spektakularnie (poza jedną, źle dobraną) tylko właśnie powolutku się ze mną bawiły w kotka i myszkę...
Ta guma przy tym korku to jest po to żeby płyn nie ciekł jak tej gumy nie będziesz miał to będzie ci się wylewało to być może korkiem się leje bo nie ma tej gumy i mokro koło korka było a ta sprężyna robi to że jak zaczyna parować w chłodnicy to tworzy się ciśnienie i przykładowo od 1 bara wypuszcza ciśnienie a jak takie ci się robi to może korek do wymiany
Powiem ci z doświadczenia, co prawda z ciężarówki ale jednak. Jak pękła mi tuleja to ciśnienie poszło w układ. Najpierw łącznik gumowy, później chłodnica. To już wiadomo było z czego ciśnienie się robiło. Wiem też czemu poszła ta tuleja. Bo blok był wyżarty pod tuleją.
Odkręć sobie korek od wlewu płynu chłodniczego w samochodzie będzie taki sam efekt jak w ursusie. Żeby żeberka były zakryte w chłodnicy i powinno byc okej
Śmieszy mnie rozumowanie Grzesia. Wywala płyn więc to jest największym problemem, nie ważne że wywala przez uszczelkę lub pęknięty cylinder. Mało ważne trzeba zatrzymać wywalanie płyny prowizorycznie, niech gotuję płyn itp. ale niech nie wyrzuca płynu. Leczenie objawów nie przyczyny xddddd
Sprawa jest prosta mialem to samo wypierdlala plyn po paru metrach ,dolane do pełna i po kilku minutach cały plyn wychlupany ,najlepsze jest to ,ze na uszczelce w ogóle nie bylo widac ,wymieniona na nowa i do te pory spokoj juz 10 lat
Myślisz standardowo jak przy MTZ, lecz czy on miał turbo lub chłodnicę powietrza silnik w miśku bez maszyny dostaje po garach - zmień myślenie czy tam została założona wzmocniona uszczelka pod głowicą
Grzesiu tak patrzę jak jedziesz za tym bizonem po tym podwórku to aż się prosi te silosy na kiszonkę skasować tylko wkurwia i miejsce zajmuje jak będzie trzeba to przyjadę pomogę daleko nie mam😅
Jak sa zalane kratki w chlodnicy to jest ok W mtz jak mialem wywalona uszcz3le to bez korka jezdzilem i bylo ok Moze trzeba założyć pompke przed wymienikiem jak zrobil to rolnik Łukasza Kup se jakis miernik temperatury cyfrowy
Spokojnie show musi trwać, wyświetlenia jak wszystko idzie dobrze słabo się nabijają. Pozgrywa się przed kamerą, kasa na remont wpadnie i jeszcze na usługę wystarczy jak widzowie nie widzą.
@@mateusz7992 ja to wiem od dzieciaka w tych ciągnikach robilem . A czytałeś może komentarze tych niedojebow . Ze korek nie puszczą 😀 jak by one wogole kiedys były szczelne . A że na wodzie jeżdżony to się gotuje 😀 kurwa te ciągniki nigdy plynu nie widziały szegolnie za prl . A to ze termostat A to ze pompa za mała. Skąd takie przyglupy się biorą? A ten Baran co pisał żeby wjechać na górkę przodem to już wibitny dzban roku 😀. Cisnienie takie aż wypchalo uszczelniacz w pompie wody i rozerwało chińska chłodnice kompresja tak że ma w wężach z 4 bary . A dzieci szukają przyczyny w korku
A może przyczyną jest zwiekszenie mocy do 200KM i podanie wiekszej dawki paliwa??? Co wy o tym mislicie? Zapytaj Mateusza może wie jaki jest powód usterki. Pozdrawiam i trzymam w kciuki 🤗🤗🤗
45:59 , cóż za przypadek. Wszyscy to mówili. 😂 A co do wywalania. Próbuj nowy korek i sprawdź, czy w ogóle ten termostat się nadal otwiera. Mógł się zaciąć skoro wywala nawet płyn.n
Wytłumaczy ktoś Grześkowi że płynu pod korek nie może być bo będzie sie lało? I korek ma być szczelnie zakręcony, naddatek pójdzie rurką. Do prawidłowego chłodzenie w układzie musi być ciśnienie, niewielkie ale musi
@@kamil6284 ogólnie w żadnym chłodzeniu cieczą czyli chłodnica i wentylator to nie może być płynu pod korek bo wtedy wywali płyn do mniej więcej prawie pełnej chłodnicy
Walczyłem też z tym w Ursusa 914 Z 80 koni miał 130 niestety moc robi swoje załóż uszczelkę blaszana ! Żadnej innej miałem różne od zwykły po miedziane i blacha okazała się najlepsza trzyma spokój jest
światełek najebane, wycieraczki brak i zamiast korka nowego kupić rano to jedzie z odkręconym :D szef, ten kanał jest cudowny
Dmuchawę żeby dmuchała na te zaparowane szyby
swoją drogą to ten traktor robi taki kontent że zarobi więcej siana na yt niż na tegorocznych żniwach :D
Chuj tam że nie działa jak trzeba i złom. Ale świeci się jak psu jajca na Wielkanoc.
Co się ogląda to trzeba sprzedawać,
OTOTOTO.....
"cały czas kapie tera sie uspokoiło, kapie płyn po mału, raz mi zgasł, poniedziałek wraca na serwis" historia lubi sie powtarzać 😅🤣🤣
to nie w marce ciągnika był problem (:
A w czym innym? @@cyprian1219
problem jest w klątwie parczewskiej
problem w operatorze
Zapowiadasięlepsza komedia niż z kątem wtrysku
Grzesiek, jak nie wiesz co jest zawalone, to zrób proforma płukanke z kwasku cytrynowego (działa przy wymiennikach ciepła, jedna nocka, tylko: rozgrzej go do okolic 50 stopni, zgaś silnik, rano jak będziesz szmelc spuszczał to nie odkręcaj kraników, tylko je wykręć).
Co do kompresji - wtryski na bok i da sie pomierzyć czy któryś cylinder nie odbiega, jak silnik w miare świeżo po remoncie to nie powinny być zapieczone. Najszybszy patent bez ściągania czapki.
Opcja nr 2: wiertarka i wentyl samochodowy w korek, pompka, ciśnienie na 1-1,5 bara. Płyn do naczyn na wszystkie złącza / miejsca zewnętrzne, jak nigdzie nie zabombluje to uszczelka potwierdzona.
Kontrolnie zaciągnij na rozgrzanym nawet przez bagnet wężykiem/strzykawką ze 100 ml oleju. jak sie przez noc rozwarstwi to wyjdzie czy płyn w olej nie idzie.
Może to przez ten liść co był w płynie 😅
Przecież go wyjoł
Ale uszczelka korka banki 5 litrowj wpadła jak śliwka w kompot 😅
Była uszczelka pod korkiem - płyn wrzał w wyższej temperaturze. Nie ma uszczelki pod korkiem - płyn wrze w niższej temperaturze. Kto Ci podpowiedział żeby usuwać tę uszczelkę. Ty prawa fizyki na nowo, po swojemu tworzysz?
Będzie temat na kilka
odcinków- rozwiązanie stworzonego problemu
Przeciez ta pozycja polotwarta do korka jest zeby Ci nie buchnelo cisnienie przy otwieraniu, a nie po to zeby tak jezdzic .
@@MrZibi20c niedojeby twierdzą że przez ten korek się dlatego gotuje 😀 a w którym wogole był korek jak nie ukradli w PGR to zgubili i tak jeździły 20 lat 😀
@@makos2311 pamiętam w skr mało ktòra 60 miała korek.
@@makos2311może kiedyś mieli vaga z legendarnym niebieskim korkiem który potrafił się zajebać i stąd ta teoria,nie obrażaj nie potrzebne to nikomu
@@rcnkonstantynow wejdź spowrotem pod kamień z którego wyszłes inżynierze po zdalnych. Takie cisnienie ze rwie chłodnice i I uszczelniacz w pompie 😀😀😀😀😀 nie jest normalne I tu trzeba szukać przyczyny i to już by obstawiał nie głowice a tuleje .o koreczkach możemy pogadać ale serowych
Makos nie neguje tego co napisałeś, ale wydaje mi się że korek to ty powinieneś sobie wyjąć z dupy. Ewentualnie kij. Miłego dnia ☺
musisz z opryskiwaczem jeździć. bedziesz mial zapas wody
😂
Ten Ursus wracający w chmurze płynu chłodniczego wygląda tak majestatycznie....
i wtedy wjechał on, cały na biało 😂
Jak parowóz na dzikim zachodzie.
To oznacza optymalny wymiar parczewskiego wpierdolu
Nie rozumiem dlaczego nie możesz wykorzystać tego potencjału?! Przecież Misio aż Cię błaga o to żebyś otworzył restauracje ze specjalnością dan gotowanych na parze! Przemyśl to :)
@@wircik5694 i drinki z borygo,hasło,,pij szybciej,bo się ściemnia.
Po borygo sie nie żygo😄
U Grzesia jak w lokomotywie ,, koła w ruch para buch,,
😅😅😅
😂😂😂
Witam
Sprawa prosta podczas gdy rośnie temperatura płyn zwiększa swoją objętość dlatego wywala go przelewem.
Wystarczy
5l bańke zamontować przed chłodnicami
do bańki wlać około pół litra płynu
wężyk do banki około 1 cm przed dnem
podczas nagrzewania się płynu wleje się do bańki a jak będzie stygł zassie go z powrotem do chłodnicy
Polecam taki patent mam tak zrobione w trzech ciągnikach od kilu lat i luks działa
Pozdrawam
Mam tak w bizonie, w ursusie wystarczy do połowy zalać i jest ok
Prawda tez tak mam tylko ze w ciezarowce daf xf 105 i dziala lux tylko że u grzesia to ewidentnie uszczelka
Łat ar ju pierdoling ebałt?
@@mateusz7992 W 105 to stały temat z opadaniem tulei,
Taki układ jest w większości japońców i koreańców. Korek na górze chlodnicy jak w traktorze, plus dodatkowy zbiorniczek wyrównawczy do którego leje się płyn. Zbiorniczek jest bezciśnieniowy więc można go otworzyć nawet na rozgrzanym silniku.
Pierwsze spryskiwacze szyby w historii Ursusa, Grzesiu to jest jednak innowator rolnictwa!
21 wiek i chłop uprawia ziemie maszyną parową. Jak może być dobrze w polskim rolnictwie 😂
Jak podatki w paliwem pójdą jeszcze w górę to taniej wyjdzie zbudować ciągnik parowy
Kombinat zaniża prestiż polskiego rolnictwa XDD
zero emisyjny traktor :D
Za parę lat będziesz babom zakładał homonto i orał nimi pola - z dyrektywy UE żeby ograniczyc emisję CO2
Dym nie,para nie.Bawoły ma kupic ?
Panie majster podstawy
1korek ma byc dokrecony i ma być szczelny to on odpowiada za cisnienie w układzie i ciśnienie musi być dla lepszej wydajności chłodzneia (przyjmuje się że okolo 2barów więc nie mało)
2 płyn może ci wywalać nawet przez zatkany układ może być że coś go blokuje czy to w termostacie czy w chlodnicy a nawet i w przewodach i płyn nie ma pelnego obiegu (miale taki przypadek kiedyś w masseyu 3060 chłodnica była zajebana od kamienia i po nagrzaniu wywalało płyn wtedy chłodnica na wierzch zaślepiac wszystko najwbać ciepłej wody z sodą i mieszać przelewać ją aż zacznie leciec czyste a póżniej cały układ woda +soda)
3 wywalac płyn moze oczywiscie przez uszczelke tuleje czy głowice ale wtedy to by bylo ogromne ciśnienie (ten korek z wczoraj jakby wystrzelił to bys go nie utrzymał jak w manie e6 głowiczka w kompreosrze padła i odkręcilem korek to wywaliło z 10l płynu na raz a strzał był ogromny a kompresor bije do 12bar)
4 w ursusie nie ma jakichś niewiadomo jakich technologi tam albo zajebany układ który nie puszcza pelnego obiegu albo motor i chyba nic wiecej mi nie przychodzi do glowy skoro na poprzednim odcinku miał 60° przy talerzowaniu
5. Po zalaniu chłodnicy do pełna to normalne ze on sobie troche upuści (po to w samochodach i nowszysch konstrukcjach są zbiorniczki wyrównawcze) ale to znaczy że korek spełnia swoja funkcje i upuszcza nadciśnienie jesli bedzie sadził caly czas to wtedy już nie dobrze (musi sie odpowietrzyć układ później juz nie powinien chyba że znowu mu zalejesz do fula)
Jeden błąd 🎉
Który, a nie ktury, chyba że to sarkazm
Ludzie po pierwsze primo to trzeba mieć choć dobrze założony wentylator😂. Żeby zaciągał a nie wdmuchiwał.
Czy nie lepiej było najpierw zrobić test na CO2 w płynie i by było wiadomo czy spaliny dostają się do układu chłodzenia
Ile powinno wylecieć płynu z chłodnicy po zalaniu do pełna ? U siebie zalewam płyn do pełna i wylatuje ale tak do pewnego momentu (tak ok. to 15% całej chłodnicy)i dalej nie wylatuje ale za to trochę się grzeje
Wycieraczek nie ma ale stroboskopy są 👍
I też jest zaje..... 🤣🤣
I tak to się żyje na tej parczewszczyźnie😀
Jak ma ci nie lecieć po chłodnicy jak masz korek wlewowy niedokręcony... W korku masz 2 uszczelki- jedna na sprężynie która jest regulatorem ciśnienia w układzie i druga w samym korku aby płyn wywalało tylko tym króćcem przelewowym- korek ma być dojebany do końca i najlepiej ( wiem-jakość części wątpliwa) nowy- sprawny...
Grzechu doświetlił Misia a on nawet w dzień nierobi xd
Co za geniusz Ci podpowiedział żeby korek luzny zostawić ! XD A Ty słuchasz takich majstrów
Pewnie ten specjalista co mu go składał 😂
@@lebronektoja9454😂😂
Zaczyna sie seria odcinków jak z kątem wtrysku 😊
Ursusowi na stare lata nie chce się robić na Parczewskich czarnoziemach trzeba kupić Fendta!
Zetora Mordko :D
Za te kasę co wydał na ursusa kupił by fajną 311
I będzie jak ursus&ursus
@@jestemmicha6330 Fajną 311 są jeszcze takie?
@@hubihubertus1966tak są trzeba wynająć do poszukiwań tych fachmanów od maszyn bombińskich czy jak ony się tam zwia 😂
Olej w silniku przejmuje około 80% całego ciepła generowanego z silnika, a dodatkowo jest założona turbina która sama w sobie mocno grzeje olej i dodatkowo silnik bardziej go grzeje bo ma więcej kon. Więc słuszna decyzja było by założenie chłodnicy oleju na wyjściu z turbiny, stosunkowy mały koszt około 200-400zl a swoje zrobi. I w między czasie można sprawdzić stan chłodnicy czy jest szczelna. Pozdrawiam
Ale chyba jest chłodnica oleju zamontowana przed intercoolerem
Grzesiek powinien zalać układ rsm. Ten ursus tak nim leje, że na wiosnę nie musiałby już dawać.
Tam jest nie taka uszczelka pod głowicą jak kiedyś Ci pisałem jest od tego magik, ale czekam na rozwój sytuacji - magik to kanał na UA-cam 25zycio albo Marcin Stoker taki kanał... Zobacz jaki koleś konkretny
Siemanko. A czy głowica była dokręcana po dotarciu?😉. Też może to mieć związek z uszczelką 😉.Pozdrowionka 👋.
Chłop robi 360 a ma naprawić 1614 xd
@@mr.pomidorek7574Kto robi c360?
@@rolnik1342 a pojebało mi się pardon
@@mr.pomidorek7574a co w 16 2:38 bardziej skomplikowanego jest ? Silnik jak silnik tylko o usatwieniach pod 6 z turbo trzeba pamiętać
Kompresja wali na kanał chłodzący w uszczelce pod głowicą 😊
I tyle w temacie,rwac głowice i nie pierdolic sie.Rzepak nie poczeka
Wymień uszczelkę tylko na tą z dwoma kanałami otwartymi na 5 i 6 cylindrze abyś nie kupił wszystkie otwarte bo w tedy schładza pierwsze 4 cylindry a do 5 i 6 już nie chłodzi bo za małe ciśnienie 😊
ajajaj ale idealnie, robote przy aucie zrobiłem, prysznic wleciał i akurat odcineczek dodany 5 min temu 😊😊
Pamiętam daniela jako radosnego chłopaka który jezdził bizonem i obrabiał wszystkie pola a teraz? Klątwa parczewska go dopadła, co nie zrobi to i tak jest chujowo i tak w kólko coś nie dziala. Trzymaj sie młody i poproś o lepszą wypłate ;)
Układ chłodniczy, to układ ciśnieniowy. Sprężyna w korku jest dobrana żeby otwierała się przy określonym ciśnieniu, jest nawet na korku wybite przy jakim. Temperatura rzędu 90*C to normalna temperatura pracy większości silników, jak ma duże obciążenie to nawet może dochodzić do 100*C (zakładamy sprawny układ pomiarowy). Kup nowy korek, zalej do pełna, nadmiar rozszerzającej cieczy niech ujdzie korkiem i jeździj obserwuj. Nie szukaj dziury w całym, jak olej jest czysty, w płynie nie ma oleju to nie szukaj problemu na siłę.
jak tam jeszcze nie był wymieniany ten olej od nowości🤣
@@xGoglibył
@@mwypij Kiedy?
@@grand449 Był był, po zrobieniu kąta wtrysk Grzesiu wymieniał olej
Korek nic nie ma wspólnego z tą sytuacją, jeździłem bez korka dwa lata, robiłem rekultywację w ciężkich terenach i nic się nie wylewało tak jak u prezesa😁
jeszcze z tydzień takiego katowania niedźwiedźa to traktor sam wbije bieg i pod tira wjedzie
Wspomaganie nie zadziała
Odszczekuje komentarz pod ostatnim filmem. Oprócz sprawnych szyb hydraulika jeszcze w miare trzyma :D
Dobrze zauważyłeś- katowania. Ten Ursus ma ciężko.
Oj lepiej żeby nie. Dlaczego komuś chcesz spieprzyć życie?
Ursus nie jest katowany, tylko zażywa potężnego parczewskiego wpierdolu
Dobrze,że Władek chłodnicy nie ma, bo zaraz i on gotować by się zaczął
XD
Sklep na Szerokiej w Parczewie ma dobry utarg na Grześiu 😉, pytanie kiedy weźmie zestaw uszczelek na silnik 6 tkę. Ewentualnie pierścienie z panewkami na cały Silnik. Sklepowy Mariusz zaciera 👏.
Grzesiek on tym cięgnem się ratuje żebyś go nie zatarł daj spokój.
Już się bałem że chuj będzie z dzisiejszego seansu a tu proszę :3
To nie wina korka czy chłodnicy .W dwa lata 400 mth zrobiłem bez korka i dolalem może 4 litry płynu chłodniczego. Ciagnik główny orka talerzówka i prasa wiec lekko nie ma.U Grzegorza padła uszczelka lub glowica pękła.
Racja albo uszczelka zła założona choć Obstawiam głowice albo mały przedmuch w kanał wodny czyli podnosimy głowice😅😊😊😊
A w międzyczasie ile syfu Ci wleciało do chłonicy bez korka?
Ja bym nie stawiał ursusa obok fortschritta 😂 przejdzie klątwa sprzęgła
Chlodnica byla dobra tylko korkem bez uszczelki ci wywalalo plyn i lalo sie od gory do dolu i wentylator wszystko rozprysliwal. Brawo za wymiane chlodnicy bez sensu zamiast kupienie korka 😅
Grzesiek, kupiłeś nową chłodnice a korka nie, w takiej sytuacji zaczyna sie od najmniej poważnych i najtańszych rzeczy, zmień korek i dopiero jak nie pomoże to zrzucaj głowice, miałem to samo w dwóch ciągnikach po prostu bez żadnego powodu goniło płyn nadmiarem nowe korki i dalej jazda, spróbuj u siebie
Ja miałem taki przypadek że tuleja miała pęknięcie i tak samo wywalało mi cały płyn,oczywiście nie straszę ani nic z tych rzeczy tylko daje jako ewentualność
Pora grzechu głowice ściągać, za duże ciśnienie się robi też tak miałem niestety, też myślałem że pompa czy że korek może, testy robiłem, dopiero po wymianie uszczelki spokój 😊
Grzesiu na talerzówce wozi "kamień z napisem Love" 😜😜
Teraz juz wiem dlaczego forsch bedzie chlodzony powietrzem😂
Witam .Grzegorz nie słuchaj tych dzieciaków co piszą o korkach , chłodnicach , pompach tylko rób uszczelkę pod głowicą bo go zatrzesz na 5,6 cylindrze.Termostat musi być bo woda nie będzie krążyć na dalszym punkcie od pompy wody
Grzesiu siej jęczmień zimowy nie pożałujesz lepiej niż ta kukurydzę co chcesz siać żebyś nie miał problemów z dzikami
Masakra nie wierzę co ten człowiek wyczynia, ale ważne że kontent się zgadza . Korek musi byc nowy i dla spokoju termostat tez nowy.
Kupił chłodnice bez nowego korka 😂 wie że zegar kłamie nie dołożył parę zł na zegar z czujnikiem😂
za drogo by to wyszło
Na poczatku zawinil mechanik a ty tymi zabawami z katem wtrysku i przegrzaniem ciagnika doprowadziles do uszkodzenia uszczelki pod glowica. Teraz coraz bardziej niszczysz ten silnik.
Niestety to prawda
Co jak co ale talerzówka robotę robi 👌
Już myślałem że Grzesia pokonał ursus ale nie, odcinek jest !
Dokladnie team BIOTAD PLUS💪💪
Tutaj wszedł on, i to nie byl ELMORDO tylko niedźwiadek 😂
miało tak być, a wtedy wszedł on, nie EJMORDO, a Niedźwiadek :D
Grzegorz w celu weryfikacji UPG nalej wody do pełna i luzuj po kolei przewody paliwowe pojedynczo, na zapalonym silniku. Jak będzie mniej bąbelków w wodze spróbuj wyciągnąć dany wtrysk żeby nie było wcale kompresji na cylindrze wtedy będzie potwierdzenone UPG i na którym cylindrze jest przemuch.... W te bajki że jest zapowietrzony i tak dmucha nie wierz...
Czasochłonne ale ma sens
@@radosawrossati7042jak ma sens to Grzesiu nie zrobi😂 albo na opak
@@barkraw69 z ustawieniem kąta wtrysku się posłuchał to może i tu spróbuje😁
Nie no przyjadę i zrobię Ci tego misia
To jedz;))
W Lublinie naprawia chłodnice taki starszy pan . Bardzo dokładnie i w rozsądnej cenie :) Ul Ksawerego Dunikowskiego
3:13- matko jedyna.. Nie, nie tak ma być. Korek ma być dokręcony a sprężyna ma robić "swoją" robotę.
Mistrzu pamiętaj że wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia spowoduje wyciek w najsłabszym miejscu .załatasz chłodnice wywali korek zmienisz korek pęknie przewod ,potem pompa wody itp będziesz się z tym bujał .... Ściągaj głowice 4-5 dni z planowaniem i będzie git
Taka strategia - będą odcinki 😅
@@damianszymaniak333 może jeszcze stoi gdzieś w kombinacie pług dwuskibowy,od 8- 16 orze Denis,Od 16 do 24( bez obiadu,tylko kolacja) prezes,potem siew też Władymirc em.
Ja juz sie domyslam scenariusza odcinkow do zimy....😂 +20 na sprzatanie warsztatów...
Jest jeden plus bycia pierwszym w komentarzach Nie trzeba czytać innych 😂 ale się nie da😅
silnik jest przyłapany/przytarty na wale - dlatego tak szybko łapie temperatury , niezależnie czy obciążony czy nie . Misę bym zdjął , odkręcił panewki - będzie widać , jak ktoś się zna ...
Haha i jeździ tyle czasu i ma moc . Bez jaj .
@@MrZibi20c nie jaja - a doświadczenia życiowe na własnej dupie ... i kilku własnych motorach diesla . Wał do szlifu i będzie chodził .
@@bolesawchrobry8856 to ja Ci z doświadczenia powiek, że przytarty silnik nie zapala od strzała . Czytam pod filmami Grzegorza od trzech miesięcy , że ma zatarty silnik a on jeździ , robi pracę w polu , odpala bez problemu i ma moc. Cud !
Grześ. Pierwsze co. Wężyk. Nadmiaru plynu przy korku. Zaloz ponownie. Do tego wezyka kawalek karnisterka lub butelki po wodzie przewierc korek z butelki wloz. Wezyk zeby nadmiar plynu nie lał sie po traktorze tylko. Zbieral do butelki jezdzimy tak od lat w 1614. I. Gdyby cos sie dzialo zawsze jest co dolac. I przy okazji widac ile go spada czy jest cos nie tak
Miałem identyczny problem, ciśnienie w układzie, wywalało płyn przez korek i temperatura. Sprawa załatwiła nowa chłodnica i wyrzucenie termostatu. Stara chłodnica była zajebana i nie było przepływu, dlatego robiło się ciśnienie itd. Tu będzie raczej to samo
Przecież założył nową chłodnicę i termostat ma wywalony
Tak patrze i to byl dzien jak codzień z 1224 po lesie. Zrobiliśmy go na lalkę wszystko było nowe.... 15lat temu czesci jeszcze byly lepsze... co wyjazd to coś. Nie polecam wrogowi🤣
parczewskie pole skażone płynem chłodzącym
Mi się zdaje że docieranie silnika skończyło się na obróconej, albo „przesuniętej”panewce na wale 😢 jeśli Grzegorz przeczyta ten komentarz to polecam wymienić olej bo jeśli cały czas jest cegła na gazie to opiłki mogą być w oleju jeśli serio ten silnik jest na dotarciu to raczej „umiera”nie się dociera
Grzesiu taka rada, jak masz rozgrzany silnik albo ci się woda gotuje to nie gaś go odrazu tylko postój 1-3 min, tymbardziej że misio jest uturbiony
Mądre słowa, tak samo powinno się robić z osobówkami z turbo na.postoju się chłodzi
Dokładnie
@@dawiddawidos4725nie chłodzi a zwalnia swoją prędkość obrotu żeby po zgaszeniu nie kręciła się dłużej bez ciśnienia
Dokładnie
Grzesiu kup korek za 10 zeta ta guma musi być bo układ jest ciśnieniowy i korek ma być dokręcony do końca…po to jest sprężyna że jak wzrasta ciśnienie to się unosi grzybek i puszcza płyn
21:18 nawet ursus turbiną zaczął się śmiać z tego pajacowania😂
Tester CO2, 10-15 minut i wsio jasne.. i dokręć kontrę na końcówce drążka z prawej strony...
Przecież dokręcał, 5 odcinków temu palcami, za 3 odcinki dokręci znowu i jakoś to będzie
@@tropiciel3985 wolę mu przypomnieć- przecież nie powiedziałem czym tylko aby dokręcił- może i palcami...
Mi dwa razy tester co2 pokazał sprawny silnik a głowica była strzelona jednak.(samochody)
@@gulek28 ja testerem sprawdzałem przez chyba miesiąc czy dwa od pojawienia się objawów i tak realnie pokazało, że walnięta uszczelka jak już wiedziałem bez testera- taka malutka była nieszczelność przez 2 miesiące...ale mi nigdy nie wywalało uszczelki spektakularnie (poza jedną, źle dobraną) tylko właśnie powolutku się ze mną bawiły w kotka i myszkę...
Tylko tester nie zawsze wykazuje.
Ta guma przy tym korku to jest po to żeby płyn nie ciekł jak tej gumy nie będziesz miał to będzie ci się wylewało to być może korkiem się leje bo nie ma tej gumy i mokro koło korka było a ta sprężyna robi to że jak zaczyna parować w chłodnicy to tworzy się ciśnienie i przykładowo od 1 bara wypuszcza ciśnienie a jak takie ci się robi to może korek do wymiany
Liść z wiosny pewnie rozpęczniał i wydać efekt powyżej 😂😂
Liścia przecież wyjoł
@@turbojarek9779
"WYJĄŁ" a nie wyjoł baranie.
@@J.W.G.widzę że mierzysz wszystkich swoją miarą
@@turbojarek9779
Nie bardzo
Powiem ci z doświadczenia, co prawda z ciężarówki ale jednak. Jak pękła mi tuleja to ciśnienie poszło w układ. Najpierw łącznik gumowy, później chłodnica. To już wiadomo było z czego ciśnienie się robiło. Wiem też czemu poszła ta tuleja. Bo blok był wyżarty pod tuleją.
A jak będziesz odkręcał kolektor wydechowy i będzie mokro na którymś garze, to tam jest prawdopodobieństwo pękniętej tulei
Ale jest ogień 🔥 sam mam ursusa rok i sie go uczę lecz tak ich błendòw niepopełniam fajnie sie oglonda te zmagania😊😊😊
wycieraczki nie ma ale automatyczny spryskiwacz z podgrzewaczem jest
A jak wyjęty termostat to nie powinna być trochę zmniejszony przepływ jakaś blaszką z otworem. Bo tak ma za duży obieg wody
Odkręć sobie korek od wlewu płynu chłodniczego w samochodzie będzie taki sam efekt jak w ursusie. Żeby żeberka były zakryte w chłodnicy i powinno byc okej
Jak ci tak płyn wywala w jakimkolwiek samochodzie, to ja nie wiem jak ty jeździsz, z baniakami płynu w bagażniku?
@@SIIImonS nalej sam sobie w samochodzie pod korek i zobacz co się stanie. Wygoni ci tyle ile ma wygonić i tyle
Grzesiu tymi testami tak pola stalerzuje że będzie mozna siać bezorkowo i wyjdzie ładniej niż po orce
O i już się zaczyna. Pozdrawiam.
Śmieszy mnie rozumowanie Grzesia. Wywala płyn więc to jest największym problemem, nie ważne że wywala przez uszczelkę lub pęknięty cylinder. Mało ważne trzeba zatrzymać wywalanie płyny prowizorycznie, niech gotuję płyn itp. ale niech nie wyrzuca płynu. Leczenie objawów nie przyczyny xddddd
Sprawa jest prosta mialem to samo wypierdlala plyn po paru metrach ,dolane do pełna i po kilku minutach cały plyn wychlupany ,najlepsze jest to ,ze na uszczelce w ogóle nie bylo widac ,wymieniona na nowa i do te pory spokoj juz 10 lat
Szczelność to podstawa.wieksze ciśnienie daje wyższą temperaturę wrzenia
Cały Grzegorz wymienić nową chłodnicę 😊
Myślę, że przed demontażem glowicy powinieneś jeszcze sprawdzić ciśnienie w kołach, może to być przyczyną wyrzucania płynu
Lub jakąś spalona żarówka 😂
Już miałem strach w oczach bo myślałem że nie będzie odcinku 🤣🤣
Myślisz standardowo jak przy MTZ, lecz czy on miał turbo lub chłodnicę powietrza silnik w miśku bez maszyny dostaje po garach - zmień myślenie czy tam została założona wzmocniona uszczelka pod głowicą
Grzesiu tak patrzę jak jedziesz za tym bizonem po tym podwórku to aż się prosi te silosy na kiszonkę skasować tylko wkurwia i miejsce zajmuje jak będzie trzeba to przyjadę pomogę daleko nie mam😅
Może jeszcze się kiedyś przydadzą....
Może się kiedyś jeszcze przydadzą....
Zetor i Fortshritt to pesta, Ursus, który czekał na odpowiedni moment i teraz da popalić dla Grzecha 😅
Grzesiu najpierw kup nowy korek i załóż nowy termostat, jeśli to nie pomoże to wtedy trzeba ściągać głowice niestety. Pozdro
Spróbuj tą rurke wsadzic w jakas bańke 5l tam gdzies ją uwieś przy chlodnicy i to co wywali to bedzie w bańce a nie na ziemi
grzesiu powieś sobie kokartde czerwoną na lusterko to nie będzie się psuł pozdrawiam
Jak sa zalane kratki w chlodnicy to jest ok
W mtz jak mialem wywalona uszcz3le to bez korka jezdzilem i bylo ok
Moze trzeba założyć pompke przed wymienikiem jak zrobil to rolnik Łukasza
Kup se jakis miernik temperatury cyfrowy
Chlop ponad 30 lat słucha 14 latków w komentarzach i ich diagnozy chłopie głowica do zdjęcia ! Ile jeszcze będziesz się upierał?
Spokojnie show musi trwać, wyświetlenia jak wszystko idzie dobrze słabo się nabijają. Pozgrywa się przed kamerą, kasa na remont wpadnie i jeszcze na usługę wystarczy jak widzowie nie widzą.
Głowica zdjac to w jedną noc na spokojnie i poproblemie a tak to gdyba już któryś dzień z kolej xD
@@mateusz7992 ja to wiem od dzieciaka w tych ciągnikach robilem . A czytałeś może komentarze tych niedojebow . Ze korek nie puszczą 😀 jak by one wogole kiedys były szczelne . A że na wodzie jeżdżony to się gotuje 😀 kurwa te ciągniki nigdy plynu nie widziały szegolnie za prl . A to ze termostat A to ze pompa za mała. Skąd takie przyglupy się biorą? A ten Baran co pisał żeby wjechać na górkę przodem to już wibitny dzban roku 😀. Cisnienie takie aż wypchalo uszczelniacz w pompie wody i rozerwało chińska chłodnice kompresja tak że ma w wężach z 4 bary . A dzieci szukają przyczyny w korku
@@makos2311dobrze mówisz 👍👍👍
On się broni przez uszczelką, jak Majster przed panewką w BMW😄
Ale przyjebalem w powiadomienie! Już myślałem, że nic nie będzie :D
A może przyczyną jest zwiekszenie mocy do 200KM i podanie wiekszej dawki paliwa??? Co wy o tym mislicie? Zapytaj Mateusza może wie jaki jest powód usterki.
Pozdrawiam i trzymam w kciuki 🤗🤗🤗
Zrób test sprężania, specjalnym manometrem i wszystko będziesz wiedział
45:59 , cóż za przypadek. Wszyscy to mówili. 😂
A co do wywalania. Próbuj nowy korek i sprawdź, czy w ogóle ten termostat się nadal otwiera. Mógł się zaciąć skoro wywala nawet płyn.n
Przecież mówił, że termostat wyjęty
Objaw zaciętego termostatu na 99%
@@kroopeq7674 , nie wiem jak ja to oglądam ? Pewnie za dużo się śmieje. Bo przypał goni przypał. 😅
Wytłumaczy ktoś Grześkowi że płynu pod korek nie może być bo będzie sie lało? I korek ma być szczelnie zakręcony, naddatek pójdzie rurką. Do prawidłowego chłodzenie w układzie musi być ciśnienie, niewielkie ale musi
Uwielbiam takich, sam nie ma pojęcia a ludziom doradza
@@kamil6284 ogólnie w żadnym chłodzeniu cieczą czyli chłodnica i wentylator to nie może być płynu pod korek bo wtedy wywali płyn do mniej więcej prawie pełnej chłodnicy
Przecież on się ewidentnie gotuje "po remoncie " 😂
dokładnie, powinien sobie rurkę założyć z butelką aby łapać ten nadmiar
Dokładnie , układ ma być szczelny
Chłodnica do wyczyszczenia albo do wymiany. Korek ma być zakręcony szczelnie.
Umiesz oglądać dobrze? Wymienili chłodnice na nową
Korek od chłodnicy dokręcić bo jak nest nie dokroncony to jak jest cisnienie to wywala plyn i kapie po chłodnicy
Nie ma to jak odcinek po powrocie z roboty
Walczyłem też z tym w Ursusa 914 Z 80 koni miał 130 niestety moc robi swoje załóż uszczelkę blaszana ! Żadnej innej miałem różne od zwykły po miedziane i blacha okazała się najlepsza trzyma spokój jest
Jak są równo tuleje osadzone to każda uszczelka wytrzyma, natomiast jak tuleje wystają każda inna to prędzej czy później każdą uszczelkę wywali.
Witam Grzegorz. U mnie w Fendt było tak jak u ciebie że grzał się i płyn tak samo bulgotał. Termostat się nie otwierał, po wymianie jak ręką odjął
Ludzie mu piszą by dokręcić korek a on dalej swoje i popuszcza i się dziwi że płyn kapie 🤣