"В течение двух дней 1 и 2 марта 1934 года испытатель Валерий Чкалов произвел 75 срывов на штопор, которые показали следующее. При потере скорости и нейтральном управлении И-16 в штопор не входил: свалившись на крыло и сделав полвитка, самолет снова выходил в прямолинейный полет. В случае принудительного ввода (ручка на себя и "дача" педали) И-16 входил в штопор с устойчивым характером вращения. Вывод без проблем осуществлялся при нейтральной установке рулей. Тенденций к плоскому штопору отмечено не было."
Love the I-16s. Always over confidence and neglecting the rules will get you killed in a tricky aircraft such as this one. The shape itself says LOOK OUT BUB and DON'T DO STUPID. They're somewhat like the Gee Bee air racers. A very good video.
штопор у него интересный=) если сорвать поток с крыла в наборе, его раскручивает настолько быстро, что с курса почти не сбивает, только тормозится быстро) а выглядит, буд-то пилот крутит бочки с бешенным вращательным моментом) очень красиво, и выйти из такого срыва проблем не составляет)
I-16 is very cute. I love it. It was a breakthrough when I-16 was developed. And there was the performance of world-class more. However, the war began in more than five years later. it's a pity.
Ограничения по штопору были на МИГ-3 первое время. На приборной доске даже была табличка с предписанием покинуть самолёт при входе в штопор ниже 3000 (или 4000, не помню уже?) м. Но потом и на более низких высотах научились выходить из штопора.
Попробовал полетать на И16 в Симуляторе ИЛ2 Штурмовик, что могу сказать, сложен в управлении, однако, мессеров сбивать можно, по наземке - лучшиий! Мой любимый ЛА 5, тоже не простой... Однако, скорость и маневренность, плюс, вооружение спасли много наших граждан!
Что это, интересно, за тип И-16. Судя по источникам, механизация крыла у И-16 была: "(на И-16 Тип 10) Убран механизм зависания элеронов. Уменьшение посадочной скорости достигается установкой посадочных щитков. В связи с этим, размах элеронов уменьшился. Большая часть самолетов тип 10 выпускалась с посадочными щитками, открываемыми при помощи воздушной системы. Начиная с весны 1939 года, с самолета No.102175 ставится механический выпуск посадочных щитков."
интересно, что думает пилот сейчас о и-16 реализованном в игре и летал ли он просто для сравнения его поведения в игре и в реальности. Сейчас я бы сказал, что он и не сильно устойчивый там.
Question on my mind is IL-2 Sim going to make this little Bird very hard to fly. The replicas built and flown in New Zeland by the pilots there said it was a real honey of an airplane. It looks to be short coupled with very rapid roll rate. Though i can believe the part about a sharp stall spins, it shoud be very easy to recover with those large rudders and elevators. What are your thoughts every one? Any ruskies with Grandparents or parents who flew this little bird in combat? Would love to here from you
isaac Mcpeek The behavior in the air-16 is not very different from the YAK-50(52). At the same time, the lack of slats make the plane tighter at low speeds and high angles . In the video, the fixed flap in the retracted position, the pilots do not use them, leading to complications during takeoff and landing. Apparently - there are nuances that are not stipulated in the plot. The machine is very sensitive to changes of parameters of flight is not very stable, requires the pilot coordinated and adjusted to physical action rudders that affects the flight pattern. It all depends on the pilot and only the pilot.
Во-первых, ваш И-16 разоружен, поэтому он легче своего боевого прототипа и имеет другую центровку. Вряд ли у него сегодня аэродинамический фокус совпадает с центром тяжести, что было заложено в его проекте. Во-вторых, во всех мемуарах летчиков прослеживается мысль, что если научился летать на И-16, то все остальные (более поздние) самолеты никаких проблем не составят.То есть, он был очень сложным в пилотировании. И в третьих а как же Ворожейкин??? Прочитанное много лет назад на первых же страницах его мемуаров намертво врезалось в память: "Я появился на аэродроме, когда разбился очередной курсант. Он не вышел из штопора. Истребитель И-16 в штопоре после трех правильных витков переходит в беспорядочное падение"
Завидую пилоту который сидел на этом великом самолёте сразу чувствуешь те времена и тех кто погиб царство им небесное но что именно мне не понравилась так это пилот как он смеет кредиковать великую машину ненавижу таких людей
Полетал и повоевал в симе Ил-2 Штурмовик на ишаке -жуть машина, как на ней наши мужики воевали не понять. Не любит перетягивания ручки, на малой скорости валкий и опасный, срывной. На любителя однозначно.
По воспоминаниям летчиков, ишак был реально крут, но сложен в пилотировании для новичка, очень чуткий к РУСу, буквально "висел на ручке" .Те летчики, которые освоили пилотирование ишака, отмечали, что самолет позволял очень многое в бою. Вот кстати книга, рекомендую - militera.lib.ru/tw/maslov/index.html
История всё расставила по местам. И-16 полностью проиграл воздушную войну. Bf-109 - лучший истребитель большей части второй мировой войны. А на начальном этапе ему равных в мире не было.
@@Tolianchig Был на равных... Но Ф2 почему то переколотил в 41 году всю авиацию СССР. И супер ишаки не помогли. Дошло до того что Сталин поштучно распределял самолёты по фронтам. Даже Брюстеры финнов, вынесли И-16 в Зимней войне. И-16 крайне неудачный самолёт. Но это всё что могла дать отсталая советская промышленность стране. И даже новейшие истребители, такие как Як-1, МиГ-3, ЛаГГ-3, вчистую проигрывали по ЛТХ Bf-109F2/F4. Хотя первый вариант Як-1 который был дюралевый, мог составить серьёзную конкуренцию любому истребителю мира, в серию не пошёл из за дюралевого голода. Так всю войну и воевали на фанере и перкале. И до появления МиГ-15 у СССР не было по настоящему грозного истребителя способного полноценно воевать во всём диапазоне высот с любым противником. И МиГ-15 первый самолёт в мире способный уничтожить американские бомбардировщики. Хотя если бы не было многотысячных жертв И-15 и И-16, то и победы не было бы. Bf-109 гениальный истребитель, возможно даже лучший истребитель войны, просто он был не у нас а у врага.
@@A.R.L.-14 рот от говна помой пожалуйста и бери инфу из нормальных источников. Тоже мне диванный эксперт. Боже мой, я думал таких, как ты только по "телевизору" показывают, пока сам не наткнулся...
@@liubajakuseva4747 Вы мадам никаких фашистов не победили. Это ваши деды подвиг совершили. А вы сдали страну советов за жвачку и джинсы без войны. И сейчас воровская шайка в Кремле замещает русский народ инородцами. Причём под ваш одобрямс..
Красивый и изящный самолет, не знаю как объяснить, но что то в нем есть такое, что цепляет!
Как из мультиков)
"В течение двух дней 1 и 2 марта 1934 года испытатель Валерий Чкалов произвел 75 срывов на штопор, которые показали следующее.
При потере скорости и нейтральном управлении И-16 в штопор не входил: свалившись на крыло и сделав полвитка, самолет снова выходил в прямолинейный полет. В случае принудительного ввода (ручка на себя и "дача" педали) И-16 входил в штопор с устойчивым характером вращения. Вывод без проблем осуществлялся при нейтральной установке рулей. Тенденций к плоскому штопору отмечено не было."
Грамотный коментарий из первых рук, спасибо за проделанную работу, вы молодцы！
Love the I-16s. Always over confidence and neglecting the rules will get you killed in a tricky aircraft such as this one. The shape itself says LOOK OUT BUB and DON'T DO STUPID. They're somewhat like the Gee Bee air racers. A very good video.
штопор у него интересный=) если сорвать поток с крыла в наборе, его раскручивает настолько быстро, что с курса почти не сбивает, только тормозится быстро) а выглядит, буд-то пилот крутит бочки с бешенным вращательным моментом) очень красиво, и выйти из такого срыва проблем не составляет)
Спасибо за видео - очень интересно! И круто! Работа проделана колоссальная!
I-16 is very cute.
I love it.
It was a breakthrough when I-16 was developed.
And there was the performance of world-class more.
However, the war began in more than five years later. it's a pity.
Благодарю за труд!
Легенда в небе! Нет слов. Только чувства!
осмеян специалистами.... крупными, судя по всему(с) ай красава!))
это они за пять лет восемь дизов поставили
Ограничения по штопору были на МИГ-3 первое время. На приборной доске даже была табличка с предписанием покинуть самолёт при входе в штопор ниже 3000 (или 4000, не помню уже?) м. Но потом и на более низких высотах научились выходить из штопора.
Ишачек! Как маленький пушной зверь с добрыми очами. Его гладить надо и играть с ним)) А если враг? Фас! Куси!.. Нет гада))
Вот так новость,- есть летающие "И-16"!
Попробовал полетать на И16 в Симуляторе ИЛ2 Штурмовик, что могу сказать, сложен в управлении, однако, мессеров сбивать можно, по наземке - лучшиий! Мой любимый ЛА 5, тоже не простой... Однако, скорость и маневренность, плюс, вооружение спасли много наших граждан!
Что это, интересно, за тип И-16. Судя по источникам, механизация крыла у И-16 была: "(на И-16 Тип 10) Убран механизм зависания элеронов. Уменьшение посадочной скорости достигается установкой посадочных щитков. В связи с этим, размах элеронов уменьшился. Большая часть самолетов тип 10 выпускалась с посадочными щитками, открываемыми при помощи воздушной системы. Начиная с весны 1939 года, с самолета No.102175 ставится механический выпуск посадочных щитков."
Читал в мемуарах,что щитки стопорили и не пользовались ими.
IL 2 Sturmovik un simulateur d'avion chasse.....Génial !.. "Du Feu de Dieu !"
Просто Класс 👍👍👍
Just discovered this plane. And I love that plane! What a beautiful plane!
Эх! Сталинские соколы на таких давали джазу!
в основном не давали, во всяком случае в начале войны :с
Давали "джазу" до самой Москвы. Нацисты не успевали за этими "музыкантами" !!!
И-16 очень строг в управлении. так почти все лётчики говорили. Но кто овладел "ишаком" легко осваивал любую другую машину.
0:45 I take it the GPS device wasn't a standard gauge back in the day :P
Красиво
интересно, что думает пилот сейчас о и-16 реализованном в игре и летал ли он просто для сравнения его поведения в игре и в реальности. Сейчас я бы сказал, что он и не сильно устойчивый там.
Су&Мпг-37 ОПАСНО для здоровья и красоты по поводу!
Интересно!)))
Охладить, спасибо!
А на нем "Кобру" можно выполнить???
Удивительный аппарат - на дюралевую мясорубку похож.
Поликарпов снова в небе......как классно
На деньги новых зеландцев.
Очень интересные комментарии.
Question on my mind is IL-2 Sim going to make this little Bird very hard to fly. The replicas built and flown in New Zeland by the pilots there said it was a real honey of an airplane. It looks to be short coupled with very rapid roll rate. Though i can believe the part about a sharp stall spins, it shoud be very easy to recover with those large rudders and elevators. What are your thoughts every one? Any ruskies with Grandparents or parents who flew this little bird in combat? Would love to here from you
isaac Mcpeek The behavior in the air-16 is not very different from the YAK-50(52). At the same time, the lack of slats make the plane tighter at low speeds and high angles . In the video, the fixed flap in the retracted position, the pilots do not use them, leading to complications during takeoff and landing. Apparently - there are nuances that are not stipulated in the plot. The machine is very sensitive to changes of parameters of flight is not very stable, requires the pilot coordinated and adjusted to physical action rudders that affects the flight pattern.
It all depends on the pilot and only the pilot.
i would it expect it flew a lot like the per war race aircraft in the US
Ролики то интересные. Только вот деды-летчики рассказывали как самолеты вели себя под нагрузками, в бою.
Браво тем пилотам, которые на И-16 сбивали Мессершмитты! - и браво тем, которые после наших пилотажных "Су" и "Як" - снова сели в кабину "Ишачка"!
Что это за модификация И-16, у которой нет механизации?
Так у него и шасси вручную лебёдкой убирались, он же древний )))
Во-первых, ваш И-16 разоружен, поэтому он легче своего боевого прототипа и имеет другую центровку. Вряд ли у него сегодня аэродинамический фокус совпадает с центром тяжести, что было заложено в его проекте. Во-вторых, во всех мемуарах летчиков прослеживается мысль, что если научился летать на И-16, то все остальные (более поздние) самолеты никаких проблем не составят.То есть, он был очень сложным в пилотировании. И в третьих а как же Ворожейкин??? Прочитанное много лет назад на первых же страницах его мемуаров намертво врезалось в память: "Я появился на аэродроме, когда разбился очередной курсант. Он не вышел из штопора. Истребитель И-16 в штопоре после трех правильных витков переходит в беспорядочное падение"
Хотелось бы больше о лётных свойствах самолёта узнать. Чем он отличается от настоящего. А не то, что было рассказано.
Очень толково.
Только непонятно, как Чкалов мог летать на дачу к Сталину на И-180, если он на И-180 на первом полете же и разбился.
А почему мне пишет ютюб перед каждым комментом ?
У этого И - 16 нет Пушек Пулеметов и боекомплекта. Следовательно он гораздо легче. Пусть он полетает с полной загрузкой !
красавец
Ребят, а И-16 будет в БзС?
+Lighter Lighterson Уже.
что за музыка в ролике?
The main fighter of the Red Army Air Force in 1941
Завидую пилоту который сидел на этом великом самолёте сразу чувствуешь те времена и тех кто погиб царство им небесное но что именно мне не понравилась так это пилот как он смеет кредиковать великую машину ненавижу таких людей
Отличный ролик, но задрал английский текст на черных кляксах. Ни хрена не видно.
Убери титры в настройках =)
he mad son
И-16 тип 28 вот эта та еще Ratte
Полетал и повоевал в симе Ил-2 Штурмовик на ишаке -жуть машина, как на ней наши мужики воевали не понять. Не любит перетягивания ручки, на малой скорости валкий и опасный, срывной. На любителя однозначно.
По воспоминаниям летчиков, ишак был реально крут, но сложен в пилотировании для новичка, очень чуткий к РУСу, буквально "висел на ручке" .Те летчики, которые освоили пилотирование ишака, отмечали, что самолет позволял очень многое в бою. Вот кстати книга, рекомендую - militera.lib.ru/tw/maslov/index.html
Сталин,какой-то не правильный .На всё внимание обращал...
К сожалению, да, обращал.
кто знает какой тип ишачка? 24й? или постарей..
Да, один из поздних.
Ишачек )
История всё расставила по местам. И-16 полностью проиграл воздушную войну. Bf-109 - лучший истребитель большей части второй мировой войны. А на начальном этапе ему равных в мире не было.
Ты сравниваешь зеленое с горячим! Не сравнивай И!6 был лучшим истребителем своего времени!
Ишак тип 28 ПРЕВОСХОДИЛ Мессера Е.
С Ф был на равных.
См интервью генерала Голодникова.
@@Tolianchig Был на равных... Но Ф2 почему то переколотил в 41 году всю авиацию СССР. И супер ишаки не помогли. Дошло до того что Сталин поштучно распределял самолёты по фронтам. Даже Брюстеры финнов, вынесли И-16 в Зимней войне. И-16 крайне неудачный самолёт. Но это всё что могла дать отсталая советская промышленность стране. И даже новейшие истребители, такие как Як-1, МиГ-3, ЛаГГ-3, вчистую проигрывали по ЛТХ Bf-109F2/F4. Хотя первый вариант Як-1 который был дюралевый, мог составить серьёзную конкуренцию любому истребителю мира, в серию не пошёл из за дюралевого голода. Так всю войну и воевали на фанере и перкале. И до появления МиГ-15 у СССР не было по настоящему грозного истребителя способного полноценно воевать во всём диапазоне высот с любым противником. И МиГ-15 первый самолёт в мире способный уничтожить американские бомбардировщики. Хотя если бы не было многотысячных жертв И-15 и И-16, то и победы не было бы. Bf-109 гениальный истребитель, возможно даже лучший истребитель войны, просто он был не у нас а у врага.
@@A.R.L.-14 рот от говна помой пожалуйста и бери инфу из нормальных источников. Тоже мне диванный эксперт. Боже мой, я думал таких, как ты только по "телевизору" показывают, пока сам не наткнулся...
@@liubajakuseva4747 Вы мадам никаких фашистов не победили. Это ваши деды подвиг совершили. А вы сдали страну советов за жвачку и джинсы без войны. И сейчас воровская шайка в Кремле замещает русский народ инородцами. Причём под ваш одобрямс..
nive I16
много чувак говорит....мало видео！
Видео такого полно, а такое где еще услышишь, если старыми самолётами интересуешься?
Russian pilot helmets are some of the most uncomfortable on the face of the planet.
Evil Merlin Did you try it?)))
Всем известно, что тормоза нужны трусам (ок.2:30)
И-16. - Шакал чистого неба и темная лошадка Сталина.
lol
залупол
Залупол
Его, сняли, с, вооружений,, много,, погибло,, не, за, чё
Дизлайк за КРАЙНИЙ полёт.
А надо было говорить ПОСЛЕДНИЙ что ли?
@@СергейЛысаков-ц4н да, иначе звучит странно
@@maxleontev9552 Странно как раз "последний". Летчики - народ суеверный.