Ciao, grazie per il tuo tutorial, ho acquistato il nuovo OBD II V100, anche io come tanti con il problema spia gialla motore. Ho seguito il tuto video e???? Perfetto, settata la lingua, il valore metrico e il gioco è fatto. Tre secondi e SPENTO. A me non con il motore acceso solo il quadro. Ti ringrazio per il tuo consiglio. P.S. oltre alla soluzione del problema , soprattutto la soddisfazione di averlo fatto da solo senza più seccare il meccanico. Alla prossima.
@@vincenzoalbini8671 ciao Vincenzo, grazie a te per il tuo commento e per aver impegnato del tempo per questo splendido messaggio, sono super soddisfatto di esserti stato d'aiuto 😘
Capezza, prima di usare questo aggeggio infernale, ti consiglio di cercare in rete le spiegazioni! Stai attento che se sbagli e tocchi qualcosa, vai ad interagire con le centraline. Ad un certo punto, per una misurazione, ti diceva di spegnere il motore e poi era possibile farla! Altro consiglio che posso darti: fai le foto delle scritte che ti escono in altra lingua e traducile su internet. Vedrai che così sarà più facile usarlo! Comunque la cosa migliore, sempre, prima di usare una interfaccia, è di essere sicuro del suo funzionamento. Te vojo bene!!!!! Daje Capè!!!!!!!
@@anatolysatopman1469 a parte il tuo modo molto urbano di esprimerti, sono a diretta conoscenza di persone che hanno combinato casini sulle proprie centraline. Se ti permettono di correggere errori, vuol dire che entrano eccome!!!
@@goldrake63 Questi OBDII da 50 euro non fanno nulla, eliminano l'errore ma se non e' riparato fisicamente, l'errore ricompare. Bisogna informarsi meglio prima di sparare cavolate
ciao complimenti bel video, spiegato bene, ti volevo domandare se esiste un' app per fare la manutenzione...tipo freno stazionamento elettrico (EPB) per il cambio pastiglie posteriori, usando la OBD2 nel video...grazie mille
Ciao Daniele, nel canale trovi anche un video dedicato ad una diagnosi professionale per auto "delphi" ma sappi che non essendo prodotti originali sono limitati su alcune opzioni, ad esempio per quanto riguarda il freno elettrico di stazionamento difficilmente trovi nel software l'arretratore per i pistoncini elettrici, quindi sappi che hai delle limitazioni, e cmq con l'obd che hai appena visto non puoi fare queste operazioni, ma solo visualizzare parametri in real time e spegnere spie di anomalie 😉
Preso su amazon proprio adesso . Ho un golf 6 bifuel e ogni 15 giorni spia motore perché vado pochissimo a benzina Errore : P3356 sistema catalizzatore funzionamento a gas bancata 1 effetto insufficiente. Vedremo se riesco a spengerla con questo dispositivo carino . Poi valuterò sicuramente l abolizione elettronica della sonda lambda .
Secondo me, non eliminare nulla, dammi retta, e comunque per linea wolksvageen, in commercio trovi anche obd Eleven, che è veramente una figata, puoi personalizzare sia la parte estetica "cruscotto, layout,tema,sfondi,etc." Sia i vari settaggi a livello meccanico, davvero un bel giocattolino 😉
Ciao, grazie per questo video. Ho un apparecchietto identico, anche se di marca diversa. L'ho comprato perché l'auto mi ha lasciato a piedi, perdita improvvisa di potenza e spegnimento. Quindi ho azzerato l'avaria motore ed ero riuscito ad avviarla. Ho provato a fare un piccolo tratto, ma all'accelerazione in seconda si è accosciata di nuovo e l'ho riparcheggiata (per fortuna mi è successo a 500m da casa. Mentre era ancora in moto ho fatto una lettura codici errati ma non è saltato fuori nulla. Poi per curiosità ho dato un'occhiata ai dati in tempo reale e guardando i giri motore mi segnava solo 213 😳 il contagiri però segna giusto e il motore andava normalmente, finché si è di nuovo spento. Anche quando avevo provato ad accelerare (sempre da fermo) sui 3000-3500 giri, lo scan mi dava massimo 500-700.. Devo presumere che il sensore giri motore sia caput? E che sia lui la causa della disfunzione? Ti ringrazio in anticipo se mi dai cortesemente la tua opinione a riguardo. P.S. dopo averti scritto sono andato nuovamente a provare. Riuscito ad avviarla e fatto giusto in tempo a riportarla a casa a 40km/h. Si è spenta mentre facevo retromarcia per parcheggiarla 😅 Comunque riconfermo che i giri mostrati in live sono molto più bassi del reale (circa 1/4). E prima di mettersi in moto la centralina era impazzita. Mi dava svariati errori, avaria freni ecc.
Ciao, non sono un esperto, ma sinceramente anche io avrei il dubbio su questa anomalia, e di conseguenza sembrerebbe come pensi tu, il sensore di giri, ma non sottovalutare un eventuale sensore cambio, so che in alcune auto è presente
@@capezza72 ciao, ti ringrazio. Il sensore giri l'ho smontato sto pomeriggio e domani col multimetro gli darò una controllata. È un sensore di tipo Hall. Non so se riuscirò a capirci qualcosa. È che ultimamente il computer di bordo mi segnala guasti che non ci sono. Per esempio, ho cambiato il filtro gasolio e mi dice che c'è acqua nel filtro. Ovviamente non ce n'è. Bohhhf. Sono stufo di questa auto e i suoi problemi elettrici ed elettronici. Andrò in bici va...😅
@@erwinwizzy a volte la canbus sfarfalla di brutto, ma potrebbe essere che il filtro è nuovo ma il sensore si sia danneggiato, spesso succede che se il sensore viene a contatto con l'acqua, si rompa e nonostante tu abbia cambiato il filtro , la centralina memorizza lo stesso l'anomalia 😉
@@capezza72 riecvomi qua. Ho controllato il sensore ed è vivo e vegeto. L'ho rimesso ma niente, non si avvia. Poco ho avuto un dubbio, visto che sta storia della presenza acqua è bizzarra, perché prima del cambio filtro non mi ha mai dato problemi. La settimana scorsa, avevo fatto comunque lo spurgo, svitando il sensore del filtro e, sorpresa, non solo niente acqua ma addirittura pochissimo gasolio è uscito! Anche svitandolo completamente nevusciva veramente poco, quasi a gocce. Allora poco fa ho controllato la presenza di gasolio nei tubi del filtro. Nei 2 che comunicano con la pompa di pescaggio c'era gasolio, erano riempiti. In quello che porta alla pompa d'iniezione invece, nulla, vuoto, secco!! Mi pare che non dovrebbe essere così. Di solito quando smonto il filtro, per cambiarlo, e stacco i 3 tubi, di gasolio ce n'è in tutti e tre. Che sia il filtro difettoso? C'è un meccanismo elettrico all'interno del porta filtro che comanda il flusso di gasolio alla pompa alta pressione?
@@erwinwizzy non mi sembra che ci sia elettronica per il filtro, ma mi sorge un dubbio brutto, che il collegamento tra serbatoio e filtro sia compromesso, purtroppo non c'è modo per controllare all'interno del serbatoio tranne che tramite smontaggio Delli stesso, perché non vi sono botole d'ispezione all'interno dell'abitacolo, che in genere si trovano sotto i sedili posteriori, dai un'occhiata e vedi se puoi accedere, altrimenti smonta di nuovo il filtro e controlla che sia sufficientemente piene di gasolio
Ciao, la marca è riportata nel link in descrizione, ci sono tanti modelli, la sua funzione è di leggere e azzerare,e in genere funziona con quasi tutte le auto, se vuoi contatta a nome mio Carol della kingbolen, è da un po' che collaboriamo, magari benefici di un codice sconto 🤙🏻
Il portatile è sicuramente migliore come comodità, ma questo è sicuramente più reattivo e veloce di quello portatile, comunque se vuoi nel canale trovi sia il video di quello bluetooth e sia quello con interfaccia con PC se vuoi guardali e confrontali, ciao 😉
Salve, non sono sicuro che questo dispositivo riesca a monitorare tali parametri, ne il corte e ne in lunghe percorrenze, secondo me serve uno strumento di gran lunga più professionale, almeno dal mio punto di vista
Da quello che intuisco il correttore veloce c'è e possiamo farci un idea di massima della carburazione....il lento non sono sicuro, c'è un valore che potrebbe essere ma non so
@@guzzaccio si potrebbero fare delle prove e magari testarlo vicino un altro strumento di diagnosi per verificarne il corretto funzionamento, ma se legge i parametri, molto probabilmente hai ragione, c'è e funziona 👍🏻
Ciao Giulio , io ho focus ma il motore è uguale, sinceramente non so se sta montata sempre allo stesso modo, comunque, o lo trovi subito dopo i collettori di scarico, o sul primo tratto di tubo tra il motore e il catalizzatore
Io ne ho uno sul.tipo di quello comperato su temu ma come credo anche il tuo non da molte informazioni ne danno di piu quelli configurati sul cellulare
Si ma io intendo per la presa se ricordo bene prima avevo una panda 2001 e la spina era più grande stamattina ho fatto fare il cekap ed la spina della seicento era più piccola questo intendo grazie ma la spina è universale illuminatemi voi per favore
Presumo di sì, non avendo problemi a spegnere spie singole, automaticamente dovrebbe spegnere il service completo, si tratta sempre in qualsiasi caso di un anomalia rilevata dalla centrale, fammi sapere, ciao 😉
Ciao, grazie per il tuo tutorial, ho acquistato il nuovo OBD II V100, anche io come tanti con il problema spia gialla motore. Ho seguito il tuto video e???? Perfetto, settata la lingua, il valore metrico e il gioco è fatto. Tre secondi e SPENTO. A me non con il motore acceso solo il quadro. Ti ringrazio per il tuo consiglio. P.S. oltre alla soluzione del problema , soprattutto la soddisfazione di averlo fatto da solo senza più seccare il meccanico. Alla prossima.
@@vincenzoalbini8671 ciao Vincenzo, grazie a te per il tuo commento e per aver impegnato del tempo per questo splendido messaggio, sono super soddisfatto di esserti stato d'aiuto 😘
Capezza, prima di usare questo aggeggio infernale, ti consiglio di cercare in rete le spiegazioni! Stai attento che se sbagli e tocchi qualcosa, vai ad interagire con le centraline. Ad un certo punto, per una misurazione, ti diceva di spegnere il motore e poi era possibile farla! Altro consiglio che posso darti: fai le foto delle scritte che ti escono in altra lingua e traducile su internet. Vedrai che così sarà più facile usarlo! Comunque la cosa migliore, sempre, prima di usare una interfaccia, è di essere sicuro del suo funzionamento. Te vojo bene!!!!! Daje Capè!!!!!!!
Ma cosa stai dicendo? Questi scantools da pochi soldi non interagiscono con la centralina in quanto non sono bidirezionali. Torna ad informarti meglio
@@anatolysatopman1469 a parte il tuo modo molto urbano di esprimerti, sono a diretta conoscenza di persone che hanno combinato casini sulle proprie centraline. Se ti permettono di correggere errori, vuol dire che entrano eccome!!!
@@goldrake63 Questi OBDII da 50 euro non fanno nulla, eliminano l'errore ma se non e' riparato fisicamente, l'errore ricompare. Bisogna informarsi meglio prima di sparare cavolate
ciao complimenti bel video, spiegato bene, ti volevo domandare se esiste un' app per fare la manutenzione...tipo freno stazionamento elettrico (EPB) per il cambio pastiglie posteriori, usando la OBD2 nel video...grazie mille
Ciao Daniele, nel canale trovi anche un video dedicato ad una diagnosi professionale per auto "delphi" ma sappi che non essendo prodotti originali sono limitati su alcune opzioni, ad esempio per quanto riguarda il freno elettrico di stazionamento difficilmente trovi nel software l'arretratore per i pistoncini elettrici, quindi sappi che hai delle limitazioni, e cmq con l'obd che hai appena visto non puoi fare queste operazioni, ma solo visualizzare parametri in real time e spegnere spie di anomalie 😉
Preso su amazon proprio adesso .
Ho un golf 6 bifuel e ogni 15 giorni spia motore perché vado pochissimo a benzina
Errore :
P3356 sistema catalizzatore funzionamento a gas bancata 1 effetto insufficiente.
Vedremo se riesco a spengerla con questo dispositivo carino . Poi valuterò sicuramente l abolizione elettronica della sonda lambda .
Secondo me, non eliminare nulla, dammi retta, e comunque per linea wolksvageen, in commercio trovi anche obd Eleven, che è veramente una figata, puoi personalizzare sia la parte estetica "cruscotto, layout,tema,sfondi,etc." Sia i vari settaggi a livello meccanico, davvero un bel giocattolino 😉
@@capezza72 😊 ok grazie
Ciao, grazie per questo video.
Ho un apparecchietto identico, anche se di marca diversa. L'ho comprato perché l'auto mi ha lasciato a piedi, perdita improvvisa di potenza e spegnimento.
Quindi ho azzerato l'avaria motore ed ero riuscito ad avviarla. Ho provato a fare un piccolo tratto, ma all'accelerazione in seconda si è accosciata di nuovo e l'ho riparcheggiata (per fortuna mi è successo a 500m da casa.
Mentre era ancora in moto ho fatto una lettura codici errati ma non è saltato fuori nulla. Poi per curiosità ho dato un'occhiata ai dati in tempo reale e guardando i giri motore mi segnava solo 213 😳 il contagiri però segna giusto e il motore andava normalmente, finché si è di nuovo spento. Anche quando avevo provato ad accelerare (sempre da fermo) sui 3000-3500 giri, lo scan mi dava massimo 500-700..
Devo presumere che il sensore giri motore sia caput? E che sia lui la causa della disfunzione?
Ti ringrazio in anticipo se mi dai cortesemente la tua opinione a riguardo.
P.S. dopo averti scritto sono andato nuovamente a provare. Riuscito ad avviarla e fatto giusto in tempo a riportarla a casa a 40km/h. Si è spenta mentre facevo retromarcia per parcheggiarla 😅
Comunque riconfermo che i giri mostrati in live sono molto più bassi del reale (circa 1/4).
E prima di mettersi in moto la centralina era impazzita. Mi dava svariati errori, avaria freni ecc.
Ciao, non sono un esperto, ma sinceramente anche io avrei il dubbio su questa anomalia, e di conseguenza sembrerebbe come pensi tu, il sensore di giri, ma non sottovalutare un eventuale sensore cambio, so che in alcune auto è presente
@@capezza72 ciao, ti ringrazio.
Il sensore giri l'ho smontato sto pomeriggio e domani col multimetro gli darò una controllata. È un sensore di tipo Hall. Non so se riuscirò a capirci qualcosa.
È che ultimamente il computer di bordo mi segnala guasti che non ci sono. Per esempio, ho cambiato il filtro gasolio e mi dice che c'è acqua nel filtro. Ovviamente non ce n'è.
Bohhhf. Sono stufo di questa auto e i suoi problemi elettrici ed elettronici.
Andrò in bici va...😅
@@erwinwizzy a volte la canbus sfarfalla di brutto, ma potrebbe essere che il filtro è nuovo ma il sensore si sia danneggiato, spesso succede che se il sensore viene a contatto con l'acqua, si rompa e nonostante tu abbia cambiato il filtro , la centralina memorizza lo stesso l'anomalia 😉
@@capezza72 riecvomi qua.
Ho controllato il sensore ed è vivo e vegeto. L'ho rimesso ma niente, non si avvia.
Poco ho avuto un dubbio, visto che sta storia della presenza acqua è bizzarra, perché prima del cambio filtro non mi ha mai dato problemi.
La settimana scorsa, avevo fatto comunque lo spurgo, svitando il sensore del filtro e, sorpresa, non solo niente acqua ma addirittura pochissimo gasolio è uscito! Anche svitandolo completamente nevusciva veramente poco, quasi a gocce.
Allora poco fa ho controllato la presenza di gasolio nei tubi del filtro. Nei 2 che comunicano con la pompa di pescaggio c'era gasolio, erano riempiti.
In quello che porta alla pompa d'iniezione invece, nulla, vuoto, secco!!
Mi pare che non dovrebbe essere così. Di solito quando smonto il filtro, per cambiarlo, e stacco i 3 tubi, di gasolio ce n'è in tutti e tre.
Che sia il filtro difettoso? C'è un meccanismo elettrico all'interno del porta filtro che comanda il flusso di gasolio alla pompa alta pressione?
@@erwinwizzy non mi sembra che ci sia elettronica per il filtro, ma mi sorge un dubbio brutto, che il collegamento tra serbatoio e filtro sia compromesso, purtroppo non c'è modo per controllare all'interno del serbatoio tranne che tramite smontaggio Delli stesso, perché non vi sono botole d'ispezione all'interno dell'abitacolo, che in genere si trovano sotto i sedili posteriori, dai un'occhiata e vedi se puoi accedere, altrimenti smonta di nuovo il filtro e controlla che sia sufficientemente piene di gasolio
Posso usarlo ho una kia rio 1.1 2012 la spia del motore lampeggia ??
Secondo me non dovresti avere nessun tipo di problemi, non è una macchina datata quindi vai tranquillo
Grande..come sempre!
Grazie di cuore 😉
Ciao, bel video complimenti, con questo si può fare anche la diagnosi sulle moto? logicamente acquistando il cavo adattatore.
Ciao, sinceramente non so se è compatibile, io mi orienterei su qualcosa di più specifico
bella recezione ma scollegalo però quando il motore è spento!!!!
@Caparezza72 grazie ma che marca e modello e' ? e cosa basilare funziona sulla NUOVA Golf 8 ? ma legge SOLO o azzera anche gli errori ? ciaoooo
Ciao, la marca è riportata nel link in descrizione, ci sono tanti modelli, la sua funzione è di leggere e azzerare,e in genere funziona con quasi tutte le auto, se vuoi contatta a nome mio Carol della kingbolen, è da un po' che collaboriamo, magari benefici di un codice sconto 🤙🏻
@@capezza72 ottimo... come faccio per contattarla , dove ? hai una sua e-mail ?
@@IW2BSF-Rodolfo il contatto più diretto è su Instagram 👍🏻
Can use in diesel engine
Ciao e grazie per il video. Volevo chiederti se cancella anche la luce del Service (es cambio olio). Grazie.
Ciao caro, grazie per il commento, teoricamente si, se rileva e quindi legge gli errori, automaticamente li cancella, fammi sapere, ciao
Alcuni obd 2 riescono a darti anche l'intasamanto del fap e relativa rigenerazione
Non è meglio un obd2 bluetooth o wifi con app pc o Android?
Il portatile è sicuramente migliore come comodità, ma questo è sicuramente più reattivo e veloce di quello portatile, comunque se vuoi nel canale trovi sia il video di quello bluetooth e sia quello con interfaccia con PC se vuoi guardali e confrontali, ciao 😉
Legge gli errori ABS?
Buongiorno, sapreste indicarmi il correttore Lento e il correttore Veloce?
Salve, non sono sicuro che questo dispositivo riesca a monitorare tali parametri, ne il corte e ne in lunghe percorrenze, secondo me serve uno strumento di gran lunga più professionale, almeno dal mio punto di vista
@@capezza72 secondo me lo ha, se provi nel flusso dei dati (mi pare) trovi sia il valore short che il valore long con le percentuali
@@guzzaccio non lo uso tantissimo da quando ho acquistato il Delphi, tutta un'altra cosa 😉
Da quello che intuisco il correttore veloce c'è e possiamo farci un idea di massima della carburazione....il lento non sono sicuro, c'è un valore che potrebbe essere ma non so
@@guzzaccio si potrebbero fare delle prove e magari testarlo vicino un altro strumento di diagnosi per verificarne il corretto funzionamento, ma se legge i parametri, molto probabilmente hai ragione, c'è e funziona 👍🏻
Buongiorno capezza volevo sapere visto che ai la ford c max 90 c.v dove è posta la sonda lampade del motore. Perché mi esce sul computer di bordo ☹
Ciao Giulio , io ho focus ma il motore è uguale, sinceramente non so se sta montata sempre allo stesso modo, comunque, o lo trovi subito dopo i collettori di scarico, o sul primo tratto di tubo tra il motore e il catalizzatore
Come mai non hai dovuto configurarlo ricercando il modello della macchina?
Lo fa in automatico
Io ne ho uno sul.tipo di quello comperato su temu ma come credo anche il tuo non da molte informazioni ne danno di piu quelli configurati sul cellulare
Dipende dal modello
Grande Capezzaaa!!🏁🏁🏁
Ciao puoi fare un video su come cambiare i km sul cruscotto grazie
Ciao, non ne sono capace
Scusate se lo compro va bene per una fiat seicento anno 98/99 grazie chi mi può dare una risposta
Non dovresti trovare grosse difficoltà 👍🏻
Si ma io intendo per la presa se ricordo bene prima avevo una panda 2001 e la spina era più grande stamattina ho fatto fare il cekap ed la spina della seicento era più piccola questo intendo grazie ma la spina è universale illuminatemi voi per favore
Ciao ti chiedo se azzerra il service.
Cmq ottimo video sei grande
Presumo di sì, non avendo problemi a spegnere spie singole, automaticamente dovrebbe spegnere il service completo, si tratta sempre in qualsiasi caso di un anomalia rilevata dalla centrale, fammi sapere, ciao 😉
@@capezza72 grazie mille ora lo compro mi fido!
Ultima domanda mi dici come si chiama obd 2 su amazon?
@@toniopapapicco5093 così come hai appena scritto... Obd2
basta accendere il quadro a volte
Per ?
Per fortuna che ora mettono le centraline sgw😅😅
E ci attacchiamo 🙄😂😂😂😂
En golf iv non funciona
Strano, è una macchina molto recente 🤔