CZARNE DNI KOLEI #28 - Tekla. Katastrofa kolejowa w Sątopach k. Nowego Tomyśla (1986)
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Reupload odcinka 28 o katastrofie kolejowej w Sątopach (ob. woj. wielkopolskie) z 1986 roku.
Patronite: patronite.pl/k...
Darowizny: tipply.pl/u/ku...
Twitter: / kuracyja
Wsparcie jest mile widziane, acz nieobowiązkowe.
Czyli jak zwykle praprzyczyna leży po stronie odpowiednika PKP PLK. Opieszałość utrudniająca pracę szeregowym pracownikom na których można i tak zrzucić całą winę.
Do dzisiaj śmieszy mnie jedyny rozjazd w Gdyni Cisowej, przez który każdy pociąg dalekobieżny zwalnia ze 120kmh do 40 kmh. Oczywiście nikt ze spółki dającej tylko teoretycznie o stan techniczny i bezpieczeństwo linii nie widzi w tym problemu.
Jako mieszkaniec Nowego Tomyśla od urodzenia, pierwsze słyszę że w mojej okolicy kiedykolwiek miał miejsce tak poważny wypadek na kolei :o
Ale burdel. I na tym cierpią ludzie Oraz sprzęt.
3:24 XD
3:25 prawy górny róg - celowo czy tak było w oryginale?
tak było w oryginale
i tak, zamieściłem to celowo ;)
Coś mi się nie zgadza. Jeśli "Tekla" była jedynym składem na stacji, to jakie manewry wykonywał Gagarin?
odłączanie/dołączanie wagonów od składu?
@@Kuracyjastartodnowa No tak. Chwila zaćmienia umysłowego.
Burdel na szynach.
W końcu dałeś film co go szukałem gdzie się podział bo to dotyczy mojej stacji ..ps.. jak tylko opuściłem stacje w satopach zaczęli zatrudniać nie odpowiednich ludzi bez odpowiedniego przygotowania
Dyżurka , która była bez okien widoku torów na lewo i prawo. Sterowanie na czuja starego typu dźwigniami. Teraz to panele kostkowe lub komputerem.🙂
A co jak się komputer " zawiesi " ? ;) Pozdrawiam
@@heniuszczesliwy9711 Temu komputery SRK są dwukanałowe. Z reguły kanał A obsługuje jedną głowicę stacji, a kanał B drugą. Gdy jeden z nich padnie to funkcję sterowania aż do restartu obu komputerów przejmuje jeden kanał. Rzadko kiedy to się dzieje. Systemy wykorzystywane do sterowania ruchem kolejowym do win 95/97/98 lub XP. Nawet najnowsze systemy nie wychodzą powyżej win7 o ile wgl któryś go posiada. Im prościej tym lepiej w tym przypadku :)
Świetny materiał mieszkam 4km od tego miejsca i teraz dopiero poznałem cała historie tego wydarzenia w tym czasie jako dzieciak opowiadali tylko o wypadku i zgniecionych wagonach bez szczegółów
Historia lubi się powtarzać. To kolejny przykład a raczej zaprzeczenie powiedzenia nic dwa razy sie nie zdarza
Patrz pan ile ciekawostek w tych kronikach filmowych było.
Słyszałem o katastrofie w Sątopach ale wiesz że pierwszy elektrowóz to był tak zwany crocodile
jak zawsze ciekawy odcinek :))
Słyszałeś coś może o wypadku w Więckach koło Popowa woj. śląskie?
Dla doprecyzowania, elektrownia w Czarnobylu to była elektrownia jądrowa. Różnica do atomowej jest zasadnicza i niepodważalna.
Na pewno numer pociągu to 77? Obszary konstrukcyjne się nie zgadzają.
Lubię takie filmiki bardzo ciekawe pozdrawiam z Nowego Tomyśla :)
Dzięki też tu mieszkam XD
Chrobry jeździł do Zielonej Góry?
Tak. W tamtych latach 86/87 r. podróżowałem z Zielonej Góry do Warszawy. W składzie pociągu znajdował się wagon barowy. Co ciekawe, wagony oznaczane były literami alfabetu, nie zaś cyframi. Później tę relację obsługiwał Ex "Lubuszanin"...
3:25
Najbardziej smakowity moment filmu 😋😂
Nie miałem pojęcia, że „Pszczółka Maja” była produkcji niemiecko-japońskiej 🤭
Ciekawie opowiedziane
7702 do Warszawy? Chyba 7102?
Są(w)topy
@Kuracyja : jeśli mogę zapytać z ciekawości- dużo Ci jeszcze zostało materiałów archiwalnych ze starego kanału do opublikowania tutaj?
dwa
Widzę, że reuploadów końca nie widać.
Kuracyja, czy masz plan nagrać film na temat historii elektryfikacji linii kolejowych w Polsce?
Otóż widać.
Wystarczy zajrzeć na kartę społeczność.
Szkoda że nie dokopałeś się do jakiś zdjęć z tej katastrofy. Na pewno w prasie lokalnej coś było, wtedy jak dobrze pamiętam podstawowymi gazetami w okolicach Poznania była Gazeta Poznańska lub Express Poznański lub Głos Wielkopolski. Pozdrawiam z NT.