Respetado Sr. José Luis Denari. Le envío un saludo especial desde Bogotá - Colombia. Permítame felicitarlo por tan excelente explicación de las características técnicas, ventajas y oportunidades de mejora, así como su punto de vista sobre el diseño de esta preciosa joya de la ingeniería automotriz alemana ensamblada en Argentina. La verdad, es sorprendente la cantidad de detalles, la pulcritud así como el profesionalismo con que ensamblan estos vehículos en su país. De igual manera, su elevada ética profesional así como su amplio conocimiento en el mundo de los autos, hacen que sus videos sean 100% creíbles y a la vez agradables. Con su información, se me facilita tomar la decisión de compra. Nuevamente, mil gracias.
Muy buen video, soy de Mexico y tienes razón, son prácticamente iguales, salvo la suspensión pero aquí se fabrica también con suspensión independiente trasera solo que necesitas ir a una versión 1.5TSI, caja DSG de 7 y tracción integral para acceder a la suspensión independiente trasera, las versiones con el 1.4TSI, caja de 6 y tracción delantera tienen el eje rígido trasero, aparte la paleta de colores es diferente, aquí en Mexico la Taos adopta los colores del Golf MK8 que se hace en Alemania por ejemplo el Kings Red Metallic, Onyx White y Pure Gray Solid, también se puede pedir con el Cornflower blue que es un color bajo pedido en Alemania para el Golf GTI MK8 y también en los Estados Unidos el GTI MK7 era un color opcional, el Taos argentino tiene una paleta de colores más sobria, creo se debe al enfoque de mercado, aca la Taos es un SUV "accesible" más enfocado para jóvenes o familias pequeñas por eso tiene esa paleta de colores mientras que para el Mercosur, la Taos ya es un producto un poco más costoso por lo tanto su enfoque va destinado a personas de más edad o familias grandes
También olvide mencionar que aca en México existe una versión Trendline, viene algo pelada ya que los espejos retrovisores y la parrilla no vienen pintados son de color plástico negro mate, trae rines de 17 (que a pesar de ser pequeños son de color gris y estan bonitos), tiene asientos de tela, el volante es de plástico, y también el interior pierde calidad, en el tablero vemos una parte que es suave al tacto imitando piel y en las puertas de igual manera pero la trendline pierde todo eso y pone plásticos rígidos, aparte que también pierde la pantalla de 10 pulgadas VW play, en su lugar pone la pantalla de 6.5 pulgadas que encontramos en la Nivus y Tcross basicas, también la iluminación del interior pasa a ser halógena pero lo que si no pierde aquí en Mexico son las asistencias ya que todas las versiones desde la Trendline basica tiene control crucero adaptativo, freno autonomo de emergencia, camara de reversa, sensores de punto ciego y control de lineas en carretera
Compramos una Taos y ahora no hay repuestos!!! Se rompió el parabrisas y hace dos meses y medio que esperamos vw importe el repuesto y no hay alternativos- Ahora nos robaron y nos rompieron el vidrio lateral y tampoco hay repuesto ni respuesta de fábrica!!! Siguen ensamblando autos en Argentina para exportar pero no tienen repuestos para quienes confiamos en un producto Nacional para evitar problemas con los repuestos ( que son importados pero deberían tener por ensamblarse aquí ) Servicio al cliente que no da respuesta !
Gracias. Igualmente debo decir que Volkswagen Argentina, al comentarles de mi impresión, organizaron un zoom con los responsables de ingeniería de TAOS. Ellos con mucha amabilidad me dijeron que en en los vehículos familiares y altos como son los SUV, priorizan el desarrollo para evitar a toda costa un vuelco y por ende un accidente. Para ello lo que se hace es una configuración de plataforma y suspensión que tienda a barrer la trompa, precisamente con el objetivo de que el vehículo no doble por demás y tienda a generar un vuelco. Si bien esta explicación técnica fue súper detallada, entiendo que se les fue la mano un poco y que ahora TAOS tiende a subvirar por demasiado. Y de aquí mi comentario en el video.
@@joseluisdenari911 esta explicación la deberías poner en el detalle de la nota.... Igualmente yo soy de sedanes y ésta es otro motivo por el cual seguir con mi cruze
@@joseluisdenari911 ¡Muchas gracias! Estoy de acuerdo en que Taos se deslizó MUCHO en la prueba de desviación. Incluso pensé que era peligroso ... Hice esta prueba hace 10 años con un Polo aquí en Brasil. frenar el auto y girar a la derecha ... El auto resbaló MUCHO más de lo normal y pensé que era horrible. Lo más extraño es que VW tenga la "reputación" de ser un campeón de esquina, pero eso no es lo que sucede. (Traduzido do Português para Espanhol). Muito obrigado! Concordo que o Taos escorregou MUITO no teste de desvio. achei perigoso até... Eu 10 anos atrás fiz este teste com um Polo aqui no Brasil. freando o carro e virando pra direita... O carro escorregou MUITO algo além do normal e acheio horrível. O mais estranho que a VW tem "fama" de ser campeã em curvas mas não é o que acontece.
Jose Luis, si es el mismo vehículo que prestaron a la prensa, en otro video vi que tenía alerta por baja presión en un neumático delantero. Ojalá sea sólo eso y no un defecto de fabricación porque va a causar accidentes.
Me encantaría que tuviera al menos una versión de tracción integral, me es muy útil. Así que mientras no la tenga, mi objeto de deseo va a seguir siendo el Jeep Compass.
Mi opinión: No reemplaza el lugar que dejó el Golf. Personalmente me cansa que todo sea SUV ahora. Se extrañan los Hatchback y sedan del segmento C. Me compro un Cruze Premier. Saludos.
Con lo único que no estoy de acuerdo es como siempre "por esa plata me compro un sedán o hb". El que quiere hacer ensalada de fruta no compra papa pq es más barata o mejor. El que busca un SUV y termina en un sedán no tiene idea de lo que quiere.
@@Fucklesticks lo que critico es que son cosas diferentes para necesidades diferentes. Por donde ando un Cruze que me parece lo mejor del segmento, dejaría la trompa en cada pozo o cuneta. Cada uno compra lo que le cierra según su uso y por donde circule, solo eso digo. Hace algo mejor? y en mi opinión según mis necesidades si.
Excelente análisis José Luís, muy objetivo. Yo ya no confío en productos de marcas alemanas, europeas y americanas, están construidas para la obsolencia, los únicos que todavía piensan en el cliente y construyen con calidad son los japoneses. Con solo manejar un Corolla con 30 años y un Golf de la misma época, el Corolla esta construido como un tanque, no hacen ruidos y sus materiales se mantienen casi intactos y cualquier VW es un sonajero con el paso del tiempo, los más nuevos se pelan hasta las perillas o revestimientos (vengo de un Gol G1 y A3 8L, plataforma del Golf MK IV, sé de lo que hablo).
@@victormanuels.3728 Amigo no tenes idea de autos. Los más confiables y robustos son los japoneses. Un conocido tiene un Cressida 1981 con caja automática de tercera, el auto tiene casi 1 millón de Km y sigue impecable sin abrir el motor. Viaja todos los años cruzando la cordillera de Chile a Neuquén sin problemas. Decime qué auto moderno o VW tiene esa calidad...
Lo probe en una autopista y subitamente note la falta de tenida y demasiados balanceos, es el costo a pagar x tener una puesta a punto tan suave y demasiado despeje. Creo q deberian darle un ajuste URGENTE
Re caro, osea se hace aca en argentina y esta mas cara que la competencia que es importada?la idea de hacerla aca no es que nos cueste un poco menos? En mexico esta 10000 dolares menos Que pais🤦🏽♂️
@@exequiellapolla8440 vaya forma de querer generar empleos xD los argentos en general no estan para pensar en lo mejor para su país cuando el que puede se va... y el que no puede elige lo más económico posible. De todas maneras el 70% de estos carros se Irán para exportación.
Que se vaya de trompa es por el ESP, no se puede desactivar completamente. Bloquea la rueda delantera externa para provocar el subviraje , no tengo muy en claro porque lo hacen tan exagerado, pero lo vi en muchas SUV. Hasta en la Porsche Macan pasa.
10:26 consulta José Luis ya que sos diseñador, tanto inciden los plasticos blandos (vs duros) en el costo de un vehiculo? me llama la atención que todas las marcas siempre recortan por ahí
Me pregunto lo mismo. Antes los autos de segmento C la mayaría venían con plásticos blandos, hoy todo es plástico rígido. Hasta el 208 tiene un pedazo de plástico blando.
Me hubiese gustado con el motor 2.0 tdi de 160hp con tracción integral de la amarok ,este motor equipa muchos vehículos en Europa, lo trae hasta la Caddy ,con tracción integral
Disculpa José Luis pero no entiendo algo, "se va de trompa mucho" decís y se ve en el vídeo ,pero no tiene justamente los sistemas electrónico s para que no lo haga???
Excelente test. Al parecer viene para el sur con un mejor equipamiento que la que se fabrica en México. Mejores acabados, suspensión trasera independiente, levas detrás del volante y aire acondicionado bizona que según lo mencionado en todas las versiones. Buena opción para cambiar mi sedan.
No lo sé Rick! Para el norte hacen lo mejor... algo raro hay en que pueda parece mejor para el sur. Hay que ver. Saludos desde Bolivia! Supongo nos llegará pronto con las “buenas relaciones” que tienen nuestro gobernantes jaja
De hecho la que se importara desde México a USA y Canadá montan un motor 1.5.T con caja DSG de 7 cambios si no me equivoco que es mucho mejor y supongo con las exigencia que piden en esos países que por supuesto son más estrictos. Saludos
La poca diferencia que denoto con la que se fabrica en la planta de Argentina es que lleva levas detrás del volante que no tienen las versiones mexicanas y la suspensión independiente, el resto es igual.
Hola Jose, te consulto por el tema seguridad, Cuando se dice 6 airbags, los de cortina este modelo protege a los ocupantes traseros o solo son delanteros, o sea dos frontales, dos laterales y dos cortina pero solo delanteros, agradecería tu comentarios. Saludos cordiales.
acabo de ver y suscribirme a tu canal, una consulta en consumos a comparación de la tucson 1.6 turbo cual es mas económica en consumos y cual te parece mejor TAOS O TUSON 1.6 TURBO salludos desde Puno Perú
Tengo una duda, a ver si alguien me ayuda: estos vehículos son caros, pero el grueso de la población ni llega a un Gol 0km. Entonces apuntan a un público de clase alta? Porque allí tendrían la competencia con los importados, no es mucha competencia para la Taos?
La respuesta creo q es peor de lo q supones. Viendo cómo se orienta a nivel mundial (no solo regional) la industria automotriz todo está inclinado a comercializar vehículos q ellos llaman de "alto valor agregado" o sea lo más suv posible q la gente está dispuesta a pagar de más. Sumado a la electrificación q acá todavía no vemos lo q viene pasando. Los autos dejarán de ser para la clase media en poco tiempo. Sumado a q la clase media está desapareciendo
75% para exportar 25% para el mercado local. Ese es el objetivo. Creo que este año apuntaban a fabricar unas 30.000 unidades por lo que te darás cuenta que la cantidad para el mercado local es chico y para ese volumen hay suficiente cantidad de gente que puede pagarla
@@rubenalberti7210 el problema es el alto expectro al que se le llama clase media en Argentina El laburante que gana menos de 100 Lucas por mes (te lo digo por experiencia propia) y le dicen q es de clase media ve un vehículo como este a años luz de distancia y es imposible no plantearse cierto análisis
En otros medios vi que el volante no está revestido en cuero. Acá se dice que lo está. Alguien puede confirmar? PD: lo del subviraje me suena a seteo del ESP. Aunque lo "desconectes" nunca se va a apagar asi que no hay diferencia entre una y otra. Espero que para las unidades finales eso lo hayan solucionado.
Jose, como vos bien decis, le apunta a jeep. Pero me parece, q jeep esta un poco mejor! en cuanto a materiales de terminación y calidad percibida, no? (Siempre hablando de la version tope de gama, para ciudad-neumaticos 18) I dinamicamente, también anda mejor, no?
@@joseluisdenari911 Que sorpresa! Pensé que Corolla Cross hibrido tiene menos comportamiento dinámico por poca potencia de motor y barra de torsión. Así que tendría que comprar Corolla Cross hibrido.
Jose, vale la pena el extra por la highline? La probe en Cordoba y me encanto el vehículo, pero la diferencia de precio me hace ruido y no se si vale la pena. No me gusto la puesta a punta de la amortiguación trasera, la noto caida con respecto a la mexicana que esta mejor aplomada atras y. mas alta. Saludos
A revisar lo del subviraje, es algo complejo ya que a velocidades medias/Altas el auto no se comporta como debería. La que probaste era armada acá o una versión no final. Muy buen test por cierto
Los materiales son pesimos, es un sonajero los plasticos de malisima calidad solo con 5mil km y no solo es el ruido sino que se empiezan a romper de la nada.. se quiebra.. la multimedia se cuelga casi todos los dias, es pesima, la camara de retrocesos es de lo peor.. y la tenida en ruta con vientos es muy peligrosa tiene a sacarte del carril cosa nunca senti con cualquier otra camioneta a solo 100KM/hs y tambien tiene un chiflete muy molesto a mas de 110KM/HS. el resto todo muy bien
Hola jose luis cómo estás? Me dirías cuánto es la capacidad de tiro de una VW Taos ya que debo tirar un trailer con dos motos, motos 450kg trailer 200kg total 650kg no encuentro por ningun lado esa info gracias
Hay un temita con un ruido en el parabrisas, que muchos usuarios vienen mencionando, por encima de los 120 km/h. La insonorización creo que no es buena.... Después muchos exageran con el tema de que "no dobla". Lástima el precio aquí en ARG .... (35% de impuesto al lujo y %&/"%#/&"%#&/%"$%/!!!! )
Si no dobla no dobla. La explicación cae por su propio peso si vengo a una determinada velocidad y voy a doblar y no dobla voy a chocar por perdida de control. Por favor algún perito en accidentes de autos que lo explique en debida forma. Con lo visto por el momento no se puede comprar porque es mucho más peligrosa, salvo que se le de un curso nuevo de manejo a cada nuevo adquirente.
@jose luis denari, en las pruebas que están los conos, es un zigzag o una maniobra de esquiva? cual es la velocidad de entrada, no me dejan de sorprender la respuesta, pero nos falta algo de data para terminar de entender el comportamiento. muy bueno el video. gracias!!
@@lalofb05 sí, ni me lo recuerdes que me amargo. Tuve la mala idea de averiguar precios para cambiar el auto... salí huyendo. Solo en el caso de la preventa (pasó con la Tracker, con el Nivus y ahora con la Taos) se que sí se respetaron los precios publicados. A modo de ejemplo puntual, por la Taos para reservar una unidad de preventa, desde la concesionaria me pedía el precio que publicara VW+el costo oficial de patentamiento+60.000 pesos de gastos de flete y otros chamuyos.
No le hace falta, mira los test de vento con dsg y con tiptronic e hizo mejores números con la tiptronic. Ni hablar de la confiabilidad de una y la otra. Saludos
por ese precio una amarok, la que no es inteligente es la gente que lo compra, auto disfrazado de ......?, no se habla del centro de gravedad, mas alla que no dobla, como siempre creo que son los mejores test Denari dice las cosas como correponde.
Por el tema del precio es verdad, lo que pasa que las camionetas no pagan el impuesto al lujo, por ser de trabajo. Esa es la diferencia. Y el precio de las camionetas están mas caros por que si no todos comprarían camionetas.
En serio crees que no dobla, en esa prueba va a casi 100km la hora, o sea, de doblar lo hace pero estos "periodistas" la ponen a prueba en extremo, el 90% de los conductores jamás pasaran por una situación similar.
@@guillermos3783 exageran, ok a 80 y que, y messi es un pecho frio, el vehículo se va de trompa pero tampo para hacer escandalo, se controla, y la toyota vuelca, y wue la rueda de auxilio, pantayitas, todas puras pavadas.
Sin duda el mejor test del Taos que he visto en UA-cam
Respetado Sr. José Luis Denari. Le envío un saludo especial desde Bogotá - Colombia. Permítame felicitarlo por tan excelente explicación de las características técnicas, ventajas y oportunidades de mejora, así como su punto de vista sobre el diseño de esta preciosa joya de la ingeniería automotriz alemana ensamblada en Argentina. La verdad, es sorprendente la cantidad de detalles, la pulcritud así como el profesionalismo con que ensamblan estos vehículos en su país. De igual manera, su elevada ética profesional así como su amplio conocimiento en el mundo de los autos, hacen que sus videos sean 100% creíbles y a la vez agradables. Con su información, se me facilita tomar la decisión de compra. Nuevamente, mil gracias.
Mauricio Betancourt no se ensambla en Argentina,.se fabrica más allá que parte de sus componentes sean importados
Buenísimo tu vídeo. Me parece perfecto que si algo no está bueno hay que decirlo y no que algunos por qué le den los autos no lo digan. Aplausos...
Rg
toda la razón, actualmente los test drive se nota mucho que son mas publicidad de vehículos que un real test drive
Siempre explicando objetivamente sobre las características de todos los vehículos, felicitaciones José Luis, ya sos una sana costumbre ver tus vídeos.
Por fin un test Argentino no veía la hora. Los mexicanos son muy escuetos y ni hablar si el que lo hace es un capo en desing car 😜 felicitaciones
Gracias!
Muy buen video, soy de Mexico y tienes razón, son prácticamente iguales, salvo la suspensión pero aquí se fabrica también con suspensión independiente trasera solo que necesitas ir a una versión 1.5TSI, caja DSG de 7 y tracción integral para acceder a la suspensión independiente trasera, las versiones con el 1.4TSI, caja de 6 y tracción delantera tienen el eje rígido trasero, aparte la paleta de colores es diferente, aquí en Mexico la Taos adopta los colores del Golf MK8 que se hace en Alemania por ejemplo el Kings Red Metallic, Onyx White y Pure Gray Solid, también se puede pedir con el Cornflower blue que es un color bajo pedido en Alemania para el Golf GTI MK8 y también en los Estados Unidos el GTI MK7 era un color opcional, el Taos argentino tiene una paleta de colores más sobria, creo se debe al enfoque de mercado, aca la Taos es un SUV "accesible" más enfocado para jóvenes o familias pequeñas por eso tiene esa paleta de colores mientras que para el Mercosur, la Taos ya es un producto un poco más costoso por lo tanto su enfoque va destinado a personas de más edad o familias grandes
También olvide mencionar que aca en México existe una versión Trendline, viene algo pelada ya que los espejos retrovisores y la parrilla no vienen pintados son de color plástico negro mate, trae rines de 17 (que a pesar de ser pequeños son de color gris y estan bonitos), tiene asientos de tela, el volante es de plástico, y también el interior pierde calidad, en el tablero vemos una parte que es suave al tacto imitando piel y en las puertas de igual manera pero la trendline pierde todo eso y pone plásticos rígidos, aparte que también pierde la pantalla de 10 pulgadas VW play, en su lugar pone la pantalla de 6.5 pulgadas que encontramos en la Nivus y Tcross basicas, también la iluminación del interior pasa a ser halógena pero lo que si no pierde aquí en Mexico son las asistencias ya que todas las versiones desde la Trendline basica tiene control crucero adaptativo, freno autonomo de emergencia, camara de reversa, sensores de punto ciego y control de lineas en carretera
Muchas gracias por la comparación, muy buena data
Cuántos de IMPUESTOS pagan en México?? Ése es un detalle muy importante....
@@LuisDaVa1 Mil gracias por tu información.
@@carloszapata4010 en Mexico pagan mucho menos que en la mayoria de países de sudamerica.
José, te felicito por tu esfuerzo, dedicación y por hablar con la verdad sobre este nuevo producto. Seguí así.
La semana pasada me entregaron mi auto Taos y solo tengo una palabra para eso es una chulada 😊
Los comentarios en tu conducción exigida, minuto diecisiete, no se escuchan. Muy completa la información, gracias 🙂 👍
tengo TAOS, y suscribo 100% de lo la perilla del volumen!
Compramos una Taos y ahora no hay repuestos!!! Se rompió el parabrisas y hace dos meses y medio que esperamos vw importe el repuesto y no hay alternativos- Ahora nos robaron y nos rompieron el vidrio lateral y tampoco hay repuesto ni respuesta de fábrica!!! Siguen ensamblando autos en Argentina para exportar pero no tienen repuestos para quienes confiamos en un producto Nacional para evitar problemas con los repuestos ( que son importados pero deberían tener por ensamblarse aquí ) Servicio al cliente que no da respuesta !
Qué cosa más hermosa por dioooo!! gracias por toda la data hermano!!
Excelente!!! Como siempre.
Excelente estudio de este auto, sobre todo lo del comportamiento dinámico, un papelón para VW
José, me encantó tu sinceridad con la dinámica del auto. Se va de trompa!!!
Gracias. Igualmente debo decir que Volkswagen Argentina, al comentarles de mi impresión, organizaron un zoom con los responsables de ingeniería de TAOS. Ellos con mucha amabilidad me dijeron que en en los vehículos familiares y altos como son los SUV, priorizan el desarrollo para evitar a toda costa un vuelco y por ende un accidente. Para ello lo que se hace es una configuración de plataforma y suspensión que tienda a barrer la trompa, precisamente con el objetivo de que el vehículo no doble por demás y tienda a generar un vuelco. Si bien esta explicación técnica fue súper detallada, entiendo que se les fue la mano un poco y que ahora TAOS tiende a subvirar por demasiado. Y de aquí mi comentario en el video.
@@joseluisdenari911 gracias por compartir la información emitida por los ingenieros.
Creo que, como decís, se les fue la mano.
@@joseluisdenari911 esta explicación la deberías poner en el detalle de la nota.... Igualmente yo soy de sedanes y ésta es otro motivo por el cual seguir con mi cruze
@@joseluisdenari911 ¡Muchas gracias! Estoy de acuerdo en que Taos se deslizó MUCHO en la prueba de desviación. Incluso pensé que era peligroso ... Hice esta prueba hace 10 años con un Polo aquí en Brasil. frenar el auto y girar a la derecha ... El auto resbaló MUCHO más de lo normal y pensé que era horrible. Lo más extraño es que VW tenga la "reputación" de ser un campeón de esquina, pero eso no es lo que sucede. (Traduzido do Português para Espanhol).
Muito obrigado! Concordo que o Taos escorregou MUITO no teste de desvio. achei perigoso até... Eu 10 anos atrás fiz este teste com um Polo aqui no Brasil. freando o carro e virando pra direita... O carro escorregou MUITO algo além do normal e acheio horrível. O mais estranho que a VW tem "fama" de ser campeã em curvas mas não é o que acontece.
Fijate otros test.
Muy buen test, coincido una perilla !!!!!
Una sola te pido!!! jajaj
Muy buenos videos , felicitaciones bro!!!!!!! Un saludo de la familia ENANOS BULL KENNEL 🔥🔥🔥
Muy Volkswagen, muy lindo.
Jose Luis, si es el mismo vehículo que prestaron a la prensa, en otro video vi que tenía alerta por baja presión en un neumático delantero. Ojalá sea sólo eso y no un defecto de fabricación porque va a causar accidentes.
Muy buen test, esta linda la chatita lástima que no dobla
Me encantaría que tuviera al menos una versión de tracción integral, me es muy útil. Así que mientras no la tenga, mi objeto de deseo va a seguir siendo el Jeep Compass.
Mi opinión:
No reemplaza el lugar que dejó el Golf.
Personalmente me cansa que todo sea SUV ahora.
Se extrañan los Hatchback y sedan del segmento C.
Me compro un Cruze Premier.
Saludos.
Pero sin dudas. Que motorazo tiene.
Con lo único que no estoy de acuerdo es como siempre "por esa plata me compro un sedán o hb". El que quiere hacer ensalada de fruta no compra papa pq es más barata o mejor. El que busca un SUV y termina en un sedán no tiene idea de lo que quiere.
@@ecanestrini Hace algo mejor? Tal vez si sos una persona grande la altura te dificulte menos el acceso al vehículo, lo demás todas desventajas.
@@Fucklesticks lo que critico es que son cosas diferentes para necesidades diferentes. Por donde ando un Cruze que me parece lo mejor del segmento, dejaría la trompa en cada pozo o cuneta. Cada uno compra lo que le cierra según su uso y por donde circule, solo eso digo. Hace algo mejor? y en mi opinión según mis necesidades si.
Opino como vos. ...yo tengo un Premier 5p hace Un mes...una maquina
Excelente análisis José Luís, muy objetivo. Yo ya no confío en productos de marcas alemanas, europeas y americanas, están construidas para la obsolencia, los únicos que todavía piensan en el cliente y construyen con calidad son los japoneses. Con solo manejar un Corolla con 30 años y un Golf de la misma época, el Corolla esta construido como un tanque, no hacen ruidos y sus materiales se mantienen casi intactos y cualquier VW es un sonajero con el paso del tiempo, los más nuevos se pelan hasta las perillas o revestimientos (vengo de un Gol G1 y A3 8L, plataforma del Golf MK IV, sé de lo que hablo).
Compra un tanque de guerra el vehículo alemán es lo mejor
@@victormanuels.3728 Amigo no tenes idea de autos. Los más confiables y robustos son los japoneses. Un conocido tiene un Cressida 1981 con caja automática de tercera, el auto tiene casi 1 millón de Km y sigue impecable sin abrir el motor. Viaja todos los años cruzando la cordillera de Chile a Neuquén sin problemas. Decime qué auto moderno o VW tiene esa calidad...
Felicitaciones, vas a la raíz del meollo… mejor análisis Taos, y mira que vi casi todos
Jose Luis, es insoportable el ruidito de la simulacion de la notificacion del mensaje.
Hombre pero qué complique la gente jajaja, ni que estuviera ahí todo el tiempo.
Excelente nota y esquema de vídeo! Suscrito.
Gracias
Hola sería mui bueno que isieras un video de la masda cx5 me gusto mucho como lo describes bien esplicado 👍
Muy buen test, muy detallado como siempre, pero ese sonido de mensaje de whatsapp a cada rato molesta sobre todo cuendo estas con audifonos. saludos
Lo probe en una autopista y subitamente note la falta de tenida y demasiados balanceos, es el costo a pagar x tener una puesta a punto tan suave y demasiado despeje. Creo q deberian darle un ajuste URGENTE
se va de trompa!!!! el auto no dobla!!!! gracias Jose idolo
Yo tengo uno y dobla barbaro
Esta muy buena
Re caro, osea se hace aca en argentina y esta mas cara que la competencia que es importada?la idea de hacerla aca no es que nos cueste un poco menos?
En mexico esta 10000 dolares menos
Que pais🤦🏽♂️
La idea es q generes puestos de trabajo, entonces si a vos te sale lo mismo deberías elegir la nacional, para crear trabajo en tu país
@@exequiellapolla8440 vaya forma de querer generar empleos xD los argentos en general no estan para pensar en lo mejor para su país cuando el que puede se va... y el que no puede elige lo más económico posible.
De todas maneras el 70% de estos carros se Irán para exportación.
Ese auto es un peligro, no dobla xD.
En MX está en la misma cantidad de dólares aproximada, que aquí en ARG (28.000u$)
En 2014 hubiera sido el SUV del Golf. Hoy es un vehículo que "nace" antiguo pero con precio de moderno.
Esa era la Tiguan...
Tremendo lo mal que dobla, será un tema de configuración de la preserie??
Supuse eso, pero me confirmaron que no.
@@joseluisdenari911 Es decir que va a seguir doblando mal
Dinari creo que ECO es por "economic consumption" no por ecológico. Veo que muchos repiten eso y creo que no es correcto. Mis saludos.
Para que vean una prueba de como dobla, vean el video de Ranking Motor1, donde la prueban a fondo en el Galvez.
Linda nota Luis
minuto 14:26 lo dice todo, está bien hacerlo mas táctil, pero a veces una perilla puede hacer la diferencia.
Muy bueno y completo el test!!
@jose Luis denari soy taxista y chófer de ambulancia y quiero confort para manejar unos 160 km diarios me serviría un sub como este ??
Jajajaj.... poneme una perilla por lo menos!! Genial
jajajaj
Que se vaya de trompa es por el ESP, no se puede desactivar completamente. Bloquea la rueda delantera externa para provocar el subviraje , no tengo muy en claro porque lo hacen tan exagerado, pero lo vi en muchas SUV. Hasta en la Porsche Macan pasa.
Es un peligro si es así
10:26 consulta José Luis ya que sos diseñador, tanto inciden los plasticos blandos (vs duros) en el costo de un vehiculo? me llama la atención que todas las marcas siempre recortan por ahí
Me pregunto lo mismo. Antes los autos de segmento C la mayaría venían con plásticos blandos, hoy todo es plástico rígido. Hasta el 208 tiene un pedazo de plástico blando.
Me hubiese gustado con el motor 2.0 tdi de 160hp con tracción integral de la amarok ,este motor equipa muchos vehículos en Europa, lo trae hasta la Caddy ,con tracción integral
Aca ya murio el diesel fuera de vehiculos comerciales
Lamentablemente ya casi no hay oferta de motores diesel... Yo tengo un 308 HDi y no lo cambio por nada porque anda 10 puntos y no consume un carajo
Si por las full piden 5 millones más sobreprecio, con motor más grande y 4x4 te va a salir más barato comprarte el transbordador espacial de la nasa
Por algo sacaron los de Jeep la Compass con motor de la Toro ,caja auto de 9 y tracción integral ,es mi forma de ver
Muy buen test! abrazo
Disculpa José Luis pero no entiendo algo, "se va de trompa mucho" decís y se ve en el vídeo ,pero no tiene justamente los sistemas electrónico s para que no lo haga???
Buen test lindo vehículo pero una linda moneda cuesta que macana lo de la dirección
Excelente test. Al parecer viene para el sur con un mejor equipamiento que la que se fabrica en México. Mejores acabados, suspensión trasera independiente, levas detrás del volante y aire acondicionado bizona que según lo mencionado en todas las versiones. Buena opción para cambiar mi sedan.
Es muy buena opción.
No lo sé Rick! Para el norte hacen lo mejor... algo raro hay en que pueda parece mejor para el sur.
Hay que ver.
Saludos desde Bolivia! Supongo nos llegará pronto con las “buenas relaciones” que tienen nuestro gobernantes jaja
De hecho la que se importara desde México a USA y Canadá montan un motor 1.5.T con caja DSG de 7 cambios si no me equivoco que es mucho mejor y supongo con las exigencia que piden en esos países que por supuesto son más estrictos. Saludos
La poca diferencia que denoto con la que se fabrica en la planta de Argentina es que lleva levas detrás del volante que no tienen las versiones mexicanas y la suspensión independiente, el resto es igual.
@@lexermolina458 el 1.5 es apenas mejor, tiene 2 caballos de fuerza menos y 1nm de torque menos pero es más eficiente.
Hola Jose, el ancho lo dijiste al reves o en la grafica esta mal.....podran confirmarlo?
11:06 increible el espacio atras!!
La cámara trasera de estacionamiento gira con el volante? Gracias!!!
Hola Jose, te consulto por el tema seguridad, Cuando se dice 6 airbags, los de cortina este modelo protege a los ocupantes traseros o solo son delanteros, o sea dos frontales, dos laterales y dos cortina pero solo delanteros, agradecería tu comentarios. Saludos cordiales.
Como decís que la gente que compra ve no lo hace por sus diseños??? Somos amantes del diseño vw, así cuadrado y clásico como lo ves!
Cuál es mejor la Volkswagen Taos o Corolla cross.
jajaj es cierto joselo el volumen con perillaaa.......
Viste!
acabo de ver y suscribirme a tu canal, una consulta en consumos a comparación de la tucson 1.6 turbo cual es mas económica en consumos y cual te parece mejor TAOS O TUSON 1.6 TURBO salludos desde Puno Perú
Tiene luz antinieblas delantero y trasero??
Tengo una duda, a ver si alguien me ayuda: estos vehículos son caros, pero el grueso de la población ni llega a un Gol 0km. Entonces apuntan a un público de clase alta? Porque allí tendrían la competencia con los importados, no es mucha competencia para la Taos?
La respuesta creo q es peor de lo q supones. Viendo cómo se orienta a nivel mundial (no solo regional) la industria automotriz todo está inclinado a comercializar vehículos q ellos llaman de "alto valor agregado" o sea lo más suv posible q la gente está dispuesta a pagar de más. Sumado a la electrificación q acá todavía no vemos lo q viene pasando. Los autos dejarán de ser para la clase media en poco tiempo. Sumado a q la clase media está desapareciendo
Y lo venden afuera. Facil
75% para exportar 25% para el mercado local. Ese es el objetivo. Creo que este año apuntaban a fabricar unas 30.000 unidades por lo que te darás cuenta que la cantidad para el mercado local es chico y para ese volumen hay suficiente cantidad de gente que puede pagarla
No apuntan a clase alta... Clase media bien puesta. Y no lo vale la verdad!
@@rubenalberti7210 el problema es el alto expectro al que se le llama clase media en Argentina El laburante que gana menos de 100 Lucas por mes (te lo digo por experiencia propia) y le dicen q es de clase media ve un vehículo como este a años luz de distancia y es imposible no plantearse cierto análisis
Buen video
Qué tal Jose, saludos de Paraguay!
El color de la unidad de prueba cual es?
Che, viene con opción a doblar? o se paga aparte?
Es cierto.. un peligro
En otros medios vi que el volante no está revestido en cuero. Acá se dice que lo está. Alguien puede confirmar?
PD: lo del subviraje me suena a seteo del ESP. Aunque lo "desconectes" nunca se va a apagar asi que no hay diferencia entre una y otra. Espero que para las unidades finales eso lo hayan solucionado.
Hola José Luis, podrías indicarme la altura al piso de este modelo?
Saludos
yo compre uno hace un mes y hace mucho ruido de viento como si estuviera abierto los vidrios pasando los 100 km.hs
Jose, como vos bien decis, le apunta a jeep. Pero me parece, q jeep esta un poco mejor! en cuanto a materiales de terminación y calidad percibida, no? (Siempre hablando de la version tope de gama, para ciudad-neumaticos 18)
I dinamicamente, también anda mejor, no?
Buen test
Hola, me decían en la concesionaria que no están entregando Taos por que se fabrica en Brasil y tardan en ingresar.
Se fabrica en Argentina.
Jose. Cual te gustó más entre Corolla Cross hibrido y Taos en cuanto al comportamiento dinámico?
Corolla Cross (y no es multilink)
@@joseluisdenari911 Que sorpresa! Pensé que Corolla Cross hibrido tiene menos comportamiento dinámico por poca potencia de motor y barra de torsión. Así que tendría que comprar Corolla Cross hibrido.
Hola no debería irse de trompa
A que otra marca hiciste esos movimientos bruscos y lo hizo bien,como que fue algo tramposa esa prueba
Jose, vale la pena el extra por la highline? La probe en Cordoba y me encanto el vehículo, pero la diferencia de precio me hace ruido y no se si vale la pena. No me gusto la puesta a punta de la amortiguación trasera, la noto caida con respecto a la mexicana que esta mejor aplomada atras y. mas alta.
Saludos
Todas vienen súper equipadas. Yo compraría Comfortline por la diferencia de precio.
Está linda pero quién la va a comprar con ésos costos🙃
Exacto! El precio importa, habiendo buena competencia.
En Perú 29.5k , están locos con ese precio se consigue una Tiguan , Rav4 ,Forester
A revisar lo del subviraje, es algo complejo ya que a velocidades medias/Altas el auto no se comporta como debería. La que probaste era armada acá o una versión no final.
Muy buen test por cierto
Sii todavia no esta a la venta es un prototipo
@@gianluca4861 ya está a la venta y por más prototipo que sea jamás puede seguir de largo si uno mueve el volante, un desastre y un peligro
@@guillermos3783 faa ni idea lo tendran que corregir supongó
Los materiales son pesimos, es un sonajero los plasticos de malisima calidad solo con 5mil km y no solo es el ruido sino que se empiezan a romper de la nada.. se quiebra.. la multimedia se cuelga casi todos los dias, es pesima, la camara de retrocesos es de lo peor.. y la tenida en ruta con vientos es muy peligrosa tiene a sacarte del carril cosa nunca senti con cualquier otra camioneta a solo 100KM/hs y tambien tiene un chiflete muy molesto a mas de 110KM/HS. el resto todo muy bien
Muy importante lo que mencionás, que es lo que no se dice .... !!!
Hola jose luis cómo estás? Me dirías cuánto es la capacidad de tiro de una VW Taos ya que debo tirar un trailer con dos motos, motos 450kg trailer 200kg total 650kg no encuentro por ningun lado esa info gracias
No tiene capacidad de tiro
Hay un temita con un ruido en el parabrisas, que muchos usuarios vienen mencionando, por encima de los 120 km/h. La insonorización creo que no es buena....
Después muchos exageran con el tema de que "no dobla". Lástima el precio aquí en ARG .... (35% de impuesto al lujo y %&/"%#/&"%#&/%"$%/!!!! )
Cuando decís que no tiene la DSG es que esa caja es complicada o delicadita?
Es genial y rapidísima, pero es más delicada.
Nunca vi un control de traccion que funcione tan para el or ttoo
Fijate otros test.
No dobla mal ,ni loco lo comprooo
Fijate otros test.
Tanta diferencia hay entre la T-cross, Nivus y la taos? No digo la tiguan porque es más grande. Saludos
Si no dobla no dobla. La explicación cae por su propio peso si vengo a una determinada velocidad y voy a doblar y no dobla voy a chocar por perdida de control. Por favor algún perito en accidentes de autos que lo explique en debida forma. Con lo visto por el momento no se puede comprar porque es mucho más peligrosa, salvo que se le de un curso nuevo de manejo a cada nuevo adquirente.
¿Cuero cuero José?
Que significa que se va de trompa?
Que al girar el auto sigue de largo y no responde a cambiar de trayectoria, aunque es en un caso extremo.
Berretada de VW, "Una fuerte inversión en seguridad" y no tiene luces antiniebla trasera ?
No necesita las luces antiniebla, en qué año nos quedamos dios mío
No dijiste el precio jose!!!
5 millones la full
@jose luis denari, en las pruebas que están los conos, es un zigzag o una maniobra de esquiva? cual es la velocidad de entrada, no me dejan de sorprender la respuesta, pero nos falta algo de data para terminar de entender el comportamiento. muy bueno el video. gracias!!
Las entradas las hago entre 60 y 80 km/h. Voy subiendo la velocidad entre una pasada y otra.
Cuanto cuesta aproximado?
5 millones el full
entre 4 y 4 millones, eso si no te cobran sobreprecios
En la web de VW están publicados ya los precios
@@agustinviso6279 de lo publicado a lo que terminan cobrando las agencias hay una diferencia importante
@@lalofb05 sí, ni me lo recuerdes que me amargo. Tuve la mala idea de averiguar precios para cambiar el auto... salí huyendo. Solo en el caso de la preventa (pasó con la Tracker, con el Nivus y ahora con la Taos) se que sí se respetaron los precios publicados. A modo de ejemplo puntual, por la Taos para reservar una unidad de preventa, desde la concesionaria me pedía el precio que publicara VW+el costo oficial de patentamiento+60.000 pesos de gastos de flete y otros chamuyos.
Voy a esperar unos meses para comprarlo, para darle tiempo a VW que mejore la dinámica y que el auto doble!!!!
Contra la física no se puede hacer nada.
Yo tengo uno y dobla excelente, hay un video que muestra una vuelta en el galvez y mete un tiempo excelente
Pregunta en cadenero el motor?
Correa
A este valor tenes un chino del segmento superior a otro nivel de terminaciones y calidad de materiales...
Novo Compass é muito superior em acabamento e materiais...
Consulta: Porque al 1.4T no le ponen la DSG de 7 marchas? si el Golf viene con esa configuracion. Muchas gracias!
El perfil de los consumidores de los SUV son generalmente más conservadores y esperan un buen mantenimiento. El DSG no es tan duradero.
No le hace falta, mira los test de vento con dsg y con tiptronic e hizo mejores números con la tiptronic. Ni hablar de la confiabilidad de una y la otra. Saludos
@@ricardofontes8437 Muchas gracias !
@@raulpino7521 Muchas gracias!
Por un tema de costos.....es mas economica.
por ese precio una amarok, la que no es inteligente es la gente que lo compra, auto disfrazado de ......?, no se habla del centro de gravedad, mas alla que no dobla, como siempre creo que son los mejores test Denari dice las cosas como correponde.
Por el tema del precio es verdad, lo que pasa que las camionetas no pagan el impuesto al lujo, por ser de trabajo. Esa es la diferencia.
Y el precio de las camionetas están mas caros por que si no todos comprarían camionetas.
es muy grave que no doble !! es lo que se vio !! si no soltas el acelerador sigue derecho
En serio crees que no dobla, en esa prueba va a casi 100km la hora, o sea, de doblar lo hace pero estos "periodistas" la ponen a prueba en extremo, el 90% de los conductores jamás pasaran por una situación similar.
@@lennon28280 en la contestación a otro comentario, denari aclara que las maniobras fueron a 60 y 80 kmh, no se de donde sacas el 100
@@lennon28280 y el otro 10% que se le cruza algo en la ruta se mata
@@guillermos3783 exageran, ok a 80 y que, y messi es un pecho frio, el vehículo se va de trompa pero tampo para hacer escandalo, se controla, y la toyota vuelca, y wue la rueda de auxilio, pantayitas, todas puras pavadas.
Las Toyota son inestables y nadie dice nada..
Es una falla grave en un vehículo familiar,si va cargado con la familia y equipaje ,en una curva vuelca ??
El mercosur se esta despertando parece!!!!
Como es que anda sin patente ?
se la saco para las tomas.
Pido disculpas si la pregunta " suena" tonta??
salvo la trompa q no esta tan lograda (odio las parrillas gigantes) y es tan impersonal y aburrida, el resto me encanta, parece una Q5
no se para que se molesta en esos mini mensajitos si no se alcanza a ver nada
Es verdad,jamás pude leer uno
Mmmmmm no me convence como se mueve cuando dobla fuerte.