Me encanta como lo has explicado, yo tengo instalada la misma por un profesional y la bomba me tiene loco con el clik clik, pero según él es normal, no sé yo, alguna idea de porqué me hace tanto ruido? Gracias y enhorabuena por tu instalación 💪
Hola Alonso, muchas gracias! El ruido que comentas es normal. Al principio la bomba la instalamos en los bajos de la furgo y con el soporte de goma que trae el ruido era casi inapreciable. Pero hace poco le hemos puesto una caja de registro de electricidad para que la bomba vaya más protegida y ahora se escucha más el "click, click". Imagino que la caja hace eco entonces por eso suena más, pero tampoco nos molesta mucho 😂 No te preocupes por el ruido porque es normal, lo hacen todas. Un saludo!
Está claro que puedes tener una de marca china y que te funcione bien muchos años, nosotros nos hemos decidido por una de marca reconocida porque para nosotros era la mejor opción. Todo depende del uso que le vayas a dar y el presupuesto que quieras gastarte. Un saludo Luis
@@BuscandoNuevaRuta Si la furgoneta está separada en su cabina de la zona de carga, es simple usar una calefacción portátil china. La salida de gases , por la ventana encastrando la tubería a una rejilla metálica de las de ajustar a lo alto del cristal de la ventanilla. La salida del aire caliente, por abajo a través de una perforación en el separador de carga hacia el interior de la zona de habitación
@@LuisPerez-ht3uy La opción de una portátil china también la estuvimos barajando, para un uso ocasional de la furgo de unos días está bien, pero para vivir en la furgoneta y tener que montar y desmontar la salida de gases cada día, pues no tiene mucho sentido. Creemos que es mejor instalar la calefacción fija (dependiendo de las necesidades de cada uno, claro) , ya sea china o de cualquier otra marca. Para nuestras necesidades lo mejor era poner una de marca reconocida con instalación fija.
Hola!! que buena explicación! me viene muy bien este video pues tengo exactamente el mismo modelo de furgo que estoy camperizando, y estoy instalando la calefaccion, y lo que mas miedo me da es el manipular el aforador, pero viendo vuestro video lo veo viable- Solo una duda, las dos conexsiones que hay a parte de la coneión eléctrica, salen a presión o a rosca? me refiero a las dos magueras negras , es que en el video no se ve como las quitas... Gracias!!
Hola!! Gracias, nos alegra que te sea de ayuda el vídeo ☺️ Las dos mangueras que comentas van a presión de "click", hay que sacarlas con cuidado para que no se rompan pero no tiene mucha complicación. Un saludo!
Me encantó el tutorial, re bien explicado!!! Consulta (si es que ya pudieron probarlo) aproximadamente cuanto tiempo dura encendido por litro de gasolina. Porque ví que algunos le ponen un tanque aparte. Muchísimas graciassss
Muchas gracias Sofimin!!😁 Nos ha sorprendido lo poco que consume, nosotros la tenemos encendida unas 5-6 h en total del día y en la aguja del indicador del depósito no se aprecia casi el consumo. Según el manual consume entre 0,10 y 0,24 l/h así que un depósito aparte de algunos litros debería de durar unos cuantos días. Un saludo 😊😜
@@BuscandoNuevaRuta wow!!! Pensé que consumía muchísimo más! Increíble! Definitivamente esta es la opción a elegir, gracias por romarse el tiempo de grabar todo
hola somos tus vecinos frances con la moto muy buena tu calefaccion. Instalé el mismo vevor de 8kw, pero después de unos meses hay un problema electrónico. Durante la instalación de las baterías de litio, el técnico cortó el disyuntor y creo que se quemaron algunas cosas. Mañana les muestro mi instalación para la bomba porque el toctoc era soportable. Buenas tardes. jean y patrick
Yo he comprado el mismo pegamento (Nural 92) porque lo recomendaban en otro canal debido a sus propiedades con aceites y ácidos, pero al comprarlo he visto que no es adecuado para POLIETILENO ni POLIPROPILENO... la tapa del aforador fácil que sea de uno de estos dos plásticos. ¿Habéis tenido algún problema en ese punto?? Muchas gracias por este pedazo de vídeo tan bien explicado!!
Hola Diego! Pues después de más de 1 año con la calefacción instalada no hemos tenido ningún problema con lo que comentas del aforador. Lo he revisado después de leer tu comentario y sigue como el primer día. Gracias a tí por verlo!! Un saludo ☺️
Hola Carles! Pues de momento no hemos hecho la homologación de la calefacción, ya que la instalamos y volvimos a salir de viaje. Cuando volvamos a España y pasemos la ITV, si no nos dicen nada así lo vamos a dejar. Un saludo!😉
Para evitar el sonido típico de este tipo de bombas en el interior del vehículo. Aunque la bomba de este modelo de calefacción nos ha sorprendido por el poco ruido que produce.
Hola quiero poner una calefacción estacionaria europea, sólo quiero saber si necesito una segunda batería o puede ir a la batería principal o una bluetti o ecoflow, gracias
Hola! Pues la podrías poner a la batería principal pero corres el riesgo de que la calefacción consuma toda la batería (sobre todo a la hora del encendido que es cuando más consume). Tendrías que encender un rato el vehículo mientras la calefacción se pone en marcha. Conectarla a una batería externa como Bluetti diría que no es posible, ya que la calefacción va conectada a los bornes de la batería mediante cables (positivo y negativo), es decir, no tiene un conector tipo toma de mechero. Un saludo!
Ah vale gracias por la contestación amigo, yo tengo minifurgo y no viajo tan a menudo, por eso no veo tan imprescindible poner una segunda batería, es nueva y no quiero hacer tantas obras, es más para verano o fines de semana, y con una tipo bluetti tengo para ordenador nevera y móvil. Me parece interesante ponerla en el exterior, por ganar espacio ya que tengo poco, y a la batería principal con el coche arrancado los primeros minutos no hay problema😊 gracias!!!
Hola compañero aver si puedes hecharme un cable. Estoy poniendo la calefacción y el cable que alimenta la bomba de gasoil viene para que uno lo conecte rojo y negro y en el conector me pone en números 1 2. Y no sé en cual poner el positivo. No sé si me explico bien un saludo y gracias
Hola Rodri! Te comento cómo lo tenemos nosotros: Cable negro - conector 1 Cable rojo/negro - conector 2 Así es cómo viene en el manual en la nuestra (Autoterm 2D), pero imagino que para cualquier calefacción será igual. Si te podemos ayudar en algo más nos dices! Un saludo
Muy interesante, nosotros estamos pendiente de cambiar la nuestra que ya va algo mal, es una webasto y no estamos seguros de montar una como la vuestra o bien otra webasto. Pero por lo que veo sale por el doble de la vuestra. ¿ Que tal os ha funcionado ? La cambiamos porque sino esta la batería a tope tope o el motor encendido no arranca. Espero que eso no os pase a vosotros, porque sino no nos merece la pena cambiarla.
Hola! Nosotros no tenemos ese problema, pero sí que es verdad que al arrancarla consume mucha batería (todas lo hacen) pero luego cuando está en marcha el consumo es mínimo. Nosotros estamos muy contentos con ella después de 1 año. Funciona de maravilla e incluso la hemos puesto a 3.400 metros de altitud y sigue funcionando sin despeinarse! Un saludo! ☺️
@@BuscandoNuevaRuta Nosotros la hemos conseguido arrancar con el motor en marcha y baterías cargadas a 12.2v pero si la pones a la mitad de potencia para no asarte de calor en la noche, cuando para e intenta arrancar de nuevo ya no lo hace. Es el motivo principal de cambiarla. Y claro a las 4 de la madrugada te hielas de frio. 😂 Tenéis unos video muy chulos. 🙂
@@Cecilior Hace unas semanas conocimos a otros viajeros con un problema similar al vuestro, para encenderla tenían que poner la furgo en marcha. Entonces puede ser un problema "habitual" con las calefacciones... Aunque ellos tenían una de marca china. Solo se me ocurre que pueda estar fallando el aparato, o que tengáis algún un problema eléctrico en la instalación 🤔 Muchas gracias ☺️
@@BuscandoNuevaRutaGracias por la respuesta tan rápida, eso nos ha dicho un técnico que es posible que esté estropeada. Si hay que comprar uno quizá compraremos vuestra marca. Saludos y buen viaje. 👍
Me sorprende que en una calefa de marca homologada tengamos que hacer un agujero en el escape para la condensación. Esas calefas son diseñadas por ingenieros.
Cómo se dice en el vídeo, nosotros hacemos la instalación a partir de haber leído y siguiendo las indicaciones que dice el manual oficial que viene con la calefacción, que puedes consultar aquí: bit.ly/3H5yQDw. Y claramente dice "para montar el silenciador de escape en la parte exterior del vehículo, se debe taladrar un orificio de 5 mm de diámetro en la parte inferior del silenciador (vea la Fig. 10a)." Un saludo
El agujero hay que hacerlo al instalar la calefacción porque el silenciador se puede poner en vertical u horizontal, y por eso el agujero lo harás en un lateral o en otro, dependiendo de la posición del mismo.
¡Gracias! No se puede explicar mejor. Sois geniales 🙌 🙌 🙌 🙌
Muchas gracias a tí por el Super Thanks!! ☺️☺️🥰
Me encanta como lo has explicado, yo tengo instalada la misma por un profesional y la bomba me tiene loco con el clik clik, pero según él es normal, no sé yo, alguna idea de porqué me hace tanto ruido? Gracias y enhorabuena por tu instalación 💪
Hola Alonso, muchas gracias!
El ruido que comentas es normal. Al principio la bomba la instalamos en los bajos de la furgo y con el soporte de goma que trae el ruido era casi inapreciable. Pero hace poco le hemos puesto una caja de registro de electricidad para que la bomba vaya más protegida y ahora se escucha más el "click, click". Imagino que la caja hace eco entonces por eso suena más, pero tampoco nos molesta mucho 😂
No te preocupes por el ruido porque es normal, lo hacen todas.
Un saludo!
Muy bien el video, muy instructivo ... hasta parece fácil hacerlo 😀¡¡¡
Con un poco de maña todo se puede hacer 😁. Un saludo Juan!
Excelente descripción.
Muchas gracias Agustín ☺️
Vaya,no sereis profesionales pero .... desde luego sabeis un rato ,muy bien explicado.
Gracias Teresa😉. Hay que intentar saber hacer de todo en esta vida, que nunca se sabe...😂
Hola, hay que conectar la calefacción a 12 volt?
Felicitaciones, no tenemos estacionaria. Nos inspiran.
Muchas gracias! ☺️
👍bien explicado gracias 🙂
Gracias a tí por comentar William! Un saludo😉😉
Buen vídeo chicos
Muchas gracias Alberto! ☺️
Bueno, la homologación es una opción, pero también hay otras que Sí funcionan
Está claro que puedes tener una de marca china y que te funcione bien muchos años, nosotros nos hemos decidido por una de marca reconocida porque para nosotros era la mejor opción. Todo depende del uso que le vayas a dar y el presupuesto que quieras gastarte. Un saludo Luis
@@BuscandoNuevaRuta Si la furgoneta está separada en su cabina de la zona de carga, es simple usar una calefacción portátil china. La salida de gases , por la ventana encastrando la tubería a una rejilla metálica de las de ajustar a lo alto del cristal de la ventanilla. La salida del aire caliente, por abajo a través de una perforación en el separador de carga hacia el interior de la zona de habitación
@@LuisPerez-ht3uy La opción de una portátil china también la estuvimos barajando, para un uso ocasional de la furgo de unos días está bien, pero para vivir en la furgoneta y tener que montar y desmontar la salida de gases cada día, pues no tiene mucho sentido. Creemos que es mejor instalar la calefacción fija (dependiendo de las necesidades de cada uno, claro) , ya sea china o de cualquier otra marca. Para nuestras necesidades lo mejor era poner una de marca reconocida con instalación fija.
yo cuando haga frio buscare el sur y me apaño con una estufita , el video muy didactico y bien explicado gracias
Muchas gracias Jorge!!
Muy bien trabajo, gracias.
Muchas gracias ☺️☺️
Oleeeee 👏👏👏 ¡Ahora a disfrutarla!
😁😁😁 De momento poco la hemos disfrutado con el calor que hace por aquí...😂
Nosotros la tenemos en la auto y es una maravilla y consume muy poco 😍😍😘😘😷😷
Estamos muy contentos con ella, y cómo dices, nos ha sorprendido lo poco que consume😱😍
Hola!! que buena explicación! me viene muy bien este video pues tengo exactamente el mismo modelo de furgo que estoy camperizando, y estoy instalando la calefaccion, y lo que mas miedo me da es el manipular el aforador, pero viendo vuestro video lo veo viable- Solo una duda, las dos conexsiones que hay a parte de la coneión eléctrica, salen a presión o a rosca? me refiero a las dos magueras negras , es que en el video no se ve como las quitas...
Gracias!!
Hola!! Gracias, nos alegra que te sea de ayuda el vídeo ☺️
Las dos mangueras que comentas van a presión de "click", hay que sacarlas con cuidado para que no se rompan pero no tiene mucha complicación.
Un saludo!
Exelente explicación ... saludos desde Buenos Aires...
Muchas gracias!! Un saludo ☺️
Sois unos fenómenos yo llevo la misma, buena elección 👍
Estamos muy contentos con ella, nunca nos ha fallado y calienta una barbaridad!! 😁
Gracias Sonia ☺️
Me encantó el tutorial, re bien explicado!!! Consulta (si es que ya pudieron probarlo) aproximadamente cuanto tiempo dura encendido por litro de gasolina. Porque ví que algunos le ponen un tanque aparte. Muchísimas graciassss
Muchas gracias Sofimin!!😁
Nos ha sorprendido lo poco que consume, nosotros la tenemos encendida unas 5-6 h en total del día y en la aguja del indicador del depósito no se aprecia casi el consumo. Según el manual consume entre 0,10 y 0,24 l/h así que un depósito aparte de algunos litros debería de durar unos cuantos días.
Un saludo 😊😜
@@BuscandoNuevaRuta wow!!! Pensé que consumía muchísimo más! Increíble! Definitivamente esta es la opción a elegir, gracias por romarse el tiempo de grabar todo
@@sofimin.2759 gracias a tí por verlo y comentar sofimin 😊😉😉
Yo tengo una duda en cuanto a la instalacioin, podeis venir a ponerme una calefaccion en mi coche?? xD
Buen tutorial ;-)
Bueno todo es hablarlo, por un módico precio...😂😂😂
hola somos tus vecinos frances con la moto muy buena tu calefaccion. Instalé el mismo vevor de 8kw, pero después de unos meses hay un problema electrónico. Durante la instalación de las baterías de litio, el técnico cortó el disyuntor y creo que se quemaron algunas cosas. Mañana les muestro mi instalación para la bomba porque el toctoc era soportable. Buenas tardes. jean y patrick
Yo he comprado el mismo pegamento (Nural 92) porque lo recomendaban en otro canal debido a sus propiedades con aceites y ácidos, pero al comprarlo he visto que no es adecuado para POLIETILENO ni POLIPROPILENO... la tapa del aforador fácil que sea de uno de estos dos plásticos. ¿Habéis tenido algún problema en ese punto?? Muchas gracias por este pedazo de vídeo tan bien explicado!!
Hola Diego! Pues después de más de 1 año con la calefacción instalada no hemos tenido ningún problema con lo que comentas del aforador. Lo he revisado después de leer tu comentario y sigue como el primer día.
Gracias a tí por verlo!! Un saludo ☺️
Que manitas que sou
Una abrasada
Hay que aprender a hacer de todo en esta vida 😂
Un abrazo!
Hay que aprender a hacer de todo en esta vida 😂
Un abrazo!
Habéis tenido que volver a pasar la homolgacion? ; Proyecto técnico, volver a pasar la correspondiente itv de homolgación... pagar...
Hola Carles! Pues de momento no hemos hecho la homologación de la calefacción, ya que la instalamos y volvimos a salir de viaje. Cuando volvamos a España y pasemos la ITV, si no nos dicen nada así lo vamos a dejar.
Un saludo!😉
Manitasssss guay!,,
😁😁😁
Oh, recien descubro tu canal y ya lo terminas? Naaa, la vida es un tago llena de vueltas. Un abrazo desde Chile
El canal no termina!! Empezamos nueva etapa de viaje 😜
Un abrazo!
👍❄⛄
🔥🔥🔥😂
Porque poneis la bomba debajo?
Para evitar el sonido típico de este tipo de bombas en el interior del vehículo. Aunque la bomba de este modelo de calefacción nos ha sorprendido por el poco ruido que produce.
Hola,una duda , de los 2 lados de la calefacción, por cuál sale el aire? En uno de ellos tiene una especie de ventilador y en el otro no, gracias
Hola Victor! El aire sale por el lado que no tiene el ventilador. Ese ventilador es para refrigerar el aparato.
Un saludo ☺️
Muchas gracias por la respuesta 😊
Hola quiero poner una calefacción estacionaria europea, sólo quiero saber si necesito una segunda batería o puede ir a la batería principal o una bluetti o ecoflow, gracias
Hola! Pues la podrías poner a la batería principal pero corres el riesgo de que la calefacción consuma toda la batería (sobre todo a la hora del encendido que es cuando más consume). Tendrías que encender un rato el vehículo mientras la calefacción se pone en marcha.
Conectarla a una batería externa como Bluetti diría que no es posible, ya que la calefacción va conectada a los bornes de la batería mediante cables (positivo y negativo), es decir, no tiene un conector tipo toma de mechero.
Un saludo!
Ah vale gracias por la contestación amigo, yo tengo minifurgo y no viajo tan a menudo, por eso no veo tan imprescindible poner una segunda batería, es nueva y no quiero hacer tantas obras, es más para verano o fines de semana, y con una tipo bluetti tengo para ordenador nevera y móvil.
Me parece interesante ponerla en el exterior, por ganar espacio ya que tengo poco, y a la batería principal con el coche arrancado los primeros minutos no hay problema😊 gracias!!!
Hola compañero aver si puedes hecharme un cable. Estoy poniendo la calefacción y el cable que alimenta la bomba de gasoil viene para que uno lo conecte rojo y negro y en el conector me pone en números 1 2. Y no sé en cual poner el positivo. No sé si me explico bien un saludo y gracias
Hola Rodri! Te comento cómo lo tenemos nosotros:
Cable negro - conector 1
Cable rojo/negro - conector 2
Así es cómo viene en el manual en la nuestra (Autoterm 2D), pero imagino que para cualquier calefacción será igual.
Si te podemos ayudar en algo más nos dices! Un saludo
Muy interesante, nosotros estamos pendiente de cambiar la nuestra que ya va algo mal, es una webasto y no estamos seguros de montar una como la vuestra o bien otra webasto. Pero por lo que veo sale por el doble de la vuestra. ¿ Que tal os ha funcionado ?
La cambiamos porque sino esta la batería a tope tope o el motor encendido no arranca. Espero que eso no os pase a vosotros, porque sino no nos merece la pena cambiarla.
Hola! Nosotros no tenemos ese problema, pero sí que es verdad que al arrancarla consume mucha batería (todas lo hacen) pero luego cuando está en marcha el consumo es mínimo.
Nosotros estamos muy contentos con ella después de 1 año. Funciona de maravilla e incluso la hemos puesto a 3.400 metros de altitud y sigue funcionando sin despeinarse!
Un saludo! ☺️
@@BuscandoNuevaRuta Nosotros la hemos conseguido arrancar con el motor en marcha y baterías cargadas a 12.2v pero si la pones a la mitad de potencia para no asarte de calor en la noche, cuando para e intenta arrancar de nuevo ya no lo hace. Es el motivo principal de cambiarla.
Y claro a las 4 de la madrugada te hielas de frio. 😂
Tenéis unos video muy chulos. 🙂
@@Cecilior Hace unas semanas conocimos a otros viajeros con un problema similar al vuestro, para encenderla tenían que poner la furgo en marcha. Entonces puede ser un problema "habitual" con las calefacciones... Aunque ellos tenían una de marca china.
Solo se me ocurre que pueda estar fallando el aparato, o que tengáis algún un problema eléctrico en la instalación 🤔
Muchas gracias ☺️
@@BuscandoNuevaRutaGracias por la respuesta tan rápida, eso nos ha dicho un técnico que es posible que esté estropeada. Si hay que comprar uno quizá compraremos vuestra marca.
Saludos y buen viaje. 👍
Me sorprende que en una calefa de marca homologada tengamos que hacer un agujero en el escape para la condensación. Esas calefas son diseñadas por ingenieros.
Cómo se dice en el vídeo, nosotros hacemos la instalación a partir de haber leído y siguiendo las indicaciones que dice el manual oficial que viene con la calefacción, que puedes consultar aquí: bit.ly/3H5yQDw.
Y claramente dice "para montar el silenciador de escape en la parte exterior del vehículo, se debe taladrar un orificio de 5 mm de diámetro en la parte inferior del silenciador (vea la Fig. 10a)."
Un saludo
El agujero hay que hacerlo al instalar la calefacción porque el silenciador se puede poner en vertical u horizontal, y por eso el agujero lo harás en un lateral o en otro, dependiendo de la posición del mismo.