Ufak ufak laf sokuşlarınız aşırı hoşuma gidiyor, elinize emeğinize sağlık. Umarım ki kanalınız da ülkemiz de ekonomimiz de iyiye gider. İyi çalışmalar.
Bagajda ki lavabo, pikniğe giderken içine buz doldurup meyve çeşitleri ve bira doldurarak da değerlendirilebilir. Denizden çıkınca ıslak mayo havlu vs konulabilir.
Kesinlikle bir gün otomotiv sektörüyle ilgili Stand-up yapmalısın çok başarılısın. Yorumların efsane, çok eğleniyoruz umarım uzun yıllar seni izleyip dinleyebiliriz
Mini cooper’dan bu araca geçtim. Mini cooper’ın heyecanını dinamikliğini bu araçta da buldum. Enteresan sahiden , yerden yüksek araç için şaşırtıcı yol tutuyor. St line tercih edilmeli.
Ağzınıza sağlık. İnceleme konusunda yine kalitenizi ortaya koymuşsunuz. Ben de puma 1.0 ecoboost A/T Style Konfor paket sahibiyim. 1900 km'yi geçtim. Birkaç şeyden bahsetmek isterim. 1. Süspansiyonları stline göre yumuşak. Süspansiyon salınımı darbe emişi benim çok hoşuma gitti. Stlineda daha sert süspansiyon varmış. Style daha yumuşak ve jantlar yüzünden daha konforlu. Neye göre? Yeni kasa polo highline'a göre. (Eski aracım) 2. Döşeme yüzünden içi daha aydınlık ama kol dayama sağ koltuk ayarı gibi eksikleri var. 3. Style ve stline teypleri aynı değiller. Stline SYNC 3, Style sadece SYNC. Ses kalitesi beni tatmin etti. B/O olsa tadından yenmezdi. 4. Yakıt İstanbul şehir içi 7.3, Bolu yedi göller git gel 5.3. şehir içi çok kısa mesafelerde 8+. Güvenlik donanımları (şerit takip, çarpışma önleyici, yaya algılama tabela okuma.) laf olsun diye konulmamış. Denedim çok iyi çalışıyorlar. Temkin derecesi de ayarlanabiliyor. Gerçekten arabama güveniyorum. Yine de tedbiri elden bırakmıyorum tabi. Ben de bazı donanım eksikleri yüzünden stline geçmeyi çok isterdim ama konfor beni düşündürüyor. Aracın tepkileri çok net, sürüş çok keyifli. Titanyum donanım gelse düşünmem geçerim ama sanırım gelmeyecek. Bu haline ileride eklemeler yapıp (geri görüş kol dayama vs) binmeye devam edeceğim nasipse.
Şehir içi yakit tuketimi 7.3 imkansiz. Şehir içinde cevre yollari kullanarak araci aslinda uzun yol yaptirarak , 7.5 8 vs. diyenler çok fazla ve bunu diyenler getçekten gına getirdiler... Şehir içi ortalama hız 22 km/h civarıdır. Bu durumda da, bu aracın beş kuruş etmeyen 1.0 3 silindirli motoru, bu ağırlıkla 10 litre ve üzeri yakar. 10 litre yakarsa şanslisıniz. 15-16 litreler normaldir.... Ben, bu aracı direkt elemiştim. Bu tarz bir araç, sadece dizel otomatik,hybrid veya tam elektrikli olarak uygun olur. Diğer kombinasyonlar, boşa kürek çekme.
@@cengizk9899 15 değil 25-30 yakar. Yetmez 40'ı görürsün! 50 litre yakar diyen var mı elleri goreyim? 5 para etmez motor vay beeeh... En güzeli (varsa) sizin araba, üstüne tanımıyoruz! 😀 Pumamla 20000km devirdim, yakıtı hep ölçerim yukarıda yazdıklarım hala geçerli, devam ediyoruz mutlu mesut çok şükür. 😊
@@Mustaphalanx Tamam işte. Burada boş boş sallayacaginiza; şehir içi ortalama 22 km/h civarı yakit ortalama videosu çekin. Insanlar dediklerinize inansinlar. Kimin dürüst konuştugunu görsünler. Yapamazsaniz, ben yapabilirim....
@@cengizk9899 UA-cam kanalım yok. Kimseyi inandırmak gibi bir derdim asla olmadı. Kimin puma aldığı ya da alacağı zerre umurumda değil 😀 Sen çek, pumanın rezil dandik motoru diye 15-20lt tüketimi diye koy izlenme rekoru kır. 🤣🤣🤣 Ortalama hız 22 iken en az yakan araçların hybrid ve elektrikli araçlar olacağını bilmek için alim ya da otomotiv mühendisi olmaya gerek yok. Kendini kabul ettirmek ve onaylanmak için bu kadar çabaya kendini yırtmana gerek yok. Sakin... 😉
6:20 Aklıma hemen Puma'nın reklamı geldi. En sonda kadın bagaja kirli patenlerini koyuyordu. Aslında burada Ford farkettirmeden en alttaki zemine selam çakmış.
çok güzel video olmuş yalın kardeş sağolun çok tks ederim suzuki hibrit swify ve s-croos suv modeli türkiye geldi bu arabaları test ederseniz sevinirim
Kuga.....+.....Puma-->=araya bi “Kuma” şakana acayip güldüm üstad :-). Şakan kadar Takdim ediş şeklinde çok iyiydi. Eşime de seyrettirdim o da çok güldü :-)) Tüm emeklerin için çok teşekkür ederim. İyi ki varsın
@@YalinGulmez-KimGecer daha önce çok karşılık yazmak istedim ama bu bir araba kanalı diye kendimi tutmuştum aşşağıdaki "karalordbabis" in yazdıklarından sonra: 1.si ben de eşim de çok içten güldük. Yalın bey inan senin çok güzel bir tarzın var Allah vergisi tarafının yanısıra ciddi emek ve düşünce işi olduğunun da farkındayım. yıllardır zevkle ve takdir ederek önce okuyordum sonra seyrediyorum. şimdi konumuza gelelim, kendi adıma konuşucam: Benim eşim bir gün bana güzel birşey söyler, takdir eder veya iltifatta bulunursa ahdim var önce dişimi kırıcam sonra da sevinçten Yüce Allah a şükürler olsun diye kurban kesip fakir fukaraya dağıtıcam Bir arkadaşım BBC >Belgeselinde seyretmiş: kadınlar bunu özellikle yapıyorlarmış: hem erkek havaya girmesin hem de kendine çok güzeni olmasın ki dışarıda başka bir kadına sarkacak/ilgilenecek cesareti kendinde bulamasın diye. Ama bi parça da özgüven bırakıyorlarmış ki dışarı çıkıp ekmek peşinde koşabilsinler diye BBC Belgeseli bu.... adamlar çözmüşler işi :-)
Islak kavramayı neye göre seçiyorlar? Sorunsuz ise her araçta kullansalar maliyeti mi artırıyor. Dur kalk trafik de tork konvertörlü gibi dayanıklımıdır.
Islak kavrama kuru kavramanın kayıpsız güç aktarımını sunamıyor. İşe sıvı eklediğinizde gücün bir kısmını kaybedesiniz. Bu da emisyonu yükseltir. Bu yeni şanzıman bu tür handikapların üstesinden bir nebze de olsun gelmiş. Bu nedenle de hızlı bir şekilde yayıldı. Dur/kalk trafikte tork konvertörü kadar olmasada kuru kavramalıların en az 3 katı daha dayanıklı.
Ford ciddi olarak her yeni modelde toparlanması gerekirken, hayal kırıklığı yaratmaya devam ediyor tüm modelleri için bu geçerli, bu kafa yapısıyla işleri zor yıllardır düzelmiyor...rakiplerine rakip bile olamıyorlar en başarılı modeli ranger sanırım....
Yalın bey sürüş sırasında yUzünüzü sol ust köseye ayrıca koymanız projeksiyon kalitesi olarak degerlendirilirse oldukça kötü,çünkü izleyicinin görüş açısı kısıtlanıyor.Malumunuz ses zaten duyuluyor,bence görsele odaklanmalı çekimlerde.
O kadar çirkin miyim beni görmek istemiyorsunuz:( Şaka bir yana eski görüntüyü ben de çok seviyorum ama artık biraz yüzyüze iletişime ihtiyacım var. Videoları pahalı araçların rehberi olmaktan çıkartıp otomobil muhabbetine döndürmem gerekiyor. Yepyeni otomobiller menzilden çıktığı için çok az izlenir oldu. Bu videoda görüntü çok büyük kalmış, ben de TV’de izleyince farkettim. Ayarını tuttururum diye düşünüyorum.
@@YalinGulmez-KimGecer estağfurullah,çirkin insan yoktur,çirkin produksiyon vardır:)))Tabiki burada kastımız güzel diksiyonunuz ve dolu dolu bilgi birikiminizi izleyiciye daha iyi projekte etmeniz için yapılan küçük bir eleştiri sadece.videoları pahalı araç rehberi yapmadanda çekebilirsiniz,mesela halk tarafından tutulan araçların uzun kullanım testleri,yürütme maaliyetleri,kronikleri vs,de oldukça ilgi çekebilir!kanal sizin tabi,biz ne yükleseniz izleriz:)
@@korgond yok zaten birikmez . Kredi cekicen anca da. Sorun krediyi ödemekte değil. 7 sene böyle bir zahmete sadece zaruri olan araba için mi yapicaz. Insanlar Evlilik ve ev içinde nasıl para biriktircek. Bide beklenmedik harcamalar çıkacak . 7 sene çok uzun.
Yalın bey videolarınızda suv tarzı yerden yüksek araçları tanıtırken genelde hiç hoşunuza gitmiyor gibi geliyor bana. Sorabilir miyim acaba neden suv araçları sevmiyorsunuz acaba sebeblerini gerçekten merak ediyorum. Ya da yerden yüksek bi araçla yere yakın bi aracın artı ve eksilerini belirtirseniz çok sevinirim. Şimdiden teşekkürler.
Çünkü yerden yükseklik arttıkça yol tutuş azalıyor. Savrulma artıyor. Eğer gerçekten özel bir araç değilse Lamborghini Urus gibi yüksek araçların şasi rijitliği oldukça düşük. Şasi ve sürücü arasında organik bir bağ yok. Zaten elektronik sistemlerle yapaylaştırılan otomobil- sürücü iletişimi şasi rijitliği oldukça düşük olan yerden yüksek araçlarda daha da yapay hale geliyor. Yalın bey büyük ihtimalle Lotus gibi sürücü ve otomobil arasında organik bir bağ oluşturan gerçek otomobillerden hoşlanıyordur.
Evet bu konuları biliyorum yerden yükseklik arttıkça araçda dediğiniz olaylar meydana geliyor ancan bunlar dışında bizim bilmediğimiz eksileri var mı acaba.
Genel olarak Caner Beyin anlattıkları. Bunlara büyük tekerleklerin neden olduğu süspansiyon kararsızlıkları ve normal araçlara göre düşük konforu ekleyebilirim. Dahası bu araçlar inanılmaz derecede verimsiz. Yüksek yapı nedeniyle rüzgardan çok etkileniyorlar ve mesela otoyol sürüşlerinde tüketimleri çok artıyor. Eşlenik bir HB’e göre performansları düşük, tüketimleri yüksek, daha konforsuz ve üreticiler 1 harcayıp 5 istiyor. Sonuca bağlayacak olursak, yerden yüksek araçlar israftır. Hatta bu konuyla ilgili bir video da çekeceğim.
Teşekkürler yalın bey size danışarak bit suv aldım bana göre en güzel tarafı yüksekte oturma pozisyonu. Başkada bi farkını göremedim. Bir de arada bi soru daha sormak isterim. Kaza sırasında ağaçlarım yerden yüksek olmasının bi avantajı da vat mıdır acaba. Bu ara videonuzu sabırsızlıkla bekliyor olacağım. Teşekkürler
Merakla beklediğimiz inceleme gelmiş sonunda. Yalın Bey için biliyoruz ki sürüş zevki ön planda ama güçlükle para biriktirip 300-500.000 ödeyen bizler için sadece sürüş deneyimi yeterli mi? Evet Ford sürüş konusunda şu an diğerlerinden sıyrılıyor ama diğer bölümlerde de geride kalıyor bence. Bu aracın bagajı çok iyi değil, arka tarafı eşinizi, çocuğunuzu oturtacaksanız çok kötü. Ön tarafta kokpit diğerlerinin geldiği seviye için oldukça sıradan. Jantlar kötü, dış görünüşe tam karar veremedim. Küçük bir Porsche Macan mı yoksa bir kurbağa mı? 1.0 motor şu anki aracım T-Roc ile aynı yakıt maliyeti sunuyor. O zaman 1.5 TSI motoru tercih etmek daha mantıklı değil mi? Yani ben de sürüş zevki için hep Ford düşünüyorum ama sonunda gidiyor çoğu kullanıcı gibi konforu tercih ederek VW alıyorum. Ford rekabette daha da geride kalmak istemiyorsa bunları düşünmeli. Bu segmentte bu fiyatlarda piyasadaki en iyi araçlar hala T-Roc ve Peugeot 2008 bence.
Çok güzel yorum, teşekkürler. Nereden baktığınıza göre değişir, maalesef ya da neyse ki Ford sürüş öncelikli üretimler yapmakta ısrarcı. Maalesef çünkü saydıklarınız çok gerçekçi, neyse ki çünkü her otomobilin aynı şablondan çıkmış gibi göründüğü çağımızda kendine özgü karakterini koruyor. Otomotivin değiştiği bir çağdayız ve gelecek öngörüleri tüketicilerin otomobili bugünkünden daha farklı kullanacağını söylüyor. Her üretici de bu değişime uyum için farklı bir yol izliyor. Kimin kazanacağını da zaman içinde göreceğiz.
St-Line donanım dışında arka fren kampana olarak geliyor.Bu kadar para verip kampanalı bir araç almak mantıklı gelmiyor.İleri km lerde bu devirde kampana ayarı ile uğraşmak çok saçma olurdu, özellikle siz söylemeden bunu yapmayan ustalarla
@@YalinGulmez-KimGecer Ferrari logolu kırmızı puma ayakkabılar ile bir Ferrari testi fena olmaz.. Bu tarz araçların testleri tarzınıza pek uygun değil sanki..
Artık otomativ videolarini izlemeye gerek kalmadı hayal bile kuramiyoruz. Tek tek otomativ kanallarindan ayrılıyorum bosa zaman kaybi izlemek
Ufak ufak laf sokuşlarınız aşırı hoşuma gidiyor, elinize emeğinize sağlık. Umarım ki kanalınız da ülkemiz de ekonomimiz de iyiye gider. İyi çalışmalar.
Teşekkürler. Kanalın 1 milyon aboneye ulaşması daha olası gibi ama umarım tersi olur.
Bagajda ki lavabo, pikniğe giderken içine buz doldurup meyve çeşitleri ve bira doldurarak da değerlendirilebilir. Denizden çıkınca ıslak mayo havlu vs konulabilir.
Kesinlikle bir gün otomotiv sektörüyle ilgili Stand-up yapmalısın çok başarılısın. Yorumların efsane, çok eğleniyoruz umarım uzun yıllar seni izleyip dinleyebiliriz
Bu gidişle akülü araba alacağız
Alırsak ona da ÖTV gelir.
"Sportif sürüş için içinizin sıkılması, boğulması gerekiyor." Çok iyiydi :)
Sattın güzelim amaroku olacak işmi
Mini cooper’dan bu araca geçtim. Mini cooper’ın heyecanını dinamikliğini bu araçta da buldum. Enteresan sahiden , yerden yüksek araç için şaşırtıcı yol tutuyor. St line tercih edilmeli.
Yalın Bey sizi doyurucu bilgilendirmeleriniz ve akıcı anlatımınız için tebrik ederim.
Ağzınıza sağlık. İnceleme konusunda yine kalitenizi ortaya koymuşsunuz. Ben de puma 1.0 ecoboost A/T Style Konfor paket sahibiyim. 1900 km'yi geçtim. Birkaç şeyden bahsetmek isterim.
1. Süspansiyonları stline göre yumuşak. Süspansiyon salınımı darbe emişi benim çok hoşuma gitti. Stlineda daha sert süspansiyon varmış. Style daha yumuşak ve jantlar yüzünden daha konforlu. Neye göre? Yeni kasa polo highline'a göre. (Eski aracım)
2. Döşeme yüzünden içi daha aydınlık ama kol dayama sağ koltuk ayarı gibi eksikleri var.
3. Style ve stline teypleri aynı değiller. Stline SYNC 3, Style sadece SYNC. Ses kalitesi beni tatmin etti. B/O olsa tadından yenmezdi.
4. Yakıt İstanbul şehir içi 7.3, Bolu yedi göller git gel 5.3. şehir içi çok kısa mesafelerde 8+.
Güvenlik donanımları (şerit takip, çarpışma önleyici, yaya algılama tabela okuma.) laf olsun diye konulmamış. Denedim çok iyi çalışıyorlar. Temkin derecesi de ayarlanabiliyor. Gerçekten arabama güveniyorum. Yine de tedbiri elden bırakmıyorum tabi.
Ben de bazı donanım eksikleri yüzünden stline geçmeyi çok isterdim ama konfor beni düşündürüyor. Aracın tepkileri çok net, sürüş çok keyifli. Titanyum donanım gelse düşünmem geçerim ama sanırım gelmeyecek. Bu haline ileride eklemeler yapıp (geri görüş kol dayama vs) binmeye devam edeceğim nasipse.
Çok güzel bir paylaşım, teşekkürler.
Şehir içi yakit tuketimi 7.3 imkansiz.
Şehir içinde cevre yollari kullanarak araci aslinda uzun yol yaptirarak , 7.5 8 vs. diyenler çok fazla ve bunu diyenler getçekten gına getirdiler...
Şehir içi ortalama hız 22 km/h civarıdır.
Bu durumda da, bu aracın beş kuruş etmeyen 1.0 3 silindirli motoru, bu ağırlıkla 10 litre ve üzeri yakar. 10 litre yakarsa şanslisıniz. 15-16 litreler normaldir....
Ben, bu aracı direkt elemiştim.
Bu tarz bir araç, sadece dizel otomatik,hybrid veya tam elektrikli olarak uygun olur. Diğer kombinasyonlar, boşa kürek çekme.
@@cengizk9899 15 değil 25-30 yakar. Yetmez 40'ı görürsün! 50 litre yakar diyen var mı elleri goreyim? 5 para etmez motor vay beeeh... En güzeli (varsa) sizin araba, üstüne tanımıyoruz! 😀 Pumamla 20000km devirdim, yakıtı hep ölçerim yukarıda yazdıklarım hala geçerli, devam ediyoruz mutlu mesut çok şükür. 😊
@@Mustaphalanx Tamam işte. Burada boş boş sallayacaginiza; şehir içi ortalama 22 km/h civarı yakit ortalama videosu çekin. Insanlar dediklerinize inansinlar. Kimin dürüst konuştugunu görsünler. Yapamazsaniz, ben yapabilirim....
@@cengizk9899 UA-cam kanalım yok. Kimseyi inandırmak gibi bir derdim asla olmadı. Kimin puma aldığı ya da alacağı zerre umurumda değil 😀 Sen çek, pumanın rezil dandik motoru diye 15-20lt tüketimi diye koy izlenme rekoru kır. 🤣🤣🤣 Ortalama hız 22 iken en az yakan araçların hybrid ve elektrikli araçlar olacağını bilmek için alim ya da otomotiv mühendisi olmaya gerek yok. Kendini kabul ettirmek ve onaylanmak için bu kadar çabaya kendini yırtmana gerek yok. Sakin... 😉
Bu işde tam karşılığını alamayanlardan yoksa bence rakipsiz yalın kardeşim
Sağolun
Adamsın. Şu megaboxu kendim araştırıp tam da benzer sonuca ulaştım. Ancak tanıtım yapan herkes fordun iddiasını iletiyor yalnızca.
Kuma 😎
Harika bir sunum...emeğinize sağlık
güzel inceleme, sempatik otomobil
Amerikada "Dağ Aslanı" da denilen "Puma"nın diğer adı "Kugar". Kugar ismini modelleyip Kuga yapmışlar. Aslında iki isim de aynı kediye ait.
6:20
Aklıma hemen Puma'nın reklamı geldi. En sonda kadın bagaja kirli patenlerini koyuyordu. Aslında burada Ford farkettirmeden en alttaki zemine selam çakmış.
çok güzel video olmuş yalın kardeş sağolun çok tks ederim suzuki hibrit swify ve s-croos suv modeli türkiye geldi bu arabaları test ederseniz sevinirim
Sıraya girdik bakalım, bekliyoruz Suzuki test araçlarını.
@@YalinGulmez-KimGecer çok tks ederim sağolun
Tanıtım güzel, fiyatlar çok yüksek, yinede teşekkürler Yalın kardeşim...
Kuga.....+.....Puma-->=araya bi “Kuma” şakana acayip güldüm üstad :-). Şakan kadar Takdim ediş şeklinde çok iyiydi. Eşime de seyrettirdim o da çok güldü :-))
Tüm emeklerin için çok teşekkür ederim. İyi ki varsın
Sağolun, belki eşiniz sizi kırmamak için gülmüştür:) Benimki öyle yaptı zira.
@@YalinGulmez-KimGecer daha önce çok karşılık yazmak istedim ama bu bir araba kanalı diye kendimi tutmuştum aşşağıdaki "karalordbabis" in yazdıklarından sonra:
1.si ben de eşim de çok içten güldük. Yalın bey inan senin çok güzel bir tarzın var Allah vergisi tarafının yanısıra ciddi emek ve düşünce işi olduğunun da farkındayım. yıllardır zevkle ve takdir ederek önce okuyordum sonra seyrediyorum.
şimdi konumuza gelelim, kendi adıma konuşucam:
Benim eşim bir gün bana güzel birşey söyler, takdir eder veya iltifatta bulunursa
ahdim var önce dişimi kırıcam sonra da sevinçten Yüce Allah a şükürler olsun diye kurban kesip fakir fukaraya dağıtıcam
Bir arkadaşım BBC >Belgeselinde seyretmiş:
kadınlar bunu özellikle yapıyorlarmış: hem erkek havaya girmesin hem de kendine çok güzeni olmasın ki dışarıda başka bir kadına sarkacak/ilgilenecek cesareti kendinde bulamasın diye. Ama bi parça da özgüven bırakıyorlarmış ki dışarı çıkıp ekmek peşinde koşabilsinler diye
BBC Belgeseli bu.... adamlar çözmüşler işi :-)
Mukemmel bir tanitim
Islak kavramayı neye göre seçiyorlar? Sorunsuz ise her araçta kullansalar maliyeti mi artırıyor. Dur kalk trafik de tork konvertörlü gibi dayanıklımıdır.
Islak kavrama kuru kavramanın kayıpsız güç aktarımını sunamıyor. İşe sıvı eklediğinizde gücün bir kısmını kaybedesiniz. Bu da emisyonu yükseltir. Bu yeni şanzıman bu tür handikapların üstesinden bir nebze de olsun gelmiş. Bu nedenle de hızlı bir şekilde yayıldı. Dur/kalk trafikte tork konvertörü kadar olmasada kuru kavramalıların en az 3 katı daha dayanıklı.
Sol köşedeki ikinci kamera ekranı çok büyük belkide gereksiz.
Evet bu videoda biraz büyük olmuş. Deneme/yanılma ile en doğrusunu bulacağım.
Opel Tigra güzeldi be :)
Abi senin espirine karşı bir de ben espri yapayım. Puma'nın üstüne Kuma getiriyorlar.
Jsjsjsnssnnssn
Ford ciddi olarak her yeni modelde toparlanması gerekirken, hayal kırıklığı yaratmaya devam ediyor tüm modelleri için bu geçerli, bu kafa yapısıyla işleri zor yıllardır düzelmiyor...rakiplerine rakip bile olamıyorlar en başarılı modeli ranger sanırım....
F-150 en başarılı. en çok sattıkları model çünkü
Manşet: Ford C sınıfına "Kuma" getirdi. 👍
Süpersin
Yalın bey sürüş sırasında yUzünüzü sol ust köseye ayrıca koymanız projeksiyon kalitesi olarak degerlendirilirse oldukça kötü,çünkü izleyicinin görüş açısı kısıtlanıyor.Malumunuz ses zaten duyuluyor,bence görsele odaklanmalı çekimlerde.
O kadar çirkin miyim beni görmek istemiyorsunuz:( Şaka bir yana eski görüntüyü ben de çok seviyorum ama artık biraz yüzyüze iletişime ihtiyacım var. Videoları pahalı araçların rehberi olmaktan çıkartıp otomobil muhabbetine döndürmem gerekiyor. Yepyeni otomobiller menzilden çıktığı için çok az izlenir oldu. Bu videoda görüntü çok büyük kalmış, ben de TV’de izleyince farkettim. Ayarını tuttururum diye düşünüyorum.
@@YalinGulmez-KimGecer estağfurullah,çirkin insan yoktur,çirkin produksiyon vardır:)))Tabiki burada kastımız güzel diksiyonunuz ve dolu dolu bilgi birikiminizi izleyiciye daha iyi projekte etmeniz için yapılan küçük bir eleştiri sadece.videoları pahalı araç rehberi yapmadanda çekebilirsiniz,mesela halk tarafından tutulan araçların uzun kullanım testleri,yürütme maaliyetleri,kronikleri vs,de oldukça ilgi çekebilir!kanal sizin tabi,biz ne yükleseniz izleriz:)
Bu nedir ya. 340 bin nedir ya. Yeme içme 4bin biriktir ayda 7 yil ediyor. B crossover için
7 yıl sonra da fiyat ikiye katlamış olur.
@@korgond yok zaten birikmez . Kredi cekicen anca da. Sorun krediyi ödemekte değil. 7 sene böyle bir zahmete sadece zaruri olan araba için mi yapicaz. Insanlar Evlilik ve ev içinde nasıl para biriktircek. Bide beklenmedik harcamalar çıkacak . 7 sene çok uzun.
@@outcry007 kesinlikle öyle. Bu fiyatlara araba falan alınmaz. Yazık günah onca paraya. Ayrıca da enayilik. Çalış çalış borç öde..
@@korgond keşke ikiye katlamakla kalsaydı 😂
Opsiyonlarla birlikte ayni segmentteki diger seceneklerden neredeyse 1.5 kat daha pahali
WhatCar için 2020 Car of the year Ford Puma.
Bagajdaki bölüme adam gibi bir subwoofer güzel olur.
B&O ses siteminin subwoofer ı var zaten bagaj sağ iç tarafında
O kadar videolarini seyrettim nerdeyse hepsini ilk defa Yalın bey in güldüğünü gördüm. Soyadinin ilk defa karsiligini vermedin.
Soyadımız tesadüf eseri verilmemiş. Sülalemin erkeklerinin fotoğraflardaki mimiği, sonrasında fotoğrafçıyı doğradıkları izlenimi veriyor.
Yalın bey videolarınızda suv tarzı yerden yüksek araçları tanıtırken genelde hiç hoşunuza gitmiyor gibi geliyor bana. Sorabilir miyim acaba neden suv araçları sevmiyorsunuz acaba sebeblerini gerçekten merak ediyorum. Ya da yerden yüksek bi araçla yere yakın bi aracın artı ve eksilerini belirtirseniz çok sevinirim. Şimdiden teşekkürler.
Çünkü yerden yükseklik arttıkça yol tutuş azalıyor. Savrulma artıyor. Eğer gerçekten özel bir araç değilse Lamborghini Urus gibi yüksek araçların şasi rijitliği oldukça düşük. Şasi ve sürücü arasında organik bir bağ yok. Zaten elektronik sistemlerle yapaylaştırılan otomobil- sürücü iletişimi şasi rijitliği oldukça düşük olan yerden yüksek araçlarda daha da yapay hale geliyor. Yalın bey büyük ihtimalle Lotus gibi sürücü ve otomobil arasında organik bir bağ oluşturan gerçek otomobillerden hoşlanıyordur.
Evet bu konuları biliyorum yerden yükseklik arttıkça araçda dediğiniz olaylar meydana geliyor ancan bunlar dışında bizim bilmediğimiz eksileri var mı acaba.
Genel olarak Caner Beyin anlattıkları. Bunlara büyük tekerleklerin neden olduğu süspansiyon kararsızlıkları ve normal araçlara göre düşük konforu ekleyebilirim. Dahası bu araçlar inanılmaz derecede verimsiz. Yüksek yapı nedeniyle rüzgardan çok etkileniyorlar ve mesela otoyol sürüşlerinde tüketimleri çok artıyor. Eşlenik bir HB’e göre performansları düşük, tüketimleri yüksek, daha konforsuz ve üreticiler 1 harcayıp 5 istiyor. Sonuca bağlayacak olursak, yerden yüksek araçlar israftır. Hatta bu konuyla ilgili bir video da çekeceğim.
Teşekkürler yalın bey size danışarak bit suv aldım bana göre en güzel tarafı yüksekte oturma pozisyonu. Başkada bi farkını göremedim. Bir de arada bi soru daha sormak isterim. Kaza sırasında ağaçlarım yerden yüksek olmasının bi avantajı da vat mıdır acaba. Bu ara videonuzu sabırsızlıkla bekliyor olacağım. Teşekkürler
Emeğinize sağlık teşekkür ederiz.
8.1 lt yakıt tüketimi çok yüksek nasıl ödüllü motor bu neyine verilmiş ödül
Alamıyoruz ya çamur atalım.
Aynısı bizdede var şehir içi 5.0 litre şehir dışı ise 4.0 litre yakıt tüketiyor üstelik 1.0 cc ödüllü bir motordur.
@@kaanozturk5291puma mı var yokda fiesta veya focus mu ?
Yalın bey, pumada bahsettiğiniz ıslak kavramalı şanzıman focus 1.0 st line modelinde de kullanılıyor mu? Focusun şanzımanı farklı mı acaba ?
1.0 Focus Stline'da 8 ileri tam otomatik şanzıman kullanılıyor
8 vitesli tork konvertörlü/tam otomatik şanzıman var Focus’ta. Fakat ilerleyen dönemde bu şanzımana geçiş yapılabilir.
@@YalinGulmez-KimGecer teşekkürler
👏👏👏
Hocam focus 1.5 hatchback mi Yoksa Puma mı önerirsin ?
ben de hala onun ayırımını yapamadım. Siz ne aldınız ?
@@ozanharmanc4128 daha Birşey alamadım.Focus ama alırsam ya da alabilirsem
Arabalar umrumda değil çünkü ulaşma şansım yok. Laf sokman ise 10 numara 5 yıldız.
Kamiq mi Puma mı ?
Merakla beklediğimiz inceleme gelmiş sonunda. Yalın Bey için biliyoruz ki sürüş zevki ön planda ama güçlükle para biriktirip 300-500.000 ödeyen bizler için sadece sürüş deneyimi yeterli mi? Evet Ford sürüş konusunda şu an diğerlerinden sıyrılıyor ama diğer bölümlerde de geride kalıyor bence.
Bu aracın bagajı çok iyi değil, arka tarafı eşinizi, çocuğunuzu oturtacaksanız çok kötü. Ön tarafta kokpit diğerlerinin geldiği seviye için oldukça sıradan. Jantlar kötü, dış görünüşe tam karar veremedim. Küçük bir Porsche Macan mı yoksa bir kurbağa mı? 1.0 motor şu anki aracım T-Roc ile aynı yakıt maliyeti sunuyor. O zaman 1.5 TSI motoru tercih etmek daha mantıklı değil mi? Yani ben de sürüş zevki için hep Ford düşünüyorum ama sonunda gidiyor çoğu kullanıcı gibi konforu tercih ederek VW alıyorum. Ford rekabette daha da geride kalmak istemiyorsa bunları düşünmeli. Bu segmentte bu fiyatlarda piyasadaki en iyi araçlar hala T-Roc ve Peugeot 2008 bence.
Çok güzel yorum, teşekkürler. Nereden baktığınıza göre değişir, maalesef ya da neyse ki Ford sürüş öncelikli üretimler yapmakta ısrarcı. Maalesef çünkü saydıklarınız çok gerçekçi, neyse ki çünkü her otomobilin aynı şablondan çıkmış gibi göründüğü çağımızda kendine özgü karakterini koruyor. Otomotivin değiştiği bir çağdayız ve gelecek öngörüleri tüketicilerin otomobili bugünkünden daha farklı kullanacağını söylüyor. Her üretici de bu değişime uyum için farklı bir yol izliyor. Kimin kazanacağını da zaman içinde göreceğiz.
İyiydi😁
Mega boxs her araçta olmalı özellikle balık avcılığı yapanlar için emsalsiz
Arka koltuk da önemli abi insan oturuyor orda da.
Başkan küpe yakışmış
Teşekkürler. 40 yaş hatırası.
Espri iyiydi :)
kalkmışa binmek moda oldu.
Güzel hayal
puma st-line ile x-ceed aynı fiyatta nerdeyse :(
Sizce hangisi daha mantikli hocam? Xceed'in kuru kavramasi Istanbul trafiginde cok dusunduruyor. Hergun kopru trafigine giriyorum
Kuru kavramadan korkuyorsan peugeot eat6 şanzımanlı bir model düşünebilirsin
@@leventeyuboglu4501 hocam peugeot turkiyeye para kazandirmak en son yapmak istedigim seylerden. Sanirim puma alacagim.
Geçen gün gittim oturdum pumaya. Geri çıkmam 30 saniye sürmedi :) juke bile daha güzel geldi
@@leventeyuboglu4501 neden hocam? Cok mu dar ya da basik?
2.00 😁😁😁😁
St-Line donanım dışında arka fren kampana olarak geliyor.Bu kadar para verip kampanalı bir araç almak mantıklı gelmiyor.İleri km lerde bu devirde kampana ayarı ile uğraşmak çok saçma olurdu, özellikle siz söylemeden bunu yapmayan ustalarla
“Kuma” 😂😂😂😂😂😂
Video ve resimlerde çok beğenmediğim lakin canlı görünce güzel miş dediğim araba
Yalın askdjhasda sen Allah aşkına espri yapma asjhdasdgvagsda :D Kuma ha ?
🤣🤣🤣🤣🤣
Tişört de PUMA .. 🙄
Evet ben de sonradan farkettim. Keşke ayağımda da Pumalarım olsaydı. Tam boy Puma izlencesi.
@@YalinGulmez-KimGecer Ferrari logolu kırmızı puma ayakkabılar ile bir Ferrari testi fena olmaz.. Bu tarz araçların testleri tarzınıza pek uygun değil sanki..
👏👏👏