Produto é bom. Falta um sério Controle de Qualidade, igual falta vergonha na politica brasileira. Airbus esta tirando vantagem dessa bagunça e da ignorancia geral do publico.
Eu sei que vou receber algumas pedradas, mas vamos lá: está chegando ou já passou a hora da Embraer ter um projeto de aeronave comercial com a mesma capacidade dos A 320/321 e 727 MAX/8/9/10, PRONTO FALEI.
Não é pedrada ... Mas a Embraer não está tão bem das pernas assim , pra entrar num projeto caríssimo e brigar com a Boeing e Airbus é foda ... Não tecnicamente , mas politicamente . Basta ver que com todas as fraudes e 2 aviões que caíram matando centenas de pessoas , nada de grande aconteceu com ela . Tbem ouve aquele caso de corrupção da Airbus e outra vez nada de tão grande aconteceu com ela . Se fosse a Embraer , ela já estaria banida dos mercados europeus e americanos , tenha certeza . O buraco é mais em baixo , muito mais
Eu torço por isso,e acredito que a Embraer tem plena capacidade de fazer isso mas o risco envolvido em competir com a Boeing e Airbus acaba afastando ela desse tipo de projeto.
@@julio94157 em tese a Embraer não teria envergadura para fazer o que já fez. Tudo depende de investimento e apoio político para isso acontecer. Nos EUA, o governo federal sempre apoiou e financiou os projetos da Boeing, inclusive gerando uma intervenção na Embraer, que foi obrigada a abrir os livros para uma 'auditoria' onde vários 'auditores' ficaram dentro da empresa vendo todos os processos e ações e que quase culminou na doação da Embraer para a Boeing.
Meu caro, estou meio ruim de grana mas adoro seu canal e não quero que fique sem grana pra continuar, então mandei 2 reais pelo cartão. Sucesso meu caro!!!
Estou na torcida que a Boeing perca o processo para a Embraer. E pague uma boa indenização para a Embraer, só para ver os acionistas com mais prejuízos com a Boeing 😆😆😆😆😆😆😆😆😆
O problema dos 737 Max foi a Boeing estender mais a vida útil do projeto que já é claramente defasado, mesmo os Max sendo "novos" a arquitetura já é muito ultrapassada, e não é mais compatível com o mercado atual, a família 737 chegou no limite, já deu. Agora fica a dica, já faz tempo que venho comentando aqui no canal que a Embraer deveria colocar um produto novo nessa faixa de mercado (737 e A320/A321), as companhias vão continuar encomendando os Max por não ter mais opções no mercado, ou ficam em uma fila de espera de 5 ou 6 anos com a Airbus, ou tentam garantir uma aeronave nova na Boeing que também tem uma fila de espera longa. Vamos pra cima Embraer vocês podem!!
Tenho um patente que morreu num Embraer, em teste.que nem ele mesmo sabia que era cobaia, pelo contrário se achava herói, e era. Tudo começa do começo , a Embraer é um orgulho pra mim como brasileiro mas sei que muita coisa deu errado no começo muita gente perdeu a vida pra ela estar aí não sei nada de avião Mas fala aí quantos T 25 T 27 e outros falharam , pra os de hoje estar aí dando orgulho e lucros pra empresa. Quantas lágrimas não foram derramadas por pais irmãos por essa empresa.sei que foi nessesario, mas quem perdeu é que sentiu. A Boeing é a mesma coisa. Quantos perderam a vida, testando coisas que é sussrso hoje.
Ta rolando um certo exagero em relação ao Max. Houve um problema sério, ja solucionado e em seguida veio a pandemia. A maior reclamação é em relação aos atrasos nas entregas visto que, justamente pelo fator segurança, a produção ficou mais criteriosa. Um dia desses a Qatar estava em briga com a Airbus pela rachadura na pintura de seus A350, mas não houve alarde nas redes sociais por se tratar de um produto europeu, que ja teve muito problema também mas hoje em dia está tudo bem.
Em termos de erros de engenharia realmente os problemas da boeing são feios mas estão no nível de "todo mundo erra" Mas acho que essa história mostra problemas mais graves sim. Tanto o fato de que eles omitiram o CAS dos manuais quanto tantos pequenos problemas aparecendo no mesmo modelo mostram problemas sérios dentro da empresa.
Olha, realmente o 727, o 737, aquele analógico a rainha dos céus o 747, realmente são inquestionáveis. Mas venho comentando e deixando sempre a pergunta: será que a Boeing desaprendeu de fazer aviões? Minha bronca sempre foi quanto a arrogância a deslealdade e métodos excusos de negociar, além da tentativa junto com brasileiros traidores de tentar acabar com nossa Embraer, isso é minha opinião. Que sirva de lição pra Embraer, de como não fazer. Consegui pela segunda vez comentar pela segunda vez comentar primeiro. Um grande abraço!
Tinha canal grande aí que teve a pachorra de abrir uma tabela e falar que o E2 não iria vender porque a Embraer não tava mais com a Boeing. Será que ele recebeu pra falar que a Embraer só sobrevivia com a Boeing?
@@joseluizdacosta8580 Com a EMBRAER tendo um valor de mercado q gira em torno de 4 bilhões de dólares, fica insustentável pra ela levantar essa quantia.
Sim, a situação da Boeing não é nada boa e é por culpa única e exclusiva dela mesmo. Importante salientar, entretanto, que depois da correção feita no MCAS do MAX, os problemas têm sido basicamente de controle de qualidade na fabricação, falhas que podem afetar QUALQUER avião de QUALQUER modelo que sai das linhas de montagem. Já existem quase 1.500 aviões MAX voando em todo mundo e não tenho visto mais problemas graves de engenharia ou de projeto que justifiquem esta concentração de artilharia apenas nele. Problemas de montagem, sim, mas aí já é um problema da companhia como um todo Em tempo: o problema de degradação dos compósitos por super aquecimento do sistema antigelo dos motores é uma falha de projeto do fabricante dos motores. É claro que este problema respinga na Boeing, assim como o problema dos motores GTF está respingando na Embraer e, principalmente, na Airbus, mas é de responsabilidade da P&W.
Concordo em criticar a Boeing mas não podemos esquecer que temos um fabricante de aviões, tenho certeza que nunca futuro muito próximo poderemos ter problemas. Uma fábrica não funciona porque os diretores e chefes , está a postos , todo dia os funcionários tem que estar a postos. Se presidente pudessem fazer tudo o mundo seria perfeito. Quando apagões davam lucros , algum acionista disse chega tá bom , vamos pensar na segurança. Calma que já já terão que defender a Embraer ou a Air bus ou outra qualquer, pois todas são vulneráveis, são feitas de humanos.
A Boeing ainda deve para a Embraer, daquele chapéu que tentou dar na Empresa, ainda a Embraer vai dar o Troco... É só ter a oportunidade. Que seja o tiro de misericórdia.
O amor é um atributo divino, por isso é muito triste que algumas pessoa defendam o ODIO como se houvesse algum tipo de ódio do bem, além do mais é muito deselegante e até pouco profissional rotular uma empresa como desonesta pois há milhares de trabalhadores honestos que sustentam suas casas por conta da Boeing. Uma empresa com historia belíssima mais que tiveram muitos erros estratégicos e de gestão nos últimos anos. além de casos de corrupção assim como a airbus , não é por isso que iremos baixar o nível rotulando a Airbus.
Esse vídeo da boing é pra refletirmos sobre o mercado internacional de aeronaves, falta concorrência nessa categoria de aeronaves de alta autonomia, poderia ser da Embraer, mas...
Fiz uns comentários sem ler todos mas percebi que, todos pensam é no lucros das empresas talvez por serem acionistas. Estão certos mas ninguém se lembram das vítimas, só dos prejuisos
A Boeing não desaprendeu fabricar aviões, o que acontece foi que a peioridade passou a ser o financeiro e não a qualidade mal que assola muitas empresas tradicionais.
Trabalhei na aviação comercial entre 1972 3 2000. A boeing sempre foi a referência neste período. Fico triste em saber de todo este descrédito com a marca que produziu aviões icônicos.
Voei B727, B737, B747, B767, B777 como Comissario de Bordo da VARIG. A geração Max parece ter sido feito a toque de caixa, sem cuidados com a segurança. Eu sendo dono de empresa, voaria de Embraer 190, 195 E2. Por falar em E2, um da Porter pousou com fumaça a bordo nos EUA.
Amigo...todos jogam sujo. Eu sou fã da Boeing, que já fez aviões fantásticos. No entanto, parece que ela perdeu a mão. Está fazendo muitas bobagens e deixando a desejar no item principal: a SEGURANÇA. O mercado não perdoa. Ela é uma gigante e pode se recuperar. Esperamos que sim.
A Boeing fez um gambiarra e näo avisou os pilotos, o B-737 que é baixo com projeto de 1960. E o A-320 é mais novo 1980, mais alto, mais largo e mais confortável e é melhor para mim passageiro. Um A-320 já caiu por problemas nos software, mas consertou..
Sem dúvidas a responsável é a Boeing, e faz sentido toda a reação negativa. Agora, colocando o dedo na ferida: - Quando vamos repensar o modelo de negócios de avião único? Não fazemos investimentos desta forma. Eu pessoalmente vi em dois MBAs o case da SouthWest como o caminho a seguir. Até sua única galinha dos ovos de ouro parar de botar. E a FAA, responsável pela homologação do avião? E os clientes? Odiar é irrelevante, It"s all about business, é só parar de voar no 737 Max. Talvez a divisão civil da Boeing deva ser vendida, chapter 11, sei lá, mas o problema deles (Boeing/FAA) aconteceu no passado, isso é consequência. Relação de causa e efeito. Eu já cancelei um vôo da Air Canada e no próprio menu do sistema havia uma opção do 737, então voa quem quer, sempre haverá uma outra opção.
"If it's not a Boeing, I'm not going"...voei muito, dei muito treinamento neles (fui terceirizado da Boeing Training na Coréia por 6 anos e meio) e acho o B737 (do Jurássico até o NG) um produto fantástico. Para quem gosta de avião tosco / estilo "jipe", é o bicho. Lamentável o que a politicagem e a incompetência corporativa estão fazendo contra a companhia e a imagem dos seus produtos e serviços. Ao fim e ao cabo, quem paga a conta é quem realmente "carrega o piano"...mas é aquilo: como a empresa é um membro forte do chamado "Industrial Military Complex", talvez a produção de aviōes comerciais e serviços correlatos já não representem tanto para o grupo. Vai saber... 😓
Com essa péssima fase da Boeing, eu me pergunto: Até que ponto a tese defendida naquele documentário da Netflix, Queda Livre, estava errada? Sei que é preciso ter bastante cuidado antes de adotar qualquer narrativa e se ela é indisfarçavelmente enviezada, mais ainda. Mas depois de um tempo do lançamento do documentário e de vários acontecimentos protagonizados pela empresa de Everett, passo a acreditar na hipótese de que há um seríssimo conflito de culturas corporativas desde a fusão da Boeing com a McDonnell Douglas, em 1997, e que isso vem contribuindo significativamente para a crise da Boeing. Em todo caso, isso me lembrou de uma piada, um chiste, que faziam e que sinaliza muito bem as diferenças entre Boeing e McDonnell Douglas: Quando do lançamento do espetacular MD-11, os operadores brincavam dizendo que enquanto os manuais da Boeing eram feitos por engenheiros, os manuais da McDonnell Douglas eram feitos por advogados.
Quando a Boing desistiu do negócio com a Embraer foi muito frustrante , mas, depois de tantos acontecimentos negativos em relação a Boing, acho que foi livramento pra Embraer
É inegável a participação histórica de Boing na aviação mundial, mas, toda companhia tem seus altos e baixos, com isso, a nossa Embraer vai crescendo com o espaço sendo aberto pelas trapalhadas da Boing, e isso é Bom para a nossa indústria Brasileira de aviação. Como sempre, esse canal trás excelentes matérias.
Valeu! Carlos Alberto Rocha, parabéns ao Canal AVGAS pelas informações semanais sobre aviação e um abraço a todos que prestigiam e colaboram para a manutenção do canal.👍🇧🇷
Mas ela só está colhendo o que ela fez com a Embraer. E pagando caro, muito caro. A Embraer passou por uma reestruturação para sanar a deficiência que ela causo.
O que está acontecendo com a Boing é nitidamente um problema de ganância, trocar a segurança por lucros, os acionistas deveriam é entrar na justiça para demitir sumariamente toda a cupula da empresa, os CEO e junto todo o conselho administrativo, estão sujando o nome de uma empresa que sempre foi conceituada.
Não sei nada de aviação, só sou um admirador, pra mim falar em aviação é Boeing o resto é copiadores inclusive a nossa, ninguém pode negar a fé dos primeiros , como o grande osires, mas não podemos nega os pioneiros , da aviação. A Boeing, merece respeito apesar de não ser perfeita. Meu pai, tinha defeitos mas fez eu, por isso tenho que respeitar, ele tava aqui quando eu nem existia. Fez o que podia com o que tinha ou sabia.
So queria sabe porque o ódio pela Boeing? Cara tão boas informações mas sempre a narrativa de conversão ao ódio e triste ver isso nos seus vídeos relacionados a Boeing ...
Caaaaaaaaaaaaauuuuuuuuuuma é só dar um almento de dez porcento em toda a tropa da Boeing que a urucuvaca voa, simples assim; magica! a tropa está esquecida e desmotivada, vai dizer que esqueceram de fechar a tampa da raveiras?
Eu hoje no Brasil so voo de Azul. De EMBRAER. É a melhor frota nacional.
Produto é bom. Falta um sério Controle de Qualidade, igual falta vergonha na politica brasileira. Airbus esta tirando vantagem dessa bagunça e da ignorancia geral do publico.
Eu sei que vou receber algumas pedradas, mas vamos lá: está chegando ou já passou a hora da Embraer ter um projeto de aeronave comercial com a mesma capacidade dos A 320/321 e 727 MAX/8/9/10, PRONTO FALEI.
Não é pedrada ... Mas a Embraer não está tão bem das pernas assim , pra entrar num projeto caríssimo e brigar com a Boeing e Airbus é foda ... Não tecnicamente , mas politicamente . Basta ver que com todas as fraudes e 2 aviões que caíram matando centenas de pessoas , nada de grande aconteceu com ela . Tbem ouve aquele caso de corrupção da Airbus e outra vez nada de tão grande aconteceu com ela . Se fosse a Embraer , ela já estaria banida dos mercados europeus e americanos , tenha certeza . O buraco é mais em baixo , muito mais
Eu torço por isso,e acredito que a Embraer tem plena capacidade de fazer isso mas o risco envolvido em competir com a Boeing e Airbus acaba afastando ela desse tipo de projeto.
Ela não teria condições para um projeto dessa envergadura
@@julio94157 em tese a Embraer não teria envergadura para fazer o que já fez.
Tudo depende de investimento e apoio político para isso acontecer. Nos EUA, o governo federal sempre apoiou e financiou os projetos da Boeing, inclusive gerando uma intervenção na Embraer, que foi obrigada a abrir os livros para uma 'auditoria' onde vários 'auditores' ficaram dentro da empresa vendo todos os processos e ações e que quase culminou na doação da Embraer para a Boeing.
@@julio94157Por que Julio? É interessante saber o que falta para isso
Meu caro, estou meio ruim de grana mas adoro seu canal e não quero que fique sem grana pra continuar, então mandei 2 reais pelo cartão. Sucesso meu caro!!!
Estou na torcida que a Boeing perca o processo para a Embraer.
E pague uma boa indenização para a Embraer, só para ver os acionistas com mais prejuízos com a Boeing 😆😆😆😆😆😆😆😆😆
e o certo , sorte pra embraer em a boing acabar com a parceeria
A ganância vulgarizou a produção de aviões! Que a Boeing foi desonesta e oportunista com relação à Embraer, é fato. Que avião, o Max! 10:22
O problema dos 737 Max foi a Boeing estender mais a vida útil do projeto que já é claramente defasado, mesmo os Max sendo "novos" a arquitetura já é muito ultrapassada, e não é mais compatível com o mercado atual, a família 737 chegou no limite, já deu.
Agora fica a dica, já faz tempo que venho comentando aqui no canal que a Embraer deveria colocar um produto novo nessa faixa de mercado (737 e A320/A321), as companhias vão continuar encomendando os Max por não ter mais opções no mercado, ou ficam em uma fila de espera de 5 ou 6 anos com a Airbus, ou tentam garantir uma aeronave nova na Boeing que também tem uma fila de espera longa. Vamos pra cima Embraer vocês podem!!
Tenho um patente que morreu num Embraer, em teste.que nem ele mesmo sabia que era cobaia, pelo contrário se achava herói, e era.
Tudo começa do começo , a Embraer é um orgulho pra mim como brasileiro mas sei que muita coisa deu errado no começo muita gente perdeu a vida pra ela estar aí não sei nada de avião
Mas fala aí quantos T 25 T 27 e outros falharam , pra os de hoje estar aí dando orgulho e lucros pra empresa.
Quantas lágrimas não foram derramadas por pais irmãos por essa empresa.sei que foi nessesario, mas quem perdeu é que sentiu.
A Boeing é a mesma coisa. Quantos perderam a vida, testando coisas que é sussrso hoje.
Se a Embraer tivesse um avião comercial maior ia vender que nem água
E como ficou a bronca entre EMBRAER e a BOEING?!?!?!
Também voei no 727-100 da Varig e 727-200 da Vasp. Aviões maravilhosos!!
Será que tem malas que vem de trem quando a boing desistiu da Embraer. Garanto que a Embraer seria usada como bode espiatorio nesse embrolho todo.
O mundo da voltas, me lembro deles quando tentaram comprar a embraer
Ta rolando um certo exagero em relação ao Max. Houve um problema sério, ja solucionado e em seguida veio a pandemia. A maior reclamação é em relação aos atrasos nas entregas visto que, justamente pelo fator segurança, a produção ficou mais criteriosa. Um dia desses a Qatar estava em briga com a Airbus pela rachadura na pintura de seus A350, mas não houve alarde nas redes sociais por se tratar de um produto europeu, que ja teve muito problema também mas hoje em dia está tudo bem.
Em termos de erros de engenharia realmente os problemas da boeing são feios mas estão no nível de "todo mundo erra"
Mas acho que essa história mostra problemas mais graves sim.
Tanto o fato de que eles omitiram o CAS dos manuais quanto tantos pequenos problemas aparecendo no mesmo modelo mostram problemas sérios dentro da empresa.
Se estes problemas ocorressem na Embraer, o governo dos EUA baniria a empresa e ainda aplicaria uma multa bilionária.
@@mtteslian9159é provável. Errar é privilégio dos nossos!
Olha, realmente o 727, o 737, aquele analógico a rainha dos céus o 747, realmente são inquestionáveis. Mas venho comentando e deixando sempre a pergunta: será que a Boeing desaprendeu de fazer aviões? Minha bronca sempre foi quanto a arrogância a deslealdade e métodos excusos de negociar, além da tentativa junto com brasileiros traidores de tentar acabar com nossa Embraer, isso é minha opinião. Que sirva de lição pra Embraer, de como não fazer. Consegui pela segunda vez comentar pela segunda vez comentar primeiro. Um grande abraço!
Tinha canal grande aí que teve a pachorra de abrir uma tabela e falar que o E2 não iria vender porque a Embraer não tava mais com a Boeing. Será que ele recebeu pra falar que a Embraer só sobrevivia com a Boeing?
Tá na hora da Embraer entrar com aviões maiores e entrar na briga com boing e airbus.
Loucura, loucura, loucura...
Ela não teria condições para um projeto dessa envergadura.
Com uns 10 bi de dólares já podemos brincar....
@@joseluizdacosta8580 Com a EMBRAER tendo um valor de mercado q gira em torno de 4 bilhões de dólares, fica insustentável pra ela levantar essa quantia.
@@julio94157Julio! 4⁰ comentário só nesse vídeo! Explica pelo amor de Deus! Tá parece do bot pago pela Boing!
Isso boeing deixa espaço p tu ver a Embraer ocupar o seu lugar 😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂
Sim, a situação da Boeing não é nada boa e é por culpa única e exclusiva dela mesmo. Importante salientar, entretanto, que depois da correção feita no MCAS do MAX, os problemas têm sido basicamente de controle de qualidade na fabricação, falhas que podem afetar QUALQUER avião de QUALQUER modelo que sai das linhas de montagem. Já existem quase 1.500 aviões MAX voando em todo mundo e não tenho visto mais problemas graves de engenharia ou de projeto que justifiquem esta concentração de artilharia apenas nele. Problemas de montagem, sim, mas aí já é um problema da companhia como um todo
Em tempo: o problema de degradação dos compósitos por super aquecimento do sistema antigelo dos motores é uma falha de projeto do fabricante dos motores. É claro que este problema respinga na Boeing, assim como o problema dos motores GTF está respingando na Embraer e, principalmente, na Airbus, mas é de responsabilidade da P&W.
Esse aumento nas vendas da EMBRAER em 2023 foi nada mais que o efeito pós pandemia, é o fator da recuperação dos fabricantes de aviões comerciais.
Engraçado que o max vive dando problema, mas não para de vender
Concordo em criticar a Boeing mas não podemos esquecer que temos um fabricante de aviões, tenho certeza que nunca futuro muito próximo poderemos ter problemas.
Uma fábrica não funciona porque os diretores e chefes , está a postos , todo dia os funcionários tem que estar a postos.
Se presidente pudessem fazer tudo o mundo seria perfeito.
Quando apagões davam lucros , algum acionista disse chega tá bom , vamos pensar na segurança.
Calma que já já terão que defender a Embraer ou a Air bus ou outra qualquer, pois todas são vulneráveis, são feitas de humanos.
A Boeing ainda deve para a Embraer, daquele chapéu que tentou dar na Empresa, ainda a Embraer vai dar o Troco... É só ter a oportunidade. Que seja o tiro de misericórdia.
O amor é um atributo divino, por isso é muito triste que algumas pessoa defendam o ODIO como se houvesse algum tipo de ódio do bem, além do mais é muito deselegante e até pouco profissional rotular uma empresa como desonesta pois há milhares de trabalhadores honestos que sustentam suas casas por conta da Boeing. Uma empresa com historia belíssima mais que tiveram muitos erros estratégicos e de gestão nos últimos anos. além de casos de corrupção assim como a airbus , não é por isso que iremos baixar o nível rotulando a Airbus.
E isso que dá deixar acontecer monopólio,boina comprou todos concorrentes que tinham nos usa.
Esse vídeo da boing é pra refletirmos sobre o mercado internacional de aeronaves, falta concorrência nessa categoria de aeronaves de alta autonomia, poderia ser da Embraer, mas...
Fiz uns comentários sem ler todos mas percebi que, todos pensam é no lucros das empresas talvez por serem acionistas.
Estão certos mas ninguém se lembram das vítimas, só dos prejuisos
A Boeing não desaprendeu fabricar aviões, o que acontece foi que a peioridade passou a ser o financeiro e não a qualidade mal que assola muitas empresas tradicionais.
Trabalhei na aviação comercial entre 1972 3 2000. A boeing sempre foi a referência neste período. Fico triste em saber de todo este descrédito com a marca que produziu aviões icônicos.
Se a Embraer tivesse um concorrente, poderia aproveitar esta opotunidade para ganhar mercado.
Acabei de voar 4 x no Max 900, muito barulhento internamente! Um avião novo porém desatualizado! Eu fiquei com má impressão desta aeronave!
Quando der faz um vídeo explicando os problemas do 737Max pra gente poder entender o que ta ocorrendo 👍
Boa hora pra começar a produzir aviões maiores e agradar os insatisfeitos!
Grande Embraer. Uma grande empresa, que fabrica excelentes aeronaves. 👏👏👏
Se a Boing fosse chinesa ou russa, isso seria um escândalo gigantesco.
Nos 41 anos na aviação sendo DOV, trabalhei com quase todos e sempre gostei da Boeing.
Pois é uma Potência como a BOEING num estágio alarmante desses relativamente ao MAX 737!!!
Parabéns ao canal Avgas.
Sempre excelentes programas
Acho que está na hora da Embraer fazer o seu 737
parabens pelo video...acho que ja estar passando da hora da embraer ter um projeto de uma aviao maior assim como um a220 e 737s
Ela não teria verbas ou capacidade de absorver os riscos de um projeto da envergadura de um 737
Por que? pode explicar melhor? Seria um tema legal para um vídeo. @@julio94157
A Embraer deveria aproveitar a brecha e começar a pensar num concorrente dos 737 e 321
Ela não tem condições para um projeto dessa envergadura
@@julio94157 Tem, é só arrumar 10 bilhöes de dólares...
Estou com uma intuição que a Embraer em algum momento vai ultrapassar a Boeing. Vamos ver.
Amém 🙏
Voei B727, B737, B747, B767, B777 como Comissario de Bordo da VARIG. A geração Max parece ter sido feito a toque de caixa, sem cuidados com a segurança. Eu sendo dono de empresa, voaria de Embraer 190, 195 E2. Por falar em E2, um da Porter pousou com fumaça a bordo nos EUA.
Se eu tivesse uma companhia aérea, teria Ilyushin e Irkut, mas não teria Boeing. Essa empresa mostrou ser desonesta e joga sujo.
Não precisa exagerar😂
Então ou vc ia operar na Rússia ou Irã ou ia falir
Que exagero! Hahahahaha
Amigo...todos jogam sujo. Eu sou fã da Boeing, que já fez aviões fantásticos. No entanto, parece que ela perdeu a mão. Está fazendo muitas bobagens e deixando a desejar no item principal: a SEGURANÇA. O mercado não perdoa.
Ela é uma gigante e pode se recuperar. Esperamos que sim.
Há coitado!! Falência em iminência, qual a empresa aérea ocidental usa aviões IL
A Boeing fez um gambiarra e näo avisou os pilotos, o B-737 que é baixo com projeto de 1960. E o A-320 é mais novo 1980, mais alto, mais largo e mais confortável e é melhor para mim passageiro. Um A-320 já caiu por problemas nos software, mas consertou..
Esse canal é puxa saco da EMBRAER. A BOEING quer engolir a EMBRAER, hj paga melhor os Brazucas da EMBRAER.
Sem dúvidas a responsável é a Boeing, e faz sentido toda a reação negativa. Agora, colocando o dedo na ferida:
- Quando vamos repensar o modelo de negócios de avião único? Não fazemos investimentos desta forma. Eu pessoalmente vi em dois MBAs o case da SouthWest como o caminho a seguir. Até sua única galinha dos ovos de ouro parar de botar.
E a FAA, responsável pela homologação do avião?
E os clientes? Odiar é irrelevante, It"s all about business, é só parar de voar no 737 Max.
Talvez a divisão civil da Boeing deva ser vendida, chapter 11, sei lá, mas o problema deles (Boeing/FAA) aconteceu no passado, isso é consequência.
Relação de causa e efeito.
Eu já cancelei um vôo da Air Canada e no próprio menu do sistema havia uma opção do 737, então voa quem quer, sempre haverá uma outra opção.
"If it's not a Boeing, I'm not going"...voei muito, dei muito treinamento neles (fui terceirizado da Boeing Training na Coréia por 6 anos e meio) e acho o B737 (do Jurássico até o NG) um produto fantástico. Para quem gosta de avião tosco / estilo "jipe", é o bicho. Lamentável o que a politicagem e a incompetência corporativa estão fazendo contra a companhia e a imagem dos seus produtos e serviços. Ao fim e ao cabo, quem paga a conta é quem realmente "carrega o piano"...mas é aquilo: como a empresa é um membro forte do chamado "Industrial Military Complex", talvez a produção de aviōes comerciais e serviços correlatos já não representem tanto para o grupo. Vai saber... 😓
Já pensou, num futuro próximo a EMBRAER, comprar o controle acionario da BOING.
Com essa péssima fase da Boeing, eu me pergunto: Até que ponto a tese defendida naquele documentário da Netflix, Queda Livre, estava errada?
Sei que é preciso ter bastante cuidado antes de adotar qualquer narrativa e se ela é indisfarçavelmente enviezada, mais ainda. Mas depois de um tempo do lançamento do documentário e de vários acontecimentos protagonizados pela empresa de Everett, passo a acreditar na hipótese de que há um seríssimo conflito de culturas corporativas desde a fusão da Boeing com a McDonnell Douglas, em 1997, e que isso vem contribuindo significativamente para a crise da Boeing.
Em todo caso, isso me lembrou de uma piada, um chiste, que faziam e que sinaliza muito bem as diferenças entre Boeing e McDonnell Douglas: Quando do lançamento do espetacular MD-11, os operadores brincavam dizendo que enquanto os manuais da Boeing eram feitos por engenheiros, os manuais da McDonnell Douglas eram feitos por advogados.
Quando a Boing desistiu do negócio com a Embraer foi muito frustrante , mas, depois de tantos acontecimentos negativos em relação a Boing, acho que foi livramento pra Embraer
Cara… seu canal é muito bom!
Sucesso!!
É inegável a participação histórica de Boing na aviação mundial, mas, toda companhia tem seus altos e baixos, com isso, a nossa Embraer vai crescendo com o espaço sendo aberto pelas trapalhadas da Boing, e isso é Bom para a nossa indústria Brasileira de aviação. Como sempre, esse canal trás excelentes matérias.
Valeu! Carlos Alberto Rocha, parabéns ao Canal AVGAS pelas informações semanais sobre aviação e um abraço a todos que prestigiam e colaboram para a manutenção do canal.👍🇧🇷
Mas ela só está colhendo o que ela fez com a Embraer. E pagando caro, muito caro. A Embraer passou por uma reestruturação para sanar a deficiência que ela causo.
O que está acontecendo com a Boing é nitidamente um problema de ganância, trocar a segurança por lucros, os acionistas deveriam é entrar na justiça para demitir sumariamente toda a cupula da empresa, os CEO e junto todo o conselho administrativo, estão sujando o nome de uma empresa que sempre foi conceituada.
757____767____747_____777_____787____737 e agora os vídeos de ódio a Boeing pelo Max, todos sabem que não é so pelos problemas tá claro isso
Não querobser chato mas, o audio continua baixo, mesmo eu colocando o volume no maximo.
Esta dando para escutar, mas, ja foi bem melhor!
Não sei nada de aviação, só sou um admirador, pra mim falar em aviação é Boeing o resto é copiadores inclusive a nossa, ninguém pode negar a fé dos primeiros , como o grande osires, mas não podemos nega os pioneiros , da aviação.
A Boeing, merece respeito apesar de não ser perfeita.
Meu pai, tinha defeitos mas fez eu, por isso tenho que respeitar, ele tava aqui quando eu nem existia. Fez o que podia com o que tinha ou sabia.
Olha, com tudo que essa empresa fez de contra a nossa EMBRAER, quero mais que ela passe muito sufoco ainda.
So queria sabe porque o ódio pela Boeing? Cara tão boas informações mas sempre a narrativa de conversão ao ódio e triste ver isso nos seus vídeos relacionados a Boeing ...
🤔 algum EMB dessa nova geração, já sofreu acidente grave ?
Que triste essa situação. Tomara que ela se recupere, pois a Boeing faz parte da própria história da aviação.
Brasil
A Boeing é exatamente a personificação do cidadão estadunidense, orgulhoso e soberbo!
Eu admiro os antigos projetos da Boeing, mas tenho um grande asco da atual administração e conduta dela.
Caaaaaaaaaaaaauuuuuuuuuuma é só dar um almento de dez porcento em toda a tropa da Boeing que a urucuvaca voa, simples assim; magica! a tropa está esquecida e desmotivada, vai dizer que esqueceram de fechar a tampa da raveiras?
Ohhh td que ela ta passando e por conta da ganância deles, pessoas sujas miseráveis
Fala por ti e não por todo mundo. Só fã bois e que falam tais babozeiras
Como o CEO da Boeing consegue se manter no cargo depois de tantos percalços e desrespeito com seus clientes?
É uma pena ver uma empresa como a Boeing indo por um caminhos assim, visando lucro e não segurança
Quando ela comprou a última empresa, o espírito da empresa comprada, se apossou do corpo.
A Airbus pode tirar proveito dessa indecisão da Boing.
Parabéns pra nossa Embraer, q está fazendo um magnífico trabalho
Prefiro sempre pilotagem a moda antiga manualmente.
Continuo 100% preferindo voar em Boeing!
O problema é a soberba.
Nada técnico
Confio muito na Boeing! Ainda creio que dará a volta por cima
Everybody hate is boeing!
Muito obrigado pelo vídeo 😃
Como consigo contribuir com o canal?
Eu nao voo no 737 Max nem a pau Juvenal.
Grande parte do engenheiro da Boeing ser aposentaram só tem garotada nova não em muita experiência.
Jovens da Embraer, isso sim!
Pra mim é o melhor de todos.
Mais um bom vídeo
Eu não odeio a Boeing.
👍🙏👏👏👏
Eu odeio a boeig
727 uma lenda
Soberba...
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Das novas relativas gerações de aviões da Boeing, acho que o 757 e talvez o menos votado
Eu voo com o fundo musical.😅
@@paulomedeiros9029 Maravilha, o bom é que não precisa gastar
Boieng adora uma trapaça....
Ao estilo americano/inglês!
Valeu!