Napoli aveva paradossalmente nell'800 e nei primi del 900 dei trasporti pubblici piu efficienti e diramificati di oggi. I tram, sia quelli antichi trainati a cavalli che i moderni elettrici collegavano il centro città con le periferie meglio dei bus, e a differenza delle metropolitane possono fare fermate intermedie tra quelle principali. Napoli dovrebbe riprendere le linee tramviarie come tutte le principali città Europee.
E' stato uno smantellamento progressivo che ha riguardato tutta l'Italia. Ad oggi solo poche città vantano una rete tramviaria capillare come Milano e Firenze. Nel dopoguerra emergeva la cultura della macchina quindi per massimizzare le vendite e porre le basi per quello che fu il boom economico si è reso necessario abolire il trasporto pubblico a favore di quello privato. Ad oggi si riprende molto lentamente a riproporre il tram come alternativa (ad esempio Bologna sta preparando l'iter per riproporlo nel centro cittadino) ma, almeno nelle grandi città, si predilige la metropolitana con costi nettamente più alti di costruzione e disagi dovuti ai cantieri solo per l'impellente necessità di decongestionare il traffico, quel traffico causato proprio dall'abolizione dei tram che sono mezzi più ecologici (poiché alimentati dalla rete elettrica) e veloci (poiché su rotaie anche se nel caso i binari non sono posati su sede stradale riservata, può incidere pesantemente il traffico). Paradossalmente le città fino agli inizi del 900' erano più ecologiche allora che oggi.
Paradossalmente meglio, molto meglio prima che oggi...mi piange il cuore doverlo ammettere da napoletana che ama la città.stare oggi ad una fermata dell'autobus equivale ad una umiliazione bruciante nel dover subire le angherie di un disservizio allucinante,specie nella zona ospedaliera dove tutto dovrebbe funzionare proprio per la presenza di nosocomi importantissimi.mi auguro che la prossima amministrazione si adoperi veramente per risollevare le nostre sorti, certo non basta il miracolo del grande San Gennaro
Amo l azienda dell ATAN... oggi kiamata ANM... Mio padre era un dipendente autista! E per me! L azienda e sempre la mia famiglia e quella ke a cresciuto me! E i miei fratelli! Ho sempre sognato... e sogno ancora di poter essere un giorno un dipendente di questa azienda a me! Molto familiare e la amo sempre con tutto il mio cuore!
Scusate ma la musica, come giustamente hanno detto l’intervallo Rai, è la toccata per clavicembalo di Pier Domenico Paradisi in un arrangiamento per arpa e orchestra .... Couperin non c’entra
Meglio ieri. Credo che De Magistris abbia avuto l'abilità di aver creato il peggior trasporto pubblico locale nella storia della città di Napoli, e a pensare che nella campagna elettorale per il primo mandato diceva che i trasporti pubblici erano fondamentali, che dovevano funzionare 24 ore su 24. Sì, sì, con una metro che quando va bene finisce verso le 21 e molti quartieri non più serviti da autobus o qualsiasi forma di trasporto pubblico dopo le 20.
ma i tram li avete aboliti x risparmiare sulle bollette elettriche? quanta pena la mia città che potrebbe essere 1 gioiello ed invece la più disgraziata d'europa tra le metropoli
Bello e la musica dell'intervallo rai
Napoli aveva paradossalmente nell'800 e nei primi del 900 dei trasporti pubblici piu efficienti e diramificati di oggi. I tram, sia quelli antichi trainati a cavalli che i moderni elettrici collegavano il centro città con le periferie meglio dei bus, e a differenza delle metropolitane possono fare fermate intermedie tra quelle principali. Napoli dovrebbe riprendere le linee tramviarie come tutte le principali città Europee.
E' stato uno smantellamento progressivo che ha riguardato tutta l'Italia. Ad oggi solo poche città vantano una rete tramviaria capillare come Milano e Firenze. Nel dopoguerra emergeva la cultura della macchina quindi per massimizzare le vendite e porre le basi per quello che fu il boom economico si è reso necessario abolire il trasporto pubblico a favore di quello privato. Ad oggi si riprende molto lentamente a riproporre il tram come alternativa (ad esempio Bologna sta preparando l'iter per riproporlo nel centro cittadino) ma, almeno nelle grandi città, si predilige la metropolitana con costi nettamente più alti di costruzione e disagi dovuti ai cantieri solo per l'impellente necessità di decongestionare il traffico, quel traffico causato proprio dall'abolizione dei tram che sono mezzi più ecologici (poiché alimentati dalla rete elettrica) e veloci (poiché su rotaie anche se nel caso i binari non sono posati su sede stradale riservata, può incidere pesantemente il traffico). Paradossalmente le città fino agli inizi del 900' erano più ecologiche allora che oggi.
Molto bello, grazie!
Napoli, la Capitale della Musica! Cosa mettono la musica dell'Intervallo
Mio padre era dipendente ATAN , allora si chiamava cosi, mi ricordo da bambino mia madre mi portava a fargli visita mentre guidava il mitico 181
il mitico 181 me ne fa tirare di bestemmie sotto casa quando non passa
@@mariodeangelis4404 Esiste ancora? Ho lasciato Napoli da anni😀
@@haripertarmstrong2597Adesso fa la tratta Tecchio-Scarlatti, anche all'epoca era così?
@@eejyool5099 Piazzale Tecchio si, se ricordo bene l'altro stazionamento era a Piazza 4 Giornate
❤️
Paradossalmente meglio, molto meglio prima che oggi...mi piange il cuore doverlo ammettere da napoletana che ama la città.stare oggi ad una fermata dell'autobus equivale ad una umiliazione bruciante nel dover subire le angherie di un disservizio allucinante,specie nella zona ospedaliera dove tutto dovrebbe funzionare proprio per la presenza di nosocomi importantissimi.mi auguro che la prossima amministrazione si adoperi veramente per risollevare le nostre sorti, certo non basta il miracolo del grande San Gennaro
Amo l azienda dell ATAN... oggi kiamata ANM... Mio padre era un dipendente autista! E per me! L azienda e sempre la mia famiglia e quella ke a cresciuto me! E i miei fratelli! Ho sempre sognato... e sogno ancora di poter essere un giorno un dipendente di questa azienda a me! Molto familiare e la amo sempre con tutto il mio cuore!
Scusate ma la musica, come giustamente hanno detto l’intervallo Rai, è la toccata per clavicembalo di Pier Domenico Paradisi in un arrangiamento per arpa e orchestra .... Couperin non c’entra
Tu pensa che quel tranviere che guida la vettura 1044 della linea 1 (la chiamavamo -LA SPOSA- ) ero io 50 anni fa. Grande emozione.
Meglio ieri. Credo che De Magistris abbia avuto l'abilità di aver creato il peggior trasporto pubblico locale nella storia della città di Napoli, e a pensare che nella campagna elettorale per il primo mandato diceva che i trasporti pubblici erano fondamentali, che dovevano funzionare 24 ore su 24. Sì, sì, con una metro che quando va bene finisce verso le 21 e molti quartieri non più serviti da autobus o qualsiasi forma di trasporto pubblico dopo le 20.
Il tram non esistera piu tutte le citta ce solo a Napoli no.perche
ma i tram li avete aboliti x risparmiare sulle bollette elettriche? quanta pena la mia città che potrebbe essere 1 gioiello ed invece la più disgraziata d'europa tra le metropoli