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こんばんわ私は大阪なので雪の降ることはあまりありませんので特になくても困ることはないのですが、雨の日の安定性を考慮して4WDを選択してます。専用装備はあれば便利なことは間違いないですね。ウォッシャー液の残量警告はFFでもあればいいと思いますけどね。個人的希望を言えばワイパーデイアイサー、ヒーターミラー、リアデフォッガーは独立スイッチが欲しいと思います。因みに観光バスはミラー、運転席右窓、乗降扉のガラスヒーターは独立してます。
こんばんは!コメントありがとうございます。確かに各機能のスイッチが独立しているといいですよね。例えばドアミラーヒーターを作動させたいのにワイパーディアイサは不要ですもんね。観光バス情報もありがとうございます^^
雪国だと普通の容量のウォッシャータンクだと2週間くらいで使い切ります。普通のウォッシャー液でなく、マイナス40度でも凍結せず、雪を溶かすタイプのものを使って、フロントガラスにこびりつく雪を溶かすために使ったりします。でないと!ワイパーの範囲外のフロントガラスに雪がこびりつき視界がわるくなるためです。
コメントありがとうございます!冬のウォッシャー液重要ですよね。雪解け道走行などでもフロントガラスがすぐ汚れるのでウォッシャー液結構使ってしまいますね。
これ、仕様一覧表を眺めていて初めて装備に違いがあることに気づきました。AWDの走行面での性能は、価格差と燃費の面から不要と判断してFFにしましたが、ウォッシャー液の残量情報とリアフォグは欲しかったです。リアフォグは後からでもつけられるんでしょうかね。他にも、上位グレードだとダウンライトやフットライトが標準で付くなど、カタログのグレードチャートだけではわからないところが意外とあったので、こういった動画は貴重で助かります!
ご視聴・コメントどうもありがとうございます!FFにもあって良さそうな装備な気がしますけど、、そのへんの装備も価格差に影響しているんですね。リアフォグの後付けは出来るのか分からないですがフォグ部分以外にランプスイッチのレバー交換とかも必要になりますね。
雪国に行く為に四駆を購入したのに、関東だと整備の時にウォッシャー液に水を注ぎ足され、フロントウインドウが凍り、視界が無くなる事が有りましたね!
コメントありがとうございます!それは怖かったですね・・ 凍結の可能性がある冬はウォッシャー液濃いめにですね!
AWDを選ぶとリアのトルク配分を変化させることが出来るからGVC+がより性能を発揮するするみたいなので性能面では惹かれました。フロントヘビーになりがちなFFの特性も緩和出来ますね。しかし、マツダ2に関しては車高が25ミリ上がってタイヤハウスの隙間が大きくなるのがどうしても受け入れられず、それだけの理由でFFを選びました。SUVなら気にするところでもないのでしょうけど。
コメントありがとうございます!マツダ2はFFとAWDで全高が違うということを初めて知りました。FFが1,500mmでAWDが1,525mmなんですね!
自分もAWDを選びました。やはり一番便利だろうな~と思うのは、ディアイサーかな?と思ってます。まだ冬を経験してないのですが・・
早速のご視聴・コメントありがとうございます!雪がやばそうなときはワイパー立てておきますけど立て忘れたときは本当にいいですよ!フロントウィンドウ自体の氷も溶かしてくれますしね^^
わずかですが燃料タンク容量も大きいです。
ご視聴・コメントありがとうございます!そうですね! 2リッター分4WDのほうがタンク大きいですね!
✖️4WD⭕️AWDこの2つは似てますが異なる駆動制御です。
コメントありがとうございます!以前はAWDという表記も使っていましたが、今回はカタログのスペック表をもとに2WD(FF)に対して4WDの専用装備を・・ということで4WDとしていました。スペック表ではすべて4WDという表記になっていますのでその方が分かりやすいと思い動画では4WDとしていました。ご指摘ありがとうございました!www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-8/common/pdf/cx-8_specification_202112.pdf
4WDとAWDは意味合い的には同じ意味です。この2つの表現と制御方式に関連はありません。少なくともマツダの場合はカタログ上でも4WDとAWDの表現が混在していて明らかに同じ意味合いで言葉を使用しています。
AWDはオールホイールですから、2輪でも4輪でも使える言葉ですね。
こんばんわ
私は大阪なので雪の降ることはあまりありませんので特になくても困ることはないのですが、雨の日の安定性を考慮して4WDを選択してます。専用装備はあれば便利なことは間違いないですね。ウォッシャー液の残量警告はFFでもあればいいと思いますけどね。
個人的希望を言えばワイパーデイアイサー、ヒーターミラー、リアデフォッガーは独立スイッチが欲しいと思います。
因みに観光バスはミラー、運転席右窓、乗降扉のガラスヒーターは独立してます。
こんばんは!コメントありがとうございます。
確かに各機能のスイッチが独立しているといいですよね。例えばドアミラーヒーターを作動させたいのにワイパーディアイサは不要ですもんね。
観光バス情報もありがとうございます^^
雪国だと普通の容量のウォッシャータンクだと2週間くらいで使い切ります。
普通のウォッシャー液でなく、マイナス40度でも凍結せず、雪を溶かすタイプのものを使って、フロントガラスにこびりつく雪を溶かすために使ったりします。
でないと!ワイパーの範囲外のフロントガラスに雪がこびりつき視界がわるくなるためです。
コメントありがとうございます!
冬のウォッシャー液重要ですよね。雪解け道走行などでもフロントガラスがすぐ汚れるのでウォッシャー液結構使ってしまいますね。
これ、仕様一覧表を眺めていて初めて装備に違いがあることに気づきました。
AWDの走行面での性能は、価格差と燃費の面から不要と判断してFFにしましたが、ウォッシャー液の残量情報とリアフォグは欲しかったです。
リアフォグは後からでもつけられるんでしょうかね。
他にも、上位グレードだとダウンライトやフットライトが標準で付くなど、カタログのグレードチャートだけではわからないところが意外とあったので、こういった動画は貴重で助かります!
ご視聴・コメントどうもありがとうございます!
FFにもあって良さそうな装備な気がしますけど、、そのへんの装備も価格差に影響しているんですね。
リアフォグの後付けは出来るのか分からないですがフォグ部分以外にランプスイッチのレバー交換とかも必要になりますね。
雪国に行く為に四駆を購入したのに、関東だと整備の時にウォッシャー液に水を注ぎ足され、フロントウインドウが凍り、視界が無くなる事が有りましたね!
コメントありがとうございます!
それは怖かったですね・・ 凍結の可能性がある冬はウォッシャー液濃いめにですね!
AWDを選ぶとリアのトルク配分を変化させることが出来るからGVC+がより性能を発揮するするみたいなので性能面では惹かれました。
フロントヘビーになりがちなFFの特性も緩和出来ますね。
しかし、マツダ2に関しては車高が25ミリ上がってタイヤハウスの隙間が大きくなるのがどうしても受け入れられず、それだけの理由でFFを選びました。
SUVなら気にするところでもないのでしょうけど。
コメントありがとうございます!
マツダ2はFFとAWDで全高が違うということを初めて知りました。
FFが1,500mmでAWDが1,525mmなんですね!
自分もAWDを選びました。
やはり一番便利だろうな~と思うのは、ディアイサーかな?と思ってます。
まだ冬を経験してないのですが・・
早速のご視聴・コメントありがとうございます!
雪がやばそうなときはワイパー立てておきますけど立て忘れたときは本当にいいですよ!
フロントウィンドウ自体の氷も溶かしてくれますしね^^
わずかですが燃料タンク容量も大きいです。
ご視聴・コメントありがとうございます!
そうですね! 2リッター分4WDのほうがタンク大きいですね!
✖️4WD
⭕️AWD
この2つは似てますが異なる駆動制御です。
コメントありがとうございます!
以前はAWDという表記も使っていましたが、今回はカタログのスペック表をもとに2WD(FF)に対して4WDの専用装備を・・ということで4WDとしていました。スペック表ではすべて4WDという表記になっていますのでその方が分かりやすいと思い動画では4WDとしていました。
ご指摘ありがとうございました!
www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-8/common/pdf/cx-8_specification_202112.pdf
4WDとAWDは意味合い的には同じ意味です。
この2つの表現と制御方式に関連はありません。
少なくともマツダの場合はカタログ上でも4WDとAWDの表現が混在していて明らかに同じ意味合いで言葉を使用しています。
AWDはオールホイールですから、2輪でも4輪でも使える言葉ですね。