최근 복잡한 촬영일정으로 인해 새벽 촬영하는 일이 자주 발생하네요.. 비샥 대표님은 하루종일 본업으로 바쁘시고 피곤하신 와중에 모트라인을 위해 또 이렇게 시간을 내어주신 부분이니, 혹시나 영상에서의 모습들로 오해가 없으셨으면 좋겠습니다! 비샥 대표님 감사합니다! 시청자 여러분께도 항상 너무너무 감사합니다 :)
2분 사장님 말씀하신 파트는 "front crosslink" 입니다. 지지를 해 주는 역할이 있으나 다른 부품과 연결을 해 주는 커버겸 링크 역할입니다. 비샥 사장님 말씀이 맞습니다. 밑에 라디에이터가 있어 알루미늄 재질로 하는 것이 맞는 것 같읍니다. 관련 자료입니다. partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=BMW&ssd=%24HgsQRnNPF0dQUBRRR0wDbAMHAwAWSxUQGkRzTxdEEQ5NFhgHUVJAUFVcRk8rHltVWlAXCBEBB0lJW0FUXVEQCRYOW0cETEVRXVtQWFMrHltfWlAXEgkUFF5cSgQKFhkSEUBVSUVDEhFgbQECFksVOjlrRQRAUHdWRRwPGhM%24&vid=137331302&cid=671721&uid=1285305887&q=
G80 하체가 꼼꼼하다는 것에 대해서는 결코 동의 할 수 없습니다. BMW에 비해 강성이 약하고 쓸데없이 무게만 나가다 보니 연비도 좋지 못한편인데 결국 전체 내구성에서 품질이 현저히 떨어집니다. 이는 곧 주행품질과 연결되는 중요한 사안들 입니다. 좀더 정확히 말하자면 아직은 보다 더 많은 데이터 들이 쌓여야 하겠는데 기초가 많이 부족한 것은 어쩔 수 없다 봅니다.물론, 수출용 이라면 좀더 좋겠으나 내수용은 그렇지가 않았습니다.
g80이 가격대비 전체적인 마감품질이 허술하다는 것은 인터넷에서 조금만 찾아보시면 금방 아실 수 있을 겁니다. 그리고, 여기서 강성이라 함은 콕집어 차체 비틀림 만을 말씀드리는 것이 아닙니다. 무거우면서 강성을 유지하는 것은 쉽습니다. 그러나 가벼우면서 강성을 유지하는 것에 대해서는 현대.기아는 아직도 갈길이 멀다는 의미 입니다. 하체 마감이 허술하다는 것은 단지 그 자체에서 끝나는 사안이 아니라 결국 제조사의 장인정신과 직결되는 것들 입니다. 마감 품질이 조악한데 독일차를 뛰어 넘는 좋은 주행질감이 살아 나겠습니까? 차를 만드는데 있어 철학이 결여되어 있는데 전세계 최고가 될 수 있겠습니까? 지금 현대,기아의 문제점은 이런 사소한 것을 쉽게 여기는 것이 가장 큰 문제라 생각합니다. 이미 자동차 제조사들의 제조 원가는 그리 높지 않다는 것이 많이 알려져 있는 사실 입니다. 고로, 경영진의 마인드가 반드시 바뀔 필요가 있다고 봅니다
더블 위시본에서 파생된 개념이 멀티링크라서 비샥 사장님이 후륜 서스펜션을 설명하신 것이 틀리지 않습니다. 물론 사장님 말씀대로 엄밀히 말해서 멀티링크죠. 또 멀티링크도 종류가 여러가지입니다. 위시본 암을 두개씩 나누는 방식이 있고 아니면 하나만 둘로 나누는 방식이 있고... 여튼 엔진룸에 있는 알루미늄의 용도는 비샥 사장님의 의견에 한 표를... 사실 저도 잘 몰라요ㅋㅋ
제 말이 정답은 아닙니다. 잘은 모르지만 엔진 쪽에 플라스틱을 사용하면 열 경화성 플라스틱을 사용하는데 오랜기간 사용할시 취성이 강하여 진동으로 인한 피로파괴가 일어나기 쉽습니다. 얼핏 보니까 각종 유체 라인이 묶여있는것 같았는데 유체가 이동하거나 차체 자체의 진동을 오래 견디기 위한 내구성을 위하여 사용한것 같고 그다음으로는 힘을 견디기 위해서는 솔직히 알루미늄 힘 하나도 견디지 못합니다. 우리 냄비 손잡이 만지시면 안뜨겁죠 열전도성이 알루미늄이 열경화성 플라스틱보다 월등히 높습니다. 따라서 열전도가 좋아 냉각에도 도움이 될것이라 추측합니다. 단 하나의 이유로 제조사가 단가가 높은 알루미늄을 사용했다 생각하진 않고 복잡적인 내구성 , 열방출 문제때문에 사용한 것 같다는 생각입니다. 정비사님 말처럼 멋으로 사용하기에는.. 설마 자동차 메이커가 멋으로.. 저렇게 할 것 같진 않습니다. 대량생산 할려면 주조에서 사형주조 진공주조 셀모형주조 소실모형주조 가압주조 다이케스팅 원심주조 등등이 있는데 그중에서 대량생산에 맞추기위해선 다이케스팅이 적절하지만 금형 가격 및 설비 그설비를 유지하기위한 인력 모든가격은 기업에서 큰 부담입니다. 물론 하청을 맡길순 있지만 새로 금형을 만들어 저부품을 위하여 노력하는건 굉장히 기업입장에선 하기 힘든 선택입니다. 저는 기계공학과 출신이고 아버지가 제작사 운영하십니다. 추가 설명 및 잘못된점 있으면 답글바랍니다.
영상 잘 봤습니다! 근데 좀 실망스러운 부분이 있네요. 왜 BMW는 엔진 결함에 대해 언급하시지 않으시는지요? 불과 2015년과 2016년에 각각 디젤 4기통과 6기통 엔진 모두 타이밍체인 문제로 엔진 리콜을 했습니다. 엔진에서 밥솥소리나고 또 심하면 엔진이 깨질수도 있다고 해서 문제가 됐죠. 영국 BBC같은 경우에는 이에 대해 크게 문제삼았구요. 그렇다면 이번 신형 나왔으면 엔진에 대해 의문을 한 번 정도는 제기해야하는 것 아닌가요?물론 리콜 대상의 엔진은 N47엔진이고 이번에 B47엔진으로 바뀌었지만, 어쨌든 같은 제조사의 기술로 만들어진 것인데 한 번쯤 문제제기해야하는 것은 당연한 것 아닌지요. 세타2엔진은 이전에도 말하고 이번 K7에서도 지적했으면서, BMW엔진결함에 대해서는 언급한 번 안하시는 것은 정말 이해가가질 않습니다. 소비자를 위한 운동은 국산 소비자 뿐만 아니라 수입 소비자들을 위한 것 아닙니까??수입차는 감시의 범주에서 벗어나도 되는 건지요.
원래 댓글 잘 안다는데 남겨봅니다. 간혹 모트라인의 노사장님을 그리워하는 댓글이 보이는데 이런 댓글을 보며 불편해하는 사람들도 보입니다. 기존 모트라인의 애청자들 중에는 대부분 노사장님의 팬이였다고 말해도 과언이 아닐 정도로 노사장은 모트라인의 상징이었습니다. 노사장님 특유의 쌈마이적이고 거침없는 매력은 분명 존재하며 그 매력에 빠졌던 것일지도 모릅니다. 현재 노사장님은 어떠한 사정이건간에 노출이되지 않아 많은 기존 애청자들은 허탈감에 빠져있는 것이 사실입니다. 물론 현재 윤대표님이 이끄는 모트라인과 새로운 리뷰어와 함께 진행되는 리뷰를 보며 많은 노력을 하고 있음이 느껴지지만 과거와 같은 쌈마이적느낌이 다소 적게 느껴지는 것이 사실입니다. 하지만 빠른 시일내에 모트라인에서 이러한 현상을 극복할 수 있을 것이라고 생각하며 또한 응원합니다. 어쩌면 기존 팬들은 수년간 함께 했던 노사장님을 찾는게 너무나 당연한 현상이기 때문에 더이상 노사장님을 그리워하는 팬들을 욕하거나 왜찾냐고 하며 한심한 사람들 취급하지 않았으면 좋겠습니다.^^
그래도 방송인데, 아무리 인터넷 방송이래도.. 제발 혀 돌리기는 좀 ..... 대표라는 분이잖아요, 혹시라도 리뷰 잘하시는분이 노사장 대신으로 하다가 혀돌리기로 ...입술에 침바르기로 계속해서 댓글을 받는다면 대표 입장에서 계속 침바르면서하세요.. 우리는 자유로워요 라고 말씀하신다면 제가 죄송하고요.....
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
최근 복잡한 촬영일정으로 인해 새벽 촬영하는 일이 자주 발생하네요.. 비샥 대표님은 하루종일 본업으로 바쁘시고 피곤하신 와중에 모트라인을 위해 또 이렇게 시간을 내어주신 부분이니, 혹시나 영상에서의 모습들로 오해가 없으셨으면 좋겠습니다! 비샥 대표님 감사합니다! 시청자 여러분께도 항상 너무너무 감사합니다 :)
비샥 사장님이 왠지 멍~ 해보이던데... 역시나 새벽 2시였군요.
늦은 시간까지 두분 다 고생하셨습니다.
새벽시간대하는거 저번부터 대충 알고있었어요
윤대표도 고생많네영 따봉 박고감
Motline윤성로 여기가 더 답이 빠를거 같아서 여기로 남기는데요 프론트쪽 알루미늄이 전에 일본에서 회자됬던 알루미늄호일을 붙이면 연비, 공기저항이 좋아진다고 했던게 기억 나거든요 혹시 그거아닐까요?
윤대표는 비샥 사장님 고기 사줘라!
오..... 이건 또 전혀 생각하지 못했던 내용이네요 ㅎㅎㅎㅎ 아직도 답은 모르겠어요...ㅋㅋ
경포대백서 때부터 애청자 입니다
오늘도 하체리뷰 잘봤어요
새벽공도 리뷰하는것 보다
서킷에서 마지막리뷰 하는걸 매회보니
차량에 대한 정확한 리뷰를 보는것 같습니다
고생하셨습니다
비샥 사장님 아무리봐도 교수님 느낌 물씬이에요. ㅋㅋㅋㅋ
조곤조곤한데 뭐라하는지는 똑바로 다들리고, 소품(자)으로 단박에 설명!!!
팬 되겠어요~
진동댐퍼 설명 굿이었어요 비샥사장님
윤대표님 고생이 많으시네요. 아자자자자자 파이팅하십시요.
윤성로 대표님 화이팅 입니다. ^^멀리서 나마 실제 촬영하는 모습 바라보고 싶네요.^^ 차를 잘 몰랐는데 다양하게 진행되는 컨텐츠에 차알못도 공부되는 것 같아요^^ 감사합니다.
언더커버를 해놓고도
커버안쪽에도 실런트처리 해놓은 것 보면
정말 bmw 굿!!!
노사장 빈자리가 모트라인팀의 역량으로 메워지는구나, 좋다 ㅎ ~ 영상 잘 보고 있어요, 응원합니다!!!
화이팅!!
역시 비엠은 3시리즈를 잘만든다더니 하체부터 다르네 주행 리뷰 기대되네요
사장님 새벽까지 고생 많으셨습니다
여윽시 명불허전 브랜드구만... 클라스가 다르네여
윤대표님, 비샥 사장님 설명 잘들었습니다^^다양한 사람들이 시청하기 때문에 다양한 반응이 있을겁니다. 항상 뒤에서 응원하겠습니다 화이팅 !!
영상 잘봤습니다. 설명해주시는분의 설명도 귀에 쏙쏙 들어오네요
와. 사장님 정말 알기 쉽게 설명 잘해주시네요.
Kobe Jeans 코비진스 ㅋㅋㅋ코비진스님도 차좋아하시는군요 ㅎㅎ ㅎㅎ
새벽 2시까지 ㄷㄷ 사장님이랑 고생 많으시네요
비샥 대표님은 멍하면서 설명을 잘하는게 매력이라고 생각했었는데 촬영시간 영향도 있었겠네요^^
비샥사장님 솔직히 좀 귀여웠닼ㅋㅋㅋㅋ
성로형 우리 사장님 좀 재워주세욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제가 제일 좋아하고 현실성 있는 드림카 X3 기대됩니다!!!
매번 촬영하시느라 고생 많으십니다.
모트라인 화이팅!!
하체 리뷰 찍느라 늦은 시간까지 고생하셨습니다. 항상 잘 보고 있습니다.
2분 사장님 말씀하신 파트는 "front crosslink" 입니다. 지지를 해 주는 역할이 있으나 다른 부품과 연결을 해 주는 커버겸 링크 역할입니다. 비샥 사장님 말씀이 맞습니다. 밑에 라디에이터가 있어 알루미늄 재질로 하는 것이 맞는 것 같읍니다. 관련 자료입니다.
partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=BMW&ssd=%24HgsQRnNPF0dQUBRRR0wDbAMHAwAWSxUQGkRzTxdEEQ5NFhgHUVJAUFVcRk8rHltVWlAXCBEBB0lJW0FUXVEQCRYOW0cETEVRXVtQWFMrHltfWlAXEgkUFF5cSgQKFhkSEUBVSUVDEhFgbQECFksVOjlrRQRAUHdWRRwPGhM%24&vid=137331302&cid=671721&uid=1285305887&q=
얼마전 19년식 반자율 추가된 신형 X3
구매후 타고있는데 사길 잘했네요^^
설명하신대로.. 스테빌라이져는 국내 대원강업이 맞습니다 로고도 그렇고요.. 라벨에 아메리카가 표기된것을 보니 대원강업 해외 미국지부에서 만든것 같네요..
알려지지않은 국내업체까지... 정말 많은것을 알고 계신것 같습니다 ㅎㅎ
응원합니다 ^^
와~ 진짜 기본기 탄탄하게 꼼꼼히 잘 만들었다. 우리나라는 언제 저정도 따라가냐 ㅉㅉㅉㅉㅉ
코키202020 X3는 차값만 6천 넘어갑니다. 6천 넘어가는 제네시스 G80도 하체 꼼꼼히 잘돼있습니다.
G80 하체가 꼼꼼하다는 것에 대해서는 결코 동의 할 수 없습니다. BMW에 비해 강성이 약하고 쓸데없이 무게만 나가다 보니 연비도 좋지 못한편인데 결국 전체 내구성에서 품질이 현저히 떨어집니다. 이는 곧 주행품질과 연결되는 중요한 사안들 입니다. 좀더 정확히 말하자면 아직은 보다 더 많은 데이터 들이 쌓여야 하겠는데 기초가 많이 부족한 것은 어쩔 수 없다 봅니다.물론, 수출용 이라면 좀더 좋겠으나 내수용은 그렇지가 않았습니다.
코키202020 하체 마감 이야기하는데 강성 이야기는 왜 하시나요? 하체의 하드웨어 조립 완성도를 이야기하는데 왜 세팅 부분을 이야기하는지 모르겠네요.
그리고 비틀림 강성 수치를 보면 G80이 더 높을텐데요?필요하면 자료를 보여드리죠.
g80이 가격대비 전체적인 마감품질이 허술하다는 것은 인터넷에서 조금만 찾아보시면 금방 아실 수 있을 겁니다. 그리고, 여기서 강성이라 함은 콕집어 차체 비틀림 만을 말씀드리는 것이 아닙니다. 무거우면서 강성을 유지하는 것은 쉽습니다. 그러나 가벼우면서 강성을 유지하는 것에 대해서는 현대.기아는 아직도 갈길이 멀다는 의미 입니다. 하체 마감이 허술하다는 것은 단지 그 자체에서 끝나는 사안이 아니라 결국 제조사의 장인정신과 직결되는 것들 입니다. 마감 품질이 조악한데 독일차를 뛰어 넘는 좋은 주행질감이 살아 나겠습니까? 차를 만드는데 있어 철학이 결여되어 있는데 전세계 최고가 될 수 있겠습니까? 지금 현대,기아의 문제점은 이런 사소한 것을 쉽게 여기는 것이 가장 큰 문제라 생각합니다. 이미 자동차 제조사들의 제조 원가는 그리 높지 않다는 것이 많이 알려져 있는 사실 입니다. 고로, 경영진의 마인드가 반드시 바뀔 필요가 있다고 봅니다
코키202020 G80하체 잘돼있는 건 모트라인 G80 스포츠 하체 리뷰에서도 나오는데요?
그리고 다른 강성 이야기하신다면 G80이 더 앞서죠. 미국 iihs 충돌테스트 결과를 보면 G80이 동급에서 제일 좋습니다.
잘봤습니다. 모트라인, 비샥 화이팅!!
관심차종이었는데ㅋㄱ 감사합니다 모트라인 & 비샥
carwow 리뷰에서도 무조건 사라고 추천하더만 하체도 역시 잘만들었네요. 신형 x5 도 기대됩니다!
더블 위시본에서 파생된 개념이 멀티링크라서 비샥 사장님이 후륜 서스펜션을 설명하신 것이 틀리지 않습니다. 물론 사장님 말씀대로 엄밀히 말해서 멀티링크죠. 또 멀티링크도 종류가 여러가지입니다. 위시본 암을 두개씩 나누는 방식이 있고 아니면 하나만 둘로 나누는 방식이 있고... 여튼 엔진룸에 있는 알루미늄의 용도는 비샥 사장님의 의견에 한 표를... 사실 저도 잘 몰라요ㅋㅋ
윤대표말이 맞는것같아요 플라스틱으로연결하면 힘도못받고 진동문제도있으니 가벼운 알루미늄판을 프레임에 덧댄것일수도있겠죠... 3시리즈 타본바로는 저부분이 검정색으로 도색이 되어있을뿐이지 비슷한 알루미늄판이었던것으로 기억합니다. bmw는 도색하나만큼은 타메이커보다 훌륭한것같아요.... 그다음은 경쾌한핸들링
하체리뷰할때 지시봉 같은거 하나 준비해서 진행하면 좋겠네요.부품을 가리킬때 지시봉으로 가리키면 더 자세히 도움될듯합니다
요새 영상 만들어서 올리고 하다보니까 컨텐츠 제작하는게 쉽지 않다는걸 알겠어요 모트라인 화이팅!!!
엇... ㅋㅋㅋ
X시리즈 동그란 안개등 극혐이였는데. 동그란 안개등 없으니 훨씬 보기 좋습니다.
더샥 대표님 이젠 어색하시지 않으신가 보네요 모트리언이외 본업도 열일해서 성공하세요
노사장님때에는 가볍고 재미있게, 까만형때는 진중하고 차분하게. 둘다 매력이 있습니다. 차차 극복해 가시길 바래요!
인정합니다!! ㅋㅋ 잘보고 잇어요
우와 대표형 시계 .... 멋있어요
까만횽 리뷰가 기대됩니다~ㅋㅋ
제 말이 정답은 아닙니다. 잘은 모르지만
엔진 쪽에 플라스틱을 사용하면 열 경화성 플라스틱을 사용하는데 오랜기간 사용할시 취성이 강하여 진동으로 인한 피로파괴가 일어나기 쉽습니다.
얼핏 보니까 각종 유체 라인이 묶여있는것 같았는데 유체가 이동하거나 차체 자체의 진동을 오래 견디기 위한 내구성을 위하여 사용한것 같고
그다음으로는 힘을 견디기 위해서는 솔직히 알루미늄 힘 하나도 견디지 못합니다.
우리 냄비 손잡이 만지시면 안뜨겁죠
열전도성이 알루미늄이 열경화성 플라스틱보다 월등히 높습니다.
따라서 열전도가 좋아 냉각에도 도움이 될것이라 추측합니다.
단 하나의 이유로 제조사가 단가가 높은 알루미늄을 사용했다 생각하진 않고 복잡적인
내구성 , 열방출 문제때문에 사용한 것 같다는 생각입니다.
정비사님 말처럼 멋으로 사용하기에는.. 설마 자동차 메이커가 멋으로.. 저렇게 할 것 같진 않습니다.
대량생산 할려면 주조에서 사형주조 진공주조 셀모형주조 소실모형주조 가압주조 다이케스팅 원심주조 등등이 있는데
그중에서 대량생산에 맞추기위해선 다이케스팅이 적절하지만
금형 가격 및 설비 그설비를 유지하기위한 인력 모든가격은 기업에서 큰 부담입니다.
물론 하청을 맡길순 있지만 새로 금형을 만들어 저부품을 위하여 노력하는건 굉장히 기업입장에선 하기 힘든 선택입니다.
저는 기계공학과 출신이고 아버지가 제작사 운영하십니다. 추가 설명 및 잘못된점 있으면 답글바랍니다.
김준석 정답일듯...
소량 판매인 폴스터 같은 경우는 사형주조 와 같은 방식 이 가능합니다. 카본 스트럿바를 흉내내는건 수전사 또는 리얼 카본인 경우 외부 파이프 규격이 나오는데 그걸 사용한것 같습니다.
BMW X3 하체편 잘 봤습니다. 이런 유익한 정보를 거저 얻는 것에 감사드리며 노사장님 보고 싶으신 분들은 아프리카TV에서 노사장 검색하셔서 보세요. 노사장님도 재밌으세요. 모트라인도 재밌죠. 둘을 편가르거나 문제화시키지들 마시고 그냥 각각 인정해주면서 지켜보세요들.
재미있게 잘 봤습니다! 기회 되시면 신형 티구안 리뷰도 부탁드립니다~
역시 x3는 명불허전
오 드디어 올라왓다!
솔직히 모트라인의 방송 스탈이 달라진 이후로 질떨어지는 댓글은 많이 줄었네요.
전 오히려 좋습니다 ㅎㅎ
엔진 후드 방음제가 m40i에는 들어있는걸로 보아 하위모델이라 원가절감 한듯보이네요.. 20d 구매자가 bmw 정품 후드 방음제를 따로 구매하셔야 될듯요.
Step by step 으로 발전해가는 MOT Line!!!
영상 재미있게 잘 봤습니다~!
정비하면서 저부분이 눌러지는데 프라스틱파손이나 변형이 되니 알미늄으로 했습니다
그 예전에 하체보는거 명칭 공모한다던데 아직진행중이신감? 아님 이게 끝난건가요?
안끝낫음 하나 올려요
[얼뜨기의 차뜨기] 뜻 보통 차 올릴때 차띄우다 표현하니까요 어리버리의 차띄우기 ㅋㅋ
머랄까 깔게 없네요.. 그냥 깔게 없으니 고만고만 넘어갈수밖에라는느낌.. 항상 신경써서 만드는느낌
성로형 비샥 사장님 사랑해 잘볼게>_
항시 잘 보고 갑니다.^^
저 질문 좀... 할께요??
노은규 노사장님은 이제 더 이상
모트라인과 끝인가요?
아님 잠시 딴일?? 하시다
다시 컴백 하시는 건지요.
노형님과 윤대표님의 딱 부러지는 이야기 없는거 같아서요.
비샥사장님 의견에 한표ㅋㅋ
명품 브랜드 가치
xc60 부탁합니다. 요즘 가장 핫한차인데,, 과거 1세대와 비교도 해주시면 더 좋을것 같아요
얼마전신형x3 3.0을 시승했는데 나무랄데가 없더군요~
차를오래소유하는 저는 유지,보수 비용을 생각하면 국산차를 구입할수 밖에 없네요
수고 많이하십니다 모트라인 없어지는건싫으니 언제나 흥하고 댓글 상처 남는 말해도 많이 상처받지마시고 그렇게뿐 못배운 사람일수도있으니깐요 ㅎㅎ
이차로 결정 ~
에픽에선 이제 안하나요? 이렇게 넋놓고 있을 때가 아닐텐데. 이 위중한 시기에 어떻게든 에픽이라도 데려와야죠
카센타 사장님 정말 박식하시네요
정민영 자세히 기억은 안나지만 건축학과 출신인걸로 일고 있습니다
노사장 없으니 훨 낫네요 화이팅 하세요
ㅋㅋ 너무 피곤해보이네요
고생많으십니다
비샥도 흥해라!!
신형3시리즈로 결정했습니다.
설명도 좋고 정보도 좋고 다 좋은데…너무 졸린 것도 사실…
이녀석 예약중인데 정말 궁금하네요
나이 마흔넘고 첫 외제차네요
세단타고싶지만 짐을 자주나르느라 SUV를 선택했네요
전문가가 느낀 주행느낌 궁금합니다^^
흑인 한 번 만 난 여자는 못 돌아온다(신동엽 曰)라는 말이 있듯이.. SUV 한 번 타면 세단 못 타겠다한다 하더군요..
김치사랑나라사랑 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 댓글에 빵터졌습니다
으엌ㅋㅋㅋ 표현력이 적절한것 같습니다. 정말로 x3한번 타보니 다른차들이랑은 비교하기 어렵더군요;;
노사장은 이영상 몰래보고 있겠지~
내기 승자는 누군가요?!
영상 잘 봤습니다! 근데 좀 실망스러운 부분이 있네요. 왜 BMW는 엔진 결함에 대해 언급하시지 않으시는지요?
불과 2015년과 2016년에 각각 디젤 4기통과 6기통 엔진 모두 타이밍체인 문제로 엔진 리콜을 했습니다. 엔진에서 밥솥소리나고 또 심하면 엔진이 깨질수도 있다고 해서 문제가 됐죠. 영국 BBC같은 경우에는 이에 대해 크게 문제삼았구요.
그렇다면 이번 신형 나왔으면 엔진에 대해 의문을 한 번 정도는 제기해야하는 것 아닌가요?물론 리콜 대상의 엔진은 N47엔진이고 이번에 B47엔진으로 바뀌었지만, 어쨌든 같은 제조사의 기술로 만들어진 것인데 한 번쯤 문제제기해야하는 것은 당연한 것 아닌지요.
세타2엔진은 이전에도 말하고 이번 K7에서도 지적했으면서, BMW엔진결함에 대해서는 언급한 번 안하시는 것은 정말 이해가가질 않습니다. 소비자를 위한 운동은 국산 소비자 뿐만 아니라 수입 소비자들을 위한 것 아닙니까??수입차는 감시의 범주에서 벗어나도 되는 건지요.
모두 개선되서 나온거에요
이거 보고싶은데 영상 재생이 안되요... 다시 올려주세요~
햄토리 상품 팔고 싶으면 거품실화냐로 샤워영상 올려라
범퍼 쳐짐방지목적 아닐까 싶은데요.. 현대차 플라스틱 커버인데 범퍼와 연결되있는데 범퍼가 약간 쳐지면서 단차가 발생하더라구요 알루미늄으로 범퍼 지지할수 있는 강성 확보를 위해서이지 않을까 싶습니다 쇠로 하면 너무 무겁고 플라스틱은 범퍼무게를 못버티니깐요
. 현재 제가 신형 bm x3를 타는데 세단만타다가 suv를 타다보니 영 맘에 안들어서 세단으로 넘어가고 싶은데.
그랜져 디젤.하이브리드 둘중에 어떤걸 추천해주실까요? 오늘 매장갔더니 하이브리드가 잘나간다곤 하던데.
그리구 ig가 뒷자리타면 너무 물러서 멀미난다는 후기들이 많던데 k7과 비교했을땐 머가 낳을지 궁금하네요.
ig 뒷자리를 타보셨는지...
현재 x3를 팔고 후보군은
추가금액이 안들어가거나 최대한 안들어가는선에서.
1. 아우디 a7 중고
2. 아우디 a6 신차(프로모션)
3. 앞으로 출시될 폭스바겐 아테온
4. 그랜져
이렇게 보구 있네요
노사장 없어서 더 좋은 1인..
감hggy11 진짜 몰라서 물어보는데 노사장 어디갔나요?
웅이 아프리카 인터넷방송 하고있음
이제야 동영상 재생되네여 ㅎ
아놔 정신에 문제 있나 ....노사장을 여기서 왜 찾아 몇개월 이나 지났는데 ....아무리 어려도 그렇지 ...윤대표나 사람들 열심이 하려는 모습을 보고 그따위 망발이나 해대니 ,,,,,,,정신좀 차리자
Bmw x1 f48도 부탁드려용ㅠㅠ
골국 G코드 3시리즈도 맥퍼슨이네 ㅋㅋㅋㅋ F코드 3시리즈 타지만...혹시나 더블위시본 될까 했는데 ㅎㅎㅎ그래도 마감은 좋네요 ㅎㅎ
공기의 마찰에서 생기는 정전기를 방전시키기위한 파트 아닐까요?
원래 댓글 잘 안다는데 남겨봅니다.
간혹 모트라인의 노사장님을 그리워하는 댓글이 보이는데
이런 댓글을 보며 불편해하는 사람들도 보입니다.
기존 모트라인의 애청자들 중에는 대부분 노사장님의 팬이였다고 말해도 과언이 아닐 정도로 노사장은 모트라인의 상징이었습니다.
노사장님 특유의 쌈마이적이고 거침없는 매력은 분명 존재하며 그 매력에 빠졌던 것일지도 모릅니다.
현재 노사장님은 어떠한 사정이건간에 노출이되지 않아 많은 기존 애청자들은 허탈감에 빠져있는 것이 사실입니다.
물론 현재 윤대표님이 이끄는 모트라인과 새로운 리뷰어와 함께 진행되는 리뷰를 보며 많은 노력을 하고 있음이 느껴지지만
과거와 같은 쌈마이적느낌이 다소 적게 느껴지는 것이 사실입니다. 하지만 빠른 시일내에 모트라인에서 이러한 현상을 극복할 수 있을 것이라고 생각하며 또한 응원합니다.
어쩌면 기존 팬들은 수년간 함께 했던 노사장님을 찾는게 너무나 당연한 현상이기 때문에 더이상 노사장님을 그리워하는 팬들을 욕하거나 왜찾냐고 하며 한심한 사람들 취급하지 않았으면 좋겠습니다.^^
다 좋은데 스마트크루즈 빼고 들여온 비엠코리아 제정신임? 연식변경에서 스마트크루즈 들어온다에 한표. 기다렸다가 사는게 좋을 겁니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ사장님 ㅠㅠㅋㅋㅋ
저 내기 내용은...사실관계는 b사 본사에 메일보내서 확인해야 되나요?
에픽은 안가나요.....?
최근에 에픽에서 너무 많이 찍어서... 대신 내차 어때를 에픽에서 찍으니깐 그것으로 대리만족하시길 바래요~
(예전에 앞으로 하체는 비샥에서 하는걸로 정했었습니다)
사장님 2000바 가아니고 2000psi아닌가요
홍성우 2000바 맞아요
새벽에 촬영하느라 힘들겠네
넘 무리하지마
출력이 조금 아쉬워 차는 굿
성로형 사랑해 잘볼게
이번 신형 x3는 g30 5시리즈 기반으로 만든것으로 아는데..??
이게 맞음 비엠 pg도 그러던데
네이번 x3신형 g바디는 5시리즈 기반으로 만든거에요
ㅋㅋ 저희가 배울려고 왔는데 저희보고 알려 달라니 이거 참 난감하네요
왜 해상도가 360p인가요? 아이폰
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저만 동영상 안되나요ㅜㅜ?
노사장이 진짜 배신? 사기꾼처럼 하고 나간줄알았더니 실제로는 그게 아니더군요.. 역시 언론플레이나 법 회계쪽 장난질은 금수저여서 아무래도 환경적으로 그런 일을 많이 경험한 애들이 잘하는군요
그래도 방송인데, 아무리 인터넷 방송이래도.. 제발 혀 돌리기는 좀 ..... 대표라는 분이잖아요, 혹시라도 리뷰 잘하시는분이 노사장 대신으로 하다가 혀돌리기로 ...입술에 침바르기로 계속해서 댓글을 받는다면 대표 입장에서 계속 침바르면서하세요.. 우리는 자유로워요 라고 말씀하신다면 제가 죄송하고요.....
와 언제까지 노사장 찾고 있을거냐ㅡㅡ 그만해라 이제 좀. 노사장 있을때는~~ 노사장은 이랬는데~~ 그만 좀 합시다 이제
하체만큼은 노+에픽 사장님들이 할때가 최고였던것같내요.... 지금 하체는 오디오 맨날 겹치고...
노사장은 꼰대마냥 말투가 너무 더러워서 별로였음...아프리카에서 여BJ한테 발언했던것도 너무 심했었고
하체어때!!
저 알루미늄 판을 하중??? 중력을 모르는 소린거 같네요...
사람은 품위를 지켜야한다. 누군가는 B급 문화를 지향한다면서 너무 .....아 뭐 굳이 말할 것까진 없겠지.
올ㅋ
노사장 고소한거 구라디? 노사장 불러오자 다시.
프론트에 알루미늄커버 흉기가 하면 겉멋이되는거고,
BMW가하면 뭔가 섬세하게 설정한것이 있을것이다.
뭐 이런게 정답인가요? ㅋㅋㅋ
아뇨 개짖는 소리요 ㅋㅋ