Mantap tripnya mas, akhirnya nyobain juga Sunrise Express nya, walaupun gak full trip, tapi start dari Okayama itu sudah bagus, karena di stasiun inilah Sunrise Express bergabung kalau kearah Tokyo, dan berpisah kalau kearah tujuan masing masing (Takamatsu dan Izumo). OOT West Express Ginga itu kereta mewah yang rutenya tiap musim itu berbeda beda (kebanyakan kearah Jepang sisi barat sama kalau gak salah pulau Shikoku). Oke kembali ke Sunrise Express, kalau nyobainnya dari Tokyo lebih enak sih, soalnya pas di Okayamanya pagi dan bisa lihat proses pemisahan kereta antara Sunrise Seto dan Izumo. Untuk rute Sunrise Seto, paling enak naiknya pas musim panas, dimana pas nyebrang jembatannya kemungkinan besar bakalan ketemu sunrise. Sedangkan Sunrise Izumo paling enak naiknya pas musim dingin, karena ketika bangun serasa di negeri dongeng, putih semua karena salju. Beberapa kali nonton Sunrise Express, memang sih incaran utama setelah naik adalah shower card, karena jumlahnya terbatas, tapi kalau booking Single Deluxe, bakalan dapat amenity kit yang mana salah satunya adalah Shower card. Spoiler alert, untuk durasi mandinya dibatasi 6 menit, dan setelah mandi tekan tombol biru (pengering kamar mandi) agar bisa dipakai penumpang selanjutnya. Nobi Nobi memang tarifnya terjangkau, cuma gak enaknya adalah colokan cuma satu, dipojokan pula. Info tambahan: Announcement kereta ini tidak full trip, melainkan dimatikan dari tengah malam sampai pagi lagi, jadi bagi yang turun di tengah perjalanan wajib siaga. Untuk Sunrise Seto sendiri diambil dari nama laut yang dilintasi kereta tsb, yaitu Seto Inland Sea. Terakhir, selain Sunrise Seto, sebenarnya dari Tokyo ke pulau Shikoku bisa dijangkau dengan semua moda transportasi, bahkan dengan Bus atau Kapal Ferry.
Sebenarnya, jr grup itu ada yang udah di privatisasi/swastanisasi kayak jr East, jr west. Namun, karena peran negara itu besar ke jr grup, makanya jr itu kayak punya negara. Ya sebenarnya juga ada perusahaan jr grup yang masih dimiliki negara kayak jr shikoku dan jr Hokkaido yg dimiliki sama Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency (JRTT). Badan punya negara yang berfokus sama konstruksi. Koreksi aja klo ada yg salah Edit:disana juga ada layanan namanya through service atau artinya layanan terusan. Jadi kereta dari satu perusahaan jalan ke jalur punya perusahaan lain. Misalnya jalur jr joban line itu kadang bisa jalan ke jalurnya tokyo Metro chiyoda line
35:10 ketika Lord Faducka Pratikto sudah bertitah maka sbntr lagi akan ada kedjutan d perkeretaapian Indonesia ,,,, 😁😁 ,,ingat ketika ia bertitah ttg KA Panoramic ,😁
2:48 Bahkan perusahaan swasta kereta bawah tanah dan bumn jr armadanya krl dibeli oleh indonesia melalui kontrak pt divisi jabodetabek dulu, kcj dan kci untuk menambah armadanya krl di jabodetabek seperti tokyo metro, tokyu, jr east, toyo rapid, dan toei dari tahun 2000 sampai 2020.
Persamaan kereta Jepang Indonesia kalo mau berhenti dan melambat di stasiun ada suara khas roda Ama rel jedag jedug jedag jedug...suara itu yang bikin kangen naek kereta..
Dijepang Itu kedisiplinan / kebersihan / tidak Buang sampah sembarangan dll itu dimulai dari Pemeritahnya Maka MasyarakstNya Akan Mengikuti . Lihat itu , Bersih dan Rapi juga Modrn !!
Harus coba juga ke takamatsu , bakal mgelewatin jembatan panjang seto ohashi yg pemandangan ny cukup indah . Sblm ke takamatsu harus mampir dlu ke marugame eki / sakaide eki buat coba marugame udon Atau klo mau ke industri jeans bisa ke kojima eki Klo kojima eki ini pemberhentian pertama dr eki okayama untuk kereta yg express
Setau saya sleeper train JP punya Beberapa tipe, ada yg ekonomi (ini yg kurang private), ada yg solo (paling murah dengan full private), ada yg biasa yg ia naiki, ada yg duo (yg dua lantai dan gabungin) dan first class
Indonesia harus punya kereta sleeper, tapi dengan harga yg masuk akal, jangan kaya skrg ini, lebih mahal dari pesawat bisnis. Dan kalo mau ada sleeper gini minimal rute banyuwangi - jakarta, jam gak perlu kaya argobromo, jam pelan pun kalo sleeper malah enjoy jadinya. Entahlah gimana negaraku ini, halo @KAI, piye iki.
Di jepang kalau sdh jm12 mlm kereta biasa sdh off smua mas...njengan naik kreta itu jalurnya pakai kereta biasa..bukan pakai jalurnya Shinkansen..jdi mantap itu jalurnya
Karena mayoritas kereta di Jepang kereta komuter (sebab 90% penduduk Jepang tinggal di kota dan penyangganya) dan kereta antar kotanya sedikit. Jadi malam² jarang ada kereta
rel di indo sama jepang kan ada yg sama lebarnya, jadi ngebayangin kalo kereta di indo ada sleepernya,beli kereta bekas jepang kaya kereta KRL buat rute ujung ke ujung
Iya, mayoritas kereta non shinkansen menggunakan lebar rel 1067mm persis seperti di Indo. Susah sih kalo sekarang, pejabatnya ngelarang gak boleh impor kereta😅
coba baca berita di pikiran rakyat judulnya "KAI Siap Luncurkan Kereta Sleeper Terbaru Tahun ini, Penumpang Bisa Tidur Terlentang saat Perjalanan". Kata2 dirut KAI ini rancu. Jadi ini katanya sleeper kompartemen gitu, tapi pake kursi cangkang sama kyk luxury gen-2. Cuma bedanya cangkangnya lebih kecil. Sedangkan saya udh liat desain luxury gen-3 wktu acara penandatanganan pembelian armada baru KAI. Interior keretanya bukan kompartemen. Interiornya sama aja kyk luxury gen-2. Saya saranin railfans jgn terlalu berharap tinggi sama kereta api indonesia. Kereta indonesia itu harganya makin mahal tapi fasilitas makin bapuk
Klo secara ekonomi, seperti harga minuman, makanan & barang di sana, harga & gaji di jepang itu 3x lebih mahal daripada di indo, tp skrg gaji d indo sgitu tapi biaya transportasi d indo kyk sleeper harga jepang dan gk worth it pula kan. Ideal nya harga sleeper di jepang di video ini seharusnya 400rb an klo d indo, tapi ya namanya d wakanda KAI ngambil cuan bnyk, buat lunasin hutang Kereta cepat yg pake duit jg yg awalnya RP. 0 dari apbn jd d tanggung bumn
Kalau soal Doble Decker bukan masalah relnya, tapi lebih ke jalur nya ada terowongan nggak kalaupun ada apa tingginya cukup, tapi kalau lebar rel 1067 aja bisa bikin kereta sleeper senyaman dan seluas itu harusnya di Indonesia juga bisa, gpp deh gak usah Doble Decker yg penting ada kereta yg bener" SLEEPER dengan ruangan privasi
Mantap tripnya mas, akhirnya nyobain juga Sunrise Express nya, walaupun gak full trip, tapi start dari Okayama itu sudah bagus, karena di stasiun inilah Sunrise Express bergabung kalau kearah Tokyo, dan berpisah kalau kearah tujuan masing masing (Takamatsu dan Izumo). OOT West Express Ginga itu kereta mewah yang rutenya tiap musim itu berbeda beda (kebanyakan kearah Jepang sisi barat sama kalau gak salah pulau Shikoku). Oke kembali ke Sunrise Express, kalau nyobainnya dari Tokyo lebih enak sih, soalnya pas di Okayamanya pagi dan bisa lihat proses pemisahan kereta antara Sunrise Seto dan Izumo. Untuk rute Sunrise Seto, paling enak naiknya pas musim panas, dimana pas nyebrang jembatannya kemungkinan besar bakalan ketemu sunrise. Sedangkan Sunrise Izumo paling enak naiknya pas musim dingin, karena ketika bangun serasa di negeri dongeng, putih semua karena salju. Beberapa kali nonton Sunrise Express, memang sih incaran utama setelah naik adalah shower card, karena jumlahnya terbatas, tapi kalau booking Single Deluxe, bakalan dapat amenity kit yang mana salah satunya adalah Shower card. Spoiler alert, untuk durasi mandinya dibatasi 6 menit, dan setelah mandi tekan tombol biru (pengering kamar mandi) agar bisa dipakai penumpang selanjutnya. Nobi Nobi memang tarifnya terjangkau, cuma gak enaknya adalah colokan cuma satu, dipojokan pula. Info tambahan: Announcement kereta ini tidak full trip, melainkan dimatikan dari tengah malam sampai pagi lagi, jadi bagi yang turun di tengah perjalanan wajib siaga. Untuk Sunrise Seto sendiri diambil dari nama laut yang dilintasi kereta tsb, yaitu Seto Inland Sea. Terakhir, selain Sunrise Seto, sebenarnya dari Tokyo ke pulau Shikoku bisa dijangkau dengan semua moda transportasi, bahkan dengan Bus atau Kapal Ferry.
mantap thanks penjelasannya mase ✍
Suka ngikutin perjalanan mas Tito. Bahkan pernah sempet ngidam naik bus double decker sm suites class ya gara2 nonton channel ini
Lanjut, Jalan-jalan lagi ke Jepang bareng mas Tito.... 😂😂😂
Sebenarnya, jr grup itu ada yang udah di privatisasi/swastanisasi kayak jr East, jr west. Namun, karena peran negara itu besar ke jr grup, makanya jr itu kayak punya negara. Ya sebenarnya juga ada perusahaan jr grup yang masih dimiliki negara kayak jr shikoku dan jr Hokkaido yg dimiliki sama Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency (JRTT). Badan punya negara yang berfokus sama konstruksi. Koreksi aja klo ada yg salah
Edit:disana juga ada layanan namanya through service atau artinya layanan terusan. Jadi kereta dari satu perusahaan jalan ke jalur punya perusahaan lain. Misalnya jalur jr joban line itu kadang bisa jalan ke jalurnya tokyo Metro chiyoda line
BUMN jg yah di sana?
35:10 ketika Lord Faducka Pratikto sudah bertitah maka sbntr lagi akan ada kedjutan d perkeretaapian Indonesia ,,,, 😁😁 ,,ingat ketika ia bertitah ttg KA Panoramic ,😁
Halaaah gaada apa2 kok kwkw
26:29 ekspresiinya dapet banget ya 😂😂
Natural tanpa gimmick wkwkwkwkwk
2:48 Bahkan perusahaan swasta kereta bawah tanah dan bumn jr armadanya krl dibeli oleh indonesia melalui kontrak pt divisi jabodetabek dulu, kcj dan kci untuk menambah armadanya krl di jabodetabek seperti tokyo metro, tokyu, jr east, toyo rapid, dan toei dari tahun 2000 sampai 2020.
11:31 Itu instrumen lagu "I've been working on a railroad", Aslinya di Stasiun Okayama ada 6 lagu yg diputar di beda-beda peronnya mas 😗👌
Nice infooo
kalau ada kereta full sleeper double decker jakarta surabaya cakep sih ini. asal harganya gak terlalu mahal pasti bisa bersaing sama pesawat.
Ada notif lanjut nonton.perjalanan yg seru
Persamaan kereta Jepang Indonesia kalo mau berhenti dan melambat di stasiun ada suara khas roda Ama rel jedag jedug jedag jedug...suara itu yang bikin kangen naek kereta..
Yeayyy ada notif JapanTrip #9 langsung sat set 2×
Dijepang Itu kedisiplinan / kebersihan / tidak Buang sampah sembarangan dll itu dimulai dari Pemeritahnya Maka MasyarakstNya Akan Mengikuti .
Lihat itu , Bersih dan Rapi juga Modrn !!
Harus coba juga ke takamatsu , bakal mgelewatin jembatan panjang seto ohashi yg pemandangan ny cukup indah .
Sblm ke takamatsu harus mampir dlu ke marugame eki / sakaide eki buat coba marugame udon
Atau klo mau ke industri jeans bisa ke kojima eki
Klo kojima eki ini pemberhentian pertama dr eki okayama untuk kereta yg express
Sayangnya om tito dan om wira ud balik indo 😅
Setau saya sleeper train JP punya Beberapa tipe, ada yg ekonomi (ini yg kurang private), ada yg solo (paling murah dengan full private), ada yg biasa yg ia naiki, ada yg duo (yg dua lantai dan gabungin) dan first class
Slm..waah masyalloh mantap mas . Sht sll yo
masa andriawan,coba sesekali posting keseharian mas soal rumah,klrg,bisnis yg di jalani,dll...utk selingan aja mas biar fans2 mu tau
Waduh enak bngt kereta seperti ini, coba di Indonesia ada yg begini pasti bnyk peminat nya
Semoga Indonesia bisa punya kereta seperti ini.
Aamiin ya rabb.
Kan udah ada namanya compartement suites
@@ada-u1l beda jauh njirrr compartement emang ada kasur ya?? Gada kan lawak😂
@@tmeditculun9388 kalo mau ada kasur ya di hotel kalo gak ya di penginapan
Libur lebaran tahun ini sangat mengasyikan, kapan lagi ke Jepang bareng mas Tito, mantaapp 👍👍
Sunrise express itu salah satu kereta tergagah di jepang. Keren bgt dia.
11:48 bisa aja nge zoom ny
Assalamualaikum selamat datang ibu BETTY Orang 8 ini adalah hasil dari proses yang berfungsi untuk mendapatkan hasil BOSAN ATHIRA
Luaarbiasa.. Sangat mengagumkan kereta Double deckernya..
11:47 terindikasi cantik cantik jaket merah mas..le shoot kurang zoom tapi T.T
Indonesia harus punya kereta sleeper, tapi dengan harga yg masuk akal, jangan kaya skrg ini, lebih mahal dari pesawat bisnis. Dan kalo mau ada sleeper gini minimal rute banyuwangi - jakarta, jam gak perlu kaya argobromo, jam pelan pun kalo sleeper malah enjoy jadinya. Entahlah gimana negaraku ini, halo @KAI, piye iki.
kasur terenak selama di jepang ini kereta. walaupun cuma tidur 3 jam 😂 next coba lagi lah full trip, sunrise nya ga dapet ini haha
Tokyo ke izumoshi
Mantab di tunggu realisasinya 😎
tetep Seru banget walau dapet sleeper yang bawah jadi sejajar dengan peron wkw
Di jepang kalau sdh jm12 mlm kereta biasa sdh off smua mas...njengan naik kreta itu jalurnya pakai kereta biasa..bukan pakai jalurnya Shinkansen..jdi mantap itu jalurnya
Karena mayoritas kereta di Jepang kereta komuter (sebab 90% penduduk Jepang tinggal di kota dan penyangganya) dan kereta antar kotanya sedikit. Jadi malam² jarang ada kereta
rel di indo sama jepang kan ada yg sama lebarnya, jadi ngebayangin kalo kereta di indo ada sleepernya,beli kereta bekas jepang kaya kereta KRL buat rute ujung ke ujung
kemenperin: owh tidak semudah itu ferguso
Wong beli series e217 aja, double deckernya gak di angkut 😅
Iya, mayoritas kereta non shinkansen menggunakan lebar rel 1067mm persis seperti di Indo. Susah sih kalo sekarang, pejabatnya ngelarang gak boleh impor kereta😅
Emg jepun kiblat nya pereketapian dunia❤🎉
Maaf Lahir Batin Mas Semoga Diberi Jodoh Dan Samawa Huhuhu Salam Dari Sumatera.
Kapan bro Andriawan naik kereta double decker warna merah yg ada dikota Moscow. Katanya kereta yg berwarna merah itu keren juga ya?
Mas review kereta2 comuter yg buat film jav dong kyknya seru
Mantap ini mas,, stay humble,, ga seperti yg onoh yg dagu dobel,, ditanyain biaya eh ngedumel... wkwkwkkww....
Hadir dari Jambi gan, sukses selalu
Hadir.di Jepang stasiun uda kaya mall aja keren
08:49 sumber alam cabang jepang.
next cobain Caledonian Sleeper rute London-Edinburgh mas, ambil yg 1st class
yg kotak dibawah koplernya itu kalo gk salah ya, itu utk kelistrikan sama magnetnya
Pertama mas andriawan pratikto
Rangkaian kereta ini bisa diimpor untuk armada KA Bima
Keren cuk
JR seri 285 "sunrise ekspress" milik JR West
jadi kangen okayama hahah
Wah ini yg selalu ditunggu mas
Nice content
Anak blitar bisa sampai ke jepang
Goxil.... Trip....nya
Mantap mas Andrian
Mas andriawan coba healing² kereta Korsel,,
Hadir, Sukses Selalu Mas Tito
8:48 bus sumber alam nyasar 😅
Vibe nya ky tanah abang klo lg sepi😂
Mantaappp....pengalaman naik kereta yg lux tokyo japan....tks andrian
Wkwkwk 26:27 ekspresine mas tito gk nguwati
Keren dalem keretanya
Mantappp mase,,lanjutkan👍👍
Keren keren kereta Jepang
Mau jadi apa mau jadi👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Mantapp mas Andriawan👍, sukses selalu mas
kebayang dinginnya itu
Kelewat canggih ni jepang
Yogyakarta Hadir Mas Andriawan Pratikto
lagu kedatangannya request gambang semarang mas
asik on
16:13
Jaketnya nyentrik gaes salib😭😂
Mirip kayak hotel
Lanjut jalan2 lagi ke jepang bareng mas tito😁
Wah banyak banget budgetnya klo explore kereta 😂
Biyooooh mbok q dijak to mas😁😁😁🤭
Kereta api rasa hotel
Haadiir Kang Tito 🙋
Gaaaasss.....
Mas andriawan naik bus sleeper kalingga jaya 😳
Udah Nyobain kereta Ter Asik di Myanmar belom...😂
Kereta Goyang...🤭🤭🤣
hebat pengalaman.
Coming Soon Mas di Indonesia 🤭 Biru Malam Reborn 🤫
coba baca berita di pikiran rakyat judulnya "KAI Siap Luncurkan Kereta Sleeper Terbaru Tahun ini, Penumpang Bisa Tidur Terlentang saat Perjalanan". Kata2 dirut KAI ini rancu. Jadi ini katanya sleeper kompartemen gitu, tapi pake kursi cangkang sama kyk luxury gen-2. Cuma bedanya cangkangnya lebih kecil. Sedangkan saya udh liat desain luxury gen-3 wktu acara penandatanganan pembelian armada baru KAI. Interior keretanya bukan kompartemen. Interiornya sama aja kyk luxury gen-2. Saya saranin railfans jgn terlalu berharap tinggi sama kereta api indonesia. Kereta indonesia itu harganya makin mahal tapi fasilitas makin bapuk
Kapan Indonesia punya kereta doubel deck, fasilitas kereta aja dikorupsi & kereta cepat aja dikibuli China, nasib hidup dinegeri wakanda 😢
Harga tiketnya sama aja kaya kereta luxury indonesia jkt -jogja mas hehehe
Komen pertama teko Malang
Mas nanti aku..... klu da rezeki jln lg yaa....."
Pemalang hadir mas andriawan
Iso nginceng rok lak ng ngisor😂😂😂😂😂😂
Assalamualaikum Jember hadir mas tito
rel jepang katanya 1067, itu dah bisa double decker..
kok di indo blom dibkin yak double decker
makannya ngecap gitu 😢 27:04
Waktu denger "jadi gk monopoli" jadi kepikiran industri BUMN di konoha yg serba monopoli (pemain tunggal) 😂😂
Giliran monopoli paling garcep, giliran disalahkan karna terlalu mahal ogah tanggung jawab, ngeless & alasan nya kmana-mana😂
Bisa dilihat desain eksterior Jepang lebih maju
Jam tangan nya keren mas,,
Merek nya apa ya?
Menurut saya rasa wasabibitu seperti kita gigit biji jeruk ikan di tambah kunyit ( bayangkan saja rasanya gimana itu )
1 jt an worth it ini sih mas daripada kereta sleeper di Indonesia 🗿
Klo secara ekonomi, seperti harga minuman, makanan & barang di sana, harga & gaji di jepang itu 3x lebih mahal daripada di indo, tp skrg gaji d indo sgitu tapi biaya transportasi d indo kyk sleeper harga jepang dan gk worth it pula kan.
Ideal nya harga sleeper di jepang di video ini seharusnya 400rb an klo d indo, tapi ya namanya d wakanda KAI ngambil cuan bnyk, buat lunasin hutang Kereta cepat yg pake duit jg yg awalnya RP. 0 dari apbn jd d tanggung bumn
Kapan bisa kaya mas tito 😄😄😁
Kpn di indo ada kareta ginian 😅
Semoga saja jepang hibahin kereta selipernya untuk Indonesia bayar jg gpp biar KAI Indonesia bs mempelajari kereta tsb jg
Kueren iki
Keren ya di rel 1067 ternyata bisa double decker
Kalau soal Doble Decker bukan masalah relnya, tapi lebih ke jalur nya ada terowongan nggak kalaupun ada apa tingginya cukup, tapi kalau lebar rel 1067 aja bisa bikin kereta sleeper senyaman dan seluas itu harusnya di Indonesia juga bisa, gpp deh gak usah Doble Decker yg penting ada kereta yg bener" SLEEPER dengan ruangan privasi
Nihon e ikitai wa😊😊
Sleeper yang engga duduk 😆
Kapan² cobain naik kereta d rusia bang..,❤
Anjir sangar nih keretanya