очень качественно собрано,жаль раньше такого не было,себе собирал 7 лет назад тогда форумы активно штудировались,как щас помню направляйки все как один ставили от альфа ромео,бронза и чугун,по длине не помню такие или нет,пружины от м43 бмв одинарные с дюр.ал.тарелки,вроде грамм 45 весили,кллопы луганские 39.5,седла развернуты в макс 37.1,гбц фрезеровали в 0.7десяток,колектор совмещен,даже выпуск пытался.Тачка доси на ходу пробег небольшой
@@garikgarage3924блин я думал на 2 литра, ассоциация такая когда вижу узам 248 ))) Хотел спросить а какой же распредвал ставится? ))) Но на 1.7 достаточно и стокового
@@ПавелПопов-с1р8ч 331-я лучше, с ней крутящий момент намного лучше с низов чуть ли не с холостых оборотов. 331 для города и неспешной езды и КПП с длинными передачами или длинной главной парой. Но с 248 чуть больше мощность, разгон до ста чуть меньше на 1-1.5 секунды, замерял до и после одним приложением, что бы понять разницу. Ну и максимальная скорость с 248-й на 5 км час выше. И самое главное расход топлива с 331-й меньше на 1-2 литра газа.
Всё отлично,Но никогда не достают поршня не 85 не 88 при высоте ГБЦ 105.5 ,вопрос зачем менять клапана если не меняли диаметр седла ,можно было просто поменять пружины БМВ на родных сухарях
@@romanikopol Поршня достают, я проверял пластилином. Не все двигателя сделаны идеально, поршня или камеры сгорания смещены могут быть в разные стороны. В видео про сборку двигателя 331.3317, я показывал как проверял пластилином поршни на касание. Пружин от Жигуля у меня ведро, не вижу смысла искать другие, пока есть из чего выбрать.
@garikgarage3924 я 10 лет проездил на 248 на моторе 2.0 в гонках при оборотах до 8000 и не одного намека на касание,за пружины согласен но родные клапана дешевле чем форд
@@romanikopol Клапана были не дорогие по цене покупал очень давно, может чуть дороже от заводских. Просто заводские клапана нужно хромировать, если их ставить с направляющими G2828, что бы зазор был в допуске, в итоге сумма примерно одинаковая выходит.
@@иванпетров-х9л6е Клапана делали в мастерской, очень давно. Детали на гбц собирал несколько лет. Также они хромируют стержни клапанов при необходимости.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Отличная работа! Приятно видеть когда человек имеет профессиональный подход к выполняемой работе. Не то что Я дилетант:)))
Мастер с большой буквы!👍👍👍 Такой уровень качества выполнения работ и профессиононализм сегодня огромная редкость! Успехов вам в любимом деле!
Soy cubano y necesito comprar un tapa de blok
@@jorgepadillahernanfez1147 точное название мотора какое? Крышка рубашки охлаждения?
Шикарная работа!
Много комментов !!!!
Игорь просто машина !!)))
очень качественно собрано,жаль раньше такого не было,себе собирал 7 лет назад тогда форумы активно штудировались,как щас помню направляйки все как один ставили от альфа ромео,бронза и чугун,по длине не помню такие или нет,пружины от м43 бмв одинарные с дюр.ал.тарелки,вроде грамм 45 весили,кллопы луганские 39.5,седла развернуты в макс 37.1,гбц фрезеровали в 0.7десяток,колектор совмещен,даже выпуск пытался.Тачка доси на ходу пробег небольшой
Игорёк, респект мне так на машине собрать головку.
Получил эстетическое удовольствие
Отличная работа с такой ГБЦ москвич политит в космос
@@ivanmaster92 Будет ехать чуть лучше, чем стоковый жигуль классика 1.5 литра на 1-1.5 секунды, не более. Уже давно эта ГБЦ стоит на двигателе.
Захотелось стать такой головкой ГБц )
Чтоб тебе так же обновили )
Класс! Всё чётко и по делу!👍🏻💪🏻🔥
Ээээхххххх)
Мне бы так собрать мотор ))))
Некоторым и нормальный станок дай, а результат будет как на асфальте фрезеровал. Очень высок стандарт работы. Загляденье
Кому-то повезло . )
@@АлексейСычёв-р6у Это на мою машину ГБЦ, да повезло.
@@garikgarage3924
Низ 1,7 ?
@@АлексейСычёв-р6у Да
@@garikgarage3924блин я думал на 2 литра, ассоциация такая когда вижу узам 248 ))) Хотел спросить а какой же распредвал ставится? ))) Но на 1.7 достаточно и стокового
@@chesmiral Эта ГБЦ стояла на двухлитровом, распредвал стандартный. Сейчас перекочевала на 1.7.
ГБЦ 248 серийно ставили на 1.7
Спасибо за познавательное видео.
Нам нужны комменты
Мне кажется ремонт стоил как вся машина, но я всегда говорю каждый увелеыеный человек деньги не считает
@@ВикторПеннер-л1ж На сегодняшний день москвич 412 в хорошем состоянии будет стоить 100-150 тыр. Ремонт ГБЦ вышел намного дешевле.
@ вообще мечтаю купить москвич нравится эта машина, но пока нет лишних денег купить хорошую машину
Как ощущения в сравнении с 331 головой ? На газу какая эфективнее в итоге ?
@@ПавелПопов-с1р8ч 331-я лучше, с ней крутящий момент намного лучше с низов чуть ли не с холостых оборотов. 331 для города и неспешной езды и КПП с длинными передачами или длинной главной парой. Но с 248 чуть больше мощность, разгон до ста чуть меньше на 1-1.5 секунды, замерял до и после одним приложением, что бы понять разницу. Ну и максимальная скорость с 248-й на 5 км час выше. И самое главное расход топлива с 331-й меньше на 1-2 литра газа.
@@ПавелПопов-с1р8ч Буду обратно ставить 331-ю, только соберу другую, она не сильно фрезерованна.
Комменты
Объём камер сгорания не мерили ?
Мерил, это не попало в кадр.
@@garikgarage3924
И какой он ?
Как у 412-й, в районе 70 кубиков ?
@@АлексейСычёв-р6у 58, вам так делать не нужно, на высокой степени сжатия будет пробивать прокладку раз в пол года при щадящей эксплуатации.
@@garikgarage3924
У вас же газ вроде ?
У вас же газ вроде ?
Мне интересно какой объём в номинале, а то много разной информации .
Всё отлично,Но никогда не достают поршня не 85 не 88 при высоте ГБЦ 105.5 ,вопрос зачем менять клапана если не меняли диаметр седла ,можно было просто поменять пружины БМВ на родных сухарях
@@romanikopol Поршня достают, я проверял пластилином. Не все двигателя сделаны идеально, поршня или камеры сгорания смещены могут быть в разные стороны. В видео про сборку двигателя 331.3317, я показывал как проверял пластилином поршни на касание. Пружин от Жигуля у меня ведро, не вижу смысла искать другие, пока есть из чего выбрать.
@garikgarage3924 я 10 лет проездил на 248 на моторе 2.0 в гонках при оборотах до 8000 и не одного намека на касание,за пружины согласен но родные клапана дешевле чем форд
@@romanikopol Клапана были не дорогие по цене покупал очень давно, может чуть дороже от заводских. Просто заводские клапана нужно хромировать, если их ставить с направляющими G2828, что бы зазор был в допуске, в итоге сумма примерно одинаковая выходит.
@@garikgarage3924 я зазор на металлокерамика направляющие делаю на впуск 0.03 на выпуск 0.04
@romanikopol Я тоже так делаю, только на выпуск 4-5 соток.
👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🤝🤝🤝🤝🤝🤝👍👍👍
де відео обробки торців клапанів токами високої частоти??
+ механічна обробка торців стержнів і канавок під сухарі
@@иванпетров-х9л6е Осталось за кадром. Видео это краткий обзор по сборке ГБЦ, что бы помнить потом что там установлено.
@@garikgarage3924
хотілось би побачити весь механічний процес обробки торців, і також процес ТВЧ .
🇺🇦
@@иванпетров-х9л6е Клапана делали в мастерской, очень давно. Детали на гбц собирал несколько лет. Также они хромируют стержни клапанов при необходимости.
@@garikgarage3924
+