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Rafael Stich
Germany
Приєднався 9 тра 2020
Graskarpfen im Drill, das Vieh macht mich fertig😅
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Відео
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Scheinwerfer & Nebelscheinwerfer Tausch am 2007 Opel Astra H Caravan für nur 270€
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Für 270€ zwei weitere Jahre TÜV. Besser geht es nicht. Die mit (*) markierten Artikel enthalten Affiliate-Links. Über diese bekommt mein Kanal eine kleine Provision. Für Euch ändert sich am Artikelpreis gar nichts. Vielen Dank für Eure Unterstützung. Die im Video gezeigten Scheinwerfer findest du hier auf Amazon (*): amzn.to/3WFnr40 Die im Video gezeigten Nebelscheinwerfer findest du hier auf A...
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Hier in Freiburg gibt es auch einen Samy, der fast gleich aussieht
Hey Christian, Ja der Hundename ist sehr beliebt👊
Toller Hund. Viel Spaß mit dem Kerl
Ja ist ein ganz Toller😉
Machst du auch mal die Rückleuchten neu?
Danke für deinen netten Kommentar, Ich frage mal bei meinem Kollegen an ob er noch mehr an seinem Fahrzeug machen möchte. Jetzt hat er zum Glück erst mal TÜV😅
Bitte mehr davon!
Danke dir vielmals👊
Hat sehr geholfen!
Gerne doch, dafür mache ich das ganze!🤞
hey rafael i got a quistion i just tested and cleaned my injectors how do you re learn them do you need a injector code or what thank you for the help
Hallo, Beim Benziner musst du die Injektoren nicht mittels Code einspeichern, Hilfreich für einen runden Motorenlauf ist sicherlich das Löschen der adaptiven Werte sowie eine Adaptionsfahrt mittels VCDS. Lieben Gruß Rafael
Grüße! Bitte sagen Sie mir, was das Problem mit dem „1.6 fsi bad“-Motor sein könnte. Wenn die Lufttemperatur auf der Straße über 30 Grad Celsius liegt und während einer längeren Fahrt sinkt der Druck in der Zapfsäule von 50 bar auf 4 bar und der Motor springt nicht an. Zum Starten sollten Sie einige Zeit warten, bis der Motor abgekühlt ist. Ich habe bereits die Hochdruckpumpe, den Kraftstoffverteilerdrucksensor und das Raildruckbegrenzungsventil ausgetauscht.
Grüß dich, Schau mal bitte ob die Pumpe im Tank auch tatsächlich funktioniert. Wenn ja dann tippe ich auf die Neue Hochdruckpumpe bzw. Die Verkabelung kann natürlich sein das ein Kabel zur Hochdruckpumpe bei wärme einen Übergangswiderstand aufbaut und diese dann nicht mehr sauber Hochdruck aufbaut. Hast du zufällig einen Fehler auf der Motorrlektronik hinterlegt? Gruß Rafi
@@rafaelstich2807 P1020
Hallo, ist in dem kleinen Zahnrad gewinde drin?
Hallo, An dem Halbmond sind Gewinde vorhanden, entsprechend können die mitgelieferten Schrauben zur Befestigung verwendet werden. Gruß Rafi
@@rafaelstich2807 Vielen Dank
Läuft
Danke dir!
Leider finde ich keine einspritzdüsen mehr für meinen😕
Hallo Sandro8174 Hast du mal bei VW direkt angefragt, sonst im Aftermarket mal nachschauen, denke die wurden bei diversen VAG Modellen verbaut. Viel Glück bei der Suche das wird schon! Gruß Rafi
@@rafaelstich2807ja vw hat leider keine mehr und habe auch schon leute mit Unfallfahrzeugen angeschrieben und auch auf Schrottplätzen gesucht leider Erfolgslos
Danke für das Video. Werde für einen Freund das Projekt dann auch starten.
Gerne doch
Woran lag es denn, dass das weiche Bauteil unter dem Scheinwerfer nicht drauf ging.
Künstlerfehler😂😂😂😂
Echt super
Ich danke dir sehr für deinen Kommentar
Habe Aktuell das gleich Problem mit der Drosselklappe vielen lieben Dank habe die teile bestellt und werde es nach machen 🎉
Guten Morgen Das bekommst du hin. Wünsche viel Erfolg 🍀
@@rafaelstich2807 Grüß dich chef eine Frage was genau ist der Fehler P0698 das zeigt er mir aktuell an A6 2,7 Tdi Mfg
Gutes video
Danke dir ☺️
do you need to learn in the injectors when replacing
Ich empfehle immer das löschen der Lernwerte und Ausführung einer Adaptionsfahrt! Gruß Rafi
Hey i wanted to know something and if you clean the injectors do you still need to relearn them since i wanne replace them myself and i do not have the software to relearn them
Mit welchem Reinigungsmittel hast du gereinig in dem Ultraschallbad? Danke
Grüß dich, Kannst gerne mal bei Amazon etwas stöbern, Tickopur nennt sich das Produkt, da musst du wirst du je nach Anwendungsbedarf fündig. Gruß Rafi
Tolles Video 👍 Ich habe gleiche Auto werde auch Drosselklappe reinigen und schauen ob ich gleiche Problem habe oder nicht. Diagnose gibt mir einen Fehler über das 01592 [0x0638] Air Pollution Sensor-G238; Sensor für Luftgüte-G238; Drosselklappensteuereinheit-J338 unplausibles Signal Kommt diese Fehler nur wenn Zahnrad kaputt ist oder auch wenn innen schmutzig ist? LG
Da kannst du im besten Fall nur einen Stellgliedtest machen und schauen ob die Klappe komplett öffnet und schließt, ist dies nicht der Fall und der Antrieb rattert beim Test, dann kannst du von einem Defekt/ Abnutzung der Zahnradpaarung ausgehen. Wünsche dir viel Glück und Erfolg bei der Reparatur!
@@rafaelstich2807 danke für deine Hilfe das werde ich machen, ich bin kein Mechaniker aber mit deine Video habe ich gesehen das ich es auch machen kann super Video für Anfänger oder private Personen 👏👏
Abgas Leerlauf 324 Hc ppm Das ist das Problem, ich habe einen Golf 5 FSI 1.6 Wenn Sie mir sagen können, wo das Problem liegt?
Hallo, haben sie einen Fehlercode zu dem genannten Problem? mechanische Schäden,Zündaussetzer, tropfender Injektor, Lambdasonde, Undichtigkeiten im Ansaugsystem uvm. könnten die Gründe sein…
Hallo Rafael. Finde das Video super, da mein 3,0 TDI vermutlich ein ähnliches Problem hat. Mal ne blöde Frage. Wie geht denn der Stecker von der Luftdosiereinheit ab? Der Teil fehlt in deinem Video und ich stelle mich nicht geschickt genug an, den zu lösen... :(
Hallöchen und besten Dank für Deinen Kommentar! Da kannst du entweder vorsichtig mit nem dünnen Schlitzschraubendreher von vorne her die Haltelasche anheben und lösen( was ich immer empfehle) oder direkt an der Entriegelung Kraft aufbringen und dies so lösen. Sonst schau doch mal in meinem Video nach wo ich die Injektoren ausbaue und diese mit Ultraschall reinige, dort gehe ich auf das Thema ein. Dir viel Spaß und ne gute Reparatur🥳
@@rafaelstich2807Ich danke Dir. Hat geklappt, ohne was kaputt zu machen! 😃👌
Hallo!!!!) Ich habe den gleichen Motor FSI BAD. Das Problem ist wie folgt: Der Motor zittert beim Arbeiten vor Ort, die Drehzahl schwankt um +-70, aus dem Auspuffrohr ist ein Fremdgeräusch zu hören. Das Problem verschwindet, sobald die Drehzahl über 1000 steigt, der Motor beginnt einwandfrei zu arbeiten. Ich habe die Drosselklappe gereinigt, es hat nicht geholfen. Der Raucherzeuger zeigte, dass das System völlig dicht ist. Kompression in Zylindern: 1-16; 2-12; 3-16; 4-16 Was könnte das Problem sein? Außerdem habe ich einen Fehler (vcds): 17912 - Lufteinlasssystem: Leck erkannt P1504 - 35-10 - - - Zeitweilig
Grüß dich, ich hatte das gleiche an dem Motor, prüfe bitte bei laufenden Motor ob sich der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung( unten an der Ölwanne) sich zusammenzieht, ist ne Krankheit an den Motoren. Viel Glück beim reparieren!
@@rafaelstich2807 Kompression in Zylindern: 1-16; 2-12; 3-16; 4-16 Ist das normal für den Motor?* Könnten Sie uns bitte einen Internetlink mitteilen, der zeigt, wie dieser Schlauch aussieht oder wo er sich genau befindet? Danke =)
Hätte mal eben fix ne Frage, habe den selben Motor mit dem Fehlercode P0340, Nockenwellensensor habe ich bereits getauscht, Problem besteht allerdings weiterhin. Hat jemand vielleicht einen eine Idee warum?
Grüß dich, Kannst du mir mal bitte mal nen Screenshot von der Fehlerauslesung zukommen zu lassen?
Das ist ne klasse Anleitung, vielen Dank dafür, ich hab die gleiche Arbeit bei mir wohl auch bald vor... Mich hätte noch interessiert, wie das mit dem Ultraschallbad funktioniert, ich hab so ein kleines Billiggerät zu Hause, kann man das auch nutzen oder sollte man sowas professionell reinigen lassen? Und: hält man nur die Spitzen in das Bad oder schmeißt man da die komplette Düse rein?
Und: in anderen Kommentaren wurde noch eine wichtige Adaption nach der Arbeit erwähnt, könntest du da nochmal bitte drauf eingehen, was da genau gemacht werden muss? Vielleicht in VCDS oder einem anderen Tool, dass man den Arbeitsschritt dort findet? Danke!
Hallo und grüß dich. Danke für den netten Kommentar! Du kannst den Injektor bis zum elektrischen Anschluss ins Ultraschallgerät eintauchen, ich habe die Injektoren mittels Kabelbindern am Metallkorb befestigt. Ich denke es sollte auch mit einem kleinen Gerät gut funktionieren, vom Volumen sollten da alle Injektoren Platz finden. Verwende nach Möglichkeit speziellen Reiniger damit die Reinigung auch funktioniert. Mit der Adaption ist gemeint, das man nach erfolgter Reparatur die Lernwerte des Steuergerätes löscht und der Motor die Korrektur der jeweiligen Aktoren wie z.bsp. Injektoren, Zündspulen, Drosselklappe usw. ausführt, um einen möglich ruhigen Leerlauf sowie auch das Leistungsverhalten anpassen kann. Hier gibt es gesonderte Funktionen und der Vorgang ist von Tester zu Tester unterschiedlich. Ich hoffe dir mit den Angaben geholfen zu haben. Gruß Rafi
@@rafaelstich2807Hallo, danke für die rasche Antwort, dann werd ich mal gucken, ob ich sowas mit meinen Tools machen kann, könnte man sonst auch für diese Arbeit eine kurze Strecke in die Werkstatt fahren? Geht um etwa 1km. Ich will mir bei der Arbeit nicht mehr kaputtmachen als schon ist ;)
Geil! Kann man wahrscheinlich sogar noch ein kleines Nickerchen während des Staus machen😊
Ne solltest schon bei der Sache sein! Aber skoda macht das wirklich toll👍
Hilfeee ich hab die injektoren gereinigt nach deiner Anleitung jetzt läuft das Auto komplett unrund der Motor knallt und der qualmt als würde der auf 3 zylinder laufen könnte ich dich irgendwie erreichen ?
Muss ich die Dichtungen zwingend mit tauschen ?
Grüß dich, Ja das ist schade, hast du alle Stecker montiert, und am richtigen Stellplatz angeschlossen?
Kommt drauf an wie alt sie sind. Sie Empfehlung ist dies immer zu tun!
Ich habe ne Frage. Seitdem ich mein Auto gekauft habe ging immer mein Auto beim leerlauf aus. Ich habe aber fast alle Teile getauscht und zuletzt hat es ein Fehler gezeigt Kraftstoff Niederdrucksensor Fehler. Ich habe das auch getauscht. Leider leuchtet immer noch die Kontrollleuchte. Sagen Sie bitte. Was kommt denn noch die Ursache sein. Es handelt sich um Golf V 1,6 FSI 2003
Grüß dich, Ich hatte tatsächlich auch einmal einen solchen Fall. Damals war das Relais für die Vorförderpumpe defekt, das Relais findest du im Sicherungskasten im Motorraum, wie ich es im Kopf habe gibt es zwei Relais die identisch sind, diese kannst du mal quertauschen und schauen was das Fahrzeug macht, ansonsten Treibstoff-Niederdruck im Leerlauf mit dem Tester in den Parametern prüfen und mit dem Sollwert vergleichen/ ggfs. Vorförderpumpe im Tank verschlissen. Ansonsten könnte noch Falschluft im Ansaugbereich nach der Drosselklappe der Fehler sein. Wichtig! Nach Austausch von Komponenten beim FSI immer Lernwerte des Motorsteuergerätes löschen und Adaptionsfahrt machen!!! Ich drücke dir die Daumen.👍
@@rafaelstich2807 danke sehr
Also mein Golf 5 1.6 FSI Motor sieht anders aus. Die Hochdruck Pumpe sitzt mittig schräg oben drauf. Kann ich dennoch das Video zum nachmachen nutzen? Soweit ich weis hab ich an der Ansaugbrücke unten mittig keine Schraube. Das Problem ist das für mich alles gleich aussehen muss sonst bekomme ich Schwierigkeiten allein das AGR sitzt bei mir anders
Grüß dich, Du hast da schon eine komplett geänderte Motorvariante, das Video wirst da leider nicht als Vorlage nutzen können. Sende mir deinen Mkb kann dir dann ggfs. ne Anleitung zukommen lassen.
Servus, ich hab die Einspritzventile ausgebaut, und habe jetzt festgestellt das bei mir auch die Halterungen für die Einspritzventile überhaupt keine da sind und die Ventile in dem Schaltsaugrohr steckten beim herausnehmen. Sie heißen diese Bleche und bekomme ich sowas irgend wo her und was ist wenn ich die weg lasse wie vorher auch? Grüße Gunni
Übrigens ich bin so ein Typischer Selbstschrauber mit eigentlich null Ahnung und erhoffe mir das die Verbrennungsausetzter im Zylinder 3 danach weg sind. Und dann nur noch den Nox Sensor wechseln
Das Video hat mir doch recht gut geholfen
Servus, hab’s geschafft wieder zusammen zu bauen. Das starke ruckeln ist weg. Gaaaanz leichtes noch im Stand. Damit muss ich wohl leben. Jetzt zeigt er P0098 und 19490 AnsaugluftTemperatur Sensor Signal zu groß. Wie sieht das Teil aus und Sitz der in der Motorabdeckung Luftfilter Kasten oder in der Ansaugbrücke? muss ich wieder alles zerlegen ich bin heil froh das das Teil wieder läuft aber der Fehler ist neu
Vielen lieben Dank ich habe auch ein Problem mit auto ansaugrohr ist kabutt bin sehr traurig 😞die Werkstatt wollte mir nicht helfen dan auch noch die Kupplung. DremeterZahl geht auf 30 hoch 😮. Kupplung macht auch gerade Probleme und das alles vor Weihnachten ich bin nur noch traurig das ging richtig auf meine Gesundheit. 😢 alles Liebe frohe Weihnachten
Ohje, Ja die Fahrzeuge mit dem Motor lassen die Besitzer oftmals blöd da stehen. Ich wünsche dir viel Kraft in der Situation und hoffe das du hoffentlich schon bald wieder auf dem Damm bist. Wenn du Hilfe benötigst kannst dich gerne melden.🙋♂️
@@rafaelstich2807 Vielen Dank hoffe mir wert damit geholfen . und ich werde nicht wieder über den Tisch gezogen .. Danke für die Antworten :) du hast es super gemacht mit dem Motor.👍
Guten Tag, Ich bin auf dein Video gestoßen, da ich zurzeit auch ein Problem mit eine FSI Motor habe ( Polo 1.4) Ich werde jetzt die Tage mal daran arbeiten, die Einspritzdüse auszubauen, und mit den Ultraschallreiniger zu bearbeitet. Kurz frage, wenn alles erledigt ist, Ausbau/und wieder zusammen gebaut ist. Was muss ich danach noch beachten?( muss da noch was genau gemacht werden) Danke für dein Video.
Hallöchen, Klar ist doch gerne geschehen. Ich würde dir empfehlen die Lernwerte des Motorsteuergeräts zu löschen und eine Adaption auszuführen. Viel Erfolg bei deinem Projekt!
@@rafaelstich2807, danke für die Info. Kannst du zufällig, mir ein Tipp geben, mit welchem Gerät man das an besten machen kann? Ich hab nur das Programm Carport, aber damit komme ich nicht bei Polo z.b die Fehlermeldung löschen. Geht wohl erst ab bj 2005.😐😐
Hallo, an Rafael Stich ich Harald Mistelbauer möchte mit rechtherzlich bei DIR bedanken,für das Video mit der Drosselklappensteuerung des AudiA6,durch deine Erklärungen habe ich mich auch ran gewagt,und Erfolg gehabt ,ich möchte hiermit Danke sagen und Du sollst gesegnet sein! Lg Harry😅😊❤
Grüß dich Harald, Besten Dank für den netten und motivierenden Kommentar, das geht runter wie Öl😉 es freut mich sehr, das dir das Video bei der Reparatur deines Fahrzeuges geholfen hat! Ganze liebe Grüße aus dem Dreiländereck und allzeit gute Fahrt!
gibts den Link zur Anleitung zum Codieren noch wo?
Grüß dich, Lese dich im Forum vom Cupra Born durch da wirst du fündig.
300 km und 19% Restreichweite? Super das nimmt die Reichweiten Angst bei unserer Bestellung vom Enyaq 60. War es nur Autobahn oder 50/50 Land und Autobahn?
Ja genau im Hochsommer 100% Autobahn mit Travelassist und aktiver Naviführung😉
@@rafaelstich2807bestimmt aber nur 100 gefahren oder was war dein Tempo? 👌
Ich habe den gleichen Motor. Es kommt zu Fehlzündungen und es ruckelt beim Starten, aber wenn der Motor warm wird, will er nicht weiterlaufen, er zittert und geht aus. Der Computer zeigt einen mechanischen Fehler des N276 an. Dieses Teil ist das Kraftstoffdruckregelventil und ich kann keinen Ersatz finden. Es ist nicht auf HPFP, sondern unter Verteiler.
Hallo und grüß dich. Hast du einen Fehlercode zu deinem Problem, ggfs. Kann ich dir dann weiterhelfen.
@@rafaelstich2807 Hallo und vielen Dank für Ihre Antwort. Nein, mein Auto hat immer noch Fehlzündungen. Sobald der Motor warm ist, reagiert er wirklich nicht mehr auf mein Gaspedal. Ich wollte fragen, ob Sie mit N276 Sencor so etwas erlebt haben.
Hello ! I have code number (p1031 fuel hight pressure sensor stuck at start.) what’s the problem ?
Hallo, Aus meiner Sicht hast du ein Problem mit der Hochdruckpumpe! Lieben Gruß Rafi
Hey könntest du mir denn Link für die Codierung weiter senden? Grüße Michael
Hallo und grüß dich. Leider kann ich das aus Sicherheitsgründen nich weiterleiten, aber du wirst betreffend der Codierung sicher um Cupra Born Forum fündig. Lieben Gruß Rafi
Mein Audi spuckt den Fehlercode P2293 Kraftstoffdruckregler, Nockenwellen Sensor & drosselklappe wurden gereinigt. Trotzdem besteht das Problem, schlechter Start, Aussetzer usw. Wäre das Problem behoben wenn man die Injektoren wechselt ??
Hat du zufällig mehr Angaben zu deinem Fahrzeug. Baujahr und Motorkennbuchstabe?
Hi , Hab versucht dich über Facebook zu erreichen.
Grüß dich, Wie kann ich dir weiterhelfen?
@@rafaelstich2807 ich würde gerne lernen wie du die Codierung gemacht hast
Wo gibt es den link zum codieren
Kann ich dir gerne weiterleiten, sind nur 3 Codierungen die du anpassen musst aber bitte nicht hier in den Kommentaren!
@@rafaelstich2807 wie kann ich sie kontaktieren
Mein 1.6 16v Golf ruckelt im Leerlauf, die Drehzahl ist halt immer weiter unten, weißt du woran das liegen könnte? Motorleuchte geht auch an.
Hallo und guten Morgen. In dem Fall empfehle ich dir den Fehlerspeicher auszulesen, das ist so ohne Fehlercode aus der Ferne schwierig. Gerne kannst mir dann die Codes angeben und ich schau dann mal für dich nach! Gruß und viel Erfolg
@@rafaelstich2807mir wurde gesagt, ich soll die Zündkerzen wechseln, das AGR Ventil kann nämlich nicht die Ursache sein, da ich den Stecker abgezogen hab und es trotzdem weiter unrund läuft. Also kann es nur die Zündkerzen sein
@@rafaelstich2807 besser gesagt… es wurde rausgelesen, das man die Zündkerzen wechseln muss
Здравствуйте должна ли масло щаливная пробка на этом двигатель присасыватся при открытии крышки ?
Guten Tag, Du das kann ich dir leider nicht sagen mein Schwager besitzt das Auto nicht mehr.
@@rafaelstich2807 thanks for the answer, god bless him.
Hallo. Ja er muss angesaugt werden.
Kann man den Abstandstempomat beim Oktavia 4 umprogramieren auf einen normalen Tempomat?
Grüß dich, Ich würde sagen das es mit der passenden Codierung machbar sein sollte. Mach dich im Netz mal schlau und lass es codieren. Ich persönlich würde dies allerdings nicht empfehlen, am Frontradar hängen natürlich noch andere Funktionen dahinter wie Kollisionswarner usw…
Hallöchen frage die Bewertung dieser teile sind ja nicht hervorragend darf man fragen wie lange es bei dir bzw Vater schon hält Gruß Steven
Hallo und grüß dich. Habe bei mir den Umbau vor ca. 6 Jahren gemacht, bei meinem Vater gemäß Erstellung des Videos letztes Jahr. Ich gebe dir auf jeden Fall die Garantie das der Repsatz länger läuft als die originale Variante aus Kunststoff. Gruß Rafi
Coole Sache das Lenkrad und auch das man sowas freischalten kann
Ja war auch selbst überrascht aber der Schleifering sowie auch das originale Lenkrad hätten das soweit auch schon unterstützen können. Hab es mal ausprobiert und es hat tatsächlich geklappt! Mega Mehrwert am Fahrzeug! Skoda sei Dank!
Erster 🎉
Danke ich weiß es geht in die Richtung. Dank der Werksbestellung der Lenkradheizung und der Fahrmodiauswahl war dies wirklich nur ne kurze Sache vom Umbau her👍
Die Codierung kann ich gerne zukommen lassen🍀
Für so ein grosses Auto ok. Ich mit Tesla 3 Long Range 13,6 kW pro 100km Durchnitt die letzten 80000km
Hallo und danke für die Info, der Enyaq hat einen Gesamtschnitt auf die bis jetzt knapp gelaufenen 3000km von 14,7 kw pro 100 km. Bin gespannt wo er sich so in den nächsten Monaten und im Alltag einpendelt.
I assume this is RWD. Number will be much lower when Skoda starts deliver these with new rear engine 50 - 100 km more range.
@@mr.wizeguy8995 ja es handelt sich um ein 23 er Modell mit Heckmotor
13,6 - viel Autobahn bei 120KM/h ? Oder viel Stadt ?
Nicht schlecht. Unser Mini verbraucht beim selben Fahr- und Klimaprofil ungefähr dasselbe, ist aber kleiner und leichter.
Ja die neue Plattform von Skoda ist sehr effizient geworden!
Sieht auf wie ein G60
Grüß dich! Bei BMW bin ich leider raus, da bin ich leider nicht produktekundig…
Sehr sparsam. Reichweite ist echt unglaublich. Ich bekomm meinen Enjaq auch demnächst. Bin gespannt wie weit ich es schaffe:-)
Das freut mich sehr für dich. Ich konnte es kaum erwarten😉
Sehr schöner Wagen mit tollem Kontrast am EnBW Ladepark ❤
Danke dir!