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안녕하세요 교수님. FCEV에서는 12V 배터리도 납산배터리가 아닌 리튬이온 배터리를 사용하나요?

하나 궁금한 것이 있습니다. 전기트럭이 최근 화재소식들이 많은데요. 수소트럭도 배터리가 리튬이라 화재가 전기트럭처럼 날 수 있나요?

도입부에서 느낀게....깐초네도 어울리실듯해요

보컬 음색이 너무 매력적이세요 반했어요

3분2초 쯤에 말씀하신 외부의 수분은 어디서 오는건가요...?

수소공급쪽 별도 가습라인이 없는것 같은데 실차에선 수소가 Dry Gas로 들어가게 되나요?

안녕하세요. 자동차에 관심이 많아 늘 챙겨보는 기계과 학생입니다! 질문이 있는데 답변 가능하실까요? 질문: 고압 레귤레이터에서 17bar로 압력을 감소시킨 후 연료전지쪽으로 수소를 전송해 shut-off Valve와 Control Valve를 거쳐 최종 1.5~2bar의 압력을 만들어 준다고 이해를 했습니다. 제가 알기로 Shut-off Valve는 완전히 여닫히는 작동만 가능하고, Control Valve는 개도율 조정이 가능한 것으로 알고 있습니다. 그렇다면 고압 레귤레이터에서 전송된 17bar의 일정한 압력을 1.5~2bar 상태로 감압해주는 장치는 개도율 조정이 가능한 Control Valve가 될텐데, 일정한 압력이 Control Valve로 유입이 된다면 굳이 기타 Valve를 사용할 필요 없이 오리피스와 같은 단순한 부품을 사용하여 감압을 해도 되지 않았을까요? 그런 단순한 부품이 아닌 Control Valve를 사용한 이유가 궁금합니다. 여러 인터넷 자료들과 논문들을 살펴보아도 명쾌한 답이 없어 간지러운 곳이 긁어지지 않아 이렇게 다소 무례하지만 질문을 드립니다. 답변이 가능하시다면 답변 부탁드립니다! 영상 늘 잘 챙겨보고 있습니다! 늘 궁금한 것들이 생기면 들어와 지식의 간지럼을 해소하곤 합니다! 앞으로도 쭉 응원하겠습니다!

외~~ 김 교수님 감사합니다

언덕길이나 고부하 주행시 전기가 고전압 배터리-> 양방향 컨버터 -> 스택 -> 구동모터 으로 이동한다고 하셨는데... 다른 곳에서는 고전압 배터리 -> 컨버터 -> 정션박스 -> 구동모터 라고 하는데 어떤게 맞는건지요?

안녕하십니까 연료전지 업계 종사를 희망하는 기계공학과 취준생입니다 ! 제가 미코파워라는 sofc 중소기업의 스택설계팀에 가고 싶어 찾아보았습니다. 사람인, 잡플래닛, 블라인드 등등 리뷰확인 결과 야근 엄청 많은데 막상 커리어, 자기 능력 향상은 뒤쳐지는 느낌이다는 말뿐이더라구요. 이에 관련하여 다른 기업은 그래도 정체되는 느낌이다. 성장하고 있다. 이런 답변들이 조금씩 섞여있는데 여긴 아예 뒤쳐진다 뿐... 평생 직장으로 생각하고 입사하진 않겠지만 저의 가치가 올라가는 직장을 가고싶어서요 현재 취업 추구방향은 자기 성장성-임금-워라밸 순이라서 워라밸이 안좋다하더라도 저의 성장성이 높은 기업이라면 1년동안 원양어선 탄다는 느낌으로 할 거같아요 현직자 선배님들이 보시는 미코파워 스택설계 입사 괜찮을까요?? 조언 부탁드립니다!

야간반 신입생으로 입학하고싶은데 할수있는 방법 있을까요!

이런분들 잘되면 좋겠네요

응원합니다

멋집니다

멋집니다 🎉🎉🎉

김용현 교수님 수소연료전지 화재가 궁금합니다

정비공유감사합니다~~

COD 히터의 기능은 중 가장 큰 것은 reverse current 발생을 억제하기 위해 시동/정지 시 수소를 태워 없애는 것이고, 차량이 장 강판 시 발생되는 회생제동의 전기를 태워 없애는 것이 큰 역할입니다.

교수님 저도 저번에 댓글로 궁금한게 있어서 문의드렸는데 혹시라도 보시면 답변 한 번 받아볼수있을까요~? 이번 겨울에 미국 한파로 인하여 많은 테슬라차량이 셧다운이 되었습니다. 제가 생각했을때 수소차량 같은 경우에는 수소저장탱크 안에 내부 기온자체가 영하이기 때문에 관계는 없을듯 한데 스택을 통하여 수소가 주입될때 즉 테슬라 같은 형상으로 셧다운이 되거나 그러진 않는지 궁금하네요.

안녕하세요 교수님 혹시 전기자동차과 하이테크 과정들으면 어디로 취업이되며 연봉은 어느 정도받을 수 있을까요? 비전공자이고 36인데 취업이될까요?

교수님 니콜라에 투자한사람인데 이영상을 보고 질문이 있습니다. 이번에 테슬라같은 경우 영하권 날씨로인해 차종 셧다운이됐었는데 수소전지차량같은 경우도 매우춥거나 그러면 전기차와 동일시 셧다운되나요 아니면 수소차는 관계없나요

교수님... 추가로 질문드려도 될까요? 감사합니다. 과열운전 시 냉각수 흐름이 펌프 -> Bypass Valve -> Stack -> CTV -> 라디에이터 -> CTV -> Stack -> Pump 라고 해석이 되는데. 그러면 CTV 의 상, 하단 과 Stack 의 유로가 분리되어 있는건가요? 아니면 CTV를 통해서 다시 Stack으로 들어가지 않고 PUMP로 복귀하는 건가요? 좋은 영상 너무 감사드립니다.

안녕하세요 교수님, FCEV를 공부하는 중에 궁금한 점이 있어 여쭤봅니다. FCEV는 Stack 의 전력공급과 Battery 의 전력공급이 나눠지는데요, HV/JB 의 경우 회로의 전체 전압이 어떻게 결정되는지 궁금합니다. Stack 은 OCV 상태에서 400V에 구동중에는 300~400V 범위에서 운전합니다. Battery 의 경우 240V 에서 DC/DC Converter에 의해 300~330V 내외로 승압합니다. 이 조건에서 HV/JB의 전체 회로의 전압은 어떻게 결정될까요?

수소는 그냥 항공기에적합한듯 전기차에 쓰긴 너무복잡하냥

범퍼모서리에 직각카메라를설치해서 퀵보드가오는것을 볼수가있어서 사각지대가 사라저서 안전운전을할수가 어라운드는 오십센치밖에안보여서 킥보드나 오토바이 사고를 피할수가없다

수소차는 시기상조다,,,5년후에나 탈만해질수도,,,수소가 많이생산되어서 내연기관타는것보다저렴해저야 탈만한차가된다,,

수소차를 싼타페수준이상으로 만들고 차를 시속80키로로박아도 소수장치는 안전하게해야 폐차를안하고 오래오래탈수가있다,,,차가커야 튼튼하게만들수가있다,,,

또 하나 배우고 갑니다 절연냉각성능 을 가르키는 단위 마이크로 지멘스 도체에서 반도체 부도체로 변환되는 현상 을 가르키는 단위로 생각해도 되나요???

멋지시네요.🎉

리저브 탱크의 위치와 형상은 어떻게 되나요 ?

안녕하세요, 좋은 강의 정말 감사드립니다. 궁금한 점이 있어서 질문 드립니다. 막가습기에 Anode에서 액체상태의 물이 들어오는데, 여기서 특수한 밸브를 통해 분사기처럼 물이 분사가 된다고 설명을 해 주셨습니다. 그러면 이 분무기?와 같은 동작은 Anode와 Cathode의 압력 차이로만 동작하는 것 일까요? 막가습기에 별도의 전기적 제어는 없는 것 같아 여쭤봅니다. 좋은 강의 정말 감사합니다...!!

좋은 강의 정말 감사합니다. 이전에 Cathode의 Air Blower에도 냉각수로 인한 Cooling이 필요하다고 하셨는데 이러한 BOP들은 별도의 냉각시스템이 존재할까요? 차량 구동에 필요한 Main Motor나 고전압 Battery, 인버터 등의 BOP에도 Cooling이 필요할 것 같은데 Stack만을 위한 Cooling System과 BOP를 위한 Cooling System이 별도로 존재하는지 궁금합니다. 좋은 강의 감사합니다...!

강의 감사드림니다.... 설계자분들도 또한 원리와구조학을 이해하시고 서술해 주시는 교수님도 대단하십니다... 역시 배움에는 끝이없네요.... 5번 되감기 해서 시청하고 있는데 어렵습니다

영상 감사드림니다.. 현재 서울 강북구에서 자동차정비업소를 운영하는 사람인데요.. 자동차 정비를 이해 함에 있어 기초 물리학과 화학 이 정말 재미있어요.. ex0 브레이크 시스템에 기초인 베르누이 원리 유체역학 등등 수소 연료전지차 강의 정말 신기함니다... 교슈님 배터리(파우치 .각형. 원통형)팩의 사고시 열폭주현상( 상온의 핵분열 현상)이 발생되어 화재진압이 어려운데 혹시 궁금한점이 있는데요? 모듈화 된 배터리팩에 초기화재시 팩내부에 CO2 자동분사라던지 아님 산소차단( 인위적 진공) 장치로 초기 진압이 용이할것 같은데 교수님 생각은 어떠신지!!! 부산에 내려가 교수님강의 라이브로 듣고 싶네요... 감사합니다

헤이맨 채널에서 넥소 스택을 모으는 폐차 업자를 흥미롭게 봤는데 이렇게 설명해주는 동영상이 올라오니 좋네요.

영상 감사드림니다 히트 펌프 시스템도 간락히 강의 부탁드림니다. 너무너무 즐겁습니다 고순도 수소원자의 강의 감사드림니다 교수님 새해 복 많이 받으세요

배터리의 저항을 줄여 품질좋은 전기를 사용할수 있는 기술을 보유하고 있는 회사입니다.지금은 12v 배터리에 적용해 내연기관. 전기자동차에 적용해 에너지 효율을 높이고 있습니다. 수소전기자동차도적용해 효율을 높이고 있습니다. 아직 고압배터리에는 적용테스트를 하지못해 궁금했는데 좋은정보 감사합니다. 보연에너지발전장치

수소 연료전지 차 구조가 너무 궁금했는데, 영상 만들어 줘서 감사합니다.

좋은영상 감사드립니다~ 연료탱크 설명은 너무 간략해서 아쉽네요 ㅠㅠ Type4 압력용기 분야도 제조 공정, 인증 시험 등 흥미로운 내용이 많으니 나중에 다뤄주시면 좋을것같습니다~

수고하십니다. 어느 대학 출강하시나요?

일반인이고, 알고리즘 추천으로 유튜브 메인에서 눌러서 시청해봅니다 초등학교때 꿈 중 하나는 수소연료전지차를 타는 것인데 대학도 졸업하고 30대 중후반에 접어드는데 아직도 빚갚느라 비싸서 못타고 있네요 하하... 전공자는 아니어서 그저 대강은 알고있었는데 이렇게 해부된걸 자세히 보는건 처음입니다 LPG차량과 비슷한 부분이 있네요 물론 LPG는 액화프로판이지만 연료탱크와 그를 제어하는 밸브가 있다는 점 등이.. 수소차는 역시 액화기술(보관,운송등)이 상용화 되어야 탈만할 것 같아보이네요 자막은 자동자막으로 만드셨나봐요 04:26 bar가 '발'로 들어간 사소한 오타들이 종종 있습니다 유익한 영상 감사합니다

20학번 자동차과 졸업생입니다. 학생 때와 마찬가지로 항상 교수님의 열정적인 강의에 감동을 받습니다. 항상 응원하겠습니다!

22년도 졸업생입니다. 잘보고있습니다. 파이팅하십쇼!

좋은 영상 감사합니다. FCEV연구하는데 굉장히 흥미롭네요.

내구도 10만키로 설계한 모델. 앞으로 노력해서 내구도 20만키로 설계한 모델 출시 한다고 했지만 승용은 진작에 포기했고, 상용도 사실상 포기상태. 수소차 탈출은 지능순을 넘은지 한참도 지남 ㅋ

수소를 사용한 전기차 시스템인가요? 수소를 산소와 접촉시켜 전기를 발생시켜 배터리를 충전하는 시스템일까요? 그렇다면 물을전기분해해 수소와 산소를 발생시키는것과 정 반대로 수소와 산소를 결합시켜 전기를 발생시켜 부산물로 생기는 물이 생성되는걸까요? 저는 일반적인 기계과를 나와서 화학에는 약해 이정도로 밖에 생각을 할수없네요 또한 수소를 착화시켜 플라이 휠로 에너지를 전달하는 시스템만을 알고 있었는데 참 신기한 시스템 같네요 그리고 배터리셀에 에너지를 저장하는 방식 말고 디젤 기관처럼 커먼레일을 활용해 어느정도 토크가 높을거 같은 내연기관같은 시스템으로 현재 존재하는 ev 포터같은 트럭을 대체가 가능할지 궁금하네요 처음보는 시스템이라 너무 물음표 살인마 같지만 양해를 부탁 드립니다. ㅎㅎ 혹시나 답변을 해주신다면 너무나 감사할거 같습니다. 좋은 영상 올려주셔서 감사합니다.

이런거보면 테슬라 너무 고평가인거같아여ㅎㅎ

연소되면 물나오는건가요?

이건 25년전에 중소기업에서 다마스로 수소엔진 뉴스나왓는데

멋져요 ~~최고~~♡