Відео

нормальные так и общаются.Вышибание....по - московски.

Месяц назад 😂👍

Не могу не ответить : я Икарусы знаюс 1996 года, практику проходил , потом работать устроился слесарем, а через два года, моторами стал заниматься, знаю их от класса евро 0 до евро 2 дизель, и чисто газовые моторы евро 2. Помню , как они меж город ездили, туристов очень много было, целая эпоха была , ничего плохого не могу сказать о Данной техники. В ремонте удобен, был мотор такой, 1160000 прошел, по двигателю кроме регулировки клапанов ни делали ничего с ним, так и списали его. Таких историй можно много рассказать))) Ко всему можно было приспособиться, а если ваше руководство жалеет деньги на запчасти, то техника здесь ни при чем))) То что они холодные, есть такое дело, для того времени, тогда все автобусы были холодные. Если система охлаждения чистая, и работает котел, и прицепной еще , то в салоне даже комфортно сидеть .

@@Diesel-motors7 тож сталкивалсяс атмосферными ДВС по топливной.Помню как сейчас: 1.приводная коническая шестерня ТНВД с пометками чрез зуб: "к" и "2".Бывало,что прямо сразу были нанесены..2.."Саблю" помню и долго помнить буду. 3...были польские,югославские и "бош" ТНВД. Польский на "к" ставился.а остальные--вроде на "2". 4...Момент впрыска: пока не подсмотрел в РЭ на "икарус"..."продувка по пузырькам"--очень непросто было выставить 28-32 гр. До сих пор пользуюсь этим методом проверки-корректировки момента впрыска...самый точный и технологичный,ибо можно пользоваться одному им и экологичный он.ибо ничего не разливается при его применении.ибо используется воздух .а не топливо.5. "крест" ...соединительная муфта ТНВД...тоже лежит у стенда...как напоминание о былых временах..До сих пор ...как вхожу в цех...стоит на постаменте ТНВД от "ИКАРУСА",а в углу дальнем форсунки лежат...пары также там же....У нас они "ушли" в далеком 08 году,но некоторыми методами...взятыми из инструкций к ним...можно пользоваться до сих пор. Одно понимание устойчивой работы ДВС на Х.Х. из-за "раздрыганного" регулятора...никогда не забыть,а возможность собрать-настроить его ...\преднатяги пружин и штоков к ним\--это то еще испытание.Но ,кто смог это пройти на стенде .а затем вообще прямо на ДВС...тот сможет настроить любой регулятор аналогично...сначала на стенде.а затем и прямо на ДВС\авто-автобусе\.

@@user-qo4vr5hc4n все сказали на ура, добавить особо не чего, и привод помню с меткой к через зуб 2, к2 вообще считались почему то самыми лучшими приводами, регулировочные шайбы под привод, замена подшипников 106 в приводе. Я больше моторист, единственное могу добавить, что на некоторых двигателях, использую туже схему регулировки клапанов, что и на RabaMan 2156 двигателе , и самое интересное, работает 👍👍👍! Когда был на практике, за пол года наверное, с напарником двигателя снимали на время, 45минут и двигатель снят! Спасибо большое за комментарий, хорошее воспоминание 😂!!!

Здравствуйте! Да, и коробка есть 9 ступка

@@Diesel-motors7 лежа ,или пофеншую?

@@oleksandr_T34 по феншую

@@Diesel-motors7 я балдю-а сколько в нем кобыл?

@@oleksandr_T34 230

это просто жесть ...

Да я тоже в шоке ,не думал что он боком стоит

Спасибо 🤝

По ходу прокладка в кабине плохая, совсем!!! ​@@Diesel-motors7

У любого мотора будет возникать перегрев если в натяг тянуть!

Здравствуйте! Только увидел ваш комментарий, у вас его совсем нет, или все же что-то есть? для начало нужно посмотреть редукционный клапан

Здравствуйте! Мы в Москве находимся! Я думаю в Пензе найдете диагноста !

@@Diesel-motors7 Здравствуйте! Спасибо!) Поеду в эти выходные в Можайск, посмотрю Ford F-650 с Cat 3126. Возможно куплю. Буду иметь вас в виду.)

Вот и он говорит, все было хорошо, только не тянул 😂

@@Diesel-motors7 ну да и дым из сапуна валил, это так положено по конструкции😂. Я сам вообще водитель, у меня своя фура, просто из за спины пришлось поработать агрегатчиком. У меня Ивеко с магирусом 8460.41. Как то поршень выше огнеупорного кольца отломился, так там стук стоял я чуть из кабины не выпрыгнул, а тут металл, а у Вас так вообще! Как он не заклинил.

Здравствуйте! Если у вас евро 4, то нет, гильзы можно менять если евро 3

Здравствуйте! Метан

Здравствуйте! 89263426596 ватсап

Добрый день! Смотрового окна нет, только смотрите по клапанам!

Если нужно чтобы подробно все рассказал, напишите, расскажу все подробно, только чуть позже

@@Diesel-motors7 напишите пожалуйста. Мы меняем гбц прям на машине, есть сомнения по выставлению ВМТ для регулировки клапанов. Если есть еще советы по замене, подскажите пожалуйста буду благодарен.

@@timonbumba3358 первый вмт: клапана уходят 2 выпуск-3 впуска, регулируете 1.2.4. впускные 1.3.5 выпуск Второй вмт: клапана уходят , 4 впускной, 5 выпускной Регулируете: 3.5.6. впускной 2.4.6 выпуск Зазоры 04впуск 06 выпуск

@@Diesel-motors7 спасибо. Еще вопрос. Возможно поставить форсунки на старые уплотнения? Если нет, то подскажите номер для их заказа.

Здравствуйте! Да

@@Diesel-motors7 спасибо