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cello AM
Japan
Приєднався 21 чер 2014
Thank you for watching.
I like trains and buses.
In search of the scenery of Showa generation railways and buses, Taiwan and Thai National Railways are my favorites these days! is.
Achieved 2000 subscribers in March 2023! It's been 10 years since the channel opened.
We continue to thank you.
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私なりの夜行フェリーの楽しみ方 名門大洋フェリー北九州行き1便船 出港前に…甲板に出てからの…
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2024年9月乗船
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狭い!後退入場!運転上手い!誘導も上手い!神姫さん三宮バスターミナル 広交さんや全但さんも登場!
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狭い!後退入場!運転上手い!誘導も上手い!神姫バスさん三宮バスターミナル 広島交通バスさんや全但バスさんも登場! 2024年9月訪問
タブレット通票交換!腕木式信号!日本製キハ!駅弁と風景を楽しみ…昭和の雰囲気よみがえるタイ国鉄北線1日1本のみ運行の鈍行汽車旅
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タブレット通票交換!腕木式信号!日本製キハ!駅弁と風景を楽しみ…昭和の雰囲気よみがえるタイ国鉄北線1日1本のみ運行の鈍行汽車旅 終着チェンマイ タイ北部の古都 2023年5月訪問
世界唯一!ベルトコンベア式 新?交通システム【カーレーター】須磨浦山上へ ベルトコンベアで荷物の気分?ガタゴト揺れる【前面展望】2024年9月訪問
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世界唯一!ベルトコンベア式 新?交通システム【カーレーター】須磨浦山上へ ベルトコンベアで荷物の気分?ガタゴト揺れる【前面展望】 2024年9月訪問 カーレーターとは? 複数の2人がけ座席のゴンドラを斜面にしかれたベルトコンベアで運ぶことによって人を運ぶリフトのような連続輸送システム。路線は直線勾配区間がベルトコンベア、乗り場やカーブ、水平区間などは複数の車輪を組み合わせたホイールコンベアで構成され、乗り場を発車した後からベルトコンベアに入るまでの間には、ホイールコンベアが用いられているため、そこを通過する際にはゴンドラが非常に激しく揺れてしまいます。また、ベルトコンベアに入った後も、側面のレールがゴンドラをベルトに押さえつけているため、下のローラーによりゴンドラがガタガタと振動してしまうそう。そのため須磨浦山上遊園のウェブサイトには「『乗り心地の悪さ』が評判です」とあります。
バラエティー豊かな山陽電車!一部 前面展望!最新6000系~【阪神梅田直通特急】~最古参3000系
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バラエティー豊かな山陽電車!一部 前面展望!最新6000系~【阪神梅田直通特急】~最古参3000系 2024年9月訪問
2024年 山陰本線 鉄道代行バスは、車齢24年!ベテラン中型貸切バスが登場!車内ほぼ貸切!日本海を望みつつ、のんびりローカルバス旅!下関→キハ47→滝部→鉄道代行バス→長門市へ
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2024年 山陰本線 鉄道代行バスは、車齢24年!ベテラン中型貸切バスが登場!車内ほぼ貸切!日本海を望みつつ、のんびりローカルバス旅!下関→キハ47→滝部→鉄道代行バス→長門市へ 2024年8月訪問
【下関➡釜山】伝統の国際定期航路 関釜フェリー 気軽な定期フェリーで海外へ脱出!快適な個室利用!船内には韓国コンビニも営業!
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【下関➡釜山】伝統の国際定期航路 関釜フェリー 気軽な定期フェリーで海外へ脱出!快適な個室利用!船内に韓国コンビニも営業! 2024年4月乗船
近鉄特急ひのとり号 伊勢中川連絡線のみ【前展望】ショート動画 渡り線を渡る!
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近鉄特急ひのとり号 伊勢中川連絡線のみ【前展望】ショート動画 渡り線を渡る! 2023年1月乗車
修行?【耐久7時間!】日本最長時間の普通電車 飯田線544M 実は意外と快適かも!【悲報!】でも駅弁も昼食時間もありません…JR東日本 上諏訪駅乗入れ➡豊橋行き
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修行?【耐久7時間!】日本最長時間の普通電車 飯田線544M 実は意外と快適かも!【悲報!】でも駅弁も昼食時間もありません…JR東日本 上諏訪駅乗入れ➡豊橋行き 2023年1月乗車
令和を走る昭和世代の国鉄型夜行電車 おやすみ放送 ハイケンスセレナーデ チャイム鳴動! WEST EXPRESS 銀河 紀南コース 和歌山出発時点 音量ご注意!
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令和を走る昭和世代の国鉄型夜行電車 おやすみ放送 ハイケンスセレナーデ チャイム鳴動! WEST EXPRESS 銀河 紀南コース 和歌山出発時点 音量ご注意! 2024年9月乗車 動画は ①京都駅入線 ②和歌山駅発車 おやすみ放送 最前部展望フリースペースで、スピーカー至近で録音 ③串本駅にて朝を迎える・・・
阪急さん京都線 新型特別車両「プライベース」に乗ってみる!
Переглядів 2002 місяці тому
阪急さん京都線 新型特別車両「プライベース」に乗ってみる! 2024年9月乗車 数年ぶりの阪急梅田駅で少しだけ撮影 その後、初めて新型特別車両「プライベース」に乗ってみました!
韓国ソウルらしい朝食を求めて…鱈たらスープ専門店「武橋洞プゴクッチプ」食後はオープン観光バスで南山へ
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韓国ソウルらしい朝食を求めて…鱈たらスープ専門店「武橋洞プゴクッチプ」食後はオープン観光バスで南山へ 2024年4月訪問
絶景秘境駅!連続【前展望】JR飯田線 最深部 天竜峡(長野県)➡中井侍・小和田➡中部天竜(静岡県) 名物?渡らずの橋も収録!
Переглядів 472 місяці тому
絶景秘境駅!連続【前展望】JR飯田線 最深部 天竜峡(長野県)➡中井侍・小和田➡中部天竜(静岡県) 名物?渡らずの橋も収録! 2023年1月乗車
大型バスが激狭!の地元道を駅前に向かう!さらに駐車車両も出現!無事、鉄道駅に辿り着けるか??JR美祢線【代行バス】一部前展望
Переглядів 2472 місяці тому
大型バスが激狭!の地元道を駅前に向かう!さらに駐車車両も出現!無事、鉄道駅に辿り着けるか??JR美祢線【代行バス】一部前展望
国鉄宮原線 廃線跡!林道【前面展望】※ネット地図には非掲載の秘境!トンネル信号あり!公開動画1000本達成!記念動画です。
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国鉄宮原線 廃線跡!林道【前面展望】※ネット地図には非掲載の秘境!トンネル信号あり!公開動画1000本達成!記念動画です。
震災被害から奇跡の復旧!南阿蘇鉄道 JR乗入れ車・トロッコ列車ゆうすげ号・サニー号トレイン【前面展望(一部)】
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甲府駅 途中下車 あずさ号➡211系【普通】➡煮込みほうとう実食➡身延線車両 幕回し・・・
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【短時間動画ー前面展望】超秘境の県境を行くJR飯田線 伊那小沢➡中井侍 謎の引込線?列車交換➡中井侍へ
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【短時間動画-前面展望】川を渡りかけて、結局渡らないんかい?飯田線名物!珍橋「第6水窪川橋梁」
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【短時間動画】阿蘇外輪山33‰勾配を駆け上がるJR九州さん赤い気動車キハ220
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韓国最後!の客車列車【急行】ムグンファ号 釜山➡ソウル 日本国鉄14系客車似?在来線をのんびり行くローカル客レの旅を満喫!新幹線KTXに比べ所要時間2倍!(6時間)、価格は半額!(3500円)
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昭和レトロ 超良心価格❤とサービス 地方ビジホは嬉しい!大分県中津サンライズホテルさん JR九州日豊本線 特急停車駅!
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【廃線跡】熊本県 熊延ゆうえん鉄道線 異世界への入口?八角トンネル跡 64年廃止ですが痕跡残る!一部、内大臣森林鉄道跡も…廃線跡前面展望!
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薩摩半島満喫!JR指宿枕崎線【特急たまて箱】キハ47・なのはな200DC~唐船峡 そうめん流し
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【カニ!+お酒❤】韓国カニ醤油漬け(カンジャンケジャン)韓国伝統酒マッコリ飲み放題!ソウルの良心店ご紹介。
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ソウル2階建て観光周遊バス全区間【前面展望】南山登山!酷道に挑む!Seoul City TOURBUS View!
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ついに!成功。日本製キハ後部運転台から撮影!タイ有名観光地 鉄道傘閉じ市場 メークロン線 Thailand Mae Klong Railway Market.
Переглядів 657 місяців тому
ついに!成功。日本製キハ後部運転台から撮影!タイ有名観光地 鉄道傘閉じ市場 メークロン線 Thailand Mae Klong Railway Market.
この近くまでは仕事で何度か来た、スマホのGoogleマップを使えば自家用車で訪問可能だけど…それが叶うのはいつの日やら😅
これ、ア〇トーークで見たけど、最後のフィニッシュで面白かったけど、 逆に乗客や乗務員の人で笑う人はいないんだと思った。
山陽電車の車両は、みんな個性派で神っていますね。😊😊😊😊😊
バスに置き換えられての廃線ということなんですね。いい景色ですね~
重井バス停にいた白い車は罰金モノですな💸
今ここに住宅展示場出来ている。 隣に教務用スーパーと銀行建て方中。病院側に複数の商業施設建て方中。何が入るかは? 展示場作るなら商業施設。 と、再春荘病院前の交差点も一部変わり、信号の変わり目がおかしいから渋滞が前より酷くなった。
これ岐阜ではなく名鉄豊橋駅です
失礼いたしました。
樹芸の森公園に行くときによく利用します😃
1:02:40 頃〜 旧二又トンネル跡ですね
2024年08月02日に、釜山〜ソウルまで28600ウォンで乗ります
私の弟が言ってましたスクールバスでたまに、会って喋っています
私の弟が言ってましたこの中国バスの運転手さん会ったことも、ありますと言ってました
当時の国鉄はサービス旺盛でしたね🎉海水浴臨時列車阿久根行き。
遊園地行きました。ロープウェイも乗りました
昭和的で好きですね~。朝食200円は素晴らしい♪
以前は一階にパチンコ店があり、フロントの手前の扉から入店できました。自分も宿泊時に打ちに行きました。😅
鉄道の地方赤字路線なんて、全部これで良くねえ?
深渡瀬~東水俣の間に肥後深川が抜けてました。
それか第三セクター鉄道で残っていたら良かったのにね💫
JRグループがまた国有化してくれたら嬉しく感じてしまいそう🚂
恨みのジャトコ!
北田布施⇨北多夫施。 南田布施⇨南多夫施。
ありがとうございます。動画の概要説明欄でお詫びしております。
四季折々に囲まれているひこぼしBRTバス一回は乗ってみたいですね😊
わたしは山口県山陽小野田市在住ですが厚狭駅からの美祢線が被害で不通でここもBRT化するでしょうね。
美祢線もBRT化となれば厚狭駅からセンザキッチンまでですかね。中国JRバスも長門支店や山陽小野田支店を作るとしても時間の問題なのでサンデン交通長門支所に委託ってことも考えられます。
路盤は島根県の六日市まで完成していた。今更ながら錦町から六日市まで延長できなかったものかと思ってしまう。延長断念で岩日線の名は幻と消え去った。
コメント下さり、ありがとうございます。
※宮原線の読みは【みやのはるせん】が正解です。お詫びして、訂正いたします。
前面展望助かる
塗色はウルトラマンの色に合わせたのでしょうか? 仕事の関係でSRTの方とお話したことがありますが、日本の車をとても大切にしてくれていてありがたいと思います。空調装置のコンプや発電機などのメンテナンスが大変と言っておられたので、その意味での新電源車の導入なのかもしれません。いつもでも活躍してくれると嬉しいです。
コメント下さり、ありがとうございます。
ハンガーフックに扇風機、ブルマン式寝台と昭和の国鉄感満載で楽しく拝見しました。タイにはよく車両が譲渡されてますが、新製でこういうのもあったんですね。
コメント下さり、ありがとうございます。昭和の時代は、日本からタイへ多数の車両が新製輸出されたそうです。今は、中国製も多いのですが…。 動画は、この後の続編【その②】も後日、公開させて頂きますので、どうぞご笑覧下さいませ。
タイの旧型客車いいですね。窓が開く客車は懐かしいです。車内も日本の客車に似ていますね。ところでお聞きしたいのですが、この旧車両のトイレはタンク式ですか?それとも垂れ流しでしたか?
コメント下さり、ありがとうございます。(もちろん?製造当時から)垂れ流しです。 私は昭和世代で、当時は、日本でも普通でしたので、驚きませんが、隔世の感がありますね…。 同型車の床下をアップした動画もコチラにございます。 → ua-cam.com/video/ZWyc_Xf1UM8/v-deo.htmlsi=GAdVY5QT1UE7_y7R mahoroba様の動画、貴重な音源の数々、素晴らしいですね。チェンネル登録させて頂きました。
拝見しました。ありがとうございます。国鉄時代の垂れ流しと全く々方式ですね。これでエアコンなしの窓全開となると、常夏のタイではかなり問題ですね。私も昭和世代で、いまの日本国内の車両にはあまり情緒を感じませんが、かと言って垂れ流しに戻れと言われると複雑なものがありますね。数十年前にタイに出張で行ったときは国際空港を出たところの駅に窓全開の鈍行列車がのんびり止っているのを見て逆のカルチャーショックを受け、その列車に乗りたくなりました。
裾絞りの車体断面は10系寝台車を、そしてWingばね台車はどことなく本邦の電車用TR-62、気動車用TR-51を彷彿とさせますね。本邦では客車用はTR-47、TR-66を除いてTR-50以降再び軸箱守式に写りTR-217すらそれを踏襲しているのとは対照的で面白い所ですね。 そして最後尾の客車のみエアサスっぽいのがまたユニーク。若しかしてスロフ?(^^); Toilet流し管以外にも、蓄電池箱も本邦国鉄制式のソレに酷似していて親近感を覚えます。 この客車を青1色に塗ってカマも本邦DD51をメーターゲージ化して持って行きたい衝動に駆られてしまいました(^^);
コメント下さり、ありがとうございます。
まるてキロ28みたいだ
コメント下さり、ありがとうございます。
correction for 6:33 It is a Hino Blue A/C bus
鉄道での復旧はやはり重すぎたのかな。 JR九州や沿線自治体(添田町や東峰村、日田市)からしてみれば需要がそこまでない割に費用だけは半端なくかかるからねえ…
タイ国鉄では、列車内及び駅構内での飲酒及び販売は禁止されております!
海外の駅員は線路横断する際左右全く確認することなく渡るのか😅 日本の駅係員は必ず確認するけど。ちょっとびっくり👀
駅ホームが低いことも影響しているかもしれませんね・・・
バスに転換して正解と私は思います。 鉄道だと駅間が長く目的地の立地条件もあったんだと思います。 それなら最初から自宅から目的地迄自家用車で行くってなると思います。 バスに転換した事で停車駅が増えて家の近く、病院、学校等こまめに停車してくれる様になり使い勝手も良くなり利便性が向上したと私は思います。
コメント下さり、ありがとうございます。
いいですね。ただクルンテープアピワット中央駅は、機関車撮影等ほぼ不可能なのが残念です。
コメント下さり、ありがとうございます。
ビール復活したんですか!
ノンアルコールビールでした…_| ̄|○
スピードメーターが無くなってても 公道を走行しても逮捕されないのは すごい。 時々は逮捕されるのか、 いつも逮捕されないのか。
シャシーだけの状態で日野自動車から購入して ボディーはタイ国内でオリジナルのボディーを作って載せた結果、 ベンツみたいなボディーになったのだろうか。
タイの水上バスが「大きなジャングルクルーズ」みたいな雰囲気もする船と 水路周りの風景で。 (*´・ω・) ガイドが無い、 テーマパーク的なイベントが無い ジャングルクルーズっぽい。 (*´∀`)
遮断機は運転士さんがリモコンで操作するって今まで見たことがない、珍しい路線ですな。
名前が良くなかったンですね。 景勝地みたいだけど、立ち消え みたいで、あんまりイイ運勢とは思えなくて。
いよいよスマホリングやメダルやアクセサリーやキーホルダーや食器などへリサイクルして行けば最高ですよね。だから忘れては嫌ですよ。おまけに面白すぎてどうもすみません。繋ぐところがありませんよね。歪んでしまいますよね。はた迷惑は嫌ですよね。気を付けなさいよ。おまけに心が折れてしまってどうもすみません。
電気バスをフェリーに乗せる時代がついに始まりますよ。
ライトレールの事故は自主規制ですよね。
事故が起きていたら悲しいよ。
スカイレール様が止まりますよ。
広島県のモノレールが消えますよ。
今週月曜日に彦山ー大鶴まで乗りました。乗ったのが紫色のバスでした。