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DX200
Приєднався 3 чер 2019
アルトとアルトとアルトたまにエッセ
セントラルサーキットを中心に活動しています
限定公開運用でしたが一部公開変更し運用していきます
世の中のアルト好きサーキット好きな方々と繋がれれば幸いです
セントラルサーキットを中心に活動しています
限定公開運用でしたが一部公開変更し運用していきます
世の中のアルト好きサーキット好きな方々と繋がれれば幸いです
POWERHOUSE DTM HA36V ALTO 36GP WEST in NAKAYAMA CIRCUIT
36GP WEST NAクラス10周回模擬レース 2024.11.30
中山サーキット 晴 15時スタート
BEST LAP 1:18.0
セントラル耐久Dr.四天王最弱が挑む中山サーキット
前征く3クラス不法滞在民風チームメイトにけっちょんx2にヤられるレース展開
Driver : DX200
SUZUKI ALTO HA36V
ノーマルEgベース、F-CON Vpro 9400rpm Rev
CAD CARS 強化バルブSP、LINE UP RACING SLCプーリー
POWERHOUSE DTM インテーク＆エキゾースト、ワークスM/T、CSUCO 1.5LSD
HKS HYPERMAXIV車高調改(F14k R12k)、ワークスブレーキ(DIXCEL ES)
RAYS CE28＋DIREZZA Z3(165/55r14)
Production＆Supported by POWERHOUSE DTM ＆ CAD CARS
powerhousedtm.com www.cadcars.info
中山サーキット 晴 15時スタート
BEST LAP 1:18.0
セントラル耐久Dr.四天王最弱が挑む中山サーキット
前征く3クラス不法滞在民風チームメイトにけっちょんx2にヤられるレース展開
Driver : DX200
SUZUKI ALTO HA36V
ノーマルEgベース、F-CON Vpro 9400rpm Rev
CAD CARS 強化バルブSP、LINE UP RACING SLCプーリー
POWERHOUSE DTM インテーク＆エキゾースト、ワークスM/T、CSUCO 1.5LSD
HKS HYPERMAXIV車高調改(F14k R12k)、ワークスブレーキ(DIXCEL ES)
RAYS CE28＋DIREZZA Z3(165/55r14)
Production＆Supported by POWERHOUSE DTM ＆ CAD CARS
powerhousedtm.com www.cadcars.info
Переглядів: 721
Відео
K-CAR MEETING 2024 Rd2 NA660選手権 NA-SS 決勝 L235S ESSE
Переглядів 1962 місяці тому
CENTRAL CIRCUIT 2024 秋 DRY Driver LETUS DAIHATSU Tamamushi ESSE L235 Egノーマル、ECUノーマル、5速フルクロスM/T(F5.5)、L880純正LSD POWERHOUSEDTMインテーク＆エキゾースト、CADCARS車高調(F14k、R12k) TODAY BEST TIME1'47 Produced＆Production Supported by POWERHOUSEDTM powerhousedtm.com/
K-CAR MEETING 2024 Rd2 SB/SS/WORKS.C 決勝 POWERHOUSEDTM HA23Vアルト
Переглядів 3852 місяці тому
Driver DX200 SUZUKI ALTO HA23V(ターボ換装) K6A HT07改(153kPa.MS鍛造.WorksRカム) F-CON Vpro(130ps) POWERHOUSEDTM インテーク＆エキゾースト HN22S M/T ATS1.5LSD TOTALTUNEWORKS spl車高調(F14k.R12k) Wilwood4POD、HA22S Rブレーキ、SHIBATIRE TW200 175/60r14 TODAY BEST LAP 1'35.6 Produced＆Production Supported by POWERHOUSEDTM powerhousedtm.com/
K-CAR MEETING 2024 Rd.2 2H耐久 本選 HA36V アルト
Переглядів 4813 місяці тому
Kカーミーティング 2024.11.03 2時間耐久レース セントラルサーキット 晴 15時15分スタート BEST LAP 1:44.5 ※アクションカム熱暴走により映像とび及びレース最後まで撮れておりません 使える部分のみを全てアップしております。あしからず… Driver : MATSU(for Okoshi YA) / Chan=SAME / लबात्सुमा(RabaTsuma) SUZUKI ALTO HA36V ノーマルEgベース、F-CON Vpro 9400rpm Rev CAD CARS 強化バルブSP、LINE UP RACING SLCプーリー POWERHOUSE DTM インテーク＆エキゾースト、ワークスM/T、CSUCO 1.5LSD HKS HYPERMAXIV車高調改(F14k R12k)、ワークスブレーキ(DIXCEL ES) RAYS CE2...
K-CAR MEETING 2024 Rd.2 2H耐久予選 HA36V アルト
Переглядів 3573 місяці тому
Kカーミーティング 2024.11.03 2時間耐久レース予選 セントラルサーキット 晴れ 11:50～ BEST LAP 1:45.6 Driver : MATSU(for Okoshi YA) / Chan=SAME / लबात्सुमा(RabaTsuma) SUZUKI ALTO HA36V ノーマルEgベース、F-CON Vpro 9400rpm Rev CAD CARS 強化バルブSP、LINE UP RACING SLCプーリー POWERHOUSE DTM インテーク＆エキゾースト、ワークスM/T、CSUCO 1.5LSD HKS HYPERMAXIV車高調改(F14k R12k)、ワークスブレーキ(DIXCEL ES) RAYS CE28＋DIREZZA Z3(165/55r14) CENTRAL BEST LAP 1'44:00 Production＆Suppo...
Rusty練習会 202409 モーターランドスズカ 模擬レース L235
Переглядів 1014 місяці тому
Driver Lettuce(LETUS) ESSE L235S POWERHOUSEDTM INTAKE＆EXHAUST 5速フルクロス(F5.5) L880S LSD、CADCARS車高調(F12kR10k) x.com/Rusty_jimukyoku powerhousedtm.com/ www.racing-presley.jp/
2022.12.03 Rusty練習会 K-Car Only レース in MLS
Переглядів 1574 місяці тому
モーターランドSUZUKAでの模擬レースダイジェストHA23(TB)→L235M(NA)→L235N(NA)の順です HA23Vターボ K6A＋HT07改、KeiワークスMT、ATS1.5 LSD、TOTALTUNEWORKS車高調、Vpro、etc… L235S(M)[S] 5.9ファイナル＋(LSD)[D純正LSD]、CADCARS車高調、etc… All Cars Intake/Exhaust Total Produce by POWERHOUSE D.T.M powerhousedtm.com/
Rusty練習会 202409 モーターランドスズカ 模擬レース
Переглядів 1834 місяці тому
HA36V POWERHOUSEDTM INTAKE＆EXHAUST HA36WORKS M/T、CUSCO LSD、HKS HYPERMAXIV(F12kR10k) F-CON Vpro テロップに全く悪意はゴザイマセン 問題ございましたら御連絡下さいませ x.com/Rusty_jimukyoku powerhousedtm.com/ www.racing-presley.jp/
K-CAR MEETING 2024春 2H耐久 HA36V アルト
Переглядів 2788 місяців тому
Kカーミーティング 2024.0512 2時間耐久レース パワーハウスDTMホワイトアルト 久しぶりのウェットコンディション 川だらけコースへ果敢に挑むドライバーたちのノーカット2時間 Driver Chan=SAME / लबात्सुमा(RabaTsuma) SUZUKI ALTO HA36V ノーマルEgベース、F-CON Vpro 9400rpm Rev CAD CARS 強化バルブSP、LINE UP RACING SLCプーリー POWERHOUSE DTM インテーク＆エキゾースト、ワークスM/T、CSUCO 1.5LSD HKS HYPERMAXIV車高調改(F14k R12k)、ワークスブレーキ(DIXCEL ES) RAYS CE28＋DIREZZA Z3(165/55r14) CENTRAL BEST LAP 1'44:00 Produced DX200. P...
K-CAR MEETING 2019春 NA660-3 スプリント
Переглядів 848 місяців тому
CENTRAL CIRCUIT 2019 レース後赤 2回、3度目リスタート。5周レース 動画熱暴走でGPSパラメーターとズレ有。参考程度に Driver DX200 SUZUKI ALTO HA23V Eg/MTノーマル POERHOUSEDTMインテーク＆エキゾースト、POWERHOUSEDTM 車高調(F10k、R10k) IDI OX NA660X3、Michelin PilotSports3 165/55R14 CENTRAL BEST LAP 1'47:5 タテがunk。辞める決心ついたレースでもある
K-CAR MEETING 2023春 NA660-1決勝 L235レタス
Переглядів 2358 місяців тому
CENTRAL CIRCUIT 2023 春 DRY Driver Lettuce DAIHATSU ESSE L235 Egノーマル、ECUノーマル、1.2速L880、5.9ファイナル、L880LSD POWERHOUSEDTMインテーク＆エキゾースト、CADCARS車高調(F12k。R10k) BEST 1'46:00 Produced＆Production Supported by POWERHOUSEDTM powerhousedtm.com/
K-Car Meeting 2023春 SB/SS 決勝レース
Переглядів 1398 місяців тому
CENTRAL CIRCUIT 2023.04.23 14時 DRY 20℃ 湿度40% Driver DX200 SUZUKI ALTO HA23V(ターボ換装) K6A HT07改(153kPa.MS鍛造.WorksRカム) F-CON Vpro(130ps) POWERHOUSEDTM インテーク＆エキゾースト HN22 SM/T ATS1.5LSD TOTALTUNEWORKS spl車高調(14k通し) Wilwood4POD、HA22S Rブレーキ、ADVAN NEOVA 185/60R14 BEST LAP 1'31:7 Produced＆Production Supported by POWERHOUSEDTM powerhousedtm.com/
HA36Vアルト 9400rpm仕様
Переглядів 2,3 тис.8 місяців тому
セントラルサーキット2023.07 気温 33℃湿度エグい Driver DX200 F-CON Vpro制御 シェイクダウン POWERHOUSEDTM エキゾースト＆インテーク アルトワークスミッション、CUSCO1.5 LSD、HKS HYPERMAXIV車高調(12k、10k) テスト中8500rpmまで常用。最後エンジンブロー笑 Produced DX200. Production＆Supported by POWERHOUSE DTM powerhousedtm.com/
お疲れ様でした!あっうっちー🥺チャンネルのうっちーです！混戦の中で走行は凄いです。自分は全く付いて行く事が、出来ませんでしたが😅いつかは付いて行ける様に頑張ります。あっチャンネル登録しました！
36GPWESTお疲れ様でした＆ありがとうございます フリー含め何度かパスさせて頂きまして大変恐縮です😅 何度か走リこんでいくと慣れてくると思いますよ またご一緒 出来る時を楽しみにしておきます😌
@ha23v19 ありがとうございます！ こちらこそ楽しみにしています！
スタート完璧！やる時はやる男ですね(^^)
スタートダッシュだけは得意なんで😅 それ以外はお察しです…
模擬レースお疲れ様でした！ 仕事の都合で不参加でしたが、週末にでもお話しを聞かせてください😄
来られてるかなー思ったんですが仕事だったんですね その分週末に楽しみましょう
バルブスプリングヘタってきて段々高回転良くなってきた感 木のせいか
お勧めで出て来たのですが カートレースをやっていたので４周の減周がなければ、もっと行けたのかも？ と楽しく拝見させていただきました。 パッシング後にシフトアップしていてギアがコースに合っているみたい？とか パッシングした車の吹け切った排気音を聞いて、何であのポジションでスタート？ など、勝手に想像して没入して観させていただけました。 もしも、可能でしたら右ミラー以外にも後方と左側が映る角度に室内ミラーを設置していただけたら 更に没入できたかと。 カプチーノにパッシングされた時「うお！」って感じで現れたので・・・ 久しぶりにレースの雰囲気が味わえました。ありがとうございます。
ご覧いただきありがとうございます。 予選開始数分で赤旗終了。すぐ前の黒カプさんから後ろ全てアウトラップタイムが記録となる悲惨な展開でした。 パッシングは慣れてるツモリなのですがやはり違う人が乗る車と考えてしまうと マージンとってしまいがちですね 車の出来もソコソコなんですがそれ以上にドライバーが錆びついておりまして(^_^;) コチラのサビ落としの方が一番重要ですね ｗ 今まで内輪のみで限定公開してましたがこの1年一般公開する様になり、いろんな方々から意見頂ける楽しみやアドバイスが励みになるなぁと痛感しております。 自分が走る姿の忘備録的意味合いとエンターテイナー性で魅せる動画でもあるよう言われたような画角管理もしていきます。
N監督、お疲れ様でした(^^) ターボ車が速いとはいえ、あの狭いコースで素晴らしい走りを見せて頂きました！ 私も勉強になります(^^)v
ありがとうございます！ また良い動画撮れたら公開していきます