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Elle est presque colmater

bougie de prechauffage

Les zafira dti ont des pompe de gavage ? Il me semble que non

bonjours non aucune fuite j'ai passé la valise directement et code p1345 capteur pompe vp 44 hs mais je lais changer et me dis toujours le même code le capteur effet hall fonctionne comme un capteur abs il a besoin d'être alimenter par le calculateur injection et si capteur a été changer et fonctionne toujours pas sa veut dire c'est le calculateur lui même qui est hs

@@jonathantoumire8844 Ok, moi le voyant s'allume 1 fois sur 10 , je sais que j'ai une fuite de gasoil au niveau d'un injecteur et le capteur du debimetre d'air qui a un faut contact 😉

@@supergaufre3388 bonsoir ok mais ton voyant voiture clé s'allume a quel moment a froid au ralenti et tu na pas de puissance et des que tu accélère il s'éteint et la puissance revient parce que si c'est sa je c'est ce que c'est ma voiture elle avait sa c'est ta pompe a vide qui est fatigué et aspire pue très bien au ralenti

@@jonathantoumire8844 Ouais tout à fais quand je m'arrête à un stop ou quoi il s'allume et je suis bloquer à 3000 tours minute max et après il se débloque et pouf on repart

@@supergaufre3388 bonsoir bas cherche pue sa viens de ta pompe a vide tu en mais une neuve et te voilà tranquille et je te dis un truc sur ce problème pompe a vide et le turbo sur ce moteur sa use rapide si tu roule a froid sans faire chauffé le moteur

Bonjour bas malheureusement c'est le capteur came qui est dans la pompe injection qui est hs bon courage parce que si tu le change ta une chance sur deux que c'est lui qui pose problème sinon calculateur qui envoi plus courant au capteur ce qui mais arrivé

Mais toi tu as changé quoi sur ton Opel Zafira parce que moi j'ai le même problème que le tien s'il te plaît

@@bobyteglas4668bonjours j'ai changer la pompe injection moi même par une occase 350 euro que je déconseille parce que 6 mois après rebelote la revoilà en panne et en étant sans emploi j'attend pour acheter une reconditionner vaux 1000 euro et 2490 euro en neuf et si on fait soit même sinon c'est 1800 environ pour une reconditionner et au moins 3000 pour une neuf dans garage

J'ai eu une panne avec zafira impossible de démarrer s'était la pompe J'ai eu pour 2000€ de réparation

je c'est que c'est pas un fab je me suis juste tromper dans l'annonce c'est un catalyseur mais j'ai passé la valise code p1345 et c'étais le signe vent coureur capteur a l'intérieur pompe injection bosch vp 44 psg 5 qui le même rôle capteur aac

@@jonathantoumire8844 Change le capteur alors.

@@bmwisbest1405 J'ai fais tomber la pompe changer la pièce et remonter la pompe et la chaine distribution caler avec les piges 4 tours à la mains et vérification calages tout est bon plus qu'à remorcer le circuit gasoil

@@jonathantoumire8844 👍

bonjours voila ton soucis viens de tes joints injecteurs hs doux le mélange huile et gasoil et 1 seul ne fait rien du tout au bon fonctionnement moteur mais 2 ou 4 la oui et après changement des joints et nettoyage du réservoir et bien regarder dans le filtre a gasoil et dans le réservoir voir si il y'a de la limaille parce que la c'est mauvais roulement pompe vp 44 qui par en morceaux et tout injection devra être changer pompe et injecteur faire soit même sa vaut le coup mais dans un garage sa craint pour le porte feuille plus chère que la voiture le mieux acheter une valise opcom et voir les code défault et si votre fait comme moi sur la vidéo p1345 c'étais capteur pompe injection vp44 et la c'est réparable le capteur vaux 130 euro

jonathan toumire et est-ce que si par exemple je continue à rouler avec de l’huile dans le gasoil est dangereux ? J’ai remarqué également que j’ai une fuite au niveau d’entrée et de sortie de gasoil

@@dasenbondo2859 bonjours rouler avec de l'huile dans gasoil n'est pas du tout dangereux à par que le moteur pourrais ne plus vouloir démarrer si il y a trop l'huile dans le gasoil et aussi le moteur pourrais couler une bielle cause de manque de lubrification parce que si l'huile ce mélange dans le gasoil pareil pour l'huile le mieux c'est de pas attendre trop longtemps pour faire les travaux de réparation et pour la fuite gasoil dangereux oui comme tout produit inflammable

Moi aussi ma ça comme ça c'est Opel zafira diesels élégance

Bonsoir avez vous trouver la panne je voit pas du tout le problème comment avez vous brancher la pompe d'amorçage mon frere a une Astra 2.2dti 260 000km 👌👌👌💪💪💪elle a du mal a démarrer à froid et a chaud faut forcer 5 secondes et sa fume bougie neuve

Bonjour, j'ai le même problème, j'ai fait le filtre gasoil le retour des injecteurs, vanne egr, nettoyage admission. Résultat je vien de remarquer que l'electrovanne qui commande le clapet d'admissions reste bloqué. Je l'ai boucher résulta elle Calle plus mais moi de puissance et au après un peut de temps elle ce met en sécurité mais elle Calle plus. A vérifié de que je trouve une pièce bon marché. Quesque vous en pensez ? Merci d'avance

Moi aussi je un problème que toi

QUICK pizza bonjour abonnez vous à ma chaîne je vais faire un tuto sur c’est model qui nous rend fout 😡merci

Bonjour avez vous trouver la panne svp

Bonjour ma voiture a est tombé en panne j’avais le même problème j’ai dû démonter la vanne egr et nettoyer boîtier papillon absolu encrassé j’ai du changer met injecteur et j’ai changer filtre à gasoil le joint aussi je n’est plus de problème de ce côté la

bonjours un peux difficile a faire mais réalisable il faut d'abord retirer le débimètre avec la durite du turbo parce que le bocal de direction est derrière le moteur sous le turbo et pour le remplir le meilleur c'est une pompe a dépression ou sinon un entonnoir avec un tuyau

@@jonathantoumire8844 Merci bcp . Je le ferai demain parce que le lundi matin j'aurai besoin de la voiture pour le boulot . Encore une fois merci Jonathan

Salut moi j ai le voyant voiture avec clé qui s'allume perte de puissance et ce coupe

@@sullivanleroy1418 zafira aussi? Ou Opel vectra ou astre avec le moteur z19dt?

Opel zafira 2 l DTI 16 v

@@sullivanleroy1418 il se coupe moteur chaud?

Chaud et froid

bonjours la voiture est réparé c'était le capteur de suralimentation et pour le voyant voiture clé a molette qui s'allume au ralenti a froid et s'éteint des que l'on accélère ou a chaud cause était la pompe a vide c'est simple si vous voyez de l'huile même un peu c'est que pompe a vide n'est plus étanche alors trop d'huile passe de l'arbre a came dans la pompe a vide aspire pue ou pue assez et déclenche le voyant le meilleure moyen de le savoir acheter une pompe a dépression et débrancher la durite que celui des freins pour pas perturber le moteur quand il sera en fonctionnement et vous faite la mesure 0.9 bar nickel 0.8 sa va 0.7 très usé 0.6 morte

@@jonathantoumire8844 Merci pour votre aide ce répare

bonjours merci c'est bon elle fonctionne nickel c'étais le capteur de suralimentation griller changé passage valise effacer les codes défaut mais que le p0400 qui revient problème egr j'ai vérifier avec une pompe a dépression toute les durites pas de perte mais pompe a vide qui est faible et sa se ressent au freinage j'ai acheté la pompe a vide mais je dois encore la monté dessus mais j'attend un joints de chez opel parce vue que en dessous de la pompe a vide j'ai le retour liquide de refroidissent sur la culasse moteur j'ai une fuite de liquide de refroidissent sur embrayage et je ferais tout sa en même temps

Capteur Pmh disposé sur le bloc en dessous de la pompe injection.Hs au bout de 200000 et +.Pertube le moteur une fois chaud.A vérifier aussi ,les injecteurs

Vanne egr. Ça permet aussi de régler le ralenti. Et nettoie le papillon pour voir..

bon j'ai vérifier le system egr fonctionne parfaitement et tester tous les tuyaux avec une pompe a dépression pas de fuite a par pompe a vide un peu faible entre 0.7 et 0.8 bar quel devrais tourner a 0.9 bar voila déjà sa qui me fais le voyant clé allumer entre 0°et 80° mais a 90° pue voyant sinon pour la panne sur la vidéo trouver voila je vais mieux expliquer comment sa mais arriver je roulais tranquille arrivé sur un rond point je rétrograde 4.3 elle tousse un cous bon rien de bien méchant puis 2 nickel et a la sorti du rond point j'accélère elle monte dans les tours je mais la 3 elle ce mais a brouter mais elle roule encore je mais la 4 90 kmh et la baf elle tousse pue moyen d'avancer je m'arrête je vérifier tous vanne egr etc je vois rien je repart quoi 10 m elle cale je redémarre elle démarre elle cale impossible de redémarrer quoi 1h après démarre roule mais comme sur la vidéo alors la voiture qui cale j'ai trouver elle désamorçais tuyau retour gasoil qui cassais comme du verre après le problème de la vidéo c'est tout con j'ai la durite entre boitier du filtre a air et le débitmètre casser net au niveau collier le collier le cachais bien mais trouver et capteur de suralimentation qui a griller ce jour la je pense qui a eu pression forte dans l'admission je lais changer et reparti comme une fuser et voila c'étais le capteur de suralimentation qui fessait toute cette merde j'espère que sa aidera des personnes qui auront les mêmes symptôme parce que opel dire c'est la pompe injection si je les avais écouter c'étais soit la casse ou 2500 euro que la pompe et 1300 de main d'oeuvre calcul fait 3800 euro c'est chère pour une voiture acheter 2300 euro

nettoie ta vanne gr j' ai eu le meme problème sur le 2,2l dti j' ai nettoyer la vanne gr et s'est reparti

j'y est pensé aussi mais rien au filtre a gasoil ni métal ni d'huile propre j'ai changé filtre a gasoil en même temps sinon j'ai fais un essai avec l'ancien débitmètre qui est bon toujours pareil tu va peut être me dire pk que tu as changé de débitmètre si il a rien parce que l'ancien proprio n'avais pas mis le bon alors des que je dépassais les 3000 tours paf voyant clé allumé je me suis peut être le neuf aurais grillé mais non mais je que je crois que j'ai trouvé le capteur suralimentation qui est sur l'admission qui a le même rôle que débitmètre a une différence lui informe l'air et les gaz recyclage qui rentre dans l'admission que l'autre lui donne la masse qui rentre et la température d'air et les deux pers mais le calculateur de savoir quel quantité de gasoil injecté au bon moment excuse moi pour le long message c'est pour les personne qui serait dans la même situation