Відео

mach das doch richtig, und nicht so einen Pfusch

Kann man denn benzin han dann trotzdem fahren

😂 man baut den Kolben immer in richtiger Position ein und dreht ihn nicht beim Einbau

Mit dem ansaugstuzen läuft das auch mit einem 17.5 er vergaser bekommst du auch drwuxh wegen dem Adapter Stück glaub mir bringt gut noch was an Leistung

Mit dem ansaugstuzen läuft das auch mit einem 17.5 er vergaser bekommst du auch drwuxh wegen dem Adapter Stück glaub mir bringt gut noch was an Leistung

Gibt’s nicht auch so nen p 3 krümmster in so ner S form denn hatte ich zb

Weiß hier jemand wie hoch man die drehen kann bis es den motor sprengt

Die kickt man nicht sondern man tritt sie an

Bei mir schlägt die Kupplung weil bei mir der Schaltarm klemmt. Ich kann den Arm nur mit nem Hammer bewegen. Geht das auch so?

vielen dank deine Videos haben mich chon oft gerettet

Hallo, ich hab mir gestern eine 450 RR gekauft und diese rollt genau so los mit gezogener Kupplung, WAS IST DAS DENN??? trennt nicht ?!?!

Einfach den Steckkrümmer absagen und kürzen

Lauter als sonst was 😂😂😂

Wann kommst du wieder

Am Anfang des Videos hat sich beim Schalten der Griff mitgedreht. Wie löst man dieses Problem? Das habe ich an der Prima 3s nämlich auch.

Woher kommst du? Die Landschaft ist echt krass und komplett anders als bei mir😅

Geil so Geil 😅

Du erklärst das super! Kann das damit alles super umsetzen! Top!!! Viele Grüße

Wo hast du die Felgen gekauft, bzw wie heißt der Blauton? Suche genau nach sowas.

Je roulais sur cette machine en quatre vingt un.

Was genau siehst du im linken Außenspiegel? Welche Funktion hat er?

Hält so ne 500er viel länger als ne 300 2T (kolben)?

ALter geil, die klingt scho richtig fett man 😀 Meine 5er hat noch den originalen Motor drauf, soll aber auch noch auf 60ccm umgebaut werden, das macht natürlich um einiges mehr Spaß wenn die Bock hat und mehr als nur 25 fährt 🙂

Was für ein Schwachkopf...

Warum hast du diesen idiotischen Helm auf? Ist es die Angst, der Himmel fällt dir auf den Kopf?

Geschaltet wird die CB 50 erst ab 8000 u/min (hat mein Honda Händler bei der Abholung gesagt).Die Zündungverstellung ging auf Nachzündung anstatt auf Vorzündung,damit hat sie sich selbst gedrosselt.Ein kleiner Schweisspunkt auf die Verstellung und schon lief sie 80. Habe sie fast 100.000 KM gefahren. Als Mofa hatte ich ne Peugeot TSA war recht selten vieleicht kennt jemand sie noch.

Nimm nen Seitenständer.Sieht eh besser aus

Ich bin mir nicht ganz sicher aber ich meine die Kiste ist jetzt in meinem Besitz, kann das sein? Oder haben wir nur die gleichen Kratzer und den gleichen Aufkleber auf dem vorderen Schutzblech?

Danke dir fürs Video, hab meinen Zylinder eingebaut bis ich gemerkt hab das was falsch ist. Hab den Motor nicht auf 0 Punkt gebracht wie du. Also alles wieder von neu. Ich freu mich drauf. Danke dir.

Rohr im Auspuff entfernen und Polrad ändern und schon läuft sie 60...besser wie eine Simson

Hast du einen Link zu dem Lenker? Ich will so einen an meiner 5

Es ist in der Tat so, dass sich das Spiel mit dem Festdrehen der Kontermutter jedesmal wieder verstellt. Das ist ein Geduldspiel und 5x einstellen bis es endgültig pasßt ist keine Seltenheit sondern eher die Regel. Aufpassen, dass man nicht 2 verklebte Blätter (übereinder/miteinander) einschiebt. ; )) Danke fürs Einstellen

Nächstes mal, erst mal den Steuerkettenspanner "entspannen" !!!

Eigentlich braucht man für diese Motoren ein Werkstatthandbuch...alleine schon , um die richtigen und wichtigen Drehmomente zu kennen. Aber was mir Sorgen macht ist der Helm ! Gibt es da irgendeine potentielle Gefahrenquelle in deiner Werkstatt ?

Wann kommen wieder Videos?

❤nennt sich falz

Hallo ist der Auspuff sehr laut und hat es funktioniert noch einen Stender anzubringen?

Kurze Frage, wie sieht das aus, wenn man nur die Automatikversion vom 505 hat? Macht das die Kupplung mit, oder gibts da alternativen? Außerdem finde ich nirgendwo was dazu, ob man für einen 80er Satz das Motorgehäuse aufspindeln muss. Weiß da jmd was?

bin dein 1000 abonent

1000 Abrnenten wahr der 1000 ste

Meine Möfken Fuhr Früher weit über 110kmh mit den Athena 80ccm, P3 Krümmer, 14 Ansaugstutzen, Aufgebohrter Vergaser mit 70er Düse,Original Endtopf, 13 Ritzel Vorne und 36er hinten, mehr wurde nicht gemacht, das Teil war einfach ne Bestie, selbst mein Kollege mit seiner Simson mit 90er Langhub etc. kam Erst nach 110 kmh dran. Das waren Zeiten.😂

Hallo Jonailer. Hast Du noch einen Sachs 505 2 Gang Motor zu verkaufen? Zylinder und Kolben müssen nicht dabei sein. Beste Grüße!

Ich hatte eine Zündapp ZD 50, die lief locker 80 kmh, da hat nichts vibriert...

Und der grießer macht die eintragen für 1000€ aber auf Wunsch lässt der die dann offen oder wie ?

Du kannst den ansaugstutzen ja einfach selber auf 17 mm oder so bearbeiten

wie schnell fährt sie?

Welche vergaser größe fährst du?

Die CB50 in grün (gab neu keine blaue hier bei Hein Gericke damals als ich gekauft habe und drauf warten wollte ich nicht) hatte ich als Zweites Anfang der 80er nach einer Zündapp M50 Bergsteiger, weil die Freundin auch mit sollte ;-) War ein super Gerät, damals mit Sturzbügel, Scheibe, Packtaschen und TopCase...und würde heute noch Spaß machen. Leider hab ich sie damals verkauft.. das erste Auto stand vor der Türe. Schön den vertrauten Sound und Blick nochmal zu "erleben". Danke für die Tour.

Moin, Komme ausm Norden Deutschlands und würde gerne eine exc eintragen lassen, weiß wer welcher Händler im norden die Eintragungen machen kann? LG

Find ich gut erklärt soweit nur bischen Öl an Die Schleif pkatte vom Kipphebel hätt ich gemacht und ich hätte mit Drehmoment gearbeitet.