Відео

Может дело в инверторе, он тормозит заряд

@@ibrownbear6531 нет, до этого у меня был li-ion 156a 48 v все было идеально, заряжал до 58.4, а с этим аккумулятором бмс отсекает на 54-53.8 и блокирует заряд, при этом инвертор показывает 56.8

@@ВладимирКондратенко-ы7н хм, я бы проверил контакты, не должно быть разницы такой

@@ibrownbear6531 разница из за блокировки бмской, на в+ 53.8 на р+ 56.8 на ячейках больше 3.36-3.37 не поднимается

@@ibrownbear6531 на ячейках больше 3.35-3.37 не поднимает

К сожалению владелец ввел плату

Доброго… панели можно же по отдельности просто мультиметром проверить на соответствие полярности, если инвертор не видит панели то возможны разные варианты, я бы для начала смотрел напряжение, оно может быть высоким с 4 панелей для 3.5 кВт инвертора

Полностью вроде не выключить, но можно отключить заряд и/или разряд

Ну как есть, покупать что то из серьезных зарядок ради одного раза смысла нет

Добрый день, на Авито есть много предложений, по Амперам от 3.6 до 7.2

Здравствуйте B это идёт контакт на батарею а Р соответственно уже на источник через BMS

@ibrownbear6531 а что это значит? В описании бмс написано: BTW, ntc, b-p line"

Значит что BMS пропускает через себя ток с батареи на нагрузку Остальное скорее всего блютус и температура

@@ibrownbear6531 ясно, спасибо

Полностью согласен 👍

Убегать они будут постоянно, при последовательном подключении

@ЯкубовичьАндрей согласен, есть такое

🤗

Хуже точно не будет, если диски старые, это поможет притереть колодки

Не то слово, ох не то…

Что значит лучше, если 99 % торможения идет моторами….да как обычно, а вот когда в холода батка будет холодная, или после полного заряда, тогда точно будет лучше чистыми дисками торможение.

В двух словах если, то не можно )) Тут отключается регенерация на 100%, машина создает максимальное давление в системе, ну прочий контроль действий.

Да, пролетали мимо меня такие на лисянах, потом с грустным видом на М11 стояли по 40 минут в очередях на заправке 😅

@@ibrownbear6531 сам на чем ездишь?

Тесла не делает гибриды ))

@@ibrownbear6531 у нас byd, гибрид огонь, byd кстати на сколько знаю делает ряд деталей для теслы

Одностороннее стоили 21 а двух 25… смысл есть ибо нагрев панелей меньше, адептов варить каркасы много, но дерево не хуже справляется с задачей , а вес меньше, меньше нагрузка на крышу. Второй ряд я сделал, развернув панели, результат теперь они битые.

@@ibrownbear6531 та причем адепты. у меня у самого варенные каркасы, сам варил. Метал не дорого стоит. дерево - от дождя и снега рано/поздно придет в непригодность. А крыша - там до 300 кг на 1 квадратный метр веса можно цеплять если новая. Дерево то не хуже справится - но временно, пока не подгниет, потом где прикреплены панели к дереву не пойдет шат и рано или поздно ветер не сбросит панель про второй ряд не понял. первый ряд нужно дабы был ниже чем второй = тогда тени не будет зимой (когда солнце низко) с первого ряда на второй

@@ibrownbear6531 пр окрышу нашел в инете (не должна превышать 40 кг на 1 кв метр). видимо 300 кг не о крыше речь была (запомнил, но похоже это не о крыше, а о жилом здании)

@SleepImportant дерева с обработкой антисептиком на мой век точно хватит , вес панели 30 кг, два блока по 38 кг на панель, плюс каркас… и снеговая нагрузка и эти 300 кг растворяются как пыль… Задумка была 8 в ряд поставить , и разнести ряды, тогда затенения не будет, все равно возможности инвертора ограничены этими 16 панелями 580/720 вт

Да, EU, спецом такую искал.

На Интел лагает, рейзен норм

@@ibrownbear6531 а у вас Интел?

Уверен что уже штатного 235 не стоит ставить, а 18”…. Есть диски на 19, резина зима/лето… все это менять на 18 экономически не выгодно сейчас.

Это сложно сделать в моих условиях. Инвертор стартует с 90 вольт вроде, то есть даже не с 2 панелей под нагрузкой…

Спасибо 🙏

Привет 👋 Это ПО к девайсу S3XY кнопки, который расширяет доступные функции машины

Вот не помню, этой бмс у меня давно уже нет.

@@ibrownbear6531 ок. Благодарю

Посмотрите JBD smart BMS, лучше с запасом на 200А

Ошалеть, ещё также их собрались ставить, танцы на граблях. Вы "лучшие"

Горизонтально держат, уже были похожие ветра, больше на родину не улетают. Вертикально конечно же была ошибка так из ставить без добавления балласта

2А вроде

Все что есть сказать? Ну ок, принято 🫡

А у них есть и другие ? 🙄

Есть, это проверено, но мне достался этот. Я с аккумулятором так попал. Литиевый , который 48/100. Пришел в Питер разряженный и не запустить было. Всё лето с ними еб...сь с этой пересылкой.

Привет, Daly я бы не советовал. На балансировку только BMS расчитывать нельзя, обязательно нужны нормальные балансиры, лучше пассивные . По Амперам надо смотреть какая нагрузка снимается, мой инвертор больше 150А не потребляет, мне 200 нормально, если твой инвертор берет например 250А то BMS нужна 300-400А

@ibrownbear6531 Пассивные балансиры сжигают лишнюю энергию только в конце заряда, а точнее в верхнем пределе напряжения ячейки. Активный балансир намного лучше и удобнее, работает во всём диапазоне и не сжигает энергию, а переливает её в соседние ячейки.

@RB-SAW активный есть в BMS, проблема в том что активный берет самую высокую и самую низкую … и если несколько высоких то активная не успевает отработать, по этому пассивная тоже важна

@ibrownbear6531 Я пользуюсь не встроенным балансиром, справляются нормально даже на откровенно плохой сборке, но и то это просто жалко выкинуть) По-хорошему, если несколько ячеек имеют нехилый разброс, стоит задуматься об этом, а не пытаться вытянуть их балансирами.

Все стабильно работает, на удивление . Бмс только поменял. Daly лютое 💩

Не совсем понял 🤔

@@ibrownbear6531 сколько квт в тесле?

@EvgVrz 82 брутто 77 нетто

@@igor2android нет такой возможности у данных BMS

Спасибо 🙏

Честно говоря разочарование. Одна ячейка уже сдохла, купил замену. Сейчас еще 2 стали дурить, тоже на замену, попробую купить пару зеленых, но это финал по поддержанию этой сборки. Синие с Али работают стабильно и ровно при этом.

Ага, Москвич 3 электро 🥹

Вес да, имеется 1919 кг пустая, а нас 4 было в машине, плюс чемоданы с отдыха. К тому же она ставила спортивный режим руля, он сильно тяжелее но и машина четче управляется.

Расшифруй

115 км/ч по М11😉

Да именно так, оптимальная скорость для электрички, когда ехали в Москву то держали 121, расход был 19,5 кВт и три зарядки по дороге, обратно 115 км/ч и расход ниже, зарядок 2 хватило.

@@ibrownbear6531 пон

это дохуя

Больше чем нужно

В армии раньше после учебки для зачета и допуска был 500 км марш. У меня в военнике две машины было записано УАЗ 3962 и ГАЗ 66 санитарки, соответственно два марша по 500 км, конечно 700 по М11 на Тесле чуть легче ехать, но движуха интенсивная на М11 и скорость не как в армии 50-60, а всю дорогу 115 дочка держала.

Спасибо, дочери было важно самой весь путь проехать, предлагал подменить, но получал отказ.

Хм, кто на что смотрит… удивительно да, у девушки грудь есть 😏

@@ibrownbear6531 вот на ней камеру задержи 🥴

😳 🥵😎

Sila Pro 7200 MH

Спасибо, она в курсе 😎

Это точно 😀 и начинаешь думать о покупке буста, чтоб снять еще 0.5 секунды до 💯

У меня есть синие ячейки с Али, 100А весом 2 кг, для лодки 12В выходит всего 8 кг, ни один свинец даже рядом не стоял …

Это внешний модуль S3XY buttons , ставится в разрыв проводки и расширяет возможности управления машиной.