Відео

De sokat dolgozott ott apukám..jó látni az acél gyárat is...hat volna mit teni az biztos a varosunkért...én is itt lakom ❤❤❤❤

Szia én salgótarjáni vagyok és ez nem egy beton rengeteg ez egy modernista város aminek van socreál városrésze is. Itt nincs olyan pont ahol nem látnál zöldet és ne tudnál párperces sétával kimenni a természetbe. Én a József Attila Művelődési Központban dolgozok ami egy igazán páratlan és egyedi épület! És javaslom, hogy nézd meg ezt a videót: ua-cam.com/video/33cz2L7cadA/v-deo.html

❤❤❤❤❤❤❤Bratislava 💙💙💙💙💙💙💙

3:37. Az nem egy valamikori általános iskola. Még mindig az :D , konkrétan a Petőfi Sándor Általános Iskola.

Hatalommal és idővel minden megváltozik oda és vissza is!

Király vagy, jól nyomod.

Nagyon jó lett a videó! 🎉🎉😊 Közbe most nézem hogy nekem Úton Petivel a csatornám neve neked meg úton domival XD 😂

Óvakodj az olasz fagylaltosoktól

jó a video ha mersz egy kicsit többet beszélni pl hasznos infokrol honan indult a vonatod menyi volt a jegy a kis vasut milyen messze van az állomástol menyi voltrá a jegy stb... kellenek a hasznos infok tippek kis töri.... hajrá sok sikert

👍👍👏👏👌👌

A vonatozás költsége, hogy alakult?

🕊

Mi 2008-ban közvetlenül mentünk Velencéig Budapestről. Csak egy baj volt, mivel Horvátország még nem volt EU tag, az éjszaka közepén ránk verték az ajtót: Útlevél ellenőrzés! 😡😉

❤🤍💚

👍👍👍❤🤍💚

Szülőföldemen azaz Siófokon jártál. Télen és ősszel a legszebb. Hajrá.

Olyan butaság hogy Budapeströl már nincs Velencébe vonat.

Ha esetleg azt a Manner nápolyi boltot sikerülne kirabolni, lennék tettestárs! :D

Szia

Szia! Van egy eszköz, amit úgy hívnak: állvány. Nem kell nagy, elég egy monopoid is. Nagyon hasznos tud lenni, főleg akkor, amikor fix képeket csinálsz.

Nagyon sok emlék köt ide! Pedig dorogi vagyok.

Üdv Esztergomban 😎

Szajoli baleset. Az első peronos vágányra azért járatták be a tolatós tehervonatot, hogy a forgalmistának ne kelljen átgyalogolnia a tehervonati vágányokra a vonat papírjaiért, aztán mikor az átadás megtörtént, átakarták járatni és át is járatták a tehervonati vágányra. Ekkor vágták fel a váltót. tehát ez pusztán kényelmi okból történt, semmi más nem indokolta a tolatási mozgást. Másik, a bakter egy hónapos vizsgával volt a toronyba, önálló szolgálatot ne is adhatott volna, de aőnökei kibiggyesztették egyedül, felügyelet nélkül. A balesetben levő mozdonyvezetőt a kedves fűtőházfőnök a tanúvallomás után otthagyatta Szajolba, és bár vétlen volt mégis úgy kezelte, mint valami tömeggyilkost. Egyébként 117-el csengetett bele a váltóba, rövidített menetidőt alkalmazva, mert néhány perc késése volt. Így ebbe sem tudtak bele kötni, pedig szerettek volna. A sebességmérő szalagjait a mozdonyvezetőnek egy évre visszamenőleg leellenőrizték, de azokban sem volt szabályellenesség. na, így megy ez vasútéknál.

A szajolit egy véletlen rosszullétnek köszönhetően késtük le. Ha az nincs, mind a 4en rajta lettünk volna. Apám, anyám, öcsém, meg én. A magam részéről minden évben megemlékezem róla. 😔

Tudnál csinálni majd 2. Részt? Nagyon sok eset van még amit érdemes lenne megemlíteni.

Menj el oda legközelebb, miután tájékozódtál a Karancs Medvesben rdjtőző rengeteg turautvanalakról. Járd be egy részét, talán másként látod majd ezt a vidéket. De az iparát tekintve, teljesen igazat mondtál a városról, és sajnos az egész megyét ez jellemzi.

Gratulálok, született egy, a laikusok számára is érthető összeállítás néhány balesetről. Herceghalomhoz fűznék annyit hozzá, hogy az állomás a baleset idején már 5+1 vágányos (a +1 a csonka annak Budapest felőli végén) volt. A Grazba tartó 1308 sz. személyvonatot a forgalmi szolgálattevő a páros sz. vonatok helyes, III. sz. vágánya helyett II. vágányra fogadta, ami a páratlan számú vonatok helyes vágánya volt. Ez utóbbin haladt vollna át a gyorsvonat, ami a bejárati jelzőt meghaladva keresztbe szelte a 12. és 14. sz. váltókon keresztül a helyes bal vágányra igyekvő személyvonatot. A gyorsvonatot továbbító 301,012 psz. mozdonyt nem selejtezték, az az I. világháború kövezkeztében Romániába került és végléeg ott is maradt. (A 3 vágányos állomás részletét bemutató, a baleset lefolyását szemléltető teljesen hibás rajz a Pesti Napló c. napilap 1916.12.02-i számában jelent meg.)

Szia! Kelenföld, 1970. Október 22. Az 5217 sz. vonat balesete. A nagybátyám volt az egyetlen életveszélyes sérült, a baleset következtében hunyt el 1971. február 28-án. 2db fotó volt a neten, de semmi más infó... Ha beletúrod magad és találsz valamit, jelezd kérlek...

És a két siófoki eset? Vagy Biatorbágy?

Mende Sülysáp 1968 az se volt semmi Édesanyámék azt a vonatot késték le szerencsére.

Emlélszem rá 5 eves voltam akkor borzalmas balleset volt a Szajoli

Szia! Gratulálok, jó összeállítás lett, kivételes alkalom, amikor forgalmi szolgálattevőként nem kapok infarktust egy ilyen jellegű videótól. Szajolhoz kiegészítés: - Sem a kocsirendező, sem a tolatásvezető nem a helyén tartózkodott a tolatás során, így nem láthatták a helytelen végállásban lévő váltót. - Forgalmi szolgálattevő az egyébként akkora felesleges tolatást úgy rendelte el, hogy az az állomási dolgozókat kapkodásra kényszerítette - A váltókezelő a tolatás befejeztével nem végzett próbaállítást, ami az F.2. sz. Forgalmi Utasítás szerint kötelező a vágányút beállításakor vonóvezetékes központi állítású váltók esetében. Ez azért fontos, mert pont a váltófelvágást szűri ki, mivel felvágott váltó nem megy át feles állásba a megszokott erő kifejtésével.

Szia! Szép munka, gratulálok! Hajrá!

Jó lett! Folytasd!!

Köszönöm.

Örülök, hogy itt jårtål nålunk . Szemėlyszerint Kenesėn lakom ,de ez minden ėvszakban egy csoda.Ilyenkor tėlen is jönnek ,de ilyenkor az itt lakók kapnak kis levegőt mert a nyår az azėrt mås. Kenesėn,ha jårsz a långost minden kėpp kostold meg itt a legfinomabb.

Én amióta lift van, Kispest felé azzal megyek hetente két hetente. Kispesten lévő rendezvényektől függ. Felszállhatnék akár a nyugatinál, akár a Kálvin térnél, de sokszor elmegyek Újpest központig hogy minél tovább tartson az élvezet:) amig nem volt lift addig sajnos kerülővel. Átszállás ugyanannyi, de rövidebb. Ezen az "imádok metrózni .... ja meg nincs is jogsim" szövegen behaltam...🤣🤣

Hát most a M2 metro a kedvencem, M3 metró mióta panda van plusz felújítás meg van ki ábrándultam M3 metró ból. M4 metró nem jött be egyáltalán, viszont kisfőldalati még mindig a régi, így nekem ez lett 2. Helyen. De valóban Metró val kell menni én mindig tehetem metróval megyek.

Kedves Domi! Köszönöm a mini-tájékoztatót! Tetszik a személyes hangvétele! Érdekelne, hogy milyen járművel és honnan jutottatok fel a Várba?

Szia :D de még a Földalatti és a 3-as metró is kimaradt, nem?

Pozsonyban én is jártam, néhány magyar emlékhelyet is láttam már közelről. Például: Kapuczinus-utcza / Kapuzinergasse (Kapucínská) Sosem tudhatod, ki szólal meg magyarul, a mai napig sem, még ha szlovák is, meg ha nem is beszéli tökéletesen a nyelvünket - mert szerény orosztudásom okán én meg pont annyit értettem szlovákul, hogy megértsük egymást.

Sose láttalak még, most valamiért kidobta ajánlottnak a videódat, de végig lekötött, tetszett 😁 te és apukád is szimpatikusak vagytok! Így tovább 😊

Doma ha kell operatőr akkor szólj azt itt vagyok

Szia, Domi! Láttam, hogy a csatornádon több urbanisztikai, vagy legalább is tömegközlekedési témát dolgoztál ki. A csatornámon ugyan ezzel szeretnék én is foglalkozni, és valamilyen szempontból komolyabb témákat is feldolgozni. Ha van kedved bármilyen módon is kollaborálni, vagy együtt dolgozni egy következő urbanisztikai témájú videón, akkor válaszolj erre a kommentre, és átdobom a Discordom, vagy az e-mail címem. Ha nem szeretnél, az sem baj. Sok sikert a továbbiakban is!

Nagyon jól sikerült!

💗🤍💚

szia mikor lesz új videó?

nagyon jó

szia Domi nagyon jók a videók