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Luca Pasquali
Italy
Приєднався 16 гру 2012
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Ciao, io ho acquistato un cono venturi sporgente come il tuo bianco e il venditore raccomanda il filtro Malossi! Detto ciò, ho sentito dire che il filtro Pinasco sia difficile da montare e che crei problemi a causa delle sue dimensioni.
@@STURIX13 il venditore non conosce il filtro Pinasco allora, con il Venturi è il migliore, le dimensioni sono le stesse per tutti, originale, Malossi, Polini o Pinasco sono uguali, per prestazione pura abbinato al cono venturi il Pinasco è il migliore
You should start in 2-nd gear and change at red line in 3-rd.
Ciao bel video, spieghi bene, volevo chiederti una cosa, hai mai provato a elaborare il filtro Polini?
Ciao, non ho mai provato a elaborare il filtro Polini mi spiace
@@lucapasquali348Ok, grazie.
Ma il fatto che la spugna è in alto e non direttamente attaccata al venturi non dovrebbe fare tipo airbox e quindi essere meglio scusa?
Nelle prove che ho fatto rende meglio, la spugna nel Pinasco non è attaccata al Venturi, internamente ha uno scavo apposta, resta 1-2 cm staccata, il che lo fa funzionare meglio, inoltre ha più superficie filtrante e più superficie di aspirazione che lo rende nel complesso quello con maggior portata
meglio il pinasco polini e quello originale li prendi e butti nel secchio della spazzatura
Il polini come rapporto qualità prezzo e' il migliore 🎉🎉🎉🎉🎉
il migliore come qualita prezzo e prestazioni è il pinasco, il polini è praticamente uguale al box originale
Bene dai
Ottima spiegazione hai il codice del filtro pinasco ? Sono un collezzionista ho 19 ciao
Non trovo più il codice ma Pinasco produce solo questo per carburatori serie SHA
The gears are way too tall on virtually all porsches. Porsche refuses to listen to its customesrs. Thats why people made aftermarket close ratio gearboxes and other parts. Not good enough porsche
Ai ancora labarth
Daniel Omerovic si
* senza partenza con sgommata
Daniel Omerovic senza sommare taglia e va peggio
Il pulsante sport boost o asr off non usarli tira meglio normalmente e prova a fare una accellerazione semplice
Daniel Omerovic senza asr off taglia e quindi va peggio, lo sport a me all'epoca non cambiava nulla a parte rigidità dello sterzo, quindi andava uguale sia in normale che in sport
220
cv?
Veramente molto performante le turbine Garrett devono essere le migliori in circolazione spero anche che tu monti gomme ottime, secondo te quanto può costarmi una mappa alla centrale della mia GP T-Jet diciamo partendo da 130 CV arrivando ad almeno 150-155 CV??
la turbina è quella di serie del kit esseesse, le gomme montate durante il video erano le termiche, non molto performanti come grip purtroppo, diciamo che volendo con una gommatura buona si può anche far meglio,per la mappa io ti consiglio Serialtuning
Ok grazie per la risposta! Serialtuning?? cercherò questa marca ho l'auto ancora in garanzia quindi vorrei aspettare fino alle fine dell'anno quando mi finisce non vorrei passare un giorno per caso in assistenza Fiat e che mi dicano qualcosa per la mappa..