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CLSの中古とかも検討されたら・・・・、結局何を買われたのですか？。オールテレインは評判が悪そうですね。

バカ丸だし

お前少し黙ったほーがいいぞ。丸だしやぞ

まさに今、この三車の購入（中古）ですが購入検討中です。メルセデスが一番候補です。現在はBMW320ワゴン、なんかBMは電気系統がすぐ壊れるイメージがあって尚且つ、つまらないイメージで、これ見て、やっぱメルでセスかなと思いました。

Diavel v4 に乗ってます。 次はMultiいいなって思ってますが、4台乗り換えられている理由はなんですか？

こんな知恵遅れが公道走ってるとか怖すぎる。

あの時ハンドルきったらあかんやろ

怪我も少ないようで何よりです…。 41秒、ハザード押してないです？ そうだったら凄い。 そんな状況でも、押せるなんて。 素晴らしいですが…大変でしたね…。 タイヤ大切です。

だからスズキ乗りにくいのかw なんか曲がんないなーと思ってた。

サーキット走るためだけ　それだけのバイクです❗❗足も火傷もします❗❗って何故言わんの

ミニバンならまずならないことがハイエースだと起こります。これはタイヤが原因だけど　ワゴンじゃないと固い板バネだしバンピーな高速だと　テールが流れてスピンとかある。職人みたいに荷物満載じゃないハイエースのプライベータは気をつけましょう。トランポだけなら安くステップワゴンとか乗っておく方が安いし人も乗れるし、利口な人はハイエースは乗らないんだよな。何しろ乗り降りが全然しやすい。　ハイエースは毎度　よっこらしょ　なんだよ。 ドカタの兄貴や社長たちがオフはアルファードってそう言うことなんだよ。

初期のSDR乗ったけど野獣でもなんでもなかった　乗りやすｗ　だった　エンジン特性ならスモールDUKEのが過激

S乗りでCB125Rも乗りましたが、カタログ上同じ馬力のはずなのにノーマル同士で最高速10kmくらい違いました。

乗り物好きでバイクも乗っていて何をやっているの？

ほんとにかっこいいね・・・うらやましいです・・・。地方で乗ったら大注目されるんだろうなぁ

街乗りには適していませんか？ 購入を検討していますが、v4とざっくりしか決めていません。 アドバイスもらえると助かります

二輪でなく四輪で転けるとは😅

これシールドは最初から付属のやつではないですよね。なんという品番なのでしょうか？

SとRでどっち買うか悩んでます。。 カウルの影響とおっしゃっていましたがストップアンドゴーの加速は同じでしょうか？

身長は何センチですか？

3シリーズはマイナーチェンジしてませんでしたっけ？

うん、まずはおバカさんとしか言いようがない。 中古車のタイヤなんて何年前かわからんもの。 これは振動が出た時点ですぐに停止が基本。 自分で新品にしたなら別だけど、そのままなら疑わないと。

おお、川崎中央！ 昔お世話になりました

TMレーシングはキャリパーやマスターの販売などもしてますか？

ktm 250TPIのフロントブレーキをもっと良くきくキャリパーに交換したいのですができますか？

今日ははじめて家の近くの茂原サーキットを見に行って来ました。3位ご苦労さまです。これからも頑張って下さい、応援してます。📣🤝

ktm 250 TPIをモタードにしてワインディングや峠を走ってますが、前後の足回りがやらかすぎてフワフワです。前ブレーキも弱く満足してません。

いくらタイヤの性能が変わったからと言って、近年推奨される過剰なまでの体の入れ込み、肘スリとセルフステア至上主義の原理の説明にどうにも納得できずにいましたが、これでスッキリしました！この動画に出会えて良かったです！！！

これよりYZF125は速いといいますからビビります。 それにしてもGSX楽しそう‼️ これだけ速ければ250じゃなくても楽しめそうですね！ 今はYZF250に乗ってます。

素晴らしいトラック！ 素晴らしいライダー！ スイスからの挨拶 ！

コメント失礼いたします。 普通の乾式と違って、V4Rはクラッチのオーバーホール？が必要と言ってました。 一回数十万円かかると聞きましたが本当ですか？ 乾式のメンテは別車種でしてますが、V4Rはオーバーホールが必要と聞いて尻込みしてます。

パニガーレV4とは違いますか？ v2 v4 950sで模索中で、パニガーレに決めたのは加速ですか？ いい所悪い所教えてください

CRFのRedMotoがむちゃくちゃかっこいいです！！ ライモモさんの乗ってた150モタード買えないかなぁ。 それにしても梅田社長男前ですね！！

gsx-r125を購入しました

コメント失礼します。いつも楽しく拝見しています。一つご相談なのですが、v4rかv4sp2で悩んでます。同じ乾式クラッチなので、吹け上がりの気持ちよさ、回転数のスムーズさ、エモーショナルな部分で明らかに違いはありますでしょうか？個人的には回転数高い方に憧れるのですが、v4rは主にレギュレーションの為に価格が高くなっているので、その分オプション入れたsp2の方がコスパがいいのでは？と考え、きちんとしたレースに参戦しなければ、sp2もありかなと。乾式だけは譲れません。16,500という数字に踊らされてますが、回転フィールがそんなに変わらないよって言ってくれると気が楽です笑。その言葉に後押しされてsp2買った数ヶ月後にv4rに乗り換えてるかもしれませんが。。長文、失礼しました〜。ここ数ヶ月悩んでましてw

コメント失礼します。いつも楽しく拝見しています。一つご相談なのですが、v4rかv4sp2で悩んでます。同じ乾式クラッチなので、吹け上がりの気持ちよさ、回転数のスムーズさ、エモーショナルな部分で明らかに違いはありますでしょうか？個人的には回転数高い方に憧れるのですが、v4rは主にレギュレーションの為に価格が高くなっているので、その分オプション入れたsp2の方がコスパがいいのでは？と考え、きちんとしたレースに参戦しなければ、sp2もありかなと。乾式だけは譲れません。16,500という数字に踊らされてますが、回転フィールがそんなに変わらないよって言ってくれると気が楽です笑。その言葉に後押しされてsp2買った数ヶ月後にv4rに乗り換えてるかもしれませんが。。長文、失礼しました〜。ここ数ヶ月悩んでましてw

元々パンクしていたのに、そのまま走行した為に起きたバーストですね。高速乗る際は、空気調整及び簡単な点検をしておいた方が身のためです

素敵な動画でした！ 次戦も楽しみにしてます

YZF-R125との勝負が楽しみですね！

素晴らしいバイクですね。 いつの日か走行動画が見れるのを楽しみにしてます！

普段使いにディーゼル４WD検討中でC220Dオールテレインが本命でしたが、再考だな。GLA220dかX1の20dか320dいっとくかなー。

イギリス在住です。日本のベンツイメージは日本に商用車が進出してない故と思います。ヨーロッパではベンツが商用車台数ナンバーワンです。BMWには商用車はありません。ベンツのブランド力はヨーロッパでもありますが、商用車含めたブランドイメージです。逆にBMWにはオートバイがあります。カッコよさやクルマ好きにはBMWの圧勝って気がします。私はX5M50d（ディーゼルのM）とM1000RR（バイクのM)に乗ってます。カノジョもBMWミニに乗ってます。ロンドンでは短かさが命🎉

本当に知りたい点がいくつもあった。とても有益な動画でした。はなまる🎉

ああ…いいっすねぇ👍

実燃費はどのくらいでしょうか？

遅まきながら、レーサーの片山敬斉さんも、逆ハンコーナリングも経験するのは良いと述べておられました。原理が似ているかもしれませんね。😊

新車では買えないんでとおっしゃってますが、マクラーレンは新車で買うのは賢くないと思いますね。フェラーリならいいと思いますが

長年ハイエースやキャラバンとか乗ってたら似た事を体験して知ってるんだけど振動や音が古いタイヤから発生してたら、ケプラーの層（ベルト層）？と、トレッド層が分離してて走行パワーで、タワミが出て音や振動が出て、熱を持ってくから、バーストするんだよね。スピード出して無くてもウェーブ現象が起こる感じ？一回、中古タイヤをタダで貰って付けてたら、同じ様な症状が出てバーストした事が有る。スピード出して無い時で右フロントだったから横転はしなかったが。多分、急ブレーキとかをして剥離したタイヤだったんだな。と今では思う。

いい色ですね 車が全体的にまとまってみえる S124乗ってますが、次はオールテレインかな