Відео

Byliśmy w sumie w Bośni tylko 2 dni i po tym co zobaczyliśmy, musimy tam wrócić, bardzooo ładny kraj, i w przeciwieństwie do Rumunii można praktycznie wszędzie wjeżdżać i chyba pogoda jest pewniejsza.

Dokładnie to - Land Cruiser 200 4,5 D4D V8

Jest w opisie filmu, plaża na środkowym palcu, masz tam dokładne koordynaty.

Hehe, dokładnie jak piszesz;)

A twn tunel jest najdłuższym tunelem w Rumunii. Po drugiej stronie zawsze jest cieplej. I to zdecydowanie

A T4 z filmiku o którym mówiliście to była wersja syncro czyli 4x4 =)

@@fhusuleks Tak, zgadza się.

Kupiłem go z przebiegiem ok 360 tys. km, profilaktycznie wymieniłem wtryski i do tej pory jeździ, na blacie mam 410 tys. na ten moment. Ogólnie to nie jest zły silnik ale na pewno trzeba bardziej zwracać uwagę na jego serwis, interwały olejowe i przede wszystkim paliwo niż np. w poprzedniczce tj. J100. Ma też bardziej skomplikowaną budowę z uwagi chociażby na układ CR czy dwie turbiny, jest również bardzo zabudowany pod maską, ciężko się w nim grzebie;) Podsumowując, jak do tej pory wszędzie gdzie nas zawiózł, to i przywiózł z powrotem.

Chyba was widzieliśmy. Czarna j200 z białym namiotem.

@@Quadraxoman A to nie kojarzę, a gdzie to było?

Albania. Gdzieś po drodze nam mignęło takie auto na polskich blachach.

@@Quadraxoman A bardzo możliwe

Dziękuje za miłe słowo, miło że filmy się podobają. Co do różnic pomiędzy Patrolem a Toyotą, sprostuję że mój model to j200 a nie 100, bo to ma znaczenie, to różnica jest zauważalna, w szczególności jeżeli chodzi o komfort, wyciszenie, prowadzenie i jazdę na długich odcinkach. Patrol jest bardziej toporny, gorzej się prowadzi, jest głośniejszy, wyjściowo ma słabsze silniki ale, na pewno ma bardziej pancerne napędy, dwa sztywne mosty, wszystko załączane mechanicznie i mniej skomplikowaną budowę, mnóstwo szpeju na rynku, i z pewnością łatwiej go naprawić czy coś wymienić przy silniku w terenowych warunkach -porównuję do j200, myślę że z j100 jest z tym łatwiej. A co bym polecił do turystyki jaką ja uprawiam, porównując z Patrolem którego użytkowałem zdecydowanie Toyotę, przyjemniej się jeździ, lepsze silniki, wyposażenie (np. tempomat) i może również warto wziąć pod uwagę dostępność serwisu i części, Toyota jest wszędzie. Zastanawiałem się też nad swapem na M57, ale ludzie którzy naprawdę daleko jeżdżą w odpowiedzi na pytanie, jaki samochód na wyprawy, mówili zawsze - jak najbardziej zbliżony do oryginału. Wiem że w PL swap na M57 jest już dosyć dobrze ogarnięty, ale jednak zawsze w aucie masz zlepek różnych, nieoryginalnych części, silnik, skrzynia, chłodnica, turbo, itd. itd. Pozdro!

@@turystycznie4x4 Dzieki za wyczerpująca odpowiedz, sercem bliżej mi do Toyoty i utwierdziles mnie w tym😊czekam z niecierpliwością na trzecia cześć wyprawy i zycze Ci miłego dnia.

Dziękuję w imieniu Natalii, oczywiście trafiłeś;) Teraz tylko pytanie jak się z Tobą solenizantka rozliczy, w końcu obiecała stówę osobie która trafi ;) Pozdrawiamy serdecznie!

@@turystycznie4x4 Witam Spoko spotkamy się gdzieś w terenie i wtedy będzie okazja 👍😉😉 Pozdrawiam serdecznie PS Piękna 200 V8 Marzenie 👍👍‼️

Dziękujemy za miłe słowo i również pozdrawiamy!:)

Bez żadnego problemu, miejsca dużo i nic nie trzeszczy, także można kiedy i gdzie chcesz;) Pozdro!

Tak, zabudowa od Lasoty, jest dobrze i schludnie wykonana, porządne zawiasy, miękka tkanina w środku, wygodne zamki, śmiało mogę polecić.

Dzięki! Co do grilla to z czystym sumieniem polecam. Również pozdrawiam!

Kolejny film jest w trakcie montażu, zdradzę że pokażemy w nim Albanię i małą część Bośni, i na pewno będzie więcej się działo niż w tym;) Co do namiotu, po 2 tygodniach biwakowania mogę powiedzieć że, bardzo łatwo i szybko się go rozkłada i składa, rozkładanie dosłownie 2 minuty, plusem jest to że wszystkie daszki rozkładają się automatycznie. Dosyć wygodny materac, sporo miejsca w środku, 230x140cm, można zostawić w środku pościel z poduszkami, duże okna z moskitierami no i tkanina Fresh&Black która naprawdę działa, śmiało da się spać kiedy jest jasno na zewnątrz a w ciągu dnia schować przed słońcem albo uciąć drzemkę, namiot z uwagi na to że pomiędzy poszyciem a tropikiem jest wolna przestrzeń nie nagrzewa się zbytnio. Reasumując, z czystym sumieniem polecamy:)

Wydaje mi się że nie ma tragedii zważywszy na gabaryt, wielkość silnika, namiot na dachu i masę auta. Pozdrawiam!

​@@turystycznie4x4jaki masz tam motor?

@@areckycleaning3517 4,5 L V8

​@turystycznie4x4 a to dlatego. Ja byłem pewien że to diesel. Zwracam honor...😊​@@turystycznie4x4

@@areckycleaning3517 No bo jest diesel:)

Fajnie, ciesze się:) Co do pierwszej plaży, tej z wrakiem statku śmiało możesz busem jechać, jest dobry dojazd tylko nie wjedziesz na samą plaże a rozbijesz się jakieś 15-20m od wody. Druga plaża tylko dla 4x4 ale Chaldikiki akurat oferują mnóstwo pięknych piaszczystych plaż z łatwym dojazdem. Co do machania ręką, niestety moje filmowanie to totalna amatorszczyzna, dwa nagrywam telefonem stąd takie efekty;) Pozdrawiam!

Dzięki Twojej twórczości tydzień na halkidiki w 5 msc zaliczony. Czad! Teraz czas na meteory i Lefkade

@@p.b.2010 No i super! Cieszę się że mogliśmy pomóc, pozdrawiamy!

Dziękuję i wzajemnie!

Racja, poprawione, dziękuję za konstruktywna uwagę!

Na tamte czasy na pewno, ponieważ praktycznie jedyne, niestety nie mieliśmy dostępu do tzw. zachodniego sprzętu który bądź co bądź technologicznie wyprzedzał Ostrówki o epokę, no ale jak się nie ma co się lubi;) Pozdrawiam!

Hej, dziękuję, do Turdy wybierałem się już ze trzy razy...następnym razem na pewno ją odwiedzę;) I dzięki za polecajki. Pozdrawiam!

Dzięki, również pozdrawiam!:)

Cześć, no szkoda, ale dowiedziałem się o tym już po fakcie, jak będę następnym razem na pewno się tam wybiorę, dzięki za polecajkę:)

Najlepsza opona wyprawowa. Zakladam wlasnie drugi komplet takich samych. Tak samo polecam Cooper Discoverer ST MAXX, tez jest tak samo fajna z tym, że Radar jest tańszy i lepiej wychodzi z koleiny, ale za to ma cieńsze boki. Żadnej z nich nie udało mi się rozciąć, przebić a w terenie jestem co weekend. Ani z jedną ani z drugą nie było problemu z wyważeniem. Ja polecam obie. Czytałem w komentarzach pod innym filmem, że autor był zadowolony z Duratracków. Ja nie. Nie bez powodu nazywają je prześmiewczo Dziuraflakami. Są papierowe. Pozdro 😎✌🏼

@@Overland_PL Dziękuję za odpowiedź, właśnie zamówiliśmy dwa komplety tych opon ,ja i mój brat 💪💪

Cześć, opisywałem je w skrócie w filmiku z Bieszczad, ogólnie jest to wg mnie poprawna opona chociaż jak wspominałem jeździło mi się lepiej na Duratrack-ach, wydaje mi się że były lepsze w błocie i na pewno na śniegu. Co do Radarów, dosyć ciężkie ale mimo tego bardzo dobrze się wyważyły, wyglądają na solidne i na pewno mocniejsze na bokach niż wspomniane wcześniej przeze mnie Duratracki, na suchym ok, bez jakiś niepokojących zachowań, na mokrym śliskie, na śniegu średnie plus chociaż naprawdę nie jest źle, guma jest dosyć miękka no ale i opona nowa W dużym błocie nie testowałem ale wydaje mi się że będą się szybko zaklejać. Zużywają się równo i wolno a sporo jeżdżę po asfalcie, średnio głośne, do 120 km/h znośnie ale powyżej już je słuchać. Pozdrawiam!

@@Overland_PL Tak, tak je nazywają ale akurat mi nie udało się ich przebić, no i fakt że porównując boki Duratracka z Radarem albo z St Maxxem są dużo cieńsze co za tym idzie delikatniejsze, na pewno na kamienie Coopery z Radarami będą lepsze.

Dzięki! Co do pytania, zacznę od nocowania i samego spania w aucie, bardzo podobnie, są to zbliżone gabarytowo samochody więc miejsca jest porównywalnie. Co do tego który sprawdza się bardziej, odpowiem przewrotnie, to zależy. Jeżeli jest to w miarę lekka terenowo turystyka to ze względu przede wszystkim na silnik, komfort, wyciszenie i długie przeloty zdecydowanie Toyota. Plusy Patrola to na pewno pancerne napędy, ilość dostępnego szpeju do niego i mniejszy stopień ogólnego skomplikowania, jest po prostu łatwiejszy do ewentualnych napraw w terenie we własnym zakresie. Minus to niestety jego toporność, hałas w środku, średnie prowadzenie no i silniki.

@@turystycznie4x4Czyli dla kogos, kto "naprawia" auto za pomoca pliku banknotow nie bedzie roznicy 🙂. Rozumiem tez, ze o spalanie LC lepiej jednak nie pytac ;-)

@@OstroPojechani Bardziej chodziło mi o to że Toyota ma bardziej skomplikowaną budowę i mocno zabudowaną komorę silnika, np. w przypadku konieczności wymiany paska osprzętu, jakiejś rolki, alternatora czy nie daj Boże rozrusznika jest słabo, w szczególności w terenie, no ale wiadomo, takie rzeczy się weryfikuje przed wyjazdem. Co do kosztów części nie ma dramatu, przejechałem swoją Tojką już 40 tys km od zakupu i odpukać zero awarii, tylko bieżący serwis. A spalanie jak na takie auto mile zaskakuje, ja spokojnie w 13L się mieszczę także porównywalnie do Patrola, oczywiście jeżdżąc dosyć spokojnie, tak do 120km/h.

Dzięki!

Przejechałem ok 10-12 tys. km na nich, na suchym ok, na mokrym poprawnie ale łatwo o poślizg, w błocie i śniegu jeszcze nie testowałem ale nie powinno być dramatu. Powyżej 120km/h zaczyna być je słuchać, wyważyły się ok, guma miękka, dosyć komfortowo się jedzie i można sporo wiatru z nich spuścić. Jak na moje potrzeby zbyt agresywna no ale ja jeżdżę ostatnio po suchym raczej. Jeżeli szukasz czegoś uniwersalnego to spoko, ja celowałem w te rozwiązanie po Wrangler Duratrac i niestety Radary wypadają gorzej.

No co zrobić, trzeba sobie radzić tak jak jest;) Również pozdrawiam brata w LC100!

No i wszystkie wątpliwości rozwiane:)

Pewnie: 45.705592,24.569495

@@turystycznie4x4 dzięki ;)

Jechałeś na jakimś tracku czy spontan i mapa Google

@@markrah Ten wyjazd to oprócz Strategiki praktycznie sam asfalt, w opisie masz koordynaty co i jak włącznie z noclegami i hotelem w Oradea, także można śmiało na Google jechać.