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ルノー専門店🔸EURO FRANCAIS
Japan
Приєднався 22 тра 2023
ルノー車専門店の社長とスタッフが
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【乗り心地はココで変わる!】年式や距離でここまで違う?ルノーカングー2ドライブ【ルノー車専門店】#renault #乗り心地 #フランス車
2013年式 Kangoo2 1.6 40000km弱
先日納車しましたが、このカングー2に乗ってドライブトーク。
今回もゆる〜くお話ししていますw
このデカングー、年式は古いですが距離が少なくとっても乗り心地がいいんです。もちろん車も問題なく絶好調!
車を選ぶとき、古いと不安な方も多いはず!
基準は色々ありますが、今回のお話を参考にしていただけたら幸いです!
このチャンネルでは、ルノー車専門店の社長とスタッフが
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週2回、火曜日と金曜日12時にショート動画、不定期でロング動画も投稿しています。
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↓初めてルノー車を買う方へ‼️ルノー専門店の社長からアドバイス【ルノー/Renault】
ua-cam.com/users/shortsDF9jTujiKoo
↓ルノー車は壊れるの?ぶっちゃけどうなのか社長に聞いてみました‼️【ルノー車専門店】
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↓【エンジンオイル】変えるタイミングは?【ルノー車専門店】
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【関連動画】
↓【ルノー カングー シトラスサウンドパック】テリー即決購入 走行距離が少なく抜群の程度!
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↓日本のルノー カングー ジャンボリーは海外から見るとちょっとヘン?
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↓【オーナー 閲覧注意】ルノー カングー 辛口レビュー
ua-cam.com/video/47RSfy-VscI/v-deo.html
↓ねっとりアシが来た!【新型カングー】
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↓ルノー カングー【試乗レポート】従来の"らしさ"はガソリンモデル!! 上質さを求めるならディーゼル!! E-CarLife with 五味やすたか
ua-cam.com/video/OZdaNyqH6ok/v-deo.htmlsi=ksxlDeTNLc3qCY6j
☆ プロフィール ☆
EURO FRANCAIS
代表取締役社長 横山
UA-camをご覧頂きましてありがとうございます。前社長から、経営を引き継いで10年!
自分が予想していた以上に忙しく、日々感謝です。
これも、ディーラー以外にルノーを扱っているお店がとても稀有な存在だという事を改めて実感しました。
前職は、ポルシェ専門店に勤めていましたので、まったく畑が違うのですが、自分の車歴を見て頂ければ少しご理解頂けるのかな?と思います。フランス車には沢山乗りました。最初に乗ったシュペールサンクTSに始まり、プジョー205GTi、シトロエンエグザンティアV-SX、シトロエンXm、シトロエンBX16TRS、ルノーカングー1 1.6MT、ルノールーテ2 RSなど。
何でもご相談ください。より多くのルノーファンの皆様に安心してカーライフを更に楽しんでいただけるよう日々努力していきたいと思っております。ただ単に、車というハードウェアを売るのではなく、ルノーという車を通じてソフトウェアをご購入頂く、そんな気持ちで営業していきたいと思っています。
”RENAULT SHOP EURO FRANCAIS(ルノーショップ ユーロ・フランセ)”を宜しくお願い致します。
☆ タグ ☆
#ルノー #RENAULT #フランス車 #欧州車 #外国車 #カーショップ
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#ルノー #RENAULT #フランス車 #欧州車 #外国車 #カーショップ
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このカングーはディーゼルなんですよね? ガソリンのマニュアルを出して欲しいのとハッチバックの復活を希望したいですね? 本国辺りは左ハンドルのデカングー後期のハッチバックがあるみたいですね? コカングーのハッチバックも魅力的です
コカングーの時にWBが出てからカングー=WBになっちゃいましたが本国には乗用タイプはハッチバックと相場が決まってます。実用性ではハッチですよね。
ここではカングー3も診てもらえるんですか?
はい!みますよ!!
勉強~~~~~~~
お勉強してます♪
LEDに変えたけど光軸調整して普通に車検通ったけど。
パワーウィンドウがダメになりやすいと聞いた
俺もボート載せてるの見た事ないです。載せっぱなしにしたいからルーフボックス派です。
私は並行輸入のワゴン(左ハン+マニュアル)に乗っていました。 足もよく動いてしなやかで良い車でした。
某関係者から、ルノーの部品代が高いのは、N産自動車が中抜きしているからだと聞いてぐったりしました。 でも、社長とモンちゃんの語りを聞くと、My12万キロ・コカングーも大事に直しながら乗ろうという気になります!
デーライトでナンバー灯も点灯するので、コネクタが溶けちゃいました。LEDに交換して問題ないなら買えたいところです。
基本的に同じメカニズムのルーテシアだと こういうトラブルがないのはなぜだろう😂
ユーザー車検の前に法令点検をその前に一ヶ月くらいに軽く点検をお勧めします。ギリギリに車検切れ前に修理交換に時間を取れたら最悪ですから………
ガソリンは常温で気化するので説明間違えてますね😂
少ないとタンク汗で水からのタンクサビも😊
可能性のお話ですね。
30年以上そんなトラブルきいたこともなったこともないw
サイコーですね。MT愛があふれています。
国産車ならまず起こらないので、そこまで気にする必要なし 危険物取扱者の人なら分かるけど、スマホ使いながらとかタバコ吸いながら給油する方がよっぽど怖い(大手のセルフ給油所のほとんどが静電気対策済みだけど、タバコは論外)
ルーテシア4RS乗ってますがだいたいリッター12~3kmくらい、エアコンつけたら10km切るかどうか。最近のルノー車エンジンがほとんど日産ベースだから、そこそこ燃費はいいんじゃないかと思います。Eテックハイブリッドは燃費良すぎる。
燃費計算してる都合、際々まで入れてるが バッテリー上がり以外でエンジンかからん トラブルは経験無いな キャブ時代ならともかく、EFIでそんなんある? てのが正直な感想やね
昔々BXでオートでストップした際レバーがはねてボディは傷つくしガゾリンを撒き散らすしで、散々な目に遭いました。 それからオートは使わず、ロックしたら終わりにしています。
国産車を前の車で15年間、現在の車で8年間…給油する時は、常に給油口に溢れる一歩手前まで注いでいたけど、チャコールキャニスターの不具合なんて起きた事ない。 外国産車は違うのかね。
ガソリンは気化しやすいので タンクやキャップに内圧を調整する穴が空いています そのタンク穴に液体のガソリンが触れると そこからガソリンが漏れ出てそこにつながるチャコールキャニスターが濡れます チャコールキャニスターは吸気にもつながっているので、吸気側トラブルにはなり得ます 蓋の穴(エアベント)が塞がってガソリンポンプがガソリンを吸えずに満タンなのにガス欠を起こしたりします
@@firephoenix2525remix いや、不具合の仕組みは分かってるよ。 そうじゃなくて、だけど20何年とガソリンを際々まで注いでても、チャコールキャニスターが原因の不具合なんて起きた事ないって話。
@@まなぴー-n2d 分かっているなら 今までがたまたまということも分かるでしょう この話はなり得る程度で 必ず起こるわけじゃない 国産か外国産かも関係ない でも不安要素は取り除いたほうがいいという程度です
もう20年以上車乗ってるけど知らなかったです。 こういうのを教習所で教えるべきですね
旧車乗ってます。ハロゲンからLEDに変えましたが、LEDもハロゲンと全く同じ位置にLOとHIのLEDチップがあり発光するタイプの物なので光軸は全く問題なく、車検も全く問題無しです。 ちなみに旧車なのでカットラインが出ない為、車検にカットラインは全く関係ありません。
室内灯を、LEDにするとダメですか?
全てのフィラメントバルブからLEDバルブ変える事は大丈夫ですか? それと、以前にもショートでやった ヘッドライトはメーカーによって異なりますがLEDバルブはお勧めはしませんか?
光り方もなんだか現代っぽくなりますね〜
あ、HYUNDAIという意味ではありません!
プロジェクター式ならレンズ内に光軸カット板が入っているので、大丈夫です。
リフレクターは発光点が正しくて初めてまともに配光出来ますから、お手持ちのようなH4用ではないタイプは不可です。しかしながらほぼH4用を謳った商品はHI、LO共に発光点が考えてあるものが多いです。 一概にダメとか暗いと言うのは語弊がありませんか?😅
ロービームの球が爆発したのは何が原因ですかね?
爆発したんですか?
@@euro_francais 真夏の車検の最中に爆発しました。
同じような部品を使ったルノー車も似た症状が出るのでしょうか?
カプラーの接触不良からなるトラブルは多い事例です。焦げ臭いなあと思ったら主治医にご相談ください。前兆かも。
いつも「社長〜❣」って登場する元気のいい女性は・・・社長の奥さんですか? 😀 閑話休題 車もどんどんメカニズムからエレクトロニックになってきて半世紀以上前の車を常用するのが難しくなってきましたね。愛着だけはあるのに動かせられなければ意味が無いですもんね💦 ヘタっててもチャンと動く車は美しい(謎)
よく娘さんですかと言われますw どんな製品でも電子制御に頼るようになってくると機械の作り込みがおざなりになって来るように感じるのは私だけでしょうか?古いものは陳腐化されて使えなくなったらただ捨てられる…悲しい未来です。ほんとやれててもちゃんと動く車は美しいです(笑)
後ろのナンバー等のコネクターが溶けてダメになり、(デーライトのやりすぎ?)ハーネス一式を買って部分交換(配線を切って再接続した模様)になったことがあります(Dラー修理)。
アルアルですねぇ…。デカングーはLEDバルブとかにして発熱を抑えるようにしてます。
杉山さんの大好物私と一緒ですマイルドハイブリッドほしな〜
LEDに変えたけど車検通りました
接触不良のところから車両火災になったら怖いなぁ……!
電気配線ですから怖いですよね。
旧車持ちあるある(笑)
貴重すぎる応急処置ありがとうございます.長年症状の出る度に下へ潜りカナヅチや掌でフロアパンを叩いていました🔨🫲
覚えておきますネ😂
TDCセンサーも燃ポンも両方調子悪くなったことあるけど、両方ともカプラーの接触だけだった、、 ルームライト、キャンバストップ、エアバッグセンサー、TDCセンサー、燃ポン、o2センサー、、 持病が多い😂
メモメモメモ📝
昔の車では燃ポンがダメになったら叩くって定番だったですけどコカングーでもそうなんですね😀 可愛らしい車ですね👌
ちょっと考え方が古いかもですね。 ハロゲン球をLEDに変えても車検対応の物も多いし、困るのは雪の降る地域の人だけでしょう。
業者に車検任せてもぶっ壊れるだろ 俺なんか車検任せて1ヶ月しない内にミッションぶっ壊れて車検代パーふざけんなと言いたかった
う〜ん・・・認識がちょっと古いというか残念!
投稿者さんのLEDヘッドライトに関する既成概念が時代の進化に合致していないのでは?と思わせる動画でした。 時代に合わせて考え方も進化しなきゃいけません。 以上
カングーの4x4はFFより100キロ以上重いです 車高はミラー1個分高いです 雪道での曲がる止まるを考えたらFFの方が良いかも知れません 因みに燃費はリッター10キロは高速で巡航でもしない限り走れません 時速90キロでほぼ3,000rpm迄回すのでエンジン音大きめですよ
いい車乗ってますね、うらやましい。でも悪路走破性に特化した車ですからそうなっちゃいますよね。
四駆よりも復活したサンク(cinq)が気になりますね~
サンク!自分もシュペールサンク乗っていました。いい車だったな。
ヨーロッパ車のトラクション性能が良いって話、どうしてなのかもっと聞いてみたい!
一言で言っちゃうとお国柄の違いでしょうかね?詳しくはロングそのうちに作りたいです(笑)
日本ライティングのⅬEDライト、マヂおすすめw
普通に車検通ったわ