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Buenas! La xt lleva escape fmf de la Beta Factory RR, aguja y chicles cambiados, creo que por 160-38 h la aguja de origen de la RR. También llevaba el muelle delantero k9 (más duro que el de origen). Ahora he mandado las suspensiones a preparar, se montaron las válvulas del kit Racetech y menudo cambio. Mido 1.65, es LA MOTO ..... para alguien de mi tamaño es la hostia, eso sí, tocando cosas, pero tengo una gasgas 2018 en casa y ya no la cojo.

Muchas gracias por tu respuesta. Yo tengo una xt 18, tiene escape fresco, silenciador fmf, cartuchos delanteros Andreani, y un resorte trasero mas duro que el original, con aceite mas denso, etc. Aún así, me cuesta un huevo hacerme amigo de la moto, sobre todo en partes rápidas y whoops...

@@mauriciobustos9656 es que al ir rapido a mí el amortiguador de atrás me escupía muchísimo, como tú dices ej whoops muchas veces salía de morros..... Y eso con la válvula de racetech me mejoro muchísimo, te lo recomiendo hacer en el amortiguador.

@@julianmarin8512 sería lo ideal, pero por estas latitudes es casi imposible conseguir algo de eso lamentablemente. Pero es cierto, el amortiguador trasero te cag* a patadas en el cul@. Si no consigo nada para mejorar, me.pondre pronto en campaña para pasar a un RR

front marzocchi is very very hard, like for motocross use, i send to prepare mine last month. rear is very very good

To me, marzocchi seemed ok in the woods with clickers set pretty hard. On the track both too soft.