Відео

Hey, von wo kommst du denn? Vielleicht kann ich dir vor Ort helfen. Ansonsten kann ich das eigentlich nicht verstehen. Neu von BMW oder Zubehör? Stand was im fehlerspeicher?

Hallo, ich kenne nicht alle Tester im detail, könnte mir aber vorstellen das der Bosch tester es eher nicht kann. Falls ich falsch liege kannst du mir gerne Feedback geben :)

Leider ja, meist waren die Module dann bereits verbaut. Man kann in Tool32 die Fahrgestellnummer lesen und ändern. Vielleicht ist es einen test wert.

Das Getriebe wurde überholt und mit Getriebesoftware programmiert. Weitere Modifikationen gab es nicht.

Hallo, von wo kommst du denn? Es kommen leider mehrere Sachen in betracht

@@mhcoding Duisburg nrw

Es gibt schlimmeres, ärgerlich ist halt nur, das soviel Arbeit notwendig ist, um an das Teil überhaupt dran zu kommen 🤣

@@mhcoding Also ich habs grade hinter mir, und ich habe Gebläsemotor, Gebläseregler, Klimabedienteil gewechselt alles neu und Orginal BMW. Es funtzt immer noch nicht. Das ist viel schlimmer als die Arbeit :D

Danke, du kannst dies auch gerne mit einem Abo honorieren 🤭

Hallo! Das hat mit dem DPF nichts zu tun. Hier ist das AGR das Problem. Von wo kommen Sie denn?

Wurde hierzu der Fehlerspeicher geprüft?

@@mhcoding ja aber da steht auch nur kurvenlicht defekt

Der Aufbau beim F01 müsste anders sein als im Video dargestellt. Bei den F Modellen läuft nach meinen Informationen alles mehr auf einem Steuergerät zusammen. Wenn du willst schick mir gerne eine Mail mit deiner Fahrgestellnummer, dann kann ich dir das betreffende Teil mal zeigen.

Hi, wurde das Steuergerät nach tausch codiert?

Nein hab es nur eingebaut

Laut dem Verkäufer muss es nicht codiert werden

Und wo finde ich was ich codieren muss ?

Am besten ist es hier immer, eine Werkstatt oder codierer aufzusuchen die es anlernt und genauer testet.

Grüße, was hast du denn bisher unternommen? Ist das Steuergerät getauscht?

Von wo kommst du denn?

@@mhcoding nähe aachen

Hallo, meiner Meinung nach betrifft der Fehler das AGR. Blinkt die Glühspirale im Tacho?

ja gleische wie bei video und zeigt start stop fehler auch

Dann ist es sehr wahrscheinlich das AGR Ventil.

Grüße, wäre problemlos möglich

Ja und was ist das Problem bei mir?? Welches Teil muss man tauschen

Vielen Dank für das Feedback. Beim E87 sieht es an der selben Stelle ist aber etwas versteckter, weil dort das Xenon Modul mit verbaut ist. Ist aber kein Problem, einfach trauen ;)

@@mhcoding okay danke für die schnelle Antwort 👍

Solltest du nicht weiter kommen, gerne Nachfragen. Gutes gelingen! :)

@@mhcoding Danke

@@mhcoding hat der für jede seite ein steuergerät? Oder eins für beide Seiten?

Das SMC ist beinahe bei allen Scheinwerfern auf der Unterseite. Aber lies am besten zunächst den Fehlerspeicher aus.

Anlernen ist nicht möglich, wenn das Steuergerät bereits verbaut war. Die Fahrgestellnummer müsste geändert werden, das lohnt aber den Aufwand nicht. Lieber dann gleich neu kaufen.

Danke für deine Antwort. Ist das in der Videobeschreibung verlinkte Bauteil denn passen oder muss das so wie im Video umgebaut werden?

Das im Video verlinkte Bauteil ist passend, leider habe ich in letzter Zeit oft das Feedback erhalten, das die günstigen SMC eine schlechte Qualität haben. Es scheint mir so, als das die Originalen mittlerweile eine bessere Option sind. Von wo kommst du denn?

Kann definitiv ein Fehler sein. Das große Problem ist, das das System eine zu kleine oder zu große Luftmasse genau erkennt. Die Position des AGR ist also zu jeder Zeit bekannt.von wo kommst du denn? Vielleicht kann ich dir helfen?

@@mhcoding Stuttgart. Aber Audi a3 2007 meinst da zeigt es au so genau an.?

Hi, waren es neue Steuergeräte? Sofern die Steuergeräte funktionieren kann man das mit Codieren beheben.

Ja, das ist möglich

Können Sie mir helfen ?

Von wo kommen Sie denn?

Hallo, meld dich gerne mit deinen genauen Fahrzeugdaten und wir teilen dir gerne einen Preis mit :)

Solltest du bei uns aus der Nähe sein können wir dir hierbei gerne helfen :)

Ja, das ganze System wird dann inaktiv geschaltet. Es kann auch nur eine Seite sein.

Wäre denkbar. Das System ist an sich nicht so kompliziert aufgebaut. Ein genaueres Auslesen ist aber zu empfehlen!

Wurde das neue Modul Codiert?

Vielen Dank :)

Genau, Codieren und dann läuft das :)

@@mhcoding und dann einfach nur eine leere MAN-Datei oder muss man schon einen Inhalt haben damit das SG weiß ob's links oder rechts sitzt 🤔

Leere Man reicht aus. Die Einbauseite ermittelt der SMC selbst über die Pinbelegung.

Hey, natürlich kann es auch andere Gründe geben, warum das System ausfällt. Die Wahrscheinlichkeit liegt aber recht hoch, dass es die SMC-Controller sind. Wir kommen aus der Nähe von Magdeburg.

Hey. Danke für deine Antwort. Ich habe tatsächlich keine Ahnung von all dem 🫣. Können beide auf einmal ausfallen??? Bevor ich mich an die Reparatur begebe, was meinst du was wir zuerst reparieren/ austauschen sollten? Und ist es nicht eigenartig das beide Kurvenlichter ausfallen? Was ist denn der smc -Controller??🫣 Lg Patrizia

Wahrscheinlich das Steuergerät- aber beide auf einmal? Ist das nicht seltsam??

Hallo nochmal :) Am wichtigsten ist es, zunächst den Fehlerspeicher zu Checken. Anhand dessen kann man recht schnell Identifizieren, ob es ein Fehler der Controller ist. Solltest du bei uns in der Nähe wohnen, ist das Problemlos möglich. Du kannst sonst auch gerne über die hinterlegten Wege kontakt aufnehmen, falls du nicht weiter kommst. Ist ein Controller defekt, geht auch die andere Seite nicht mehr, ich denke nicht, das bei dir beide Seiten auf einmal ausfielen.

@@mhcoding Hey danke. Leider leider komm ich aus Minden. Das ist nicht grad um die Ecke. Dann werd ich wohl oder übel zu BMW fahren müssen. Denn Fehlerspeicher auslesen, kann wahrscheinlich nur BMW. Mist… danke dir.

Von wo kommst du denn?

@@mhcoding osnabrück

@@alibom3273 Das ist leider sehr weit weg :(

@@mhcoding In welcher Stadt bist du?

@@alibom3273 in der Nähe von Magdeburg

Ich denke hier liegen eventuell mehrere Fehler vor. Das Schwenken kann aber natürlich durch ein SMC-Problem hervorgerufen werden. Solltest du mehr Hilfe benötigen kannst du das Problem gerne genauer schildern. Gerne auch auf den anderen Plattformen.

Wurde bereits codiert? War das SMC neu?

Was genau hast du machen lassen?

@@mhcoding Meine Scheinwerfer wurden komplett ausgetauscht.

SIe müssen auf das Fahrzeug Codiert werden

Sofern möglich, am besten Licht auf Automatik stellen und den Lichtsensor verdecken. Wenn dann alles sauber funktioniert, ist es schonmal die halbe Miete. Dabei im Stand auch Hin- und Herlenken.

Genau, in dem Falle sind SMC auf der linken und rechten Seite defekt. Viel Erfolg :)

Link ist in der Beschreibung. Dort kannst du einen SMC bestellen.

Ansteuerungen sind generell in Programmen wie Inpa oder Ista möglich.

Grüße, interessante Frage. Getestet habe ich es bisher nicht, aber die Fläche ist nicht wesentlich größer.

Diese Möglichkeit besteht natürlich auch

@@mhcoding wie würde das den funktionieren ?

Das Kurvenlicht muss aus dem Fahrzeugauftrag gelöscht werden und die Steuergeräte dementsprechend Codiert werden. Das kann man jetzt nicht einfach in einem Kommentar darstellen, tut mir leid.

@@mhcoding ok vielen dank für die Hilfe.👍

@@mhcoding hallo ich hab auch gleich wie das Auto und ich habe auch das Problem wie dieser Licht. Wie kann ich das machen? Ach gleiche Problem wie das Auto

Nein, das alte Steuergerät ist nicht Notwendig. Der Codierer muss lediglich auf das Fahrzeug Codieren. Sollte nicht lange dauern und meiner Meinung nach günstig sein.

Hey, du kannst das Leistungsdiagramm am Ende des Videos sehen.

@@mhcoding ich kann mir nicht erklären wieso mei 525d mit stage 1 dpf off die gleichen zeiten macht, wenn der 285 ps hat muss meiner dann auch mindestens so viel haben 😅👌(ps . Schaltgetriebe und 177ps serie)

Das ist natürlich ein Thema, wo man viele Aspekte betrachten muss. Man kann Fahrten immer schwierig vergleichen. Die Strecke ist nie gleich, Wind, Gefälle und Temperatur können Zeiten schnell verfälschen. Bei dem Fahrzeug muss man auch sagen, das das Automatikgetriebe nicht mehr das gelbe vom Ei war. Mittlerweile ist es überholt und es wird ein Upgradelader verbaut. Es kommt also noch ein Update zu diesem Video. :)

@@mhcoding stimmt schon, naja gemessen auf der autobahn natürlich auf geraderr strecke bei 30+ Grad drausen, ea könnte sein das euer auto nach dem Getriebe Tausch eventuell bessere Zeiten macht, möchte noch Hinweisen das mein 525d einen 330d e46 stage 1 kat weg mitteltopf weg auf der autpbahnstehen lässt dann gegen einen 530d f10 serie 245Ps schon probiert genau das gleiche lasse ihn stehen locker 3-4 Wagenlängen müsste meinen mal zur Dyno bringen wäre interessant zu wissen was für eine Leistung er tatsächlich hat schätze 250-290 genau kann ichs nich sagen

Nach dem Getriebetausch ist der Wagen deutlich dynamischer geworden. Die Messung auf demselben Autobahnstück steht noch aus. Teilweise sind die Autos in Videos natürlich immer schwer vergleichbar, dann dieses Fahrzeug ist bis auf eine DPF Modifikation vom Abgasstrang her Original. Das Fahrzeug fährt außerdem rußfrei. Sollte einem das Thema Ruß egal sein, lassen sich natürlich noch andere Fahrwerte realisieren. Von wo kommst du denn? Vielleicht kann man sich mal treffen?! Dann könnte man mal Zeiten nehmen :)

Grüße, leider nicht. Gebrauchte gehen leider auch nicht, solange diese nicht codiert sind. Um einen Codierer zu finden, am besten Google bemühen. Ansonsten hilft der Händler natürlich auch, wobei man ihn schon kennen muss, das er nur Codieren soll, meist wollen die das ganz Übernehmen.

Leider nicht, es muss codiert werden. Nachdem der Fehlerspeicher gelöscht ist, sollte dann alles laufen.

Grüße! Natürlich kann der Stellmotor selbst auch einen defekt aufweisen, allerdings kommt das nur selten vor. Ich habe es auch schon oft erlebt, dass eine Falschdiagnose gestellt wurde, weil viele das Problem mit dem SMC garnicht kennen. Schick mir doch gerne mal den Screenshot rüber, dann kann man da mal genauer drüber sprechen ;)

Vielen Dank :) Es reicht hier normal Zündung abzuschalten. Man kann dann mit der Arbeit beginnen. Welches Fahrzeug denn? Hast du einen Fehlercode dazu?

Grüße, die Bewegungen wurden mit den normalen Diagnoseprogrammen angesteuert. Zum Fehler auslesen kann ich am günstigsten "Deep OBD" empfehlen. Brauchst aber auch einen Adapter.

Hallo! Es bleiben beide Stellmotoren stehen? Sowohl links und rechts?

Hallo und vielen Dank für deinen Kommentar. Ich hätte es gerne mit eingefügt, aber leider geht das aus rechtlichen Gründen nicht. Solltest du die selben Probleme haben macht es aber Sinn, die Teile wie im Video zu sehen zu tauschen und dann beim codierer für kleines Geld codieren zu lassen. Spart in jedem Fall Geld. Für die Diagnose kann auch bimmercode, carly oder ähnliches genutzt werden.

@@mhcoding verfüge über ncs. Reicht es eine leere .Man Datei zu codieren?

@@bozcarperformance Ah Okay super. Ja das reicht. Gewünschten SMC auswählen und mit der Man Codieren, danach Fehler löschen und zufrieden sein ;)

@@mhcoding hab es eben ausprobiert. Hat funktioniert. Fehler ließen sich jetzt nach dem cidieren löschen.

Perfekt und Danke für das Feedback ;) Dann hast du jetzt ja wieder ruhe ;)

Hi Felix, ja die Motorsteuerung ist gleich mit der des 330i.

@@mhcoding ah super danke für dir Rückmeldung:)

@@-_felix_-9162 Gerne, kein Problem

Hallo Hans, danke für deinen Kommentar. Zu der Haltbarkeit der ZF Automatik sowie des Differentials kann ich von keinerlei Auffälligkeiten berichten. Generell vertragen diese Getriebe im Vergleich mit anderen Herstellen eine ganze Menge. Die Kühlmitteltemperatur wird auch zu Effizienzzwecken oft auf 100 Grad gesteuert, das ist also nicht ungewöhnlich und unproblematisch. Bei der Sache mit dem Tempomaten kann ich allerdings nicht ganz folgen, was meinst du dort genau?

@@mhcoding Ich meinte Gas Geben und z.b. aus 120 km/h mit Tempomat runterbremsen. Ohne die eigentliche Bremse zu benutzen. Ich könnte mir vorstellen, das geht auf die Mechanik vom Getriebe. (Verschleiß)

Nein, das ist wenig Belastung. In dem Falle muss das Getriebe nur den Motor drehen, bzw. gegen den Wiederstand der Kompression. Die Belastung beim Beschleunigen ist für das Getriebe aber deutlich größer. Teilweise wird durch das Steuergerät beim Bremsen mit Tempomat auch die Bremse angesteuert. Je nachdem wie stark du die eingestellte Geschwindigkeit reduzierst.

@@mhcoding Danke für die Aufklärung. :-)

Gerne :)

Thank you for you comment. The Skoda Fabia are a bit lighter than the Octavia. The stage 1 is a bit lower because it was wish of customer. You are right, there is even more possible :)

@@mhcoding 1280kg is not light weight..and mine is not full remaped..about 135ks

@@hakkler That Octavia is about 135 to 140 ps. Weight is round 1450 kg. So the slower time is normal in my opinion :)