Відео

@@milerbarragana5611 Esse valor de temperatura está dentro do aceitável! Lembrando que a utilização do Ar condicionado interfere na temperatura também! Se inscreve no canal para auxiliar amigo! Gratidão

O ideal é passar o scanner e verificar qual código de falha está sendo apontado. Pode ser algo relacionado a Comelec ou a seletora da caixa de câmbio.

Se inscreve no canal para auxiliar

@@henrycar_ofc aonde e sua oficina

@@ClaudioRibeiro-l2c Oficina mecânica | Henry car Centro técnico Automotivo (11) 99566-7139 g.co/kgs/acNZjmg

@@rogerionapoli2720 Acredito que não, mas é necessário passar o scanner pra fazer as devidas leituras. No caso do Vírtus, ele altera o peso da direção em função da velocidade do veículo. O módulo do ABS, através do sensor de velocidade da roda determina a velocidade do carro. Dependendo do sensor de roda que apresentou defeito, o sistema eletrônico perde a referência de velocidade e consequentemente a direção fica mais "pesada". Se inscreve no canal para auxiliar amigo. Espero ter ajudado. Forte abraço!

Olá amigo. O Ar condicionado do veículo está ligado quando esse processo ocorre ? O Ar condicionado também necessita do acionamento do Eletroventilador.

Bom dia amigo! Dependendo do trajeto, vejo ser algo normal. Pois o Eletroventilador força a passagem do ar pelo radiador pra poder baixar a temperatura da água. Se for trajeto urbano, está sujeito. O importante é acompanhar a temperatura pelo painel de instrumentos e o nível d'água! Grato por acompanhar o canal forte abraço

@@henrycar_ofc valeu brigado pela informação, e pq e a primeira vez q pego um carro dessa marca antes estava acostumado com Hyundai.

​@@fmimports.1562olá tenho o mesmo carro que o seu e está acontecendo a mesma coisa tbm.fiquei na dúvida se era normal ou não . Vc já descobriu alguma coisa ?

@@felipegomes7097 verdade

Boa noite amigo Pode ser que o bloco do motor esteja empenado!

@@Massimos0514 pode ser defeito no motor também!

@@henrycar_ofc boa noite, como assim, poderia me explicar?

@@Massimos0514 pode ter queimado o motor do Eletroventilador

@@henrycar_ofc nossa , sabe dizer se é muito caro pra arrumar?

@@Massimos0514 tem que cotar na região onde você mora! Se inscreve no canal para auxiliar amigo

Oi. O código de falha P1767 indica avaria no conversor de torque, segundo o manual da simplo. Quando o scanner acusa uma falha é necessário um profissional analisar se existe um problema mecânico ou elétrico para apontamento da mesma. Esse procedimento é conhecido como diagnóstico. É necessário para que não seja trocado peças de forma desnecessária.

​@@henrycar_ofcObrigada por responder. Eu levei no mecânico para eles analisarem. Mas até agora eles não responderam. Depois do almoço vou falar com eles. Meu medo é eles não consertarem direito sabe ou cobrar um absurdo... Vamos ver. Valeu pela dica

​​@@henrycar_ofc Boa tarde. Poderia tirar uma dúvida. Levei no mecânico e ele disse que arrumou. Estou andando com o carro e parece tudo certo. Porém observei que o carro está demorando para passar a marcha. De 1 para 2 marcha ele leva 2000 giro, de 2 para 3 marcha está demorando quase 3000 giros(45km mais ou menos), e da 3 para 4 2000 giros tbm. Isso andando com o carro de boa. Se eu piso mais fundo o carro grita e e vai mudar de 2 para 3 a 55km...isso está correto? Estou preocupada com isso... O meu carro é um C4 Xsara Picasso automático 2010 câmbio Al4

O GNV é uma adaptação, não é oriundo de fabrica. Ou seja, não tem referência do fabricante para temperatura de funcionamento desse combustível nesse motor.

@@mauriciofrik eu que agradeço amigo

Parabéns, você sabe algo sobre multímetro!

@@paulogovea7450 pode ser o problema apresentado no vídeo ou algum vazamento na parte externa do conjunto mecânico.

Sim, é necessário a desmontagem e retifica do cabeçote!

O que você chama de doido, eu chamo de pessoa que trabalha, estuda e se dedica no que faz, coisa que uma grande parcela dos brasileiros não fazem pois não gostam de estudar!

@@lorainemariette1051 não é normal, e se apresenta defeito deve ser trocado sim

@@lorainemariette1051 o Ideal é fazer o teste do vídeo para ter certeza da origem do problema

Foi feito o teste de vazão? Pois se está entrando realmente água no motor não tem como funcionar normal.

Depende muito da situação do conjunto. Muitas das vezes é necessário trocar de forma preventiva os periféricos do sistema de arrefecimento, como bomba d'água e válvula. Além deles kit de correia dentada. E torcer pra não ter empenado o bloco do motor. No pior cenário já vi gastar R$ 4500,00 no melhor cenário R$ 2000,00

Sim é normal todos esses componentes aquecerem quando anda por um intervalo de tempo desse. Não pode acender nenhuma luz de avaria de EXCESSO DE TEMPERATURA.

O AC para de "gelar" ?

Você já ouviu falar em algum momento da sua vida, que aquecimento gera deformação em metais? Principalmente o Alumínio! Que constitui a grande maioria dos cabeçotes por ser um excelente condutor térmico! Como vou tirar uma superfície que sofreu deformação por temperatura e não vou fazer retifica? Sinceramente, hoje estamos na era da informação e as pessoas IGNORAM o conhecimento e o estudo, alegando que o problema é os outros! Nessas condições o melhor a se fazer é comprar um Fusca mesmo!

Pode ser o problema do vídeo

Pode ser o problema do vídeo

@@henrycar_ofc boa tarde brigado

Grato pelas palavras meu amigo. Isso traz motivação para dar continuidade

Gratidão amigo

Gratidão amigo!

Com certeza amigo

Precisão de números medidos garantida. Totalmente Profissional!

Parabéns, você sabe algo sobre multímetro!

Grato pelo comentário. Se inscreve no canal para nos auxiliar e aguardamos vc comentar novamente.

@@henrycar_ofc voltando aqui para dar o veredito do meu carro, foi trocado pelo motivo da falha e já por preventiva, pois nunca havia trocado ainda os cabos de vela, velas e bobina de ING e fiz limpeza de bicos, medi os bicos e o sinal deles com osciloscópio, medi pressão da bomba de combustivel e estava boa, porém, medi a taxa de compressão e estava ótima, o defeito ainda persistia, tirei a bomba de combustivel e levei aqui perto de casa em um local que só mexe com bomba e bicos, testou e a vazão estava pouco abaixo da mínima, troquei por uma original, o defeito ainda persistia, insistente que sou, levei a bomba de volta e verificou que o regulador de pressão apesar de ser uma peça mecânica estava variando a pressão. Troquei a mesma e problema resolvido. Nas falhas no OBD tinha P0300, P0301, P0302 e P0304. Não achava que era bico, pois havia mais de um cilindro com falha. Ontem rodei 90km no rodoanel, carro não apresentou nenhuma falha, verifiquei o OBD e zero falhas.

No vídeo é um FIAT MOBI

Pelo sintoma e referência de tensão, aparenta ser um defeito de baixa carga da bateria. Aplica carga lenta e repete o teste

Se tiver mais de 2 anos nem perde tempo, coloca uma Moura e felicidade, fora isso vai te deixar na mão quando você menos pensar

Gratidão meu amigo!

Verdade kkkkk!

Aí está pronto pra cumprir os 90 dias de garantia, contido no código de defesa do consumidor. Melhor ainda se o carro quebrar longe e o dono não tiver seguro. Que aí a oficina é obrigada a pagar o guincho.

Queima sim já troquei várias queimadas que não dão sinal nenhum nem de resistência

Motor elétrico não queima ? Tá manjando de Eletricidade e Português!

@@henrycar_ofc Manjo bem amigo obrigado , Quanto ao portugues ' Eu posso opinar" Para que o teclado do celular simplesmente escreva e não corrija , Para que não venha a postar ulgumas coisas indesejada sabe ! Quanto o assunto ai é que a bomba queimou mas tem corrente certo? O ideal era que ele tivesse aberto .. agora eu nunca vi um induzido de um motor DC 12 volts "Torrado" se você ja viu? não vou duvidar , Reafirmo Bobina 12 volts trrada eu nunva vi pode travar rolamento , pode estar corroido da ferrugem ou curto oor falta de isolação dentre outras ! Um abraço amigo !

Gratidão 😃