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PZB 90 TV
Приєднався 19 чер 2015
Hallo Willkommen auf meinen UA-cam Kanal. Mein ist Kay ich bin 23 Jahre alt und komme aus Leipzig, und ich bin Tram und Trainspotter aus Leidenschaft.
Hier sieht ihr Trainspotting oder Mitfahrten von Strecken, Veranstaltungen und vieles mehr.
Ich wünsche euch viel Spaß auf dem Kanal.
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Thüringer Bergbahn (Adhäsionsstrecke): Lichtenhain nach Cursdorf (4k 30fps)
Die Thüringer Bergbahn (Adhäsionsstrecke) ist eine Flachbahn, die von Lichtenhain nach Cursdorf verkehrt.
Informationen zu Thüringer Bergbahn (Adhäsionsstrecke)
Die Adhäsionsstrecke ist 2,635 Kilometer lang und verbindet die Bergstation Lichtenhain a. d. Bergbahn mit Cursdorf, einzige Zwischenstation ist der Haltepunkt Oberweißbach-Deesbach. Die Kilometrierung der Flachstrecke erfolgt dabei bereits durchgehend ab Obstfelderschmiede, Bergbahn und Flachstrecke werden traditionell als betriebliche Einheit betrachtet.
Die Adhäsionsstrecke ist seit Eröffnung der Strecke elektrifiziert. Die Fahrdrahtspannung betrug zunächst 500 Volt Gleichstrom, im Zuge des 1982 durchgeführten Austauschs der Triebwagen wurde sie auf 600 Volt erhöht. Ursprünglich fanden an der Strecke geschlagene Fichten als Fahrleitungsmasten Verwendung, die nur einen kurzen Ausleger aus Flachstahl erhielten. Die Oberleitung lag somit nicht um die Mitte der Gleisachse, sondern nahezu über der Fahrschiene an der Seite der Fahrleitungsmasten. Deshalb hatten die eingesetzten elektrischen Triebwagen einen außermittig angeordneten Stromabnehmer. In den Monaten August und September 1979 wurden die Oberleitung erneuert und die alten Masten durch Betonmasten ersetzt. Seitdem verläuft die Oberleitung im üblichen Zickzack über der Gleisachse, und die Stromabnehmer konnten in die Mitte versetzt werden.
Heute befahren elektrische Triebwagen der Baureihe 479 die Strecke; für den Betrieb stehen insgesamt drei Wagen zur Verfügung. Planmäßig wird nur ein Umlauf eingesetzt (die einfache Fahrtzeit beträgt acht Minuten), fallweise wird dieser eine Umlauf auch mit einer Doppeltraktion gefahren - in diesem Fall werden zwei von drei Fahrzeugen gleichzeitig benötigt. Für einen stufenlosen Einstieg in die Fahrzeuge haben die Stationen an der Strecke eine Bahnsteighöhe von 96 Zentimetern.
Während Personen stets in Lichtenhain umsteigen müssen, wurden normalspurige Güterwagen bis 1966 durchgehend befördert. Sie wurden mit der Güterbühne der Standseilbahn transportiert und dann auf der Flachstrecke an einen der Triebwagen angehängt. Deshalb verfügen alle Fahrzeuge der Flachstrecke bis heute über normale Schraubenkupplungen und Seitenpuffer. Seit dem Rückbau von Lade- und Überholgleisen nach Einstellung des Güterverkehrs besteht die Strecke außerhalb des Bahnhofs Lichtenhain nur noch aus einem Gleis.
Quelle:de.m.wikipedia.org/wiki/Oberwei%C3%9Fbacher_Bergbahn
Links:
Instagramm: kay_pzb_90_kanal?igsh=c3Nmcngzb2Uxc3Jq
Gaming Kanal:youtube.com/@lzbgameplaytvtv4862?si=syukgXCyuo-5i4Nu
Informationen zu Thüringer Bergbahn (Adhäsionsstrecke)
Die Adhäsionsstrecke ist 2,635 Kilometer lang und verbindet die Bergstation Lichtenhain a. d. Bergbahn mit Cursdorf, einzige Zwischenstation ist der Haltepunkt Oberweißbach-Deesbach. Die Kilometrierung der Flachstrecke erfolgt dabei bereits durchgehend ab Obstfelderschmiede, Bergbahn und Flachstrecke werden traditionell als betriebliche Einheit betrachtet.
Die Adhäsionsstrecke ist seit Eröffnung der Strecke elektrifiziert. Die Fahrdrahtspannung betrug zunächst 500 Volt Gleichstrom, im Zuge des 1982 durchgeführten Austauschs der Triebwagen wurde sie auf 600 Volt erhöht. Ursprünglich fanden an der Strecke geschlagene Fichten als Fahrleitungsmasten Verwendung, die nur einen kurzen Ausleger aus Flachstahl erhielten. Die Oberleitung lag somit nicht um die Mitte der Gleisachse, sondern nahezu über der Fahrschiene an der Seite der Fahrleitungsmasten. Deshalb hatten die eingesetzten elektrischen Triebwagen einen außermittig angeordneten Stromabnehmer. In den Monaten August und September 1979 wurden die Oberleitung erneuert und die alten Masten durch Betonmasten ersetzt. Seitdem verläuft die Oberleitung im üblichen Zickzack über der Gleisachse, und die Stromabnehmer konnten in die Mitte versetzt werden.
Heute befahren elektrische Triebwagen der Baureihe 479 die Strecke; für den Betrieb stehen insgesamt drei Wagen zur Verfügung. Planmäßig wird nur ein Umlauf eingesetzt (die einfache Fahrtzeit beträgt acht Minuten), fallweise wird dieser eine Umlauf auch mit einer Doppeltraktion gefahren - in diesem Fall werden zwei von drei Fahrzeugen gleichzeitig benötigt. Für einen stufenlosen Einstieg in die Fahrzeuge haben die Stationen an der Strecke eine Bahnsteighöhe von 96 Zentimetern.
Während Personen stets in Lichtenhain umsteigen müssen, wurden normalspurige Güterwagen bis 1966 durchgehend befördert. Sie wurden mit der Güterbühne der Standseilbahn transportiert und dann auf der Flachstrecke an einen der Triebwagen angehängt. Deshalb verfügen alle Fahrzeuge der Flachstrecke bis heute über normale Schraubenkupplungen und Seitenpuffer. Seit dem Rückbau von Lade- und Überholgleisen nach Einstellung des Güterverkehrs besteht die Strecke außerhalb des Bahnhofs Lichtenhain nur noch aus einem Gleis.
Quelle:de.m.wikipedia.org/wiki/Oberwei%C3%9Fbacher_Bergbahn
Links:
Instagramm: kay_pzb_90_kanal?igsh=c3Nmcngzb2Uxc3Jq
Gaming Kanal:youtube.com/@lzbgameplaytvtv4862?si=syukgXCyuo-5i4Nu
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Відео
Thüringer Bergbahn (Standseilbahn) fahrt von Oberfeldschmiede nach Lichtenhain
Переглядів 4314 днів тому
Die Fahrt mit der Thüringer Bergbahn, der Standseilbahn von Talstation Oberfeldschmiede zur Bergstation Lichtenhain. Info zur Standseilbahn: Der bemerkenswerteste Teil der Bahn ist die 1,351 Kilometer lange Standseilbahn, welche die Talstation am Haltepunkt Obstfelderschmiede mit der Bergstation Lichtenhain verbindet. Die Seilbahn ist mit einer Spurweite von 1800 Millimetern die einzige breitsp...
RAW Cottbus Kleine Führerstandmitfahrt Br.147 (4K 30fps)
Переглядів 985Місяць тому
Links: Instagramm: kay_pzb_90_kanal?igsh=c3Nmcngzb2Uxc3Jq Gaming Kanal: youtube.com/@pzb90tv66?si=qQaY_5liEBQY79mp
Br. 182 Führerstandsmitfahrt im Raw Cottbus
Переглядів 296Місяць тому
Aufgenommen am 6.7.2024 in Cottbus. Am 6 und 7 Juli war im Raw Cottbus, Tag der offenen Türen wo Werkstätten zu besichtigen war. Und kleine Führerstandmitfahrten. Links: Instagramm: kay_pzb_90_kanal?igsh=c3Nmcngzb2Uxc3Jq Gaming Kanal:youtube.com/@pzb90tv66?si=qQaY_5liEBQY79mp
Tram Spotting Folge 16: 111 Jährige Jubiläum Straßenbahn Woltersdorf
Переглядів 4303 місяці тому
Am 19.4.2024 war das 111. Jährige Jubiläum von der Woltersdorfer Straßenbahn, wo zum Anlass der Vorstellung der neuen Straßenbahn. Moderus Gamma und viele Sonderfahrten mit Historischen Straßenbahn. Instagram: kay_pzb_90_kanal?igsh=c3Nmcngzb2Uxc3Jq Gaming Kanal:youtube.com/@lzbgameplaytvtv4862?si=syukgXCyuo-5i4Nu
Tram Spotting Folge 15: Zahnbahnrad Zacke Stuttgart (2024)
Переглядів 3624 місяці тому
Aufgenommen am 16. April 2024 Info zu Zahnbahnradnetz: Eröffnung am 24. August 1884 Streckenlänge 2,2 km Maximale Neigung 178% Spurweite 1000mm Stromsystem 750 Volt= Instagramm: kay_pzb_90_kanal?igsh=c3Nmcngzb2Uxc3Jq Gaming Kanal:youtube.com/@lzbgameplaytvtv4862?si=syukgXCyuo-5i4Nu
Subway Spotting Folge 14: Nürnberg (2024)
Переглядів 3174 місяці тому
Aufgenommen am 29. März 2024 Eröffnung am 1. März 1972 Linen: 3 Fahrzeuge: DT3,DT3-F,G1 Streckenetz: 38,2 km Instagramm: kay_pzb_90_kanal?igsh=c3Nmcngzb2Uxc3Jq Gaming Kanal:youtube.com/@lzbgameplaytvtv4862?si=syukgXCyuo-5i4Nu
Trains Spotting Folge 2: Regionalexpress
Переглядів 1065 місяців тому
Kapitel Beschreibung: 0:00 RE 20 nach Ùsti nad labem 1:19 RE 2 nach München 2:12 RE 3 nach Passau 3:33 RE 2 nach München 4:33 RE 3 nach München 5:55 RE 25 nach München 6:20 RE 22 nach Regensburg 7:02 RE 14 nach Saalfeld 7:31 RE 19 nach Coburg 8:42 RE 28 nach Lichtenfels 9:20 RE 35 nach Hof und RE 32 nach München 10:39 RE 41 nach Neustadt 11:27 RE 5 nach Berlin Südkreuz 12:13 FEX nach Berlin Flu...
Tram Spotting Folge 13: Potsdam (2024)
Переглядів 1,2 тис.6 місяців тому
Info: Betreiber: Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH Eröffnung: 12. Mai 1880 Fahrzeuge: 17 Siemens Combino, 18 Variobahnen Haltestellen: 129 Linien: 5 (2 Verstärkerlinien) Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Stadt: Potsdam Instagramm: kay_pzb_90_kanal?igshid=NzZlODBkYWE4Ng
Rundgang durch das Straßenbahnmuseum Prag
Переглядів 4767 місяців тому
Ein Rundgang durch das Straßenbahnmuseum in Prag. Instagramm Kanal: kay_pzb_90_kanal?igshid=NzZlODBkYWE4Ng
Standseilbahn Karlovy Vary (2023)
Переглядів 498 місяців тому
Aufgenommen am 9.12.2023 Eröffnung: 5.8.1908 Streckenlänge: 453m Spurweite 1000mm Höchstgeschwindigkeit 7,3 km/h Insta: kay_pzb_90_kanal?igshid=NzZlODBkYWE4Ng
Tram Spotting Folge 12: Gera (2023)
Переглядів 2 тис.9 місяців тому
Aufgenommen am 28.11.2023 Gera Straßenbahn: Gründung: 1892 Linien: 3 Fahrzeuge: 22 KT4D, 6 KTNF8, 12 NGT8G Haltestellen: 40 Spurweite: 1000 mm (Meterspur) Stadt: Gera Streckenlänge: 18,5 km Insta: kay_pzb_90_kanal?igshid=NzZlODBkYWE4Ng
Trainspotting Special: Abschiedsfahrt Berliner S-Bahn Br.485
Переглядів 6829 місяців тому
Aufgenommen am 12.11.2023 Am 12.November 2023 war bei der Berliner S-Bahn der Abschiedstag der Br.485, sie vor von 1988 bis 2023. Insta: kay_pzb_90_kanal?igshid=MzNlNGNkZWQ4Mg
Trainspotting Folge 5: Nürnberg Hauptbahnhof
Переглядів 88010 місяців тому
Aufgenommen am 14. und 28. Oktober 2023 in Nürnberg Hauptbahnhof. Infos zu Hauptbahnhof: Eröffnung am 1. Oktober 1844 Bauform: Durchgangbahnhof 18 Ferngleise 4 S-Bahngleise Insgesamt 22 Bahngleise Insta: kay_pzb_90_kanal?igshid=MzNlNGNkZWQ4Mg
Tram Spotting Folge 11: Frankfurt (Oder) (2023)
Переглядів 1,2 тис.11 місяців тому
Aufgenommen am 23.9.2023 in Frankfurt (Oder) Straßenbahn Frankfurt (Oder) Information: Fahrzeuge: 15 Tatra KT4D, 8 Adtranz GT6M Linien: 5 Spurweite: 1000 mm (Meterspur) Streckenlänge: 19,5 km Stromsystem: 600 Volt DC
Fahrt mit der Zittauer Schmalspurbahn: Kurort Oybin-Zittau
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Besuch bei der Schwebebahn Dresden (2023)
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Besuch beim der Standseilbahn Dresden (2023)
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Train Spotting: Folge 1 (Juni-August) 2023
Переглядів 348Рік тому
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Vorbeifahrt der Standseilbahn der Bergbahn in die Talstation Lichtenhain Teil 2
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Vorbeifahrt der Standseilbahn der Bergbahn in die Talstation Lichtenhain
Переглядів 99Рік тому
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Rangieren der Lokomotive der Schmalspurbahn Molli in Kühlungsborn West
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Betanken der Lokomotive der Schmalspurbahn Molli
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Besuch im Miniatur Wunderland Hamburg Teil 2
Переглядів 1,4 тис.Рік тому
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Besuch im Miniatur Wunderland Hamburg Teil 1
Переглядів 2,4 тис.Рік тому
Besuch im Miniatur Wunderland Hamburg Teil 1
Tram Spotting Folge 10: Strausberg (2023)
Переглядів 2,6 тис.Рік тому
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Hallo Kay Schönes Video. Dankeschön. Mike
Eine kleine Katastrophe, dass niemand dem Kind sagt, dass es zuhören sollte um zu lernen ! 😮
Das ist nicht beim RAW, sondern bei DB Regio Nordost.
Br 146.0 da S Bahn Dresden!
Wie kann man nur so ein Video Online stellen? Sorry. Der Blick in den Fahrgastraum ist völlig daneben, oder sind wir in England, das die Türen Links sind (ja, Denkt mal nach und seht genau hin) ? Vorwärts alles gut. Aber schön, das unser Ex-Berliner bei euch so beliebt sind. Ist einer von uns und nicht mal Original Leipzig. Peinlich. Der Busfahrer, so wie er lenkt, ohne "übergreifen", hat er im Notfall keine Chance ein Hindernis auszuweichen. Egal, wird ja bis heute in der Fahrschule "FALSCH" bei gebracht.Ich kenne auch keinen Kollegen hier in Berlin, der mit dem 1.Gang angefahren ist (nur im Stau gab es sehr wenige, sonst nie)!!!! 5. Gang mit 40 Km/h, geht gar nicht!!! Wenigstens kann er die Motorbremse benutzen, die heut zu Tage leider Verboten ist und es so nicht mehr gibt. Fahrzeuge, die es haben seit Bau, dürfen das auch nicht mehr. Es sei den, wie in diesen Fall, das es Bauartbedingt nicht anders geht.Wird ja immer schlimmer. Rollt mit 10Km/h und legt den 1. Gang ein, um weiter zu fahren. Geht überhaupt nicht. Sorry!!!!
Das war damals eine schöne ruhige Zeit 😢😢😢😢
Schade eigentlich ist das Video gut.😢 Aber wie einige vor mir schon geschrieben haben, warum steht jemand 8 Minuten im Bild Rum , Zwischenkupplung usw. Wenn sich die Passagiere schon filmen lassen warum Spiegelverkehrt.? Oder gibt es in Leipzig Linksverkehr?!.😢😢 Das sind Kleinigkeiten, aber die sind wichtig.😮
Das war ja alles seitenverkehrt! Das war auch nicht der beste Fahrer. Einige sinnlose Fahrmanöver habe ich bemerkt.
Nur die Ansicht nach hinten war spiegelverkehrt, die Sicht nach vorn war korrekt.
Wann sind die Tatras unterwegs?
Зацепил бордюр 26:50,жаль,а так в целом всё гуд!
dieser sound meeeeeeeega geil.
Kann mich noch erinnern. Damit zum Auensee in Leipzig und auf der langen Geraden kurz vor der Haltestelle "Motorstaubremse". Das war ein immenser Sound. (Natürlich immer direkt hinter der ersten Tür gesessen, damit man den "Onkel" genau beobachten konnte)
Leider auch zu viel unkoordinierte Schwenks. Auch abgebrochen. Schade drum
Leider zu hektische Kameraführung. Habe nach 5 Minuten abgebrochen.🤔 Hoffentlich ist der zweite Teil besser.
Ich bin in Frankfurt geboren und habe bis 1991 dort gelebt. Nächsten Sommer komme ich mal wieder zu Besuch. Auch in der Helene baden...Dann bin ich Rentner und habe jede Menge Zeit ....😊
Geil 😂🎉❤
Sehr schönes Video.Allerdings ist das kein Ferkeltaxi sondern ein Uerdinger Schienenbus VT 798.
Dieses gefitsche von den schönen Tatras geht mir tierisch auf den Sack. Ich vermisse das Klacken des Beschleunigers.
Toll das es die alten Ansagen noch gibt
Wenn du das nächste mal in Nordhausen bist, so filme doch bitte mal die Buslinien🚍, von denen gibt es leider so gut wie kein Video, weil sich in Nordhausen alle ausschließlich für die Straßenbahn / HSB interessieren...
Wie gerne würde ich endlich mal wo anders als bei mir in Kassel Straßenbahn fahren, zb in Gera 🚋🚋💕 auch wenn es nur in Nordhausen ist *Seufz*
If you are there you probably don't like the snow .. I think it's real nize with the Trams .
Wenn man schon versucht eine vernünftige Aufnahme zu bekommen und die Fahrgäste sich noch davor schieben, damit das ganze Video versaut wird, kotzt einen an. Vor allem die merken das nicht einmal, dass die im Weg stehen. Voll nervig.
Da ist ein GT8N, nicht nur -1 und -2😉 Aber sehr gutes Video
Kannst du mehr zeigen
Sehr schönes Dokument und der Fahrer fährt den Bus nicht so, wie es laut einigen Kommentaren technisch korrekt wäre - Meiner Meinung aber so, wie es damals üblich war.
Bei aller Liebe zum Fahrzeug, der Geschichte und allem Respekt, den fleißigen Erhaltern gegenüber: Ich finde nur diese Lackierung so grausam! 😭Welcher Idiot war nach der Wende dafür verantwortlich?
Ich auch!
❤❤❤❤❤
Achso, ich vergaß, dass ganze rückwärts laufen zu lassen sehe ich auch nicht alle Tage. 😂
Guten Tag, endlich mal auf UA-cam ein Video über die "Altehrwürdige Schmalspurbahn" mit zeitgemäßer Musik. Als Fan der sächsischen Schmalspurbahnen sage ich, dass Video ist gelungen.Nur das Wetter hätte ein besseres sein können. 😉 Daumen hoch.
Danke fürs teilen, das Wetter war aber echt kacke. ^^
Ja das Wetter war echt Beschissen konnte man leider nichts machen.
Schöne Erinnerung an meine Kindheit und Jugendzeit in Mockau. Der von den Musketieren der nicht bei der LVB war. Danke für diesen schönen Beitrag und Grüße aus Saarbrücken, wo die Straßenbahn auf Eisenbahngleisen bis nach Frankreich fährt.
Simply amazing. This bus has elements that are present in at least three other buses, gear hub sounds like Mercedes O305, transmission sounds like a Volvo B58 (Brazilian) and the engine brake sounds like Mercedes OF-1318 and modern Iveco 170S28 (also brazilian), you can search those and you will know I am right.
Schöne Grüße aus Heinsberg
Danke für die schönen Bilder aus meiner Heimat.
❤❤❤
ThomasHöhle Leipziger LVB Bus
Nicht nur einmal gespiegelt. Diesen Fahrer verbieten, unseren Ehemaligen Berliner Wagen so zu Quällen. Fahrschule Bitte.
Ein "Rosenköpfchen"? Waren die nicht orange-beige, oder hatte auch Berlin zu dieser Zeit die "Gelben" bekommen?
ThomasHöhle Leipziger LVB Bus
An sich schön, aber ich musste abbrechen, weil ich schwindelig wurde. So ein rumgehopse und wenige Momente halt, so dass man etwas sehen kann! Leider nicht gut!😢
Hast du schon einmal etwas von moderner Schnitttechnik, Dramaturgie und einem erklärenden Kommentar gehört? Leider Nein! Ein schöner Versuch, der dazu führt, dass in den ersten 5 min. jeder abschaltet, die Zuschauer wollen nicht sehen, wie du Bus und Bahn fährst. Schade, eine vertane Chance, eigene Begeisterung genügt nicht um ein schönes Video zu veröffentlichen. Versuch's nochmal! 😇
Wie kannst du so unfreundlich sein und einfach die Wahrheit sagen? Leute in Deutschland wollen mit in Lügen getränkte Wattebäuschen beschmissen werden, bis es weh tut...
Wundert mich, das die Tschechen eine (oder mehrere?) ihrer Tatra KT8D5R.N2P Verkauft haben, besonders nach Deutschland. cs.wikipedia.org/wiki/Tatra_KT8D5R.N2P
Nize .. especially the Tatra .
Den Dicken hätte ich einen Einlauf gegeben, wenn dieser mir ständig vor der Linse springt. Schade um die Mühe um das Video.
Hat anscheinend damit zu tun das ( warum auch immer ) mit offener tür gefahren wurde . Weil die kurze Zeit wo die tür zu war ging's .
Sehr schöne Aufnahmen.
Der arme Ikarus... Ich kenne keinen einzigen Kraftfahrer der jemals einen Ikarus dermaßen mit sinnlosem Zwischengas gequält hat
Alte Gewohnheit von Fahrzeugen mit unsynchronisierten Getrieben, hatten damals die meisten Busfahrer so gemacht. Also ich kenne es noch so, besonders am Berg.
Ehrlich: Der Fahrer fährt ihn genauso, wie ich das von damals kenne. Ich habe schon Grünohren erlebt, die wussten mit einer Motorbremse nicht einmal etwas anzufangen und hatten Lenkbewegungen gemacht, die waren grenzwertig.
@@81heretic Die Getriebe sind synchronisiert
@@jens2303 Ja, ich weiß. Aber viele Kraftfahrer hatten noch auf älteren Fahrzeugen mit nicht- synchronisieren Getrieben gelernt, ich hatte/habe einige dieser Kraftfahrer in meiner Familie und es hatte den Fahrzeugen ja nicht geschadet. Ich hatte viele Jahre in der Stadt am Berg gewohnt, da hatten praktisch alle Busfahrer über der Kreuzung in der Ebene mit Zwischengas heruntergeschaltet.
Das Zwischengas geben hat durchaus seine Berechtigung. Ja, die Getriebe sind synchronisiert. Das Zwischengas gibt man aber, um den Motor nach längeren "Niedrig-Touren" schnell wieder auf Drehzahl zu bekommen, um dann beim herunter schalten schneller beschleunigen zu können. Bei heute modernen Getrieben gibt ist sowas teilweise automatisch eingebaut, das das Fahrzeug beim Herunterschalten automatisch und selbstständig Zwischengas gibt. Ich bin zu DDR-Zeiten und auch nach der Wende sehr häufig mit Ikarus-Schulbussen mitgefahren, auch Überland. Ich kann mich sehr oft erinnern, das auch dort häufig Zwischengas vor dem herunter schalten gegeben wurde. Wem es eventuell nicht aufgefallen ist, es wird (wurde) zu 99% immer mit dem 2. Gang angefahren. Auch das war üblich.
Watt muss der Dicke da so blöd vor de Kamera steh'n und die janze Latichte vasperrrn , he ? Kannste nich 'n Stücke mal zur Seite jeh'n ? SOOO unsagbar SCHÖÖÖN bist ja nu och wieda nich (( ))
Was hat 193 555 auf dem Orientrot treffen zu suchen? Die Lok ist alles andere als Orientrot
Als Attraktion für Führerstandsmitfahrten
Servus Kay, Merci für dein Video aus dem Bw in Lutherstadt Wittenberg und die Einblicke in die diversen Führerstände. Wünsche dir noch einen angenehmen Sonntag. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Leipzig 😊