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No hace 1 entre las 2

Y hasta donde se, por la subida del dolar y los quilombos de importacion, se detuvo el proyecto aunque dicen que sigue en pie. Sumale tambien que justo se le encimo el proyecto de los SUV del TC2000 que se nota que les entuciasma mas. Otra razon por la que no me siento a gusto con ese utlimo.

@@Robertino9064 yo pienso q deberia desaparecer la top race es una categoria al pedo ya estan las pickup,nuevo turismo carretera y el suv con eso es suficiente

@@MarcelodavidAlmeda Yo creo que no. Deberia o rediseñarse desde 0 o volver a ser como en la generacion 2005-2011 que fue la mejor. Esta generacion que arranco en 2012 no estuvo a la altura. Se desgasto demasiado rapido. Tendria que haber sido dada de baja en 2017 precisamente para dar paso a la siguiente pero en la gestion del Urtu nunca se hizo nada.

@@Robertino9064 yo pienso en lo q vos decis tal vez tenes razon pero deberian renovar modelos y hacerlos estilo dtm talvez el 4 cilindro turbo como lleva esa categoria pero con sonido dl dtm si suena y fuerte

@@MarcelodavidAlmeda A porsupuesto. Si lo hacen a lo TCR medio la tiran todo abajo. Pero si llegan a un sonido tipo entre el BTCC, Gt500 japones, y DTM clase 1, bien .

que poronga de comentario

la qe te comes @@juanru9484

Esto tendria que ser el Top Race aca. Deberian copiar a esta categoria. Resurje como Ave fenix. El V8 ya lo tienen, asi que, que se armen un carrozado Ford, Chevrolet y Toyota y ya esta, mas no creo que le haga falta. Que usen los sedanes ya que estan por sacarlos del TC2000 tristemente.

Ojalá vuelvan. Necesitamos más de esos recuerdos, aunque ya no sea con el 1 en pista..

Gran técnica

@@PabloDeRulos Una técnica infalible, estoy en casi todas las caravanas con la misma campera (creo que falté a dos jaja).

👍

Groso

Mmmm. Interesante. Tenés un vídeo o algo para comparar?

El sonido del stc2000? Casi todos con los que estuve en los 200km se quejaban de que parecían eléctricos. La caja es extraordinaria pero para el gusto del aficionado argentino creo que el sonido del TC es el uno, y éste está muy bien. Y como debía en otro comentario, otra onda pero el wrx de rallycross suena muy bien.

Imagino que la búsqueda de innovación también puede venir por ahí, los que tienen más público pueden quedarse, equipo que gana no se toca. Pero buscando incorporar tecnología, potencia, autos atractivos, pilotos, buen sonido, que para lo que pide la gente, la pueden pegar. Está claro que algo falta

Claro pero el tc vos decís que va en esa línea? Sino, está bien que iba categoría lo querés cubrir. Incluso que tenga v8 y v6.

Y nada de híbrido... V8 chillón. A cuánto en el final de la recta opuesta???

@@PabloDeRulos 290 sin problema... capaz 320 en Rafaela

Ja ja, es una técnica de camuflaje que se usa en prototipos para que no se puedan distinguir los detalles de diseño, que los robots no puedan copiar, etc. Se llama algo de deslumbramiento. Pero es para enseñar y ocultar y se usa siempre antes de lanzar autos de calle o de carrera

VAN A USAR MUSTANG CAMARO Y CHALLENGER?

Vos decís?

Veremos los otros que se vengan

@@PabloDeRulos digo el diseño las llantas ojala sea.mas competitivo

@@juanarielechevarria730 ah, no te había entendido. Yo porque vi que los motores ya estaban pero faltan las carrocerías, ver con qué marcas y modelos y cómo quedan. Sería interesante por el sonido y la potencia que haya varias marcas. Recuerdo cuando Rossi probó el auto de Nascar en el Galvez.

Hasta para el piloto debe ser mucho más lindo

lo vi y escuche desde mi casa, parecia una moto ,y lo q tracciona en la tierra es terrible

Pensé lo mismo. Lastima que nadie publicó nada oficial o desde campeones o carburando

¿A qué te referis? ¿Nuevos modelos de autos?

@@FelipeSilva-ib6kr Exacto. Por lo que se puede apreciar, es una carroceria basada en los actuales V6, que en este caso lleva una cola de mercedes mas la trompa del mustang. Por supuesto, calculo que no va a ser la carroceria definitiva si no una provisoria para ir probando tanto el chasis tubular como el motor sobretodo que es en lo que hay poner todas las prioridades. Es decir que no le pase lo mismo que a los radical del entonces STC2000 que lastimosamente se rompian mucho. (Eran otros motorazos, se los extrañan). Incluso me la juego, a que incluso si esta es la carroceria con la que se corre en 2023 tal cual la vemos en el prototipo, yo creo que sera una etapa mas de la trancision, donde primero correran con estos carrozados provisorios que ya se conocen para ver como se comporta el motor en pleno campeonato, y asi de esta forma ir viendo si es confiable o si se rompen muchos motores en el peor de los casos, y si al final dichos motores llegan a tener exito, lo proximo a hacer seria ir preparando los carrozados definitivos de cada modelo representado para ir cerrando dicha transicion. No olvidemos, que los V6 tuvieron varias generaciones de carrozados distintos hasta llegar al carrozado que se despide esta temporada.

UNA BASURA 🤬 ME QUEDO CON EL TOP RACER DEL 2003

Cuando vengan los SUV tmb van a cambiar los motores del TC2000

@@arielg3220 escuché que serían los originales potenciados

Pero si son los mismos dueños los de Top Race y TC2000 jajaj

@@pablo.s8 Si, pero cuando el tc2000 tenía motores V8 no eran los mismos dueños. Además, hacen cambios en una categoría y en la otra van a contramano. El tc2000 se destacó siempre por ser la categoría más tecnológica del país, ahora se quedó pobre.

Hola Gonzalo. Buena pregunta. ¿Será el Ford coyote?

@@darioarea4180 ni a palos ...v8 Berta

Ok Lucas, gracias por el dato.

@@darioarea4180 Dios lo oiga suena hermoso

@@lucaslopez9569 O sea monomotores

Ja ja

Pobre también . No habrá imaginado que era la última. Cómo se extraña

Se extraña!!!

We miss it

En qué minuto???

Qué número?