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Mikael Rebuffet
Приєднався 5 січ 2008
Comment réparer la commande de lève-vitre de l'Alfa Romeo Brera
Comment réparer la commande de lève-vitre de l'Alfa Romeo Brera
Je leur fais la pub sans aucun échange c'est juste histoire d'aider les Alfistes.
Voici la société qui vends le Pivot lève vitre Brera sur le site internet leboncoin.fr : Société 3D MÉLIMÉLO FRANCE
Description
Pivots lève vitre Brera, pour réparer votre commande de lève vitre sans avoir l'obligation de changer toute la commande.
Il faudra éventuellement de nouveau poncer sur les côtés pour l'adapter au vôtre, par rapport comment il est cassé.
Imprimé en résine mécanique, vendu par paire 25€
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Désolé pour l'ordre de la vidéo, et ma rapidité de diction au début... Néamoins cela pourra peut-être servir a quelqu'un... un jour...
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En tout cas, bravo à toi pour cette vidéo, car il me semble que tu sois le seul à avoir donné cette info. Une chance énorme que le turbo soit bien accessible depuis le dessous, même s'il faut se coucher dessous. Pour ma part, j'ai positionné le CC sur ses deux cales de niveau sous les roues avant et on a largement assez de place pour atteindre sans problème l'axe de la "gate valve".
Bien vu, mais tu t'embêtes pour rien avec ta barre et ton fil de fer. Une clé à molette suffit pour manœuvrer l'axe sur le turbo 😉
J'essaierai la prochaine fois s'il y a la place dessous
C'est normal que les mâchoires "flottent", c'est un système de frein à main type "duo-servo" ou si vous préférez frein auto-serrant. Lors d'un freinage, l'écarteur pousse les mâchoires qui rentrent en contact avec le tambour qui va les faire tourner. La mâchoire primaire va entrer en contact avec le taquet se trouvant en bas et se bloquer contre. par effet de poussée, l'autre mâchoire va s'arc-bouter et pousser la mâchoire primaire via le système de rattrapage à molette ce qui va augmenter la force de serrage de celle-ci contre le tambour d'où le nom de frein auto-serrant. C'est un très vieux concept mais qui demeure toujours au gout du jour parce-qu'il est très efficace.......A condition de bien régler au départ le jeu minimum grâce à la molette de rattrapage manuelle.
Bjr sur mon Fiat Ducato 2.3 110cv j'ai pas de EGR es ce normal et j'ai une perte de puissance aussi et une consultation élève si tu peux me renseigner cordialement
Bonjour j'ai un bruit sur ma zoe , avant droit , j'ai changer coupelle d'amortisseur, et barre stabilisatrice et toujours le bruit , comme une barre stabilisatrice H.s , je pense vers le triangle du coup, avez vous eu le même problème ?
Bonjour, Ca peut etre soit le triangle soit amortisseur HS (c'était mon cas de figure a 90 000km)
Bonjour Mikael, Merci pour cette video qui est instructive ! Je dois faire la même opération mais je me demandais si le fait de sertir une nouvelle rotule pouvait poser un problème de solidité. Avez vous un retour d'expérience sur l'opération ? J'ai vu votre autre vidéo sur le changement du bras de suspension complet, est-ce en rapport avec ce changement de rotule ? Merci pour votre réponse et votre vidéo :-)
Bonjour, J'avais changé la biellette de suspension mais ce n'était pas mon problème du tout... Dans un second temps j'ai changé le triangle et cela a partiellement enlevé les cognements... Dans un troisieme temps... J'ai changé les coupelles d'amortisseurs et les amortisseurs a 90 000km et le problème a été résolu : amortisseur HS
Merci pour ce partage. j'ai eu le problème. Je vais essayer les lyres inox
De mon coté je ne suis plus embeté
Merci beaucoup pour ton tuto, il m'a bien rendu service..
Super, j'ai d'autres vidéo sur ma chaine concernant les Brera / 159 au cas ou !
Super vidéo, j'avais le voyant moteur allumé dès les 3000tr/mn ,depuis cette manip' il tourne comme avant, merci pour avoir régler mon soucis ,ça prend 5mn 👍
Super, je le fais chaque année maintenant et ça dure 5 min.
Bonsoir à quoi correspond la toute premier prise à débrancher casiment en face du rétroviseur svp
Bonjour, N'est ce pas le retro electrique et le dégivrage ?
Bonjour, Merci pour votre tuto c'est super est ce que sur la roue arrière droite le réglage de la molette se fait comme à gauche vers le haut? Merci beaucoup👍
Bonjour, Je ne me rappelle plus par contre avec un tournevis dans le trou, vous allez tout de suite sentir si la machoire s'écarte
Merci pour le tuto mais j’avais une petite question, c’est quoi la première prise à débrancher ? Car moi elle était branchée à rien 🤔
Merci beaucoup pour cette vidéo explicative. Problème également sur mon Truma Grâce à vos liens et explications, je sais que le problème vient de l'altitude et non de la carte.
Bien vu !
Bonjour j'ai un problème sur mon Fiat j'ai démonter le pot la vanne EGR moteur fume toujours noir
Super . Merci pour l'info 👍 j'ai cherché partout sans réponse . Encore un grand merci 🙏👌
Hello, super technique pour les endroits où il y a de l'air. Mais comment reperer un trou dans le fond? Moi cest l'eau qui descend et ce n'est pas les raccords avec la pompe.
Bonjour, je pense que vous pouvez utiliser la meme methode avec une reparation en utilisant le pvc de la meme couleur que le fond mais je vous conseille de le faire par dessous car le surface a moins subi le traitement de l'eau.
pour la colle ,il s'agit de la koratac vc34..
Bonjour le lien svp
La colle : koratac vc34 facilement trouvable sur internet
Bonjour, merci pour ce tuto, remplacement des 4 roulements sur une ideo unelvent 275 de 2011 (temps 1h). le fonctionnement est redevenu beaucoup moins bruyant 😃
Génial quand on peut ne pas trop dépenser...
Me gustaría saber como arreglaría mi yacusys intex , ya que se despegaron un poco dos de lis pliegues de dentro del yacusys y se quedó en el sol sin agua y cuando me di cuenta se había búfalo como una pelota ¿ tiene alguna solución?
si vous pouvez mettre le lien pour la colle.Merci
La colle : koratac vc34 facilement trouvable sur internet
pa stres efficace ces colles
Je peux vous assurer que si 2 ans apres et sans interuption de fonctionnement : La colle : koratac vc34 facilement trouvable sur internet
Sans réf de la colle ni savoir où l'acheter où est l'intérêt,?
Il n'est jamais trop tard... pour la colle ,il s'agit de la koratac vc34
@superkikou2007 merci et bon week-end 👍🏻👋🏻
Bonjour le lien de la colle s'il vous plaît ou le nom exact
La colle : koratac vc34 facilement trouvable sur internet
Stl aurai tu lien car dans la description je n’est pas trouver
La colle : koratac vc34 facilement trouvable sur internet
Bonsoir, Je vous remercie pour votre vidéo qui m'a été vraiment utile. Le vendeur m'a en effet conseillé le changement des deux moteurs (340€TTC l'unité) sur notre Initia 225 et j'ai changé les quatre roulements pour 30€ frais de port compris pour un résultat plus que satisfaisant... alors merci encore d'avoir pris le temps de poster cette vidéo.
Bonjour, j'ai mal remonté les clips des CI, la carte a cramée. Je recherche donc soit une carte interne ou un moteur complet.
Bonjour Mr il faut bien acheter 2 roulements par moteur? est ce difficile pour le remontage des nouveaux roulements? Et pour finir faut il remplacer les joints ( du roulement)... Excusez moi je vous bombarde de questions. Merci pour votre video ( malheureusement encore d'actualité :-(... Cordialement
Super, mais je tente de faire la même chose sur un unlevent ozeo, le moteur est différent, la carte électronique est séparée et là gros soucis après avoir démonter toute les vis, je n'ai pas accès à l'axe, il y a une sorte de cache circulaire en métal serti qui cache l'axe. Si vous avez des idées je suis preneur. Cordialement.
Merci pour cette vidéo très utile 👍👍👍👍😉
Bonjour, merci pour cette vidéo très utile. J'ai un moteur vmc quasi identique mais je n'arrive pas à désolidariser l'axe du moteur. J'ai donné des coups de tournevis comme sur la première vidéo mais rien n'y fait, aucun jeu ne se créé. Quelqu'un aurait une autre méthode pour désolidariser l'axe du reste ?
Super merci bcp. J'ai plus qu'a démonter.
Bonjour comment enlever la volute svp
Hello même question que tout le monde où as tu acheté les roulements et sous quelle ref merci
j'ai remplacé la marque NSK par SKF (meilleure notoriété) 6000-ZZ-C3-SKF
Bonjour comment a vous fait pour démonter la volute
Merci pour ce super tuto. Peux-tu donner la référence exacte de tous les roulements et ou tu les as commandé, comme ca je suis quitte de tout démonter pour voir. Encore merci
j'ai remplacé la marque NSK par SKF (meilleure notoriété) 6000-ZZ-C3-SKF
Bonjour avez-vous trouver les roulements céramique sur le net ? Une référence? Un lien? Merci
Non je n'ai pas acheté les roulements céramiques car ils coûtaient énormément chers : 20x le prix sur devis de réparation. Donc j'ai acheté les roulements SKF (très bonne marque) et tous les 5 ans je les changeraient.
j'ai remplacé la marque NSK par SKF (meilleure notoriété) 6000-ZZ-C3-SKF
Bonjour Mikael, merci pour ce tuto, puisque sans, je n'aurai jamais réussi à démonter ces roulements. Vais tenter maintenant de les trouver en vente sur le net. Encore merci
Bonjour, quel roulement avez-vous commandé sur RS Online ? Est-ce que cela a bien réduit la nuisance sonore ? J'ai exactement le même cas que vous. Merci pour votre réponse
oui mon problème a été résolu et j'ai remplacé la marque NSK par SKF (meilleure notoriété) 6000-ZZ-C3-SKF
Merci beaucoup !
bonjour j ai un moteur sur deux qui ne tourne pas a pleine vitesse...j ai inversé les moteurs, et le meme moteur ne tourne toujours pas a plein régime(donc probleme de carte ecarté)pensez vous que cela vienne des roulements?
ludo, c'est possible oui mais il m'est impossible d'en être sûr. Tu devrais tenter le remplacement, ça ne te coûtera pas Cher...
merci pour l info.il est vrai que lorsque je tourne ce moteur a la main,je sens qu il est plus dure a tourner et s arrete plus vite que l autre qui fonctionne...a voir si ce n est pas les roulements qui sont en cause...qui ferait comme une sorte de frein moteur...
Merci je cherchais une vidéo comme celle-là car ça m'embête de mettre plus de 200 euro dans une vmc