600 км также брякали, поставил новые поршни , посмотрим. На каленвале 2 подшипника японских со стороны вариатора, а со стороны генератора Россия дешманская. Заклинил и провернулся в картере и прощай сальник. Уроды на заводе экономят.
Тайга варяг 550 19 года пробег 2000 тоже самое гремит на холостых, у товарища 18 года пробег 1000 работает тихо ни чего не гремит, думал что подшипники на вентиляторе, поменял ни чего не изменилось
У меня Тайга Варяг 550 11 года когда качаешь за вариатор стучала с самого начала маленько попарился потом забил. В марте будет 10 лет пробег 8000 датчики под свечку поставил год назад, недавно делал опрессовку всё держит. За 10 лет заменил только коммутатор из серьезных запчастей, а так башмаки под лыжи Да стекла.
На наших варягах это нормально... Это поршни юбками стучат у меня так же. Я поменял поршня поставил австрийские помогло на 500 км и снова та же история уже внимания не обращаю. Масло только мотюль лью.
У меня варяг 550 два карба, 17 год выпуска, пробег 2300. У знакомого 16 гв, пробег 4300. Все теже стуки считай с нови. Я просто забил на них. Гремит только на холостых. А зазоры большие, это просто РМ, похоже, так борется с прихватами))). Знакомый дрючит свою и в хвост и в гриву безбожно, никаких проблем с прихватами ( датчиков температуры нет). Единственное отрыв подушек задних и у него и у меня. Ну и втулил я ему посадку подшипников крылчатки охлаждения, разбило. Так что думаю просто ездить и все)))
@@ИльяБерезка-ъ6я да кстати у нас такая же фигня когда он новый был небыло не одного стука из поршневой вот уже поменяли полностью поршневую проехали может км 500 и вся поршневая стучит как ложка в стакане, на старой поршневой до 20000 тысяч проехали она не стучала + ещё воза возили потом уже что выработалась поршневая мы решили взять новую итолку мы ее поменяли току то мало на легке ездим сейчас не воза не чего не возим такого и трищит весь движок думаем сейчас подобрать поршня по туже!
@@АлексейВ-п4к можно сделать это все подбирать поршневую в тугую и все просто, Дед мой покупал поршневую на буран начел собирать поршневую кое как входили в цилиндра он поршня обшлифовал наждачной и собрал, он его завел минут 5 поработал и заклинил он моленько остыл опять его завел уже 10 мин попробовал и заклинил, потом он его завел и он работал норм уже не клинил, когда он поршневую прикотал, он пер как танк и не звенели у него юбки очень долго.
@@Михаил-р7н1э Доброго времени суток у меня тайга патруль свт 550 двигатель рмз 553 два карбюратора тоже застучало я завалновался разобрал двс всё нормально опять собрал так иезжу уже восемь лет пробег шесть тысяч пока всё нормально на стук внимание не обращаю ещё раз разбирал сальники поменял кольца поршневые посмотрел подшипники коленва поставил японские, так что ничего страшного в этом стуке нет
Это не наши!это пидарасы засланные специально для того что бы создавать такое гавно и убивать тем самым народ в минусовую погоду!
600 км также брякали, поставил новые поршни , посмотрим. На каленвале 2 подшипника японских со стороны вариатора, а со стороны генератора Россия дешманская. Заклинил и провернулся в картере и прощай сальник. Уроды на заводе экономят.
Эти спецы на заводе ставят самые дешманские сальники, и разные подшипники на коленвал.
У нас с новья стучит, на данный момент около 10 тысяч км и ничего, бегает все отлично работает.
У меня пробег 2700 и 200 км назад тоже рокот появился. Голову сломал
Езди. не парься. 16г 550 варяг_14000км. пробега. Стучал с новья.
Тайга варяг 550 19 года пробег 2000 тоже самое гремит на холостых, у товарища 18 года пробег 1000 работает тихо ни чего не гремит, думал что подшипники на вентиляторе, поменял ни чего не изменилось
Зато перегрев не боится🤭
У меня такая же беда треск в лес страшно ездить пробег уже 7600км. За три сезона
Здравствуйте. Удалось удалить шум?
Ну наконец то нашёл хоть какую-то полезную информацию.уже думал поршня менять 👍👍
Откуда вас таких берут, 550 10 000км ходит спокойно!!! Поменяй прокладку, между рулем и сиденьем!!! Не бери и доделывать не придется!
Масло лью только Motul
Я лил масло лукой ездил три года без проблем только залил Мотюль и в первую поезду заклинило подшипники и коленвала пополам вот и думай в чем причина
@@Владимиррусская На поддельный Мотюль очень легко нарваться
У меня Тайга Варяг 550 11 года когда качаешь за вариатор стучала с самого начала маленько попарился потом забил. В марте будет 10 лет пробег 8000 датчики под свечку поставил год назад, недавно делал опрессовку всё держит. За 10 лет заменил только коммутатор из серьезных запчастей, а так башмаки под лыжи Да стекла.
На наших варягах это нормально... Это поршни юбками стучат у меня так же. Я поменял поршня поставил австрийские помогло на 500 км и снова та же история уже внимания не обращаю. Масло только мотюль лью.
Хороший стук наружу вылезет.
У меня варяг 550 два карба, 17 год выпуска, пробег 2300. У знакомого 16 гв, пробег 4300. Все теже стуки считай с нови. Я просто забил на них. Гремит только на холостых. А зазоры большие, это просто РМ, похоже, так борется с прихватами))). Знакомый дрючит свою и в хвост и в гриву безбожно, никаких проблем с прихватами ( датчиков температуры нет). Единственное отрыв подушек задних и у него и у меня. Ну и втулил я ему посадку подшипников крылчатки охлаждения, разбило. Так что думаю просто ездить и все)))
Спасибо за помощь, ну никак не понять откуда стук идёт, перебрал все и все равно, как пишут забей но это тоже не правильно.
@@ИльяБерезка-ъ6я Юбки поршней гремят, и похоже от этого не уйти)
@@ИльяБерезка-ъ6я да кстати у нас такая же фигня когда он новый был небыло не одного стука из поршневой вот уже поменяли полностью поршневую проехали может км 500 и вся поршневая стучит как ложка в стакане, на старой поршневой до 20000 тысяч проехали она не стучала + ещё воза возили потом уже что выработалась поршневая мы решили взять новую итолку мы ее поменяли току то мало на легке ездим сейчас не воза не чего не возим такого и трищит весь движок думаем сейчас подобрать поршня по туже!
@@АлексейВ-п4к можно сделать это все подбирать поршневую в тугую и все просто, Дед мой покупал поршневую на буран начел собирать поршневую кое как входили в цилиндра он поршня обшлифовал наждачной и собрал, он его завел минут 5 поработал и заклинил он моленько остыл опять его завел уже 10 мин попробовал и заклинил, потом он его завел и он работал норм уже не клинил, когда он поршневую прикотал, он пер как танк и не звенели у него юбки очень долго.
Зазоры огромные. Минеральное масло , возможно чуть уменьшит стук.
Сомневаюсь . уже пробовал добовлять 1:25 без изменений. Зато в плюсовую даже до 100 не смог нагреть
@@Михаил-р7н1э Доброго времени суток у меня тайга патруль свт 550 двигатель рмз 553 два карбюратора тоже застучало я завалновался разобрал двс всё нормально опять собрал так иезжу уже восемь лет пробег шесть тысяч пока всё нормально на стук внимание не обращаю ещё раз разбирал сальники поменял кольца поршневые посмотрел подшипники коленва поставил японские, так что ничего страшного в этом стуке нет