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ボクがちっちゃな子ども時から、乗ってた 6000系。 最高速度100km /hで、必死で走行する走行音も好きですね🤭。

6000系同様、 1984年に登場した、鉄仮面こと6500系も、40年以上経ち、徐々に減らしています😢。 両系とも、今のうちに、たくさん乗って行きたいと思います🤗。

6000系も、もう50年になるんですね😮。 数年前までは、常滑河和線で、全車一般車特急として走ってましたね。 今も、普通準急急行として各線で頑張って走ってます😊。 でも、9100系や9500系の増備が進み先行き心配です。 今、すぐ全廃ではないですが、末長く走ってくれること願います🙇‍♂️。 がんばれ6000系🤗。

この電車を詐欺と罵るのは、某便所の落書き系巨大掲示板でだけにすれば良いと思います。 まぁ、主さんも謝罪されてるので、これ以上の言及はしないでおきたいですが。 名鉄沿線外在住の個人的には、セミクロス時代に初乗車時「？！」となったのが佳き想い出(笑)。 なおかつ夢にまで出てきましたし(笑)。 しかしロング化されても横引きカーテンとはお洒落やないですか。そんなん関西じゃ見いへんぞ？

鉄道営業法に違反して作られた3500系はどうなる？ 一人あたりの座席幅は6000系クロスシート(俗に言う1.5人掛け)より狭くなっています。 3500系は一人あたりの座席幅400㎜で6000系は405㎜でした。

コレ最近乗りました。「東海豪雨被災車」の6005Fです。良い電車でした。

本動画には不定期な表現が含まれています。御不快な思いをさせてしまい、大変失礼致しました。

確かに現在の6000系はごく普通の3扉ロングシート通勤車ですが、登場時の3扉とクロスシートを両立させようとしたアイデアが評価されてブルーリボン賞に輝いたと思います。決して怪しい理由ではないはずです。また、「1.5人掛け」と言われたシートもその後の6500系や6800系で寸法拡大などの改良が行われて、これは現在でも見ることができます。「詐欺」と言い切るのはどうかと思います。

もうデビュー50年か...

［6000系が詐欺］とは、エライ言い方やな！ たしかに、ブルーリボン賞の理由のクロスシートの通勤車ではなくなったけど、そんな言い方ないやろ！ 私は、当時の技術からしても立派にええ車両やと思っとるわ！ 名鉄好きなら詐欺なんて言わないでほしいわ！

市役所ってどこだよってなりそうですね

たまに、本線にくるね！

岐阜って雪降ったかと それも湿っぽい その点は大丈夫だろうか…🤔

2打点の東武感が否めない（）

音楽が不快、動画作成者さんは工夫してください

ホームドアが本当に必要なのか？たぶんお金の無駄遣いです。

名鉄蒲郡線はJRに大敗これが現実。かつての華やかさも失くなる悲しい事実😢💦

撮影ありがとうごあ！

旅客案内上は東枇杷島〜岩倉ですが、管理上は西枇杷島駅構内の枇杷島分岐点から岩倉の間が動かないってことですね…。 もちろん鶴舞線の上小田井駅入線はできます。

司令から車内放送なんて出来るんですね

まるで、東海道新幹線運休で山陽新幹線に爆誕した、通過駅なしひかり号みたい(笑) 逝っとけダイヤで、準急が各駅に止まる区間は取り敢えず準急にしとけということになったんですかね。

ぼく沿線火災で運転見合わせに巻き込まれた人です

これ、『普通』にしないのにも理由があって、途中駅で復旧する可能性 があるからあえてこういう風にしてる

運転見合わせ区間は二つあったのですか？ 栄生岩倉間と栄生須ケ口間ですか？

ここだけホームドアw 試験だからか

金山に行けば、JR東日本とJR東海の両方のホームドア音が聞けるから、これは行くしかないね

これからがとても楽しみなのと、このホームドア設置を機に人身事故を少しでも削減していって欲しいです！

東日本の音ですね

先日、3番線入線の様子を撮ってみましたが、結構撮るのは厳しくなりました。フルで付くとなるとさらに厳しいです。安全上しょうがないですが

車両との間隔が広いですが、あくまでテスト段階だからですかね？

廃止は仕方ねえ しかし　旅客の少ないものを 減らせば　乗務員不足は解消されますから　考え方　やり方次第ですよね

来月開業予定らしいです。

新鵜沼駅だと階段移動が有り時間がかかるからですね。逆方向も犬山遊園乗り換えで接続してます。

名鉄すごいな～　名鉄名古屋が乃木坂の聖地みたい😂(笑) 期間限定で君の名は希望を発車メロディ&到着メロディに流して欲しいw

そうなると西尾～吉良吉田も切迫することになると思います。

こりゃ嬉しいな、 お盆休みに乗りにいこ、 名鉄さん主さんありがとう。

JR鵜沼駅は、名鉄新鵜沼駅とはかなり違う面がありますね。

有松駅と一緒ですね

名鉄もなぁ〜、こりゃ禁じ手やろ。で、オチはスタンプラリー・・・・。名古屋はＳＫＥの拠点やろ？いくらライブの宣伝でも地元を蹴ってやらんでもえぇやん。ま、名鉄にはドッサリと広告料が入るから良しやけど。

名鉄だったら2200系よりも3500系の方がオタの認知度があったと思いますね3500系は快速急行から普通までオールマイティーに使えますからね、三期生が一次車で四期生が二次車で五期が三次車にすればいいと思います。 関東で言えば西武鉄道池袋線系統、東急東横線及び田園都市線系統、東京メトロ半蔵門線の車両とコラボすればいいと思います。 来年からは神宮がリニューアル工事で使えなくなるのでサウナドームことベルーナドームで開催すれば西武鉄道はものすごく儲かりますよ

ラッピングあったらマジ熱かったとは思うw でも内装もすんごい豪華だ！

これはお仕事の帰りですその前は見ましたまた乗ります

金山駅はもともと中央本線の駅であったが、 やや南東にあった名鉄金山橋駅が現在地に移動、 さらに東海道線が金山に駅が設置され、 金山総合駅となったことで、 名鉄の駅がJR線に挟まれるようになりました。

フッと思ったんだけどSKE48の人達はどんな風に思っているんだろう？

うらやましいです。自分ものりたいです。😊チャンネル登録と、高評かしました。

私は、3500系の中で、第20編成に一番多く乗車しました。特に、青塚駅7:24発普通弥富行きと、弥富駅14:50発普通須ケ口行きが同じだったのは驚きました。ただし、乗車したのは2023年1月15日で、もう2年前のダイヤになります（ダイヤ改正は3月に行われるので）。

普通列車が来ないのに『普通／豊橋』は存在します

未更新車は3520.23.24.28.30.32.33。 残り7編成は把握してたけど、まさかドアチャイム無しは3520だけとは。今のうちに撮影頑張らないとですね

え、まじ？ドアチャイム無しもう1編成しかないの？

せめて3520Fに関しては(せめて６５００系金魚鉢の一部みたいに内装の交換とワンマン対応をさせるだけでドアチャイムは無しで更新されてほしいです）