- 5
- 11 012
rucola
Приєднався 3 чер 2020
MPK Łódź - Wszystkie Tramwaje 🚊 (2024)
👇 ROZWIŃ OPIS PO WIĘCEJ SZCZEGÓŁÓW 👇
◾ Zbiór wszystkich tramwajów w Łodzi (stan na 1.VI.2024).
Materiał nagrany już w lutym (widać to po objeździe na ul. Kilińskiego, oraz przy Stajni Jednorożców), ale trochę było krucho z czasem, żeby cokolwiek zmontować. W momencie uploadu tego filmu posiadam materiały z 3 kolejnych miast na 7 kolejnych filmów, także trzeba się wziąć do roboty 🤷♂️
To czego mi zabrakło w tym filmie to większej ilości "surowych" Konstali (bo oczywiście w ferie nie chciały jeździć), oraz Konstali M12/MD12, których nagrania nie są mojego autorstwa, a @piotrwozniak90 .
Autobusy również zostały już nagrane, aczkolwiek nie jestem pewien, kiedy mi się uda je zmontować, oraz czy na pewno posiadam wszystkie.
Przy okazji dajcie znać, czy montaż może być, bo przerzuciłem się na Adobe Premiere.
◾ Aktualnie [VI.2024] tabor składa się z 669 wagonów. Arkusz wykonany dzięki pomocy ze strony phototrans.eu:
docs.google.com/spreadsheets/d/1vFG48jVrVv-gycbc1P3eqkGuy8ZmI6lawbAz3nuM11k/edit?usp=sharing
◾ Timestampy:
0:00 Intro
0:17 AEG / Adtranz GT6M-ZR
1:00 Moderus Gamma LF06AC
1:52 Duewag MGT6D
2:48 Konstal/MPK 805N-M16 (MD16)
3:18 Pesa Swing 122NaL
4:11 Konstal/MPK 805N-M14 (MD14)
4:52 Düwag M8CN
5:29 Konstal/MPK 805N-M12 (MD12)
5:38 Pesa Tramicus 122N
6:16 Bombardier Cityrunner
7:07 Konstal 805Na3D "Bulwa"
8:07 Konstal 805Na
8:23 Outro
◾ Dodatkowe Informacje:
① Wszystkie tramwaje ukazane są w kolejności chronologicznej od pierwszej daty pojawienia się w łódzkim taborze. Dodatkowo zostały one podzielone ze względu na różnice względem serii lub dostawę (oznaczone kwadratowym nawiasem)
② W 2023 roku MPK Łódź zakupiło 10 szt. wagonów AEG / Adtranz GT6M-ZR z Niemieckiego miasta Jena. Wagony wyprodukowane zostały w 1995 i 1996 roku. W Łodzi zainaugurował w ruchu liniowym pierwszy wagon z numerem bocznym 2365 w dniu 16 Grudnia 2023r.
③ W nocy z 11 na 12 kwietnia 2017 r. sprowadzono do Łodzi jeden tramwaj typu NF6D/MGT6D (różne źródła podają inny model) celem jego przetestowania na torowiskach łódzkiego systemu tramwajowego, wyprodukowany w 1992 r. W maju trafił on do zajezdni ET-1 Telefoniczna i 27 maja nastąpiła premiera liniowa. Dostał on numer taborowy 1751. W lutym 2018 r. podjęło decyzję o rozpisaniu przetargu na dostawę kolejnych tramwajów. Zawarto umowę o wartości 3,2m €, czyli ok. 100k € per sztuka. Tramwaj posiada jedynie 3 pary drzwi (po jednej i po drugiej stronie), a udział niskiej podłogi wynosi 75%. Część z nich została przemalowana w barwy MPK Łódź.
④ Znaczna część sprowadzonych MGT6D (30 z 35) posiada oryginalne barwy z Bochum z jakiegoś powodu
⑤ MPK Łódź dokonało dogłębną modernizacje 67 tramwajów Konstal 805Na w 3 partiach, odpowiednio: M12/MD12, M14/MD14, oraz M16-MD16. Koszt takiej modernizacji to ok. 1,8 miliona złotych per dwuskład. Nie są podane wcześniejsze numery taborowe pojazdów (lub zbyt ciężko się do tego dokopać), które "zupgradowano", natomiast wiadomo, że część z nich została wyprodukowana w 1986 i 1987 (partia M16-MD16).
⑥ W 2013 roku MPK Łódź sprowadziło 14 wagonów M8C produkowanych w latach 1982-1983, które wcześniej obsługiwały linie tramwajowe w Bielefeld. Wagony początkowo obsługiwały głównie remontowane odcinki dwutorowych linii, które na czas remontu pozwalały na wykorzystanie jednego toru. Po zakończeniu przebudowy trasy W-Z spotykane były m.in. na linii 41 w relacji Łódź-Pabianice. W marcu 2015 na tory po raz pierwszy wyjechała zmodernizowana przez Zakład Techniki MPK Łódź wersja pojazdu oznaczona jako M8CN. Środkowy człon wagonu przebudowano na niskopodłogowy, usunięto rozkładane stopnie, wymianie uległy poszycie pojazdu, jednostki napędowe i instalacja elektryczna, a także zainstalowano system informacji pasażerskiej. Koszt modernizacji składu wyniósł ok. 1,5 mln PLN.
⑦ Pierwszy niskopodłogowy tramwaj w Łodzi. Pierwotnie tramwaj został zamówiony z myślą o zmodernizowanej (w planach) trasie WZ (Wschód-Zachód). Temat tego tramwaju był poruszany już w roku 2000. Liczne akcje promocyjne, wybudowany model 1:1 w Hali "Expo", itd. Wprowadzono również nowe malowanie zaprojektowane przez znanego łódzkiego artystę plastyka - Wojciecha Ledera. Projekt powstał przy wsparciu technicznym inż. arch. Macieja Włodarczyka oraz artysty plastyka Wawrzyńca Strzemiecznego. Mimo, iż pierwszy tramwaj, 1201, dotarł już grudniu 2001, to pierwsze próbne jazdy odbyły się dopiero 11 lutego 2002, a liniowo 28 marca 2002 na linii 10, obsługującą odcinek trasy WZ.
⑧ Według oficjalnej strony MPK Łódź, z pozostałych Konstali 805Na, zmodernizowanych zostało 137 sztuk. Natomiast niemal niezmienionych zostało 65 (ilość sztuk podanych na stronie, podana jest na 18.IV, dlatego nie zgadza się ilość, tj. 202≠173). Natomiast według rzeczniczki, Agnieszki Magnuszewskiej, "MPK Łódź eksploatuje 62 sztuk wagonów w wersji 805Na3D"
⑨ "Bulwa", czasem również "Żelazko", to potoczne nazwy 805Na3D ze zmodernizowanym raz przodem, raz tyłem (pod dwuskład). Modernizacje zostały przeprowadzone w latach 2004-2005.
◾ Zbiór wszystkich tramwajów w Łodzi (stan na 1.VI.2024).
Materiał nagrany już w lutym (widać to po objeździe na ul. Kilińskiego, oraz przy Stajni Jednorożców), ale trochę było krucho z czasem, żeby cokolwiek zmontować. W momencie uploadu tego filmu posiadam materiały z 3 kolejnych miast na 7 kolejnych filmów, także trzeba się wziąć do roboty 🤷♂️
To czego mi zabrakło w tym filmie to większej ilości "surowych" Konstali (bo oczywiście w ferie nie chciały jeździć), oraz Konstali M12/MD12, których nagrania nie są mojego autorstwa, a @piotrwozniak90 .
Autobusy również zostały już nagrane, aczkolwiek nie jestem pewien, kiedy mi się uda je zmontować, oraz czy na pewno posiadam wszystkie.
Przy okazji dajcie znać, czy montaż może być, bo przerzuciłem się na Adobe Premiere.
◾ Aktualnie [VI.2024] tabor składa się z 669 wagonów. Arkusz wykonany dzięki pomocy ze strony phototrans.eu:
docs.google.com/spreadsheets/d/1vFG48jVrVv-gycbc1P3eqkGuy8ZmI6lawbAz3nuM11k/edit?usp=sharing
◾ Timestampy:
0:00 Intro
0:17 AEG / Adtranz GT6M-ZR
1:00 Moderus Gamma LF06AC
1:52 Duewag MGT6D
2:48 Konstal/MPK 805N-M16 (MD16)
3:18 Pesa Swing 122NaL
4:11 Konstal/MPK 805N-M14 (MD14)
4:52 Düwag M8CN
5:29 Konstal/MPK 805N-M12 (MD12)
5:38 Pesa Tramicus 122N
6:16 Bombardier Cityrunner
7:07 Konstal 805Na3D "Bulwa"
8:07 Konstal 805Na
8:23 Outro
◾ Dodatkowe Informacje:
① Wszystkie tramwaje ukazane są w kolejności chronologicznej od pierwszej daty pojawienia się w łódzkim taborze. Dodatkowo zostały one podzielone ze względu na różnice względem serii lub dostawę (oznaczone kwadratowym nawiasem)
② W 2023 roku MPK Łódź zakupiło 10 szt. wagonów AEG / Adtranz GT6M-ZR z Niemieckiego miasta Jena. Wagony wyprodukowane zostały w 1995 i 1996 roku. W Łodzi zainaugurował w ruchu liniowym pierwszy wagon z numerem bocznym 2365 w dniu 16 Grudnia 2023r.
③ W nocy z 11 na 12 kwietnia 2017 r. sprowadzono do Łodzi jeden tramwaj typu NF6D/MGT6D (różne źródła podają inny model) celem jego przetestowania na torowiskach łódzkiego systemu tramwajowego, wyprodukowany w 1992 r. W maju trafił on do zajezdni ET-1 Telefoniczna i 27 maja nastąpiła premiera liniowa. Dostał on numer taborowy 1751. W lutym 2018 r. podjęło decyzję o rozpisaniu przetargu na dostawę kolejnych tramwajów. Zawarto umowę o wartości 3,2m €, czyli ok. 100k € per sztuka. Tramwaj posiada jedynie 3 pary drzwi (po jednej i po drugiej stronie), a udział niskiej podłogi wynosi 75%. Część z nich została przemalowana w barwy MPK Łódź.
④ Znaczna część sprowadzonych MGT6D (30 z 35) posiada oryginalne barwy z Bochum z jakiegoś powodu
⑤ MPK Łódź dokonało dogłębną modernizacje 67 tramwajów Konstal 805Na w 3 partiach, odpowiednio: M12/MD12, M14/MD14, oraz M16-MD16. Koszt takiej modernizacji to ok. 1,8 miliona złotych per dwuskład. Nie są podane wcześniejsze numery taborowe pojazdów (lub zbyt ciężko się do tego dokopać), które "zupgradowano", natomiast wiadomo, że część z nich została wyprodukowana w 1986 i 1987 (partia M16-MD16).
⑥ W 2013 roku MPK Łódź sprowadziło 14 wagonów M8C produkowanych w latach 1982-1983, które wcześniej obsługiwały linie tramwajowe w Bielefeld. Wagony początkowo obsługiwały głównie remontowane odcinki dwutorowych linii, które na czas remontu pozwalały na wykorzystanie jednego toru. Po zakończeniu przebudowy trasy W-Z spotykane były m.in. na linii 41 w relacji Łódź-Pabianice. W marcu 2015 na tory po raz pierwszy wyjechała zmodernizowana przez Zakład Techniki MPK Łódź wersja pojazdu oznaczona jako M8CN. Środkowy człon wagonu przebudowano na niskopodłogowy, usunięto rozkładane stopnie, wymianie uległy poszycie pojazdu, jednostki napędowe i instalacja elektryczna, a także zainstalowano system informacji pasażerskiej. Koszt modernizacji składu wyniósł ok. 1,5 mln PLN.
⑦ Pierwszy niskopodłogowy tramwaj w Łodzi. Pierwotnie tramwaj został zamówiony z myślą o zmodernizowanej (w planach) trasie WZ (Wschód-Zachód). Temat tego tramwaju był poruszany już w roku 2000. Liczne akcje promocyjne, wybudowany model 1:1 w Hali "Expo", itd. Wprowadzono również nowe malowanie zaprojektowane przez znanego łódzkiego artystę plastyka - Wojciecha Ledera. Projekt powstał przy wsparciu technicznym inż. arch. Macieja Włodarczyka oraz artysty plastyka Wawrzyńca Strzemiecznego. Mimo, iż pierwszy tramwaj, 1201, dotarł już grudniu 2001, to pierwsze próbne jazdy odbyły się dopiero 11 lutego 2002, a liniowo 28 marca 2002 na linii 10, obsługującą odcinek trasy WZ.
⑧ Według oficjalnej strony MPK Łódź, z pozostałych Konstali 805Na, zmodernizowanych zostało 137 sztuk. Natomiast niemal niezmienionych zostało 65 (ilość sztuk podanych na stronie, podana jest na 18.IV, dlatego nie zgadza się ilość, tj. 202≠173). Natomiast według rzeczniczki, Agnieszki Magnuszewskiej, "MPK Łódź eksploatuje 62 sztuk wagonów w wersji 805Na3D"
⑨ "Bulwa", czasem również "Żelazko", to potoczne nazwy 805Na3D ze zmodernizowanym raz przodem, raz tyłem (pod dwuskład). Modernizacje zostały przeprowadzone w latach 2004-2005.
Переглядів: 1 444
Відео
MPK Kraków - Wszystkie Autobusy 🚍 (2024)
Переглядів 3,7 тис.6 місяців тому
👇 ROZWIŃ OPIS PO WIĘCEJ SZCZEGÓŁÓW 👇 ◾ Zbiór wszystkich autobusów w Krakowie (MPK, Mobilis) na stan 1.I.2024. Myślałem, że zrobienie tego filmu nie będzie aż tak trudne jak w przypadku tego z tramwajami... Myliłem się... oj, grubo 🙃 Poszukiwania zaczęły się już w październiku 2023, co można zaobserwować przykładowo w 15:45, gdzie ulica Dobrego Pasterza jest w nienaruszonym stanie, a już kilka m...
MPK Kraków - Wszystkie Tramwaje 🚊 (2023)
Переглядів 1 тис.10 місяців тому
* ROZWIŃ OPIS PO WIĘCEJ SZCZEGÓŁÓW * ◾ Zbiór wszystkich tramwajów w Krakowie na stan 1.XI.2023. Zrobienie tego materiału nie było łatwe. Zajęło mi to niemal 3 miesiące, chodź gdybym dysponował większą ilością wolnego czasu, prawdopodobnie zajęłoby to znacznie mniej. Problematyczność utworzenia takiego materiału wiąże się też z tym, że Kraków ma niezwykłą skłonność do "testerów" i "rodzynków", d...
MPK Kielce - Wszystkie Autobusy 🚍 (2023)
Переглядів 3,5 тис.11 місяців тому
Kielce, pod względem taboru, wyróżnia się od innych miast, głównie ze względu na niektóre marki pojazdów. Poza oczywistym "must-have" w polskich miastach, czyli Solarisami Urbino III generacji, można spotkać takie kąski jak białoruskie MAZy, czy też tureckie Tensy Avenue. W przeciwieństwie do innych miast jest również podejście do elektrobusów. MPK Kielce na chwile obecną nie posiada, oraz nie ...
MZK Konin - Wszystkie Autobusy 🚍 (2023)
Переглядів 1,4 тис.Рік тому
Film przedstawia wszystkie autobusy we flocie MZK Konin na stan 08/2023. Flota aktualnie składa się z 58 autobusów (dzięki pomocy phototrans.eu): docs.google.com/spreadsheets/d/1mnzGgWy4rOz0VkXZ0hmcs8h0kO0yo5Jw/edit?usp=sharing&ouid=101652023919927818656&rtpof=true&sd=true Wśród wszystkich pojazdów, dominują te z napędem Diesla; Stanowią około 74% floty (43), następnie elektryczne: 14% (8), hyb...
Dawaj teraz autobusy Szczecińskie, tam to się dopiero dzieje 😂
Tak się akurat składa, że mam je już nagrane 😉 Aczkolwiek mam najprawdopodobniej pewne braki w autobusach PKS Szczecin
Oj, jeszcze dużo staroci jeździ. Pamiętam jak pojawiły się Bombardiery. Niesamowity skok jakościowy względem tego co jeździło. A dziś uświadomiłem sobie, że to było ponad 20 lat temu :( Dzięki za filmik. Pozdrawiam.
Nie wiem czemu, ale najlepiej lubię jeździć 805kami, w każdej wersji. Jakoś tak wyszło. A najlepsze były."fotele" z żywicy, i zimne poręcze zimą 🙃
805Na modernizowano do typu ML w latach 2012-2018, nie 2016-2021
Konstal M12, 14,16 są 3D czyli trzy drzwiowe a bulwy są 4D czyli cztero drzwiowe.
Wielkie dzięki, nie znałem genezy tej końcówki nazwy 😅
liczebniki z przysłówkami się pisze łącznie i myślniki też są użyteczne, ale to kiedy indziej ;)
Pozdrawiam profesora od języka polskiego.🖐
Źródła: ① phototrans.eu/24,34,0,Miejskie_Przedsi_biorstwo_Komunikacyjne_____d__Sp__z_o_o_.html ② lodzkakomunikacja.eu/2024-01-19-inauguracja-wagonow-aeg-gt6m-zr/ ③ www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/lodz-mpk-przetestuje-uzywany-tramwaj-z-bochum-czy-beda-kolejne-54835.html ③ www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/lodz-nf6d-zdal-egzamin-czy-mpk-kupi-kolejne-56028.html ③ phototrans.eu/15,60161,34.html ④ pl.wikipedia.org/wiki/Duewag/Siemens_M/NGTx#Bochum_i_Łódź ⑤ alltransua.com/database?vaeid=610&veid=2354&vmid=11722&ttid=1 ⑤ ua-cam.com/video/3NFYT-MsZEU/v-deo.html (@piotrwozniak90) ⑥ pl.wikipedia.org/wiki/Düwag_N8C#Düwag_M8C_w_Łodzi ⑦ www.muzeum.mpk.lodz.pl/wystawy/wystawa_20_lat_cityrunnerow_w_lodzi.pdf ⑦ ua-cam.com/video/IEeOnub6E50/v-deo.html (@Niskopodlogowiec) ⑧ www.mpk.lodz.pl/showarticle.action?article=7283&Wagony+tramwajowe ⑨ www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/mpk-lodz-pierwsza-techniczna-bulwa-63450.html
2858 miał modernizację
SU18IV elektryk to ich jest 81 a nie 79😮😮😮
Przegubowych elektryków w Krakowie jest 81 (DN001-DN081), to fakt, jednakże 2 z nich (DN005, DN006) to elektryki trzeciej generacji, pomalowane na wzór czwartej.
Nie ma Autosana M09LE.01.2 BA113
look like mercedes and solaris is vast majority. yet, solaris is sold to non-polish company and now its not polish :(
Good Video! When was this Video made? I was in Krakkow beetween 11.-16. 08. 2023. but I couldn't even see regular Konstal 105N Trams. How many pieces did you see? Maybe I didn't saw them, because I was with Trams and Buses beetween 12-15. of August 2023, which was a holiday weekend. I wanted to go around 22-23 July, but this was to close to organize it, and the Ikarus-weekend on the 10th of September was the day before school beginning. Luckily there was Konstal nostalgic tram on the Line 23 on the 13th of August, which was very interesting, and the P2 Tram on the Line 0 was cool.
The video has been recorded in different periods of time between September and December 2023. Konstal 105Na trams are seen most often on line no. 52 (3xKonstal 105Na) and on supportive lines no. 44, 49 (2xKonstal 105Na), but not during summer holidays (less tram demand = less old trams).
001 nie jeździ, jaki to był model?
Był to MAZ A183D1. Wizualnie podobny do 203069, które jeszcze dychają.
Wielki szacun za skompletowanie autobusów z tak dużego miasta. Jestem pod wielkim wrażeniem włożonego czasu i pracy! :DD
Wielkie dzięki za komentarz, wiele dla mnie znaczy ❤❤ Szkoda tylko, że nie udało mi się uchwycić DN001, ale cóź, ten autobus jedynie grzeje miejsce w zajezdni 😔
◾ Dodatkowe Informacje: 1. Irizar ie bus 12 - dostawa tych 4 autobusów była jednocześnie premierą hiszpańskiej firmy "Irizar" na polskim rynku, bowiem MPK Kraków jako pierwsze, na stałe, eksploatuje w Polsce ten model autobusu. 2. MPK Kraków miało, na obecną chwilę, 5 głównych dostaw elektrobusów: - 4 midibusy o długości 8,9 metra, Solaris Urbino 8,9LE Electric [2016], - 17 elektrobusów o długości 12 metrów i 3 o długości 18 metrów, Solaris Urbino Electric IV generacji [2017], - (największa) 50 elektrobusów o długości 18 metrów, również Solaris Urbino Electric IV generacji [2021], - 7 elektrobusów o długości 12 metrów i 13 o długości 18 metrów, Solaris Urbino Electric IV generacji (coż za niespodzianka) [2023] - 4 elektrobusy o długości 12 metrów, Irizar ie bus 12, oraz 18 o długości 18 metrów, Solaris Urbino Electric IV generacji (no kto by się tego spodziewał) [2023]; 3. ...dodatkowo, przewoźnik wzbogacił się o dodatkowe elektrobusy: 4. 2 Solarisy Urbino 18 III Electric: DN005, DN006. Wyprodukowane w 2016 dla TMB Barcelona, po 3 latach trafiły do Krakowa jako "okazja". Dodatkowo zostały przemalowane na wzór pozostałych elektrobusów Solarisa IV generacji, tj.np.: charakterystyczne, kanciaste, białe nadkola. 5. 2 Solarisy Urbino 12 III Electric: - DE601: wyprodukowany został w 2012 roku i stał się fabrycznym pojazdem przeznaczonym do prezentacji i testów. W 2014 roku trafił do Krakowa na długoterminowe testy a po ich zakończeniu w połowie marca 2015 roku przekazany został na testy w innych miastach. Następnie został zakupiony przez MPK Kraków. Debiutował w dniu 22.01.2016r. na linii 154. Co ciekawe, jest to jedyny elektrobus bez pantografu ładującego. - DE606: wyprodukowany w 2014 roku, po raz pierwszy wóz ten pojawił się w Krakowie w marcu 2015 roku. Kursował głównie na linii 154 do sierpnia 2015r., następnie pojechał w "tour" po Polsce. Pod koniec grudnia 2016r. pojawił się w Krakowie na stałe. Podobnie jak pozostałe autobusy elektryczne przydzielony został do zajezdni Wola Duchacka. 6. Solaris Urbino 18 IV Electric (DN001): Pojazd ten został wyprodukowany w 2017 roku, jako tester Solarisa. Jest on znany przede wszystkim Warszawiakom, gdzie w ramach wypożyczenia jeździł z kilkoma przerwami w latach 2017-2020 z numerem 7100, będąc przez dłuższy czas jedynym przegubowym elektrykiem. Podczas dostaw 50 elektrobusów, w lutym 2021, MPK wychwyciło okazję by pozyskać także ten wóz, jeszcze bardziej poprawiając wskaźnik elektryfikacji floty. Autobus został wtedy wypożyczony od Solarisa, a po wprowadzeniu korekt we wnętrzu, zmianie barw na krakowskie, pojazd zadebiutował na początku kwietnia. Ode mnie, jedyne co mogę dodać, to od ponad roku nie zauważyłem, aby chociaż raz opuścił zajezdnie. Daj ktoś znać, czy jest inaczej... 7. Volvo 7900 Hybrid (BH409): Kolejny autobus testowy pozyskany przez MPK przy pierwszej okazji. Wyprodukowany w 2014 roku i był testowany w wielu miastach Polski, po czym trafił do Krakowa w 2019 roku, na wynajem długoterminowy do obsługi bezpłatnej linii 773 w Skawinie, w ramach projektu Interreg CE Low Carb, finansowanego ze środków Unii Europejskiej. W 2021 roku podjęto decyzje o jego kupnie i od początku 2022 roku stało się własnością MPK Kraków. Edit: w marcu znów powrócił do Skawiny, tym razem do Volvo Truck Center, a na święta wrócił do Zajezdni Bieńczyce. 8. W 2021 spółka-córka MPK, KrakTransRem, dokonało zakupu 3 autobusów przegubowych i 9 krótkich, Solaris Urbino IV generacji; autobusy służą jako brygady rezerwowe. 9. Mercedes-Benz Conecto G (New Generation): - DC700: Na początku października 2017 roku na bazę firmy Mobilis dostarczono na testy odmłodzony model Conecto G. Debiutował w dniu 9.10.2017r. na linii 138. Ten wóz w 2018 roku zasilił flotę krakowskiego MPK. - DC732: W lipcu 2018 roku do krakowskiego oddziału firmy Mobilis dostarczono kolejny model Conecto G. Pojazd zadebiutował na linii 502 w dniu 11.07.2018r. Ten sam pojazd od początku października 2018 roku testowany był przez MPK Kraków, a z końcem października tego samego roku stał się ich własnością. - DC733: Pojazd testowy tego typu pojawił się w krakowskim MPK w lutym 2019 roku. Tym razem był to biały przegubowy pojazd. Debiutował na linii 503 w dniu 22.02.2019r. Testy zakończyły się w kwietniu. Pod koniec roku pojazd powrócił do Krakowa i zasilił flotę MPK. Debiutował w barwach miejskich w dniu 27.02.2020r. - DC734: Na początku 2020 roku do firmy Mobilis dostarczono kolejny wóz z rodziny Conecto G. Tym razem był to nowy pojazd (data pierwszej rejestracji 12.02.2020r.), podobnie jak wcześniejsze (poza #DC733) w kolorze srebrnym. Debiutował na linii 152 w dniu 22.02.2020r. Po raz drugi pojawił się w Krakowie we wrześniu tego samego roku i ponownie w oddziale firmy Mobilis. Ostatecznie został zakupiony przez MPK Kraków. Debiutował na linii 164 w dniu 01.02.2021r. 10. Mercedes-Benz Conecto (New Generation) (DO200): Wyprodukowany w 2018 roku, tester, na początku jeździł sobie po Lublinie, by po kilku miesiącach trafić na stałe do Krakowa wraz z drugim (DO201), który był "nówką". 11. Na początku 2014 roku Solaris podpisał dwa kontrakty, z czego jeden z nich, zawarty został z miejskim przewoźnikiem Tide ASA. Zakładał dostawę 11 sztuk pojazdów hybrydowych o długości 12,9m. Wozy dostarczono w lipcu 2014 roku ale zaledwie po 3 latach eksploatacji z początkiem 2017 roku wszystkie zostały wycofane z eksploatacji. Jeden z pojazdów powrócił do Polski i jako własność fabryki Solarisa trafił na testy do Krakowa. Ostatecznie krakowski przewoźnik zakupił 9 z 11 dostępnych pojazdów tego typu. Reszta trafiła do Głogowa. 12. 2 testowane Autosany (MA202, MA203), wyprodukowanie w 2016 roku, objechały Polskę i rok później trafiły do prywatnego przewoźnika, Mobilisa, do ich oddziału Krakowie. 13. (BU977) Kolejny tester. Wyprodukowany w 2013 i testowany w VT-Arriva Székesfehérvár przez kolejne 2 lata. Zakupiony i wprowadzony do ruchu 20.02.2015 przez MPK Kraków. 14. Solaris Urbino 18 III MetroStyle: 11.09.2014r. zaprezentowanych zostało 8 sztuk autobusów Solaris Urbino 18 w wersji MetroStyle. Pojazdy zakupione zostały w ramach rozszerzenia przetargu ogłoszonego jeszcze w 2011r. Pojazdy oprócz zmienionej ściany czołowej wyróżniają się także pojedynczymi zamiast podwójnych przednich drzwi. Prototyp wersji Urbino 18 MetroStyle powstał w 2010 roku dla Paryża (do obsługi szybkiej i wydzielonej sieci autobusowej BHNS) a zaprezentowany został w lutym 2011 roku. W tej samej odmianie powstały także trolejbusy dla Salzburga a pojazdy dla Krakowa są pierwszą serią MetroStyle w Polsce. 15. W grudniu 2014r. flotę autobusów zasiliły dwa używane pojazdy testowe producenta. Krakowskie MPK zdecydowało się na zakup hybrydowego Solarisa Urbino 18 z 2010r., a także Solarisa Urbino 18 z 2012r. Ten pierwszy poszedł się... ekhm..., a drugi pojazd został oklejony folią na okoliczność 140-lecia Komunikacji Miejskiej w Krakowie. Jako ciekawostkę należy podać, że autobus ten gościł już na ulicach Krakowa z okazji V Fotograficznej Majówki z Solarisem, która odbyła się w dniu 15 czerwca 2013r. 16. "12 października 2018 roku stał się bardzo ważną datą w krakowskiej komunikacji miejskiej, datą o doniosłym znaczeniu dla krakowian. Tego dnia wycofano z ruchu ostatnie autobusy komunikacji miejskiej w Krakowie, których silniki nie spełniały norm czystości spalin co najmniej na poziomie Euro5" to cytat z Biuletynu Informacyjnego MPK Kraków wydanego pod koniec 2018 roku. Tymczasem w chwili ostatniej aktualizacji tego punktu (tj.: 29.03.24) przewoźnik nadal posiada 8 autobusów Autosan M09LE z silnikiem spełniającym normę Euro4, Cummins ISBe4 160B. Także ten... 🙃 17. Dnia 23.03.2022, 5 Solarisów Urbino 12 III zostało wysłanych do Lwowa wypełnione darami dla mieszkańców jako pomoc humanitarna. Obecnie, wraz z innymi autobusami z całej Polski, stacjonują pod banderą АТП-1 Львів 18. Wszystkie 28 sztuk Mercedes-Benz Citaro były "trzymane" przy życiu, aby ogarnąć tłoki na Wszystkich Świętych, a już 2 dni później kopnięto w zderzak 14 z nich: DC702, DC703, DC705, DC706, DC707, DC708 (nie wyjeżdżał już od wakacji), DC709 (stał się dawcą w połowie 2022), DC710, DC712 (nie wyjeżdżał od wakacji), DC715 (nie wyjeżdżał od wiosny), DC716, DC717, DC719 (nie jeździł od września 2023), DC720 (stał się dawcą od wiosny 2023). DC704 oraz DC714 zostały sprzedane w 2021 roku, natomiast DC711 stał się dawcą w 2020 roku, a następnie został zezłomowany. Niestety, mimo, iż udało mi się uchwycić jeszcze 1.11 część z tych oddelegowanych, to jakoś klipów pozostawiała wiele do życzenia, więc ich nie wstawiłem. Źródła: phototrans.eu/24,73,0,Miejskie_Przedsi_biorstwo_Komunikacyjne_S_A__w_Krakowie.html www.kmk.krakow.pl/solaris_u12_III_electric.html www.kmk.krakow.pl/solaris_u18_IV_electric_test.html ua-cam.com/video/VfZQfQZj4S8/v-deo.htmlsi=gp0s8gtIkWETmqrj www.kmk.krakow.pl/volvo_7900_hybrid_test.html www.kmk.krakow.pl/mercedes_conecto_g_test.html phototrans.eu/15,509785,73.html www.kmk.krakow.pl/solaris_u12_III_spis.html www.kmk.krakow.pl/solaris_u18_III.html mpk.krakow.pl/Data/Files/_public/mpk/media/2018/pk69.pdf ua-cam.com/video/Krac8vbY09s/v-deo.htmlsi=u3ZRbRkeujJUAnMd
Film odnośne autobusów będzie dopiero po obronie pracy dyplomowej, czyli jakoś w lutym
jak rozróżnić bomardiera NGT6 (I) od (II)
(patrzyłem w opis ale dalej nie kapuje)
Z tego co wiem, fabryczne różnice między nimi są takie, że Bombardiery drugiej serii mają dodatkowe, piąte drzwi z tyłu, większe i przesuwne okna, oraz ulepszoną wentylację. Ciekawostka - obecnie zmodernizowane zostały te pierwsze, więc jedynie niektóre z drugiej serii nadal mają swoje oryginalne, zielone wyświetlacze 😉
@@_rucola aaa dzięki wielkie😉
Konin mi się trochę boleśnie kojarzy bo wtedy , kiedy wyszedł ten film to ja byłem w szpitalu wojewódzkim i miałem tam robioną operacje
geilus
Dobry materiał, pozdrawiam
Pamiętajmy, że #333 tak na prawdę nie jest zakupiony tylko dzierżawiony, a więc Lublin i Poznań są pierwszymi właścicielami wodorowców regularnie kursujących na liniach w Polsce.
nie ma co się oszukiwać, autobus ten miał być ładną laurką z podpisem "Pierwszy autobus wodorowy w Polsce" jeszcze przez 3 lata sobie dumnie pojeździ, a potem... się zobaczy 🙃