Відео

Beau travail en Suisse le championnat mobylette. C'est sans suspension arrière presque que puch et des Piaggio

Salut tu a trouver ou l’écrou pour le serrer sur le cadre

Nickel merci, quelle longueur la courroie ?

Salut le vario et toujour disponible pour le Didier Thomas ?? Sur quel site svp 😁

On peut faire 1 arrache av 1 ecroue de fourche de mbk 51

Bonjour, bravo pour ce tuto. Cependant je me permets de poser 2 petites questions au sujet de ces nouvelle jantes. Je vois sur la vidéo qe sont des REGIDA 1,5 x 18. Le diamètre des rayons est il de 3 mm. Pour remplacer les anciennes jantes de mon AV88 en 2,25 x 18 (2,25x2,25), qui sont d'ailleurs identiques à l'avant et à l'arriere y compris les moyeux, Italcerccio m'a également préconisé des jantes GP 1,50X18", largeur intérieure 38 mm et largeur extérieure 54 mm. J'ai un petit doute, est ce que cette dimension passera sur mon AV88 ?

Hi Your contact

On ne veut pas voir du avant, après. On veut voir la totalité du démontage et du remontage

Bonjour, ça serait pour savoir où vous aviez acheté vos amortisseurs quelle cote font-ils ?

Comment vous démonter le tablier Je possède un ld56 et le tablier bute contre la platine antivol de la direction Si vous avez une technique J'ai pas envie de commettre l'irréparable Je vous remercie d'avance

Salut, merci pour les vidéos ! Moi les docs dont tu parles m'intéressent (si tu les as en pdf !)! Merci

mon variateur est bloqué, je suis obliger de le démonter ou y a moyen de faire sans le démontage car je n'est pas les outils. Merci

Plusieurs choses à dire .. Arrète de bouger ta caméra aussi vite ça fout la gerbe . aussi les tous fais les sur la plaque de fermeture pour que l'air traverse toute la mousse et pas sur le cylindre en PVC où les dernier sont au raz du carbu .. J=L'air ne traverse pas assez de mousse pour filter correctement .. les trous d'entrée d'air doivent avoir la mème surface ou plus que ta buse de carbu .

Chapeau l'artiste ça a de la gueule et quel taf... Bien joué

Fallait la démarrer quel domage

Il y a 2 rondelles normalement entre les 2 clips ? Non ?

Je vois de plus en plus de vidéos ,de restauration de mobylettes et autres cyclomoteurs , n'y a t -il pas un manque aujourdhui ? DE CES MERVEILLES ? la mode revientelle ? ce qui me semblerait normal vu ces "sooters" moches et ennyeux ! N'y aurait - il pas des industriels qui voudraient reprendre le Flambeau de ces fabrications ? Même étrangère ? bravo a vous pour ce que vous faîtes ! Jeune en plus ! BRAVISSIMO ! MA CHANSON POUR VOUS >>>LES ÏLES >ua-cam.com/video/kECLcAzQdoc/v-deo.html

Qu elle est l intérêt de changer les billes de vario par des galets? Merci pour une explication 😂

Bonjour, Tout d'abord un excellent résultat, votre travail a porté ses fruits!!!le carter provient-il d'un Av7 ou d'un Av10 et quel vilebrequin avez-vous utilisé si je puis me permettre ?

Bonjour, nous avons acheté une 103 Peugeot Année 2011 a notre fils il faut que l'on change la courroie mais nous ne savons pas laquelle prendre, pouvez-vous m'aider

Je viens de voir votre commentaire sur le coût du thermolaguage . Merci

Bonsoir ! Très bon travail félicitations . Combien vous a coûter le thermolaguage et la teinte et proche de l origine merci de la réponse

génial 🎉merci

Juste magnifique, vraiment bravo.

Tu dis vario acheter au Maroc.. merci pour l'adresse 😉

Super vidéo ! Juste tu met quoi comme huile et combien de cl ??

Vraiment une œuvre d'art...quelle beau travaille sur n'importe quelle angle une vrai bête de course

Sur cette manche tu as conduis comme un malade 😱tu fonce carrément sur les gars 😂

Super propre 👌🏍️

Trop cher les varios du commerce........je préfère modifier mon vario d'origine .

A 2:20 moins démultiplier pour passer moins de couple dans l'embrayage : Non c'est le contraire car plus le braquet est court moins cela force mais bon au final cela permet de mieux enrouler la courroie sur le variateur situé au niveau du vilebrequin et d'installer une couronne plus petite sur la roue arrière. Magnifique machine et travail très impressionnant, bravo.

le pb chez doppler les basculeurs sont sur la joue mobile et ça bouffe la bague sur le canon. etles axes de basculeur ont trop de jeux.. c'est de la merde pas cher

Elle et de 59 cette mobylette ?

Elle a pas de cache réservoir inox?

😊😊❤❤

Bonjour ds la prepa promo on peut taper ds la culasse ? En diag qu a tu mi sur ton bidalot ?

J'ai le même problème que toi Une vraie merde ces robinets

Ces génial ces mobylette j'adore quand ça s'en la vielle essence 😉

Jai la même en bleue de 59 bien piquet mais ça va par compte moteur bloqué donc dépose pour débloqué pui on Vera du reste sinon réservoir piquet aussie quel solution pour le dérouiller ?

salut alors tgo ou endurance?tu préfères quoi

merci pour cette vidéo sa aide pour mon projet suis breton tu nous manque plus beaucoup vidéo

bonjour je vais commencer a preparer ma machine merci pour le partage, si a cylindre piston a me conseiller

Wow 🥰🥰🥰

Video tres bien! Merci!

I have two 1955 Solex Z 33s they have just over 400 miles I’m They are all stuck in perfect shape

Super départ mais tu sors trop des virages,il te faut prendre plus à la corde,et balancer plus ta mob👌😉

Super caméra embarquée ,mais les trajectoires 😱avec ta machine est un peu de travail le podium et jouable.😉

Sacré boulot 👌 quel pneus utilise tu pour la piste ? j'hésite entre les Bridgestone et les V29 compétition. Pour la barre de renfort quel est le diamètre ? Merci pour ce partage de vidéos et la passion que tu transmet😉

ca m'aurait intéressé d'en savoir plus sur ce kit ...(montage cale ou pas ...sur chauffe ou pas réglage point d'avance etc etc etc ) merci ps: comment résoudre les problèmes de vibrations ? j'ai un vrai vibro masseur depuis que j'ai monté ce kit ...

Salut , quel pneus utilise tu sur des roue 17" merci , super vidéo 👌