- 22
- 272 620
Доктор Дизель
Belarus
Приєднався 17 бер 2014
Окно в Париж или как стать шахтёром и выкопать метро в гараже!
Как сделать проход из смотровой ямы в подвал? Легко! Нам понадобится: дрель, УШМ, молоток, зубило и две (левые) руки.
Переглядів: 110
Відео
Масложор. Капиталка мотора.
Переглядів 774Рік тому
Двигатель хороший, но залегли кольца и двигатель стал есть масло 1/1000 км или даже больше. На замену деталей ушло меньше время чем его просто отмыть.
Как нас обманывают китайцы или как проверить зарядное!?
Переглядів 50Рік тому
Проверяем напряжение и силу тока зарядного.
Автоконтролька из капельницы
Переглядів 1612 роки тому
Автомобильный контрольный индикатор для прозвонки электроцепей в авто своими руками из подручных средств.
Как переделать защитный кожух на УШМ (болгарку)?
Переглядів 5 тис.2 роки тому
Переделка защитного кожуха на УШМ из Ø115 в Ø125 своими руками без затрат.
Газовая горелка из Светофора (автоген)
Переглядів 6 тис.2 роки тому
Горелка-насадка газовая intelis из Светофора газовый баллон.
Проверка дизельных форсунок своими руками.
Переглядів 4,5 тис.2 роки тому
Проверка дизельных форсунок «Common Rail» на слив в обратку своими руками без спец. стенда. Это только часть проверки топливной системы, даже если у Вас всё в пределах нормы при проверке на холостом ходу, это не означает что форсунка исправна т.к. под нагрузкой она может показать плачевный результ.
Ремонт датчика температуры наружного воздуха
Переглядів 35 тис.2 роки тому
Ремонт датчика температуры наружного воздуха путем замены терморезистора взятого из датчика температуры охлаждающей жидкости.
Зарядное для литий ионных аккумуляторов 18650 для шуруповерта
Переглядів 8 тис.2 роки тому
Переделка зарядного шуруповерта. Ссылка на 1 часть "Как перевести шуруповёрт на литиевые аккумуляторы своими руками" - ua-cam.com/video/IJ7MjIPj6P8/v-deo.html
Как переделать шуруповёрт на литиевые аккумуляторы своими руками
Переглядів 4292 роки тому
Переделка шуруповёрта с Ni Cd на Li Ion аккумуляторы. Нам понадобится - аккумуляторы Murata 18650, контроллер Li-ion BMS 3S с платой защиты и балансировкой, провода, паяльник и руки не из ж... своими руками. Ссылка на 2 часть "Зарядное для литий ионных аккумуляторов 18650 для шуруповерта" - ua-cam.com/video/19Nr8YtC_yI/v-deo.html
Замена micro USB зарядного. Перепайка.
Переглядів 953 роки тому
Замена micro USB зарядного. Перепайка.
Ремонт генератора. Замена коллектора генератора Valeo.
Переглядів 16 тис.3 роки тому
Ремонт генератора. Замена коллектора генератора Valeo.
Как снять кольца с поршня своими руками?! Лайфхак!
Переглядів 24 тис.5 років тому
Как снять кольца с поршня своими руками?! Лайфхак!
братан, диски тормозные- огонь, но болт, что крепит заглушку на колпаке- ржавый, уж пульнул бы тоже, не пожалел бы 5 капель краски то
Подкрашиваю маркер-краской каждые 2-3 месяца, пробовал под лак, но при откручивании головкой всё облазит, кстати сегодня и подкрашивал.
Краской Kudo даже хер собачий красить бесполезно, это не краска, а шляпа подзаборная! Начинать надо хотябы с Motip
цифры , цифры ... вес , и тд , - это для чего ? ОТВЕТ : "ванька" как и принято в СОВХОЗЕ , - имеет тенденцию не БЫТЬ , А КАЗАТЬСЯ и даже "цифирь знает " ... а вот тему ПОКРАСКИ ДИСКОВ ТОРМОЗА МАШИН ( и особенно ротора ) не знает пожалуй совсем ... .... КАЛИПЕР (суппорт) можно покрасить и краска будет держаться , НО , внимание ! , не очень долго - ПРОСТО СГОРИТ ... И ТЕМ БОЛЕЕ ПОКРАСКА РОТОРОВ , которые нагреваются больше и ТУ КРАСКУ КОТОРУЮ "ванёк " показал - ЭТО ЧУШЬ НЕСУСВЕТНАЯ . ..... РОТОР покрасить можно , но надо пользовать КРАСКУ ПРЕДНАЗНАЧЕННУЮ ДЛЯ ГРЕЮЩИХСЯ МЕХАНИЗМОВ И ИХ ЧАСТЕЙ , к примеру БАРБЕКЬЮ ЖАРОВНЮ И ТП ... ...Эти краски тоже горят , но гораздо МЕДЛЕННЕЙ и роторы с КАЛИПЕРами НАДО проверять хотя бы раз в год перед сезоном СОЛИ НА ДОРОГАХ ..
бессмысленное занятие, пока диск проржавеет нужно будет уже сам автомобиль менять. ну а если других дел нет почему бы тогда и двигатель весь не покрасить. ну а про теплоотвод мы в школе не учили.
НЕ НАДО БЛА-БЛА ЧЕРЕЗ СКОЛЬКО ТЫ МЕНЯЕШЬ АВТО И КАКИЕ
Смотря в каком регионе в Питере диски быстрее успевают умереть от ржавчины ((
грунтовать надо, краска пористая влагу пропускает через себя, ржаветь начнут
ДАВНО этим занимаешься или тявкнул потому , что тявкается
Такое случилось на кенго 2 (2009 г.в.). Посоветуйте, пожалуйства.
Посмотрите на Али именно под свою машину, т.к. они все похожи, но у них разное сопротивление при минусовой температуре, будет разбежка +- 5 градусов.
Ловите лайфхак. Толстенный слой солидола. И никакой ржавчины. На всю жизнь хватит. Она же очень быстро закончится😇
А вы не в курсе что он будет таить когда диск будет нагреваться?
Если ещё и колодки помазать вообще сносу не будет
А без музыки этой никак?
старые щетки на новый коллектор.... рука-лицо. всё равно что на чистое тело после душа надеть засраные трусы. копеешная экономия с пустой тратой времени на шлифовку щеток которые и без того уже износились. то есть хватит их ненадолго и придётся опять возиться с геной. кстати, как на счет центровки коллектора? он по-любому будет иметь радиальное биение которое быстро добьёт этот узел. шлифовка тут вовсе не нужна, а вот центровка на токарном станке обязательна
Я тоже самое заказал с али. Но с ушком. Но увы, он показал в минус еще больше. И вот у меня завалялся датчик всасываемого воздуха. И я его тоже применил обточил немного и он тоже встал нормально. Работает на 100% точно. Даже можно и новый купить он не дорого стоит относительно вот этого говна наружного датчика по типу оригинального.
Класс
Что будет если краска останется в диске ?
в РОТОРЕ ГДЕ ОСТАНЕТСЯ ????
100% медная обмотка 😂😂😂😂😂😂Ну это пипец!!!жертвы ЕГЭ....МАМА КУДА МЫ ИДЁМ?
вот что значит - дохера свободного времени
Лайк за смекалку. Давно задумывался над похожей проблемой с дисками VW Tiguan, качество металла , на мой взгляд - откровенное гамно. На отечественной Ниве не имею такой агрессивной коррозии, как у VW. При сезонной замене колёс постоянно приходится напильником снимать налёт из ржавчины, одновременно освобождая вентиляционные отверстия. Но это, как оказывается, была лишь вершина айсберга... При замене тормозных колодок на пробеге 75 000км у VW на внутренней стороне передних дисков обнаружился неравномерный износ (колодки стояли родные TRW), в профиль диск напоминал трапецию, вместо ровного прямоугольника. Мастер предложил либо проточкой диска исправить, либо сразу менять диски, но я отказался и решил, что до следующей замены колодок докатаю. Вот такая история. Поэтому, купив новые тормозные диски, наверняка подготовлю их таким же образом перед установкой на автомобиль. P.S. В комментариях прочёл о необходимости прогрева и термозакалки окрашенных дисков. Вопрос справедливый, требует внимания.
болтун
Важно! Чтобы получить покрытие, обладающее масло-, бензо-, солестойкостью, необходимо произвести термозакалку окрашенного изделия, для чего перед началом эксплуатации окрашенное изделие необходимо нагреть до температуры 250-300°С и выдержать в течение 15-20 минут. Нагревать изделие можно как в термошкафу, так и открытым пламенем газовой горелки или паяльной лампы. При достижении температуры 250°С покрытие начнет слегка дымиться, что является нормальным и свидетельствует о том, что идет процесс термозакалки.
откуда вы все лезете
Хоршая идея.
А зачем заклеивать,пару раз нажал на тормоз и где надо там и стёрлось
опасно - краска забьет колодку и торможение будет хуже!
@@user-nw4ot9ve8eразобрать потом и все очистить )
Good
Ну Что держится, спустя год??
Кромка диска где вентиляция только повыгорала, ступица держится. Мне посоветовали металликом и под лак, когда-нибудь попробую.
конечно нет
Стусстучат гидрокомпенсаторы
Если хочешь на долго, то грунт, база, лак. Но не из болона. У будет держаться три года это железно. Проверено
Спасибо. Проверю...
@@user-nv4fj1cd1q опробывал на себе
скажи пожалуйста какой грунт базу и лак покупал. Тоже у себя хочу сделать покраску суппортов. Как покрашу ,выложу на канале видео.
БаЛОН , А БоЛОН - так пишут "знатоки"
Как правильно называть? Большая и маленькая болгарка? Или болгарка и фортуна?
УШМ
Прошло три дня и три ночи !
Самое сложное с передним подшипником и не показал А вал там прикипает к подшипнику
Там вообще проще простого, открутил гайку, у меня без обводной муфты, располовинил гену, открутил прижимную пластину подшипника, выбил, у меня не прикипело, можно вд-40 и погреть горелкой.
@@user-nv4fj1cd1q вооооот))) а прикипает Точнее ржавее у 90% людей ))) и начинают корпуса расхерачивать ))) у себя выбил только после силикона жидкого (2 часа отмокал) Заходит очень легко новый
@@Zalupkin2588 Понятно, я два таких уже перебрал, проблем не было. Буду знать.
@@user-nv4fj1cd1q везуха )))
Красиво! Внутри думаю зря покрасил))) Такая красота, а болтик ржавый для заглушки)))
Болты подкрашиваю раз в год из балончика, но при откручивании, закручивании они облазят, сейчас болты под лаком, посмотрим сколько продержатся.
@@user-nv4fj1cd1q Достойно ухаживаете за машиной!)))
Надежнее бы держалось ЛКП
Все ни чего, но надо было грунтануть под покрас
давно красишь
что за химия, как называется?
Очиститель двигателя Grass Motor Cleaner, разводил 1 к 1 с водой, можно и 1 к 4.
@@user-nv4fj1cd1q спасибо
Берегите природу...
На каком пробеге делали ремонт?
420 тыс.
к-павер отдыхает, новые гайки, кольца, грм, вообщем всё новое--------- ужас
На сколько такого ремонта хватит?
Ещё тысяч 150-200 влегкую, до следующей замены вкладышей, обычно их ресурс 200 тыс., при условии что масло насос без выработки и держит давление, но их мало кто меняет, поэтому попадают на капиталку.
Сапунить перестал?
Не знаю, не спрашивал. Вроде всё ок, ездит.
Они все сапунят
хон как я понял вручную навазюкали?
Да
ха. сегодня делел тоже самое но мотюлем для дисков... вот стало интересно как они поведут себя в эксплуатачии при нагревании... я сделал больше!!! я перед покраской их оценковал чтоб не ржавели ващекак на BmW или АUdi даже ечли краска отвалится... так вопрос: ну и как краска, держится?
Пока держится, цвет от нагрева стал не таким ярким, немного потускнело.
есть слово -ЦИНК , но нет слова ЦеНК .... ОЦиНКОВАТЬ , стало быть ....
Спасибо, ото дамал что для этого приспособить ))) отличная идея
Подскажите какой надо на Рено ?
Смотря на какое Рено!
Друг, приветствую, хочу на БМВ е39 поставить терморезист 4,7 Ком что посоветуешь и как понять какой именно терморезист для этого купить
Не советую, лучше посмотрите на Алиэкспресс именно на эту машину т.к. при минусовой температуре датчик начнет врать как у меня на 6 градусов. Чтоб подобрать терморезистор нужен эталон т.е. исправный датчик, по нему уже подбирать сопротивление при одной и той же температуре, но всё равно будет расхождение. Я ставил себе от другой машины, когда был + показывала правильно, но как только пошли морозы, сразу стал врать.
(65816905133) вбейте этот номер на Алиэкспресс, он стоит 2$.
@@user-nv4fj1cd1q спасибо сейчас посмотрю)
@@user-nv4fj1cd1qвибиває датчик для бмв
Люди которые привыкли вообще без кожуха работать сейчас со стула упадут)))))
Знаю таких, потом пальцев не хватает.
@@user-nv4fj1cd1q Да ладно пальцев, невозможно же работать так, всё в глаза летит и вся рожа потом чёрная, хрен отмоешься, неужели им нравится так работать...!?
Надо просто100500 очей купить
И озк костюмов...,)
@@qwerty-kx4om покупать очки, потому что лень кожух поставить, который всегда в комплекте с УШМ!? Мдааа уж...
белый светодиод куда подключили?
На видео он белый, а так он голубоватого цвета. Он идёт на нагрузку. т.е. показывает что на АКБ идёт заряд.
Здравствуйте. А без этого датчика будет печка работать? У меня накрылся датчик показывает +26 при наружних -13. Печка еле дует теплым воздухом я его отрезал.
Будет
Будет. Влияет на климат контроль
Грунтовать не надо что-ли?
нет не надо НУЖНА КРАСКА ДЛЯ ГРЕЮЩИХСЯ ИЗДЕЛИЙ - К ПРИМЕРУ ЧЕМ КРАСЯТ ЖАРОВНИ БАРБЕКЬЮ .. ПЕРЕД покраской обезжирить и НАНЕСТИ АККУРАТНО ОТРАБОТАННОЕ МАСЛО на \рабочую поверхность РОТОРА ..... ПОСЛЕ покраски краска оказавшаяся на масле краска легко убирается ЛЕЗВИЕМ И СУХОЙ ТРЯПКОЙ . ..... Когда красишь КАЛИПЕРы (суппорта) надо заклеить пистоны ( цилиндры ) и РЕЗИНОВЫЕ ПЫЛЬНИКИ направляющих ПИНов ( их два ) .... эта краска конечно тоже сгорает , но МЕДЛЕННЕЙ И ТОРМОЗА ВСЁ РАВНО НАДО ПРОВЕРЯТЬ ХОТЯ БЫ ПЕРЕД СЕЗОНОМ СОЛИ и слегка подкравшивать всё той же ЖАРОСТОЙКОЙ КРАСКОЙ , - тогда ВСЁ БУДЕ ВЫГЛЯДЕТЬ И ФУНКЦИОНИРОВАТЬ " как партия и правительство указали " ...
Если хочешь шлифануть кольца проще делается, есть в валу отверстие под шестигранник , зажимаеш в дрель или шурик , полугену можно зажать в тиски и фигачь не надо руками мутузить, ё моё 21 ый век уже😁Да и на контакты куски медной трубки можно одеть и хорошо объжать, и даже паять не обязательно😁
Гоно смотрится
такое здирается ногтем в легкую.....
И через месяц красивые облезлые грязно-черно-красные суппорта и поржавевшие диски.
нихрена пройдено всё ок. только краска термостойкая 600 градусов.
@@user-xi5rg2to9oпростой акриловой ,эфект тот же, нечего не отваливаеться .
@@vlad4079… что, акриловая краска тоже нормально держится на суппортах? Возможно они «холоднее», чем диски. Или и диски пробовали???
@@_Pretender Акриловая 2К в банках а не в баллончиках держится отлично но нужно отпескаструить грунт а потом краска то же самое и диски .
Они же охлаждаться должны)))
через ржавчину должны охлаждаться? тугодум
Там ведь тонким слоем краски покрывается, а не 10 см. Поэтому краска не помешает охлаждению. Да и нагревается в основном рабочая поверхность диска, где колодки прижимаются суппортом.
@@telos2747 а что, через ржавчину температура не "просачивается"
😂
век живи, век учись... 🔥👍
950 ватт там маркетинговый ход или реально мощный?
Не с чем сравнить. В квартире бетонную стену 12 см толщиной и на 12 сверло просверлил без проблем. По этому и брал на 950, если вдруг там маркетинг, то 800 Вт там точно будет, а это вполне хватает.