Відео

@@patriciocelario6583 hola bro, le ponemos un CDI de corriente directa por qué la bobina de encendido del estator se quemó, y ya no puede trabajar con un CDI de corriente alterna, y para q no reemplaces el estator que es mas caro, le ponemos un CDI de corriente directa y la moto va a funcionar sin problema siempre y cuando las otras bonitas del estator que son las de carga estén bien, la moto va a trabajar exelente , saludos.

@@EmilioMorales-r6fhola bro, es un extractor de engrane de cigueñal, lo consigues en mercado libre sin problema, saludos.

@@EduardoRomán-j3g hola bro, era necesario cambiar también el engrane que está fijo en el cigueñal, para q la duración del árbol fuera mayor, pero si no hace ruido al andar no tienes problema, úsalo así, no le pasa nada, saludos.

@@murillomanuals4347 no la he prendido desde que salió del taller a mi casa pero por problemas de estator, pero a mitad de camino del taller a mi casa la moto empezó a sonar muuy parejo y muy bonito

@@EduardoRomán-j3g si no suena mal no hay problema bro, puedes darle con confianza.

@@murillomanuals4347 gracias bro, saludos.

@@CrisEdiYT hola bro, también se puede , si trabaja con corriente alterna puede cambiarse a corriente directa, se la moto q sea, saludos.

@@AlfonsoRecinosRodriguez el mecanismo completo cuesta más o menos colo $250, ya depende el lugar, pero más o menos en eso anda.

@@betovenz0183 inténtalo bro, te va a quedar mejor que de fabrica, saludos.

@@DAVIDTegnology gracias por ver el vídeo bro, te mandamos un saludo.

@@diegobetanzos5465 hola amigo, lo más probable es q se brinque la chispa de tu capuchón, cambia el cable de la bobina y el capuchón y problema resuelto, saludos.

Te recomiendo que le compres un buen capuchon, uno de la marca NGK te serviría muy bien.

@@carlosdanielbaezsantana9529 gracias bro, por visitar nuestro canal, saludos.

@@rodolfogutierrez3140 es una 150 bro, saludos.

@@gilbertoaguirre5962 hola bro, nos da mucho gusto saber que el vídeo te sirvió de ayuda, te mandamos un saludo y gracias por tu comentario.

@@alexdelacruzlopez466 hola bro, a mí parecer es el mismo que el del vídeo, pídelo para moto de trabajo el de una Italika 150 le queda sin problema, saludos.

@@ABa-g6y eso depende del lugar y del taller bro, pero sin pieza solo la mano de obra está más o menos en unos $350, saludos.

@@atrevete7393 hola bro

@@AlbertoFlores-uy8xj que gustó q te sirvió el vídeo amigo, te mandamos un saludo.

A mi me pasó algo similar. La moto prendía normal, pero al ir circulando de pronto perdía un poco de potencia y más tarde (podían ser minutos u horas) la recuperaba. Era el cdi

@@MiguelAnVc muchas gracias lo voy a cambiar q ver que pasa

@@Osvaldo-d8b si tienes forma chécalo primero, no es tan económico 😅

@@MiguelAnVc como se puede revisar el cdi

@@ivangastelum6364 hola bro, si no inhabilitas la bobina de encendido la moto no va a prender, se supone q ya no sirve por eso se le pone un CDI de corriente directa, para inhabilitar la bobina dañada, saludos.

Es que le puse el cdi y seguí los pasos pero sigue sin prender

@@amercado5445 gracias bro, te mandamos un saludo

@@amercado5445 saludos bro, gracias por pasar al canal.

@@amercado5445 saludos bro tenemos muchos videos en el canal q te van a ser de mucha ayuda.

@@heithanrico no creo q vendan el buje que te falta amigo, lo que puedes hacer es buscar uno en algún taller, para q puedas acomodar bien el mecanismo de arranque y no se atore al momento de darle con el pie, saludos

@@murillomanuals4347 vaya muchas gracias por la respuesta tan rápido. En verdad se agradece.

@@cafgelito2770 si se puede bro, las motonetas tienen el mismo motor.

@@juanjoseramirez-qj4rk ya desarmamos el motor, está en exelentes condiciones, pronto volverá a rodar, saludos.

@@gerardking843 puede que sea del tapón del tanque, o la gas q le echas tiene agua, muchas veces le ponemos gas de algún garrafón o alguna botella, no lo limpiamos bien y se va con agua, son las únicas maneras por las q se puede ir el agua al carburador, saludos.

@@murillomanuals4347 Es que mi gasolina no tiene agua Dicen que puede ser por el chicote del acelerador qué se filtra

@@gerardking843 puede ser, pero el agua caería hacia el embolo y se la comería el motor, pero no puede entrar en la cuba del carburador donde están las espreas, puede que se meta el agua por la llave de gasolina, tiene una tapita la llave en la parte de abajo, afloja la y fíjate si tiene agua, muchas veces en esa parte se acumula y el carburador se la come.

@@arturoflores7876 gracias a ti bro, por tu comentario saludos desde el Edo mex.

Fijate que tenga el tensor de la cadena

@@MaximoMorales-f3t hola bro, necesitas quitar principalmente el piso de los lados, el tanque, y el asiento y listo ya puedes empezar a quitar los cables y el escape para bajar el motor, saludos.

@@gioflowers4342 dependiendo cuál sea tu modelo de moto bro, pero por lo regular es un cuadrito de aluminio con muchas rayitas, y cables de colores que salen de el, saludos.

@@manzalba7 hola bro, puedes pedirlo para una rt200 ese es de corriente directa, saludos.

@@manzalba7 hola bro, no se puede, si conectas un CDI de corriente alterna a corriente directa explota, debe ser de corriente directa para q funcione, saludos.

@@murillomanuals4347 OK muchas gracias broo,

@@matiascampos3736 hola bro, no tengo idea cuánto salga en dólares, en pesos saldría más o menos como en unos 900 pesos, para q te des una idea, saludos.

@@locutor-todotipodevoces hola bro, revisa el vídeo ahí viene en la posición que lleva, por qué no entiendo a cual alambre te refieres, pero en el vídeo te vas a dar cuenta en donde va, saludos.

​@@murillomanuals4347El segundo engranaje el que tiene la marquita como una raya, a ese un hierro o un alambre le da vueltas en circulo hasta que una parte sale, eso se agarra a algo? Para que sirve? Es un tope de algo?

@@locutor-todotipodevoces el engrane que parece un medio círculo,el que va pegado al cigueñal, lleva un alambre doblado va hacia abajo, y entra en el piso del motor,en unas como rendijas q están debajo de dónde se coloca, es para q no se gire la pieza cuando está trabajando, y el otro engrane el q parece abanico, lleva un resorte que le da vuelta a esa pieza hacia la derecha y se atora en una saliente que está asu lado en el cárter del motor también y después se le pone una laminita con un tornillo para q no se safe al accionar.

@@damian240811 hola bro, checa si ha continuidad a tierra en los cables de carga, si hay continuidad a tierra es que ya se abrió y aún q no se vea quemada ya no sirve, en ese caso tendrías q reemplazarla por una nueva, saludos.

@@murillomanuals4347 a modo de consulta si se hacer re bobinado de nuevo quedaría en condiciones o no es favorable hacer eso

@@jonmart7962 gracias a ti bro, por mirar nuestro canal, te mandamos un saludo.

@@rafaellicona4569 gracias bro, saludos.

@@josemariamadrid1904 hola bro, puedes buscarlo en mercado libre,muchas cosas las encontramos por ahí, o puedes ponerle un arnés de DS 150 solo q tendrías q cambiar el CDI, por qué el tuyo es de corriente directa y el de la ds es de corriente alterna, saludos.

@@ericgomez6211 hola bro, en la mayoría de las motos el estator está en contacto con el aceite, ya que es el mismo aceite que tiene el motor, y no le afecta en nada, hay motos que el estator es seco y no está en contacto con el aceite, pero son pocas las motos así, la mayoría están sumergidos en aceite y nos les afecta en nada, saludos.

Hola bro, una ves así nos pasó, con una Severus 250, no afectaba su funcionamiento pero necesitaba su CDI original para q funcionará las rpm, tal ves tu caso es el mismo.

@@murillomanuals4347 gracias bro tu vídeo y tu info me sirvieron de mucho

@@josevinaccia31 gracias a ti bro saludos.

Hola bro, tenemos un video en el canal, donde te decimos como lo puedes probar sin necesidad de desarmarlo, saludos.

@@BikerMan00 El motor es Italika, pero el cuatro parece ser de una cuatrimoto honda, pero no sabría decirte con certeza, saludos.