Відео

Skrzynia ze Škody Rapid

może innym razym zf7s-45 dopasowało swap !

Skoda Rapid (that RWD kind ofc ;) )

good question :(

1.2 Fiata 8v z rodziny Fire

To felga z uno turbo

Pbjbjnljoiojju6 gucòf Ophif7gyt

Piter Szpak skoda rapid

in Poland it is spoken as fiat 126p maluch. Maluch = baby boy/ litle sweet car

Swapy silników motocyklowych nie są wcale takie efektywne jak by się mogło wydawać.

był wystawiony za jakieś 14-15tys, przykre jest to że całość kosztowała bez robocizny jakieś 2x tyle

poszedl symbolicznie taniej niż był wystawiony.

Niestety, taki jest u nas rynek. Lepiej próbować sprzedawać "projekty" na zagranicznych stronach aukcyjnych, bo u nas można liczyć nie raz nawet na 1/3 ceny budowy. Jak sobie ktoś sam buduje auto, to koszty są stopniowe. Po ukończeniu budowy i podliczeniu kosztów wychodzi kosmiczna suma, którą ciężko by było wydać przeciętnemu Kowalskiemu "na raz". Osoba obeznana w tym temacie, doceniająca włożony wkład, którą stać by było na taki wydatek, w większości wypadków woli sobie też samemu coś zbudować "pod siebie", aniżeli kupować "gotowca". Tutaj z tego co widziałem, to nabywcą był jakiś koneser, z czego się bardzo cieszę, bo auto jest naprawdę piękne, ściągnąłem sobie nawet zdjęcia z jego budowy. Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam :)

śWiRgÓuL był wystawiony w Niemczech , zainteresowanie duże ale wszyscy obawiali się problemów przy niemieckich przeglądach tj. TUV 😑

Właśnie, o tym problemie nie pomyślałem :) Jednak suma sumarum dobrze, że został "u nas". Mam nadzieję, że nowy właściciel dba o niego :)

powinieneś o to zapytać w wydziale komunikacji a nie diagnosty.... ale zaoszczędzę ci darcia butów i czasu, jeśli dobrze pamiętam od czerwca 2014 ustawa przewiduje tylko zmianę pojemności w pojeździe na taką jaka występowała fabrycznie, czyli najwyżej możesz sobie wsadzić 700 z bisa do malucha i to też z bólami, bo musisz mieć opinie rzeczoznawcy, fakturę na kupno silnika i papier od warsztatu który wykonał przeróbkę. Obecnie masz kilka wyjść: sprzedaj to wszystko w piździet, ew odbuduj malucha na ori gratach, rób swap ale podbijaj badanie tech u znajomego co nie bedzie nawet pod auto zaglądał, jeździj ostrożnie, nie rzucaj się w oczy... kupa jebania a frajdy z jazdy max tydzień. Nikt tego nie buduje żeby jeździć po fajki do kiosku tylko się powściekać, zabieraki i przeguby się sypią, ori skrzynia mieli jedynkę, chłodzenia do spokojnej jazdy starcza ale przy pałowaniu gotuje płyn nawet na 2 wentylatorach z poloneza...poza tym buda jest źle wyważona do tego to jeździ tylko do przodu, żadnej frajdy z jazdy w zakrętach bo chujowo się prowadzi...koniec końców sprzedaż całego po kosztach albo same części a budę na złom... jak nikt nigdy wcześniej nic nie swapował to jest to dobra szkoła bo trochę się można nauczyć kombinowania..... w/w opis dotyczy mnie bo tak to ze mną wyglądało, na początek każdemu polecam np Corsę A i pakowanie do niej c30xe, albo e30 i swap na m52, przy takich autach na badaniu technicznym nikt nie bedzie na pojemność zwracał uwagi, policja też się nie doczepi tak jak do malucha z dziurami na chłodnicę która nigdy w 126p nie występowała. Więc w normalnych mocniejszych autach z inną pojemnością z badaniem masz spokój a na kontroli drogowej pod maskę nikt nie zagląda ew. zostawiaj dowód rejestracyjny w domu. Zwykłe auto policjant puści dalej, Malucha po widocznych modach i niezgodnością z dowodem rej od razu wrzuci na lawetę i koniec galopowania.

maglownica BIS