- 27
- 108 784
3turbomotors
Приєднався 5 лис 2013
Изучаем двигатели опытным путём ) тренируемся на людях )
Вся правда о фазовращателях gen 2 gen3
Рассказал все что нужно знать о фазовращателе Audi Vw Skoda gen2 gen3
Переглядів: 44
Відео
Фазовращатель Audi. Неисправности .
Переглядів 4716 годин тому
Причины неисправностей работы фазовращателей Audi
Стоит ли покупать контрактный двигатель Audi, Porsche ? Почему лучше перебрать ?
Переглядів 49814 днів тому
Ходят ли двигатели после ремонта . Какие двигатели можно купить контрактные . Как нельзя гильзовать Audi
Gen2 без балансировочных валов
Переглядів 8884 місяці тому
Посмотрите как мы делаем, в данной схеме исключен износ валов , давление всегда есть . Три года назад первый мотор был собран и эксплуатируется по сей день . С тех пор сотня таких же уже собрана .
Building forged gen 3 engine for Audi in 3TURBOMOTORS
Переглядів 2799 місяців тому
Сборка высоконагруженного двигателя vag для Audi на усиленных компонентах, а именно кованые шатуны, кованые поршни, прокладка гбц cometic, шпильки гбц. Двигатель собран на низкой степени сжатия.
Porsche Macan forged pistons
Переглядів 5149 місяців тому
Porsche macan s кованный поршень forged pistons
замена цепей и натяжителей Audi a8 4.0 tfsi
Переглядів 863Рік тому
замена цепей и натяжителей Audi a8 4.0 tfsi
Автосервис по ремонту двигателей на Лобачевского
Переглядів 263Рік тому
Автосервис по ремонту двигателей на Лобачевского
Комплект для замены цепи 1.8 2.0 tsi tfsi
Переглядів 1763 роки тому
Никогда не покупайте комплекты - они китайские . А Китай на данных моторах, только прибавляет нам работы )
Обзор китайских запчастей vag
Переглядів 9365 років тому
Опора распредвала идёт с фрезерованной передней частью под круглое резиновое уплотнение , оригинал - литьё Балансы идут без сеточек и с проточками на валу Звёзды без закалки Распредвал без проточек под болты
Что будет , если вы установили не оригинальные запчасти
Переглядів 3776 років тому
Что будет , если вы установили не оригинальные запчасти
Что будет если стоит обновлённая поршневая 23 палец
Переглядів 6336 років тому
Что будет если стоит обновлённая поршневая 23 палец
Сборка двигателя Audi 3.0 tfsi на спорт поршневой (Поршень под заказ)
Переглядів 7 тис.6 років тому
Сборка двигателя Audi 3.0 tfsi на спорт поршневой (Поршень под заказ)
Что будет если не менять балансировочные валы
Переглядів 46 тис.6 років тому
Что будет если не менять балансировочные валы
Напишите пожалуйста свои цифры , как можно с вами связаться
Благодарю за видео! На ген 2 то же есть валы faw ?
На cdab так же?
На gen2 1.8 2.0 в сети уже много информации и всеми все изучено . Там немного другая история ) при желании могу выложить подробное видео .
Здравствуйте, как с вами связаться?
@@ИльдарИльдар-п1п ищите на авито в двигателях 3.0 tfsi , мы там первые . Кованый, планета Ауди .
Мораль, не давайте ремонт движка кому попало, а то накосячат и свалят все на набалансир 😂
Глядя на этот ролик, я понял, вторая часть письма на почту была лишней)) молодцы!
Почему задирам подвержены именно зимой?
@@JacksonRacingJR лично мои мысли на этот счёт . Зазор Поршень цилиндр на алюсиловом цилиндре 2 сотки с завода . Материалы поршня и блока отличаются . Цилиндры в сильный мороз сжимаются сильней чем Поршень . Без зазора маслу туда не попасть . Без масла задрать цилиндр не сложно . А при гильзовке чугунными гильзами , делается зазор от 7 соток до 10, так как гильза уже так не сжимается и не расширяется при нагреве в отличии от поршня , и задрать такой цилиндр крайне сложно . Конечно, текущие форсунки тоже добавляют масла в огонь , но не зимой ))
@@3turbomotors Опять же а почему тогда спокойно ездили старые мерсовкие моторы, например m112/113, m119, m120? Я не знаю какие зазоры там, было бы интересно узнать). Просто по последней информации задиры это следствие детонации. А современные моторы уже ей подвержены. Но мысль про зимние задиры мне тоже показалась интересной. Особенно в таком случае если поехать не прогревая и тем более производитель же не рекомендует прогревать).
@@3turbomotors если смотреть на это, исходя из линейного расширения материалов при нагреве и массе нагреваемых тел, то происходит примерно такое (сразу в голове держим тот факт, что все тепловые процессы инерционные и "не мгновенные") Блок, с большей теплоёмкостью и соответственно с более медленным расширением до рабочей геометрии и поршень с меньшей массой и большей скоростью расширения до рабочих размеров. Запуск двигателя, энергия (от сгорания топлива внутри камеры) начинает воздействие на рабочий орган (камеру/блок и поршень) из-за разности в массе тел, поршень нагреется значительно быстрее, нежели блок. То есть блок не успел расшириться, а поршень уже расширился.
@ я думаю высокая температура и большое количество топлива при наддуве играет ключевую роль в ресурсе этих цилиндров . Вот левел перформанс дули много в 4.0 с вторым рядом форсунок и водометанолом и с цилиндрами все впорядке , родными алюсиловыми, потому что они хорошо остужали цилиндры . А в стоке очень высокая температура егт , а без наддува , ещё ниже
Роман, здравствуйте. Можно ли как нибудь с Вами связаться через почту, описать задачу. Сразу скажу, задача не про деньги. За время Ваше конечно заплачу, нужно просто совет мне дать.
@@ЭльдарДжафаров-в6з galashovich@gmail.com
@3turbomotors отправил. Возможно в спам упало. Благодарю за уделённое время.
Очень медлленно разговариваешь, можно заснуть
@@Petya802 это я ещё ускорил на 1.4))
@@3turbomotors 1.4 tsi ?
@@JacksonRacingJR мы тритурбомоторс потому-то в ремонте в основном у нас 3.0 tfsi, но сейчас строим проект Audi A7 3.0tfsi с турбиной и supercharger - по примеру 1.4tsi , так что Да ) 1.4tsi
Прикол.
Зачем ставить насос от ген2? Насосы ген3 идут со звездой 22 зуба. Можно сделать втулку вместо пружины для максимального зацепа шестерней и ездить на второй ступени всегда.
@@ImFreeman90 а вы так делали ?) с втулкой давление будет очень высокое . Можно программно отключить вторую передачу . На ген 2 и ген3 после 2017 года и ген4 - 22зуба , более производительные насосы - их и ставим . Завод не просто так начал с 22 зубов и через 9 лет вернулся к ним )))
@@3turbomotorsМного кто так сделал, и я в том числе. Программно эффект не тот, шестерня будет плавать вперёд назад из-за пружины все равно. Себе поставил на ген2 насос от ген3 с 22 зубами
@@ImFreeman90 так вы так сделали или просто насос от ген3 поставили на 22 зуба ? И какое сейчас давление на холостом -4 бара , а на холодную 11? Можно поставить оригинальный насос на 22 зуба фирмы foMoco , там в шестернях масляные дополнительные резервуары для большего обьема , но от ген2 насос дешёвый, его можно купить без проблем и не было у нас ни одного случая выхода из троя двигателя из за него . Если вы так сделали , посмотрите на цепь маслонасоса , как она перескакивает от высокого давления и скоро порвётся
@@3turbomotorsнасос ген3 на 22, вставка. Редукционный клапан сбрасывает, откуда 11 бар?
@ редукционный клапан имеете ввиду шар с пружинкой ? Так вот он для критического давления ) вставку можно ставить но не где Шестерня , а где пластиковая «елочка» , так вот там можно поставить втулку и тогда работа второй передачи аннулируется , а автоматическая регулировка давления от вернувшегося в него из мотора будет происходить должным образом . Но зачем так усложнять , если можно отключить програмно ))))
Новые балансиры должны иметь небольшое сопротивление-трение в некоторых положениях втулки?
@@ImFreeman90 если без нагрузки на втулку , не должны ) а если надавить на неё без давления масла , конечно она будет подкусывать
В итоге что именно с баланс валом случилось? Если баланс вал заклинило то клапана не погнуться 100%. Авто заглохнет и все на этом. Меняеш баланс валы и всё. Проверенно!!!
Роман,Благодарю за информацию.Как раз думаю где делать мотор,послушав Вас,сомнений нету,буду обращаться к Вам.
Я вижу "Das Auto"?
Что это было?! 🗿🗿🗿
Если бы не полез делать капиталку, отьездил бы намного больше чем 2 часа!)) Я уже сам так езжу на gen3 моторе, "специалисты" мне мотор давно пиговорили, он ездит и ездит))
Еще бы фазовращатель заварить, поставить карб вместо тнвд-fsi, выкинуть турбину и двумасс и протянуть тросик к дросселю Ну или сразу двигло от уаза поставить.
Научись правильно снимать
Можно ваш номер
Хорошая идея, остаётся только лопатки фазика приварить к распредвалу чтобы не бренчали)))
Это сборка кривая была скорее всего
валы не меняют,меняют втулки из бабита,они разбиваются.Затем валы надо правильно установить -смотри You Tube,в роликах толковые мастера это показывают
Здравствуйте у вас тоже машина тархает так ? Мне сказали что проблема в балансировный вал?
Когда пытаешься оправдаться за рукожопстао…
@@Kussanov когда это не твоя сборка ) с нашими сборками все четко ) и кстати для ген2 мы давно используем систему без балансиров, только пром вал под помпу
@@3turbomotors В любом случае, виною тут не балансиры, кто хоть немного в этом разбирается, тот понимает это…
Что сказал? Сам то понял
Выбросьте балансиры и ездите на здоровье.Я так и сделал
То есть я правильно вас понимаю, на этом двигателе цепи менять вообще не нужно?!😂
Как бы смешно не было , в 1.8 cjs двигателе в программе так и написано , на весь срок службы двс )))))))))
Надо было перстень нацепить) Гиви✊
🔥
1
Красавцы!!! Спасибо что делитесь секретами)
Здравствуйте прдскажите стоит выбор между 3.0 а 8 д4 рест и 4.0 рест. знаю что 3.0 идет гильзованный с завода а вот 4.0 не понятно( даже маркировки цепей найти не могу на него) Ваше мнение какой надежнее ? И возможно после приобретения заменить цепь в вашем сервисе ?
Здравствуйте. И первый и второй мотор с сюрпризом ) 3.0 с пробегом слабая масляная система из-за масляного насоса . 4.0 с пробегом ест масло и задиры . Все они хороши / пока новые )
Дважды снимал ролики про баланс валы и ни очём, где размеры....
Бесполезная вещь на моторах с пробегом. Убрать их не получается так как помпа. Но доработать можно., просто установить валы без эксцентрика. И будет офигенно.
Да . Мы так давно делаем )
@@3turbomotors ок. Давно делал другу по братски, работаю токарем
@@ТимурЖакин мы пошли дальше и доработали эту систему . В итоге у нас остаётся один вал который крутит помпу, без эксцентрика . И средняя часть , та что подвержена повышенному износу - не используется ) использование одного вала вместо двух потребовало изготовление меньшей промежуточной шестерни балансира. Ресурс у данной конструкции в разы превосходит ресурс двигателя )
Сейчас,каких марок запчасти брать,?!)
Тех же , что и раньше
Новые запчасти где купить.!?,начиная от говна низкоекачественного!?Китая
Не все то и говно, что из Китая. В Европе тоже фуфла хватает
Здравствуйте, сколько будет стоить откапиталить 3.0 TFSI (двигатель заклинел)
Разбирать для начала , а то может и ремонтировать уже не чего .
Их отключил нах
Почему 4.0 не так сильно задирает цилиндры как 3.0 ?
4.0 тоже задирает Все зависит от пробега до 120к все плюс минус одинаковые , все что выше как повезет 👌
@@Andro_carну у меня 4.0 прошел не ст2 280 тысяч . Все идеально . 2012 год
@@ИванПавлов-ю6п ну у меня также 3.0 ходит Поэтому все сугубо лично
@@Andro_car с 3.0 мне меньше повезло 😂 на 160 гильзовал
@@ИванПавлов-ю6п ну дело личное ) У меня тоже 4.0 у кореша погиб на 210к , рс7 2013 года 😅
Здравствуйте. Какая цена +/- будет замены цепи и муфт? Без учёта работы , спасибо
Здравствуйте. Муфты достаточно разобрать и проверить на наличие износа и задиров и только после этого менять . Цепи под Замену 3 шт . Верхние и средние. Под Замену два верхних натяжителя и башмачки успокоителей . Запчасти можно брать febi и ina - они в оригинале . Задний сальник , герметик и уплотнительный кольца ОЖ в задние крышки . Самое сложное - снять поставить . В среднем 150тр обходится за все
Здравствуйте! Помогите пожалуйста советом! Информация везде разнится. Буду очень признателен за ответ специалиста, знающего "сердце автомобиля" изнутри. У меня Tiguan-1 2016гв (ДВС "cczd" - это из серии EA888 gen2). На 75к снял катализатор и скорректировал настройки блока управления ДВС в "Е-тюнерс". Пробег уже 104к. Масло меняю раз в 6-7тыс. км. Заливал всегда 5w30. Если по хронологии: - оригинал до 50 тыс км; - бардаль до 65 тыс км; - залил ликвимолли - начал подъедать его мотор. Через 2 тыс. км перевёл на следующее по перечню, с которым расход вновь нормализовался; - мобил 1ЕSР (сейчас на нём катаюсь). Расход масла сейчас ок 300-500 грамм за 6-7 тыс.км, от замены до замены (тысяч до 65 пробега двигатель не брал масло, вообще). Собираюсь перейти на масло Ow40. Не могли бы подсказать, правильно ли мыслю? И порекомендовать на какое масло лучше перейти (и стоит ли вообще), чтобы минимизировать трудности поиска его на рынке и избежать вероятности нарваться на паль? Заранее очень благодарен за ответ.
Не специалист я по вагам, но вывод весьма спорный. Описанные проблемы указывают на недостаточность смазки. Как правило в этом случае страдают все таки вкладыши во первых, во вторых возможная причина некачественное масло, в третьих просто косяк моториста в том, что не мерел давление масла на холодном и прогретом моторе, а это обязательно. Тем более ч так понимаю мотор с легковушки и там манометра нет, только аварийная лампочка, показывающая погоду.
Делитант в видео... они ещё учат кого-то..
Здравствуйте Подскажите какие размеры должны быть на балансире????
Нечево не будит причина масло у меня токой случил папал я сам мастер 1 клент пришол унё портер был машина кушал масло 2 год ездил корочи мы разбирали движок не было для балонсировишный ремен не чего не было постаяно ездил с гружоный
Это валы ген 2 ? Ген 3 вроде другие ?
Сейчас в оригинальных коробках Китай кладут
Привет парни по какому адресу вы сейчас.
Уточняйте по телефону восемьдевять951124241
Скупой платит трижды 😮
обрывки слов . приоритет мастера сделать дело .а не обосрать предыдущего мастера . а если начал с обсирания .то результат будет еще хуже.