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コメントありがとうございます😊今回は1091レ、170レは偶然に来てくれました。ほんと修復には感謝感謝です⭐️

ご視聴いただきありがとうございます😊改正迄2ヶ月ありませんが皆さん良い記録残せるといいですね📷

ありがとうございます😊 天気良すぎて露出の設定かなり 迷いました💦

ありがとうございます😊今となっては当時もっと普段の記録をしてればと思ってます。

ありがとうございます😊またデータとして整理できたらアップしたいと思いました。yuoguguさんも良い一年でありますように⭕️

ヒゲに関してはあまり記憶にないですが九州仕様スカート部が赤でした。サムネ写真は181系改造の500番台で改造当初は赤帯とグレースカートのままでしたが後に抹消とクリーム色になったようです。

481系導入当初はありました。その後九州内しか運用されない(交流区間のみ)車両は塗装の簡略化で順次ヒゲを消されたようです。86年頃の手持ちの写真では殆ど消されてます。 北陸方面は交直入り乱れなのでヒゲ大事だったようです。

当時、小学生であり 西鹿児島駅で眉毛とか言った記憶があったので。初めてあれがヒゲとは。。ありがとうございます。

眉毛でも問題無いです。ヒゲに見えるか眉毛に見えるかだけですから。 多分ボンネットを鼻と見立てるからヒゲなんでしょう。 ヘッドライトが目と思えば眉毛になりますし。 眉毛だとクハ181は両さん眉毛ですねｗ

ヒゲ付きの記憶があまりなかったのですが納得です。確かに交流区間のみの運用になりますよね。ありがとうございます。

ありがとうございます😊

当日の画像、撮ってた割には僅かしか残ってませんが、このようなコメント頂き嬉しいです。 ありがとうございます😊

ありがとうございます😊今になってもっと身近な風景記録しておくんだったな〜なんて思ってます。

上越新幹線開業迄使用されていた181系の先頭車2両が改造されたようで博多方のクハ481 502は当初からラインは消されてましたが写真の501は期間分かりませんがライン有りで運用されていた記憶です。晩年の写真見ると消されているようですね。

@@mhpos12元クハ180-5（502）とクハ181-109（501）ですね。「あさま」と「とき」で使用されていたため、クハ180は碓氷峠でEF63と連結できるようになっています。 増備車として181系で製造され、車齢が若かったことから転用されたようですが、雪深い信越・上越から遠く温暖な九州へ転じて活躍したのは感慨深いですね。 東海道線でデビューした151系（のち161系・181系）の最後の現役車両でもありました。

短編成化で先頭車が足りなくなっていたので181系から状態の良い先頭車を連れてきて必要な改造をしたクハ481‐500番台ですね。車体の高さが違うのは搭載機器が交直流車では増えて収まらないのでかさ上げしてあるからです。出入口にステップがありました。 このクハ481‐500ですが後に交直切替スイッチが追加されて無い事が判明してドタバタしたらしい。

151系からの最後の現役車両と聞くと感慨深いですね。もう少し記録したはずなんですがプリントアウトしたこの画像のみなんです。

@@mhpos12 そうなんですよ。福井で育ったんで、485系雷鳥ばっかり見ていたから、学生の「朱鷺」に合宿で越後中里のループ橋の所で見た最後の朱鷺の姿が忘れることが出来ません。

ダイヤ改正の3月次第ですね😊 運用残るといいです。

私も正直言って復帰はないかな〜って思ってました😢 事故の日、熊本方面で仕事で該当列車を西熊本近くの橋梁だと撮れそうだったので撮影しました。 まさかその後あの様になるとは思わず前の方積載悪いな〜なんてその時思って撮ってました。そして上りを日没時間ではありますが八代駅近くの何処かで撮って帰ろうと思ってjr九州のアプリ見て事故の事知った次第でした。 復帰してから1063レ〜4099レによく充当されている様ですね😊

地元では銀のハチイチと言います

銀釜って・・・ 地元ではそんな言い方しませんので

嬉しいコメントありがとうございます😊今週はあまり撮影出来ずだったので年始に撮って合わせてアップしようと思います。 年末迄に今年のダイジェストを作ろうと思います。こちらもよろしくお願いします🚄🚄

福岡ターミナルから出てくる列車待ってたら遅れ貨物が下って来ました😅

ありがとうございます😊季節感出そうと無理矢理感もありました💦 今年もあと少しになりましたね🌲

そうですね。映像を見る限り運転再開までは日数を要しそうですね。正式な見解ではない様ですが貨車が脱線して機関車を引っ張り込んでその時機関車がポイント転線中だったみたいな投稿がXでにありました。またEF81ですね〜406号機は撮る時何故かいつも天気の相性が良かった感じなんです。12月が検査切れであった様ですがこの様な事で引退になると残念です。

ありがとうございます😊

そうですね。もう2ヶ月以上になりましたね💧ゆっくりと修復されて再び活躍してくれる事を願ってます。

コメントありがとうございます😊 良い季節になって撮影に出やすくなりました🍀

ご視聴いただきありがとうございます😊肥薩おれんじ鉄道の八代〜肥後高田になります。2020年の豪雨の時の最下流になるためか河川の工事で景観も変わりつつありますが橋梁は壮大なスケールです🍀 どの列車もこのところ積載がいいですよね〜通年この感じだといいです。

そうですねー😊このところどの列車も積載がよいなーなんて思ってました。季節的なものもあるんでしょうね🍁 札幌からの2071レ撮りたかったのですが今週は午前に北九州方面に行けずでした（ ; ; ）

ご視聴ありがとうございます。来春のダイヤ改正迄ですかね〜 近年草刈が実施されてないので撮影場所が更に限られてきましたが良い記録が残せるといいですね。動画なのである程度の障害物は容認して撮ってますが過去の分も参考にして頂けると嬉しいです。

ご視聴ありがとうございます😊確かにこのところ積載いいですよね〜 今日は午後から撮影出来ましたが遅れによるイレギュラー的な運用期待したのですがほぼ1日遅れというだけでした💧

ご視聴ありがとうございます。 九州鉄道記念館🚃先日車で通りかかった際にも横に見ました。一部ではありますが残してもらえるのはありがたい事ですね😊

ご視聴ありがとうございます！カラーポジフイルムとプリントだけなので僅かですがまたデータ化してアップ出来ればと思ってます😊

ありがとうございます😊撮影していて良い条件が揃う事あまりないですがなんとかまとめてます。このようなコメント頂けるととても励みになります✨ありがとうございます🍀

コメントありがとうございます。私も撮影していてEF510の汽笛は初めて収録出来たような気がします😊

@@mhpos12 様 素敵な動画ばかりで、もっとお邪魔させて頂きたくて、チャンネルの登録をさせて頂きました🙂‍↕️🙏👍✨ コメントも、素人ながらもさせて頂きたいと思います✨よろしくお願い申し上げます🙇

ありがとうございます。よろしくお願いいたします😊

510の数的には足りてる様な気もしますがどうなんでしょうね💧 どの路線も撮影地はけっこう限られてきますよね〜夏場は草木が伸び放題で場所選択に悩むところです。

ありがとうございます 北側から降りて来る時はいつもねらっているんですがなかなか上手く撮れない事も多いです✈️ 今回はズームアウトしている時に気付きました💦😊

ようやく秋らしい気候になりました。来週は撮影に行けそうです😊

あと約1年半ですね。特にED76に関しては40年以上鹿児島本線で見ていたので少し実感が湧かないですかね〜 EF510 315も門司に甲種輸送されたようですね。

そうですね〜あの頃はその後、鹿児島・延岡まで運用するとは思いもしなかったです。

thank you

そうですね、皆で盛りあげていけるといいですね。

右テールランプ付近の凹み、フロントガラスも割れている事から見た目以上に歪みがあると厳しいかもですね。門司への帰還は反射板が付けられた画像の投稿から容易にスジが予想出来たので撮影できましたがこれが最後の撮影にならない事を祈るのみです。

全盛期の頃ですかね。その頃は鹿児島・延岡まで運用されるとは思いもしませんでした。

今日熊本市内で所用だったので少々無理矢理お昼に時時間あけてその4099レ熊本操車場を出てすぐの所で収録しました。その後夕刻急いで八代まで行って上り4096レを撮影しようと移動して踏切事故の事知りました。八代駅の少し先の踏切からは姿が見えたので自走出来たんだな〜なんて思ってましたが4096レは来ず定時でも日没6分後に出発なので暗くなって諦めて戻って事の重大さに気付きました。生協のトラックとでしたね〜4099撮った時前の方空車でいつもは積載良い事の多い列車なのになーなんて思ってましたがこれが最後にならなければと思ってます。他あまり撮れてませんが週末にでもアップします。

😊

酷暑のせいか列車位置のわかるJR九州のアプリ見落として目視で慌ててスタートボタン押した感じです😅