Відео

А , покажете потом владельца ? Просто интересно посмотреть , кто же упекал эту мопедку то так . 🤭

@@MartinMartin-iv5ed По данным такой мопед парню достался, хочет делать потихоньку, конечно трудно ему придётся.

@@TUM-TUB Ну , раз так .... Флаг в руки 🚩. Нет таких крепостей , что не брали большевики ! 😊

@@greyv6900 Ну значит нужно будет и в Архипку катку сделать, главное что б погодка хорошая была. 🤝

@@TUM-TUB Сегодня весь день дождь, а так заезжай.

@@greyv6900 Сейчас новый год на носу, в 2025 как будет погода, свяжемся оставишь адрес. Туда дальше.

@TUM-TUB Хорошо

@@greyv6900 🤝, Напиши свой адрес или напиши мне в Вацап на мой номер 89384324928

128.5сс Нет без учёта дороботки, я посчитал ход поршня и диаметр цилиндра. Почему такие цифры 🤷 , ну сам себя обманывать я же не буду или типо придумать байку для людей, что есть то есть. Насчёт ЦПГ от YX вполне вероятно всё подойдёт, у меня не столько вагонов запчастей, чтобы примерять. А в целом мне нравится этот двигатель.

@@VladislaV- Это точно, пока повременим.

@@Ivanvankk Стоковые двигателя у остальных не глохнут, тут дело в том что всё практически на максималках и настройки карбюратора летние, перенастраивать не хочу. Тут видишь многие пишут, что у всех всё классно!..., но это на стоке, у меня вся техника не на стоке и хоть не так холодно, как в других городах, она имеет тенденцию выделыватся зимой, особенно на ХХ, чуть газульку потянул и летим в космос. На Дельте это сильно ощущается чем на других моих мопедах и даже на машине.

@TUM-TUB Ну смотри у меня две альфы в стоке две не встоке заводиться как я и писал тебе выше без проблем на холостых работают отлично прогреваются как положено работают заводятся что с лапки легко что со стартера тоже легко заводятся даже в мороз без проблем что в стоке что не встоке заводятся легко нюанс есть у тебя скрывается просто надо его выкупить и устранить и всё у тебя тоже будет работать как должно.!

@@Ivanvankk Посмотрим 🤝

@TUM-TUB Посмотри найдешь этот нюанс исправишь будет как часы работать было у меня похожее как у тебя когда с двух Альф переделывал из стока не сток увеличивал кубатуру и так далее сталкивался ставим похожем как у тебя нюансом долго копался но всё же потом вычислил нюанс устранил и всё как часы работают всё и ты обязательно у себя вычислишь нюанс и всё как часы работать будет в любую погоду.!🤝

@@Ivanvankk 👍🤝

@@tvb-Lovit Спасибо за совет, зима холодно вот и вылазиют всякие поганки. Сильно заморачиваться не охота, посмотрим что делать. 🤝

@@ОльгаФоксик 😊

@@Анархист-э5н В фирме Скутер НН на Авито. m.avito.ru/moskva_i_mo?context=H4sIAAAAAAAA_wFCAL3_YToxOntzOjU6Inhfc2d0IjtzOjQwOiJhMmFkN2YxZWI5Yjc1Yzc1NDRlYzhiYTY1OWFlMDc2MzhkZDI3ZTdlIjt9dLjGeUIAAAA&q=двигатель%20мопеда%20g-moto%20cross%20x%20pro%20125%20балансирны&radius=0&presentationType=serp

@@MBely 👍🤝

@@Фёдор-ч9о Здравствуйте, Матиз не продается.

@@OldMan-Hottabych Да я такой человек в любую погоду езжу 😊, машинку делать нужно, а пробки это да....

@@ЕвгенийПырин-б1о На 3 км, проверено.

@@BeeOlimp от значения спидометра отнять 3 км , это будет по GPS, в ранних видео рассказывал. Погрешность меньше чем на машинах.

@@MartinMartin-iv5ed Саундтрек из кинофильма: Воры в законе.

@@TUM-TUB Класс !!! 👍

Димон братик жарит от души

@@ВикторДмитриенко-ч5х 😊🤝

@@MartinMartin-iv5ed По-любому 😊👍🤝

@@TUM-TUB 🤝

@@MartinMartin-iv5ed 😊 Ну я же врать не собираюсь, я так и знал и думал, что у многих на больше куботурных стоят меньше жиклёры, когда изначально делал акцент на pz19 38/100 жиклёрах, как-то все молчали, а тут прям как в передаче не очевидное - невероятное. Вот почему я и говорил большой диффузор незначит, что хорошо. Ну вот на 2й передаче 16-18 км еду почти на холостых и на 3й 25-28 км как на холостых и так далее..., 104 км/ч 4я переда особо ещё и не раскрутилась, такие пироги.

@TUM-TUB Я , не про " вранье " ... об этом и речи нет ! Я , просто поражаюсь , что так получается . Я , начал возиться с мотодвижками с Хонда Дио 18/27 . Внук еще маленький был , " несмысленыш " А желание у него было " ого - го " ! Так мы дошли до того , что " вынь да положь " ему PWK . И так начались мои " муки " с карбюраторами . Купил ему PWK 24 . И пошло , поехало !!! 65-ть кубиков , PWK и " мои эксперименты " . Благо с машинами всю жизнь . В итоге , после многочисленных " снял - поставил " , 30/105 ... и наконец то , добился и холостых и " полета " ! Дио превратилась в " болид " !!! Я , писал , что с машинами всю жизнь ... так вот когда я сел на эту табуретку , после ее доводки ... я , ощутил что такое " стах " ... Это было , что то !!! А , мой " сорви голова " стал " первый парень на деревне " !!! 🤭 И ко мне потянулась вся " школота " из округи ! 🤗 Меня половинка , чуть из дома не выгнала ! 😀 Так вот мы с ним и " растем " ... скутеры , питбайки , квадрики и эндурики ... и я с " ужасом " думаю , что дальше ... 🤝

@@MartinMartin-iv5ed Дааа..., Хонда Дио это отдельная история в моей жизни 😊, много мог бы рассказать о ней!, она действительно как женщина сночала недоступная, а потом окутывает страх!..., Хотя есть у меня 35zx на картерах GBLK, возможно сделаю...

@@MartinMartin-iv5ed Хороший настройщик во все времена на вес золота 💯👍🤝

@@TUM-TUB Знатный аппарат ... знаю такой . Желаю вам получить удовольствие от его " настройки " ! Я , вам написал , но вы не увидели мой коммент ... продублирую . Мой " внучек " ( дылда , четырнадцатилетняя 😜), на первые заработанные им деньги , купил мне скутер тайваньский Кумко Кобра (50 )!!! 😋 Он где то , простоял 5-ть лет после того , как на нем навернулись . Помыл , почистил , провел ТО , кое что поменял , подремонтировал ... теперь стоит " песня " ! Но , у него нестандартный выход на коллектор карбюратора . Маркировка есть , но найти что либо не смог . Коллектор буду переделывать , делать стыковочную пластину и ставить коллектор " современный " , доступный сейчас . Так вот посоветуйте , что по вашему лучше поставить на (50 ) , имеется в виду карб . Заранее спасибо

@@Васявикторович-й2б Совершенно верно, всё правда 🤝

А точно ли это так ? Что в первую очередь играет на " подхват " ? Ручка газа ... и соответственно реакция иглы ! А уж потом количество топлива ( жиклер ) . Но размер жиклера не может быть увеличен до бесконечности . На определенном диффузоре есть максимум ! И задача по настройке именно в том , чтобы на определенном диффузоре добиться правильного соотношения воздух- бензин . Причем на всем протяжении работой ручки газа . А этого можно добиться только тогда , когда игла позволяет жиклеру добавлять именно столько бензина , сколько нужно .

@@MartinMartin-iv5ed Ну я показал на примере иглы, безусловно жиклёр играет большую роль, нужно всё в совокупности настраивать. Допустим жиклёры сейчас стоят какие надо, берём меняем иглу и карб не работает, подругому: карбюратор настроил просто класс!, меняем один из жиклёров и карбюратор не работает, другой вариант: вот мой карбюратор сейчас настроен 👍, берём другой фирмы карбюратор пытается сделать как привык и не выходит 🤷. Скажу у меня сейчас на холодную немного есть отклонения до тех пор пока двигатель не прогреется хотя бы примерно до 30°, для меня это идеальный вариант. Много зависит от коллектора, выхлопа, ну и задушевности головки в совокупности. Трудно объяснить на пальцах, помню некоторые всё задавали вопросы по причинам не запуска двигателя или почему горит чек на ямахе, а я же не доктор по телефону, так догадки не зная корневой предшествующей главной причины. Ну как-то так 😊

@@MartinMartin-iv5ed А ещё хочу с коммутаторами поиграть от Хонды чисто японскими, возможно какой-то из них будет 🔥, опять же тратить деньги или у кого-то просить. По моим ощущениям УОЗ не меняется у меня, я знаю как должен меняться, а тут в одном темпе и ускорение с тягой из-за одной ТВС.

@@TUM-TUB Я , специально сделал акцент на " первоочередности " ... Давайте так ... Что главное при настройке - регулировке карбюратора - смесь ! Соотношение воздух - бензин . Но , вв иду того , что карбюратор это достаточно " грубый инструмент ... как и сам двигатель , то параметры настройки ограничены не жестко . ( от - до ) В то же время сам карбюратор имеет несколько систем , которые влияют на его работу и могут быть настроены . Меня все время удивляет вопрос ... Почему бы не " пояснить людям " какова зависимость диффузора и например жиклера Х. Х. Издай таблицу , для каждой модели карбюратора и все ... Ан , нет ! Потому , что карб это часть целого и это целое при прочих равных неповторимо ! Два мопеда , два скутера из одной партии ... а мы видим , что они отличаются !!! Так вот , правильно вы говорите , что настройка должна быть в совокупности ! И то влияет и это ... но все же , что первично ? Что нужно " крутить " сначала ... И вот тут каждый идет , почему то , своим путем . Один жиклерчиками балует , другой размерчиками играется , третий фигней страдает , но тоже капашится . Помню в Советские времена продавался простой приборчик ... " Регулировка качества смеси по цвету пламени в цилиндре " . Простой , легко устанавливаемый , но ой , ой ой , какой полезный !!! Так нет же его теперь ! Да и не будет ! По простой вещи ... производители не заинтересованы , чтобы каждый пользователь мог сам что то сделать ! Общество потребителей ! Насчет коммутатора , это правильно и обязательно !!! Без этого не добиться " конфетки " !!! То же самое буду делать ... 🤝

🤝

@@АртуоНикланпм Приветствую!, от показания спидометра отнять 3 км и будет по GPS. Скоростные режимы я выкладывал. Двигатель 106,7сс максимальная пиковая 108 км по GPS 105 км. На этом двигателе сегодня сделал замер 103 км, по GPS 100 км. Сильный ветер замёрз, установили 120й жиклёр, вот и решил попробовать. Выложу маленькое видео.

@@СергейКороль-п4к Ну, оговорился я 😊, всё правильно.

@@СергейКороль-п4к Да обогащение, но и всё равно карбюратор PWK26 не подходит, ну его в баню 😊

@@MartinMartin-iv5ed Что-то я наигрался вдоволь с pwk26, уберу на полку для истории, а вот keihin 21 процедура ещё не закончена, жиклёров ещё много один из них ждёт своего часа 😊 и моих полноценных желаний. Спасибо за ёмкостные комментарии они очень помогают в нашем деле. 🤝

@@РоманЦветков-и7ы Стою перед выбором ... Внук , на первые заработанные деньги (!) , купил мне скутер (50 ) тайваньский Кумко . Он простоял говорят лет 5 без движения , после того , как на нем " навернулись " ... Слегка помяли ... Я , его восстановил . Привел в порядок ( отмыл , почистил , обслужил , кое какие запчасти поменял ) И вот стою перед проблемой с карбом ... Движок на нем какой то неизвестный , но видимо прототипом была Хонда Дио . И , что проблематично , так это нестандартный по нынешним временам " впускной коллектор " , сама площадка присоединения к двигателю ... Ну , эту проблему , я решу . Сделаю переходную площадку и к ней уже приспособлю " стандартный коллектор . А вот , что за карб ставить ... ума не приложу . Может вы , что то посоветуете . Заранее , спасибо

@@dt-9387 Блин... 👍, мне добавить нечего! 🤝

@@dt-9387 Ну, немного оговорился 😊 на счёт перегрева 🤝

@TUM-TUB вижу человек вы адекватный. Подпишусь🤝

@СергейСояров-х2ы Спасибо за опыт, я хотел чтобы работал pwk26 ... Увы... Конструкция у этих карбюраторов разная.

@TUM-TUB много словить не буду но наверное pwk26 отличается от пз26 незнаю честно потом это просто моё предположения на альфу 110 зашло чуть чуть надо было отрегулировать тяги стало больше не на много но чувствуются поставил 16 ведомую звезду и поехал шутра замеры не проводил так как спидометр не работает да и у этих мопедов он не точные показания даёт

@СергейСояров-х2ы Всё сейчас хорошо с keihin 21, больше и не нужно. Дело в том что я хотел с ускорителем, а на малых карбюраторах ускорителя нет, я и так доволен более чем.

@@VladislaV- Приветствую, увы инженер устанавливать принципиально не буду, мне Ямахи инжектора хватает, а тут система должна быть проста и надёжна 😊

@@TUM-TUB От капец какой то ... Инжекторы , подавай ! Из машин , как средство передвижения , сделали " смартфоны на колесах " ! Причем за дорого . Все время привожу пример : Помните , недалече , вспышки были на Солнце ?! Помните , какой " шабош " они устроили ?! А теперь подумайте ... Если кто то применит , скажем " оружие , с подобным действием " .. ( а оно есть ) что вы будете делать со своими " гробами - смартфонами " на колесах ... и где буду я на своем Жигуленке ... или Волге ????

Тоже прохожу через процесс настройки карбюратора . По пожеланиям любимого внука 🤗. Сначала скутер , потом эндуро на 166 FMM , теперь вот на полноразмерной раме 172 FMM . На первых двух удалось " попасть в яблочко " на карбюраторах увеличенного размера , а на последнем .... Всю душу вынул !!! Что только не делал , как только не экспериментировал , ну нет нормальной работы , хоть ты тресни ! И убеждения в том , что раз на мотике впускной коллектор определенного размера , то ему не надо ставить больше ... Не надо !!! Никак не действуют . -" А вот пацан ... поставил и у него валит " ! -" А вот на ЮТУБе ставят и тоже валят " ! Капец , какой то . И ведь не переубедить ! Ни в какую ! Знаний нет , а гонора , выше крыши ... Тоже пришел к подобным мыслям , наигравшись по горло , с этими PWK . Максимум , что возможно , это на следующий " шаг по размеру " ... и то , не просто из коробки , а опять же вдоволь наигравшись ... Спасибо вам , за ролик . Дай бог , чтобы его ЮТУБ стал продвигать ! А то ну совсем " школота " в " потребителей " превратилась . 🤝

@@MartinMartin-iv5ed 🤝