Відео

Ik moet zeggen dat ik verwend ben met de Nürburgring. Ik vond Spa Francorchamps leuk om te rijden naar ik krijg een veeeeeel grotere adrenaline kick van de Nürburgring.

I was driving with my daily tires. They are now a bit ruined. The asphalt on Spa is like sandpaper. And just enjoy the session on your own phase. There are allot of guys with very fast cars and driving on semi-slicks.

Hi, hmm i can only speak for myself. I dont know if you can get so much hp gain without any hardware upgrades.

@@_Safusa_ revo and TRS on their sites report 240 and 250 hp from stage1

You want the video on the highest quality? I can make a link so you can download it

we.tl/t-zyKu4FAIS2 Here is the link for the video. I uploaded it on We Transfer

@@_Safusa_thank you!

@@Lupone30Hz no problem!

Ik heb mijn remmen al aangepast naar EBC brakes. Daarbij ook Yellow Stuff blokjes. Dit zorgt ervoor dat ze minder snel faden. Alleen ik krijg op een gegeven moment dat mijn stuur begint te trillen met remmen. Alsof ze aan het kromtrekken zijn. Heb al 2 keer originele remschijven gehad die al krom waren namelijk.....

​@@_Safusa_ Ik ben aan het overwegen om de volledige remmerij van Dreamscience te nemen. blokjes en grooved disk kit. Dat trillen wat je zegt en wat me opviel in de video herken ik heel goed ! Moest ik met de full kit Dreamscience ook die trilling terug krijgen bij stevig remmen en bij hete remmen ga ik ook mijn remvloeistof verwisselen en andere proberen. Misschien kookt deze heel snel. Ik hou van men fieste ST mk8. Heb ook de mk7 gehad. Ik vind de mk8 leuker enkel die remmen zijn niet zo ideaal. Van 200 afremmen naar bijna stilstand zonder te veel druk te zetten heb ik al brake fade. Big brake kit is wat ik zou willen maar verboden in belgie om achteraf te plaatsen. Autokeuring (apk) zegt neen.

I posted it in the description ;)

Geen idee. Was van een vriend en die heeft hem verkocht.

Het rijdt heel anders. Mk8 is een drie cilinder. Heeft andere koppelcurve dan een vier cilinder. De drie cilinder is onderin sterk maar bovenin wat minder. Het geluid van een 3 cilinder is echt heel mooi geluid. Mk8 heeft veel nieuwer en mooier interieur

Thanks!

@@_Safusa_ (:

Forza Motorsport. The newest one. (Forza Motorsport 8)

Yep

Dankjewel!

@@_Safusa_ Was dit in Italië?

@@jelmer4019 ja dat heb je goed gezien ;)

@@_Safusa_ 😉

You can delete it with software. I think it will give a bit performance but not noticeable

@@_Safusa_ thanks alot for the info

​@safusa9849 what software is this? I'm running mountune m260 map and want a gpf delete but not sure what software will remove this from the dash

@@dylanmckenna6485 im running REVO stage 1. But the tune didnt delete the error. Had to do it separately

@@dylanmckenna6485 mountune one IS NOT compatible and they won't custom edit it for you

This is a Mk8

2018-2019 dacht ik. Was een proefrit

@@_Safusa_ niet gekocht?

Nee niet gekocht. Maar in de toekomst gaat er wel één komen!

Its stock

De dashcam stond nog op het kenteken van mijn vrouw der auto. De K-570-FJ is een ST200. Scherp gezien. Mijn kenteken is anders ;). Kan je zien in andere video's.

Thanks!

98

@@_Safusa_ ok. Cv?

Road tax is €50 a month. Insurance depends on how much of a risk you wanna take and what age you have and how many years driving without damage.

@@_Safusa_ 23 Years, 4 years of license, 0 issues, from Portugal (EU License) should be ok to the NL. How is in your case?

netherlands is one of the most expensive countries in the world when it comes to cars..

With a stock Mk8 ST?

Ik heb de resonated GPF-delete en je merkt zeker een verschil. Geluid klinkt mooier vind ik en hij is een stukje luider. En bij de 4.000 toeren krijg je een hele mooie brul uit de uitlaat. Als je een GPF-delete non-resonated in gedachte hebt dan zou ik je dat afraden. Dan wordt die extreem luid en wordt het geluid heel schel. Dan gaat het zo klinken als je non-resonated doet: ua-cam.com/video/5qqEX1LoTTw/v-deo.htmlsi=T6LxKO6Uoar77U03

Dankjewel voor je antwoord! Zou je zeggen dat het nog acceptabel luid is bij de cold start. RIjd 5 dagen per week om 08:00 in een woonwijk weg😅 Maar als die maar 5-10% luider is bij cold start is dat prima @@_Safusa_

@@berendacz7662 ik rijd elke ochtend om 6:45 uur weg uit de wijk. Altijd wel met klep dicht. Ik kan hem handmatig bedienen dankzij een maat van mij die een kastje ertussen heeft gehangen. De uitlaat maakt een mooier geluid is wel ietsjes luider geworden. Niet extreem. Mocht je de non-resonated doen dan wordt die wel extreem luid en schel.

240hp and 400nm torque stage 1 REVO with Milltek exhaust and REVO intake.

www.printpeelstick.co.uk/products/fiesta-mk8-3-piece-interior-dress-up-gel-kit?pr_prod_strat=use_description&pr_rec_id=153e27df2&pr_rec_pid=5656526422178&pr_ref_pid=5804282675362&pr_seq=uniform

Ja ideaal als je vrouw je erop attendeert:P Ik zag hem namelijk ook wat later

Voor dat je de Nürburgring gaat rijden. Probeer hem te leren in een race game! En dankjewel! En nee sorry ik heb geen Instagram.

- REVO stage 1 - REVO intake - Milltek GPF-back (non resonated) - Milltek GPF-delete (resonated) 240HP 400Nm

Thank you!

240bhp and 400nm

Thank you !!! wow, 400NM. 1,5liter 4cyl ? i have the 1.0liter 125PS @@_Safusa_

Thanks!

You had a longer straight?

The Top speed is always difficult to achieve 10 mph more may be nothing significant, remap doesn’t make it a ferrari. It still has to contend with its original aerodynamics But its the Acceleration within the Powerband thats noticeable and a better push towards the max rpm Its like once it gets going it hauls ass. But not massively noticeable until you floor it and hold it down.

Thanks!

⁠@@_Safusa_bad burble tune

Ja dat klopt. Het kenteken linksonder de tekst is nog het kenteken van mn vrouw der auto. Een ST200.

@@_Safusa_ hij klinkt gaaf man!

Thanks! Deze ook al gezien? ua-cam.com/video/1689tEnnsVU/v-deo.htmlsi=6knvJ1WqtXpXLPcb

Ik heb veel videos op mn kanaal staan

@@_Safusa_ ik zal ze straks ff checken!

?

Yeah