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Wie bitte

Wig wird geschweißt und nicht gelötet . Ich löte auch nicht mit mag oder elektrode

@@endlessbikeswarum ?wie bitte

Danke!

Ne, noch nicht. Ist das ne Schleifscheibe?

@ gibts als Trenn-, Schrupp-, Fächer- und Fiberscheibe. Teste mal die Fächerscheiben 💪🏼 ganz andere Welt

Nice, mach ich! Danke für den Tipp

Das kann ich mir vorstellen. Welchen Meister hast du gemacht?

Ja stimmt voll. Die waren halt auch super billig und Massenware muss man sagen. Sieht man an der ganzen Verarbeitung von dem Teil

Da gibt's so Kandidaten wo die SW schon so vernudelt ist, dass man da gar nicht mehr gscheid greifen kann und mit den Backen immer abrutscht

hab mir gerade das patent angeschaut, konnte da nicht wirklich erkennen was genau patentiert ist.. aber interessante Idee!

nice! Gute Idee, ist nochmal einfacher.. Geht mit MIG/MAG natürlich nochmal einfacher, muss man nicht so sauber arbeiten wie mit meinem WIG Gerät

​@@endlessbikesda ist der Senior in seiner Zeit drauf gekommen

Dankeschön 😊

Danke❤️🫰🏼

Weil die oftmals jahrelang im Feuchten gestanden sind und das dann so richtig schön miteinander verbackt. Da kann man noch froh sein wenn es Stahlsattelstützen sind. Alu hatte ich mal eine die musste ich mit nem dünnen Sägeblatt von innen schlitzen und zusammen drücken, bevor ich die raus hatte. Da war vermutlich keine Montagepaste, dafür umso mehr Wintersalz im Spiel.

Zwischen Sattelstütze und Rahmenrohr entsteht ein kapilarspalt wo so richtig schön Wasser und Schweiß und schmodder reingezogen wird. Das führt zu oxidation. Und wenn die Flächenpressung groß genug ist gibt es eine Kaltverschweißung durch Austausch freier Elektronen. Gibt also verschiedene Möglichkeiten

@@endlessbikes eure Auspressmaschine ist jedenfalls klasse. Aber ich bin da immer ängstlich bei alten Rahmen und großen Kräften. Am Ende reißt ne Lötnaht oder er wird krumm. Dann war alles für die Katz. Mut muss man haben 😉

Danke

Gibt definitiv Fälle wo das nicht reicht.. Schraubstock einklemmen bringst die Kraft von dem Klemmring und der Trapezspindel auch nicht her

@ ja gib ich dir recht. Hatte das Problem mit kaltverschweissen. Rahmen aus stahl die Stütze war aus Aluminium, deswegen der Trick mit dem Kältespray hat gut funktioniert bei mir

danke! freut mich zu hören :)

Ja hab ich auch schon gemacht. Allerdings wurde da der Rahmen durch die Hitze vom Bohren so warm, dass der Lack sich an der Stelle verabschiedet hat, das war dämlich da nicht besser zu kühlen

@@endlessbikes Bei Sattelstützen aus Stahl kann Temperatur beim Bohren durchaus ein Thema sein, bei Sattelstützen aus Alu eher nicht. Ich habe die Stützen mit einer schwenkbaren Standbohrmaschine ausgebohrt. Die kann mit recht geringen Umdrehungszahlen und hohen Drehmoment arbeiten, so dass die Hitzeentwicklung bei Verwendung von Bohröl eher gering ist.

Ich denke ohne Elektromotor macht die Nabe nicht so viel Sinn. Wir haben jetzt einen swytchbike verbaut, die Kobi macht echt mega viel Spaß!

In den Spalt reinlaufen lassen meinst du? Und immer wieder Föhnen damit es reinläuft?

@endlessbikes ja genau, man sieht auch wie es sich reinzieht. Hochkriechfähig was da drin ist. Meist ist das ja mehr der Druck insgesamt der auf den spalt wirkt. Nach 5-10 min kannst es fast mit der Hand rauskriegen bzw ziehen.

Ich glaub dir kein Wort aber ich werd's ausprobieren😁🤙 danke für den Tipp

Wollte ich auch grad schreiben👍

Kannst euch seilfett nehmen für die Methode

Vielen Dank 😊

Dankeschön für das Lob! ❤️

Ja richtig schlimm

Was ist schon normal

Gegen die Gepäckträger Strebe. Ist bei genug Rädern zu verkraften, meinst nicht?

@ nee, finde das etwas rabiat.

Eigentlich nur Kamillentee mit Milch

Und Bier mit Honig

Ah stimmt, hast Recht! Danke für den Hinweis

Yesssss!

Ja das geht auch meistens. Man macht halt die Sattelstütze dabei ziemlich wahrscheinlich hin

Weiß nicht was das mit Gen Z zu tun hat aber das mit den Lagerschalen mach ich auch so 👍 und wie gesagt, es gibt Kandidaten die bekommst du mim Schraubstock nicht raus, außerdem machst du die sattelstütze zwangsläufig kaputt

​@@endlessbikes da hast du absolut recht. Bin seit 20 Jahren Zweiradmechaniker. Aber ich sehe einfach wie dumm die Azubis heute sind. Die würden nicht einmal auf die Idee kommen im Netz nach einer Lösung zu gucken

​@@endlessbikesgen z hat nicht dieses Werkzeug "erfundene" das möchte ich nur behaupten

​@@endlessbikes aber eine Kerzen/patent sattelstütze kostet heutzutage nicht mehr als 10 Euro. Die Arbeitszeit mit tretlager ausbauen etc ist mehr wert als eine stütze. Bei einer hochwertigen stütze wirst du so ein Problem sehr wahrscheinlich nicht haben. Nur in so einem fall macht sich das Werkzeug bezahlt

​@@endlessbikesWerkzeug zum planfräsen der bremszange. Total überflüssig. Das machen wir alles mit einer Pfeile. Sogar die Azubis können das bei uns so

Bin noch dabei einen Weg zu finden. Sag gerne Bescheid falls du eine Idee hast zur progressiven Lenkung

​@@endlessbikeseine progrssive Lenkung würdest du mit einem ovalen kettenblatt eh nicht haben. Weil sich die kettenteilung nicht ändert.

​​@@endlessbikeszum ende hin stärker oder schwächer lenkend? Mir wird etwas einfallen. Habe bikes mit kettenschaltung und Rücktritt bei mir 😉

​@@endlessbikesbleib bei einer linearen lenkung aber änder das Verhältnis. Als Beispiel lenker 45 grad drehen aber Vorderrad dreht 90 grad. Vorderrad 20 zähne lenkung 40 zähne. Kleines Beispiel

Da gibt's einige die auf diese Weise nicht rausgehen. Und genug Fahrradläden haben dieses Problem tatsächlich regelmäßig

​@@endlessbikeswir haben mit dem Schraubstock bisher alle rausbekommen. 1-2 mal im jahr hatten wir so ein problem

Danke ehre