Sauber reagiert. Tendenziell würde ich aber schätzen dass es gute 100m waren Nach dem Höhenmesser kann man da eher nicht gehen. Der hat ja ne ordenliche Verzögerung. Was habt ihr da eigentlich für eine Winde? Sieht etwas so aus als ob da nicht sonderlich viel Leistung vorhanden ist. Der Rollvorgang ist recht lang für eine LS4. Oder hat er einfach nur sehr zögerlich angeschleppt? Danke fürs teilen jedenfalls.
Damit klingt man das (restliche) Seil aus. Bei einem Seilriss könnte noch etwas vom Seil am Flugzeug hängen, das dann Probleme bei der Landung verursachen würden, daher ist das Ausklinkten des Seils das zweitwichtigste bei einem Seilriss (gleich nach dem man Geschwindigkeit aufgenommen hat).
@@isiking2.083 bei 75 m hoehe koennte das knapp werden. Eine kurve ist wohl drin, aber keine 4. Selbst 180⁰Kehre und Landung mit dem wind ist da wohl zu gefaehrlich.
@@isiking2.083 Deutlich unter 100 Meter sollten Kurven vermieden werden. Weiß nicht, ob ich das riskieren würde. Vor allem ist es schwer, die Geschwindigkeit zu halten, da das "normale" Horizontbild in geringer Höhe nicht funktioniert. Man überzieht schnell.
Vor was denn? Einen Seilriss lernst du bzw. jeder Seegelflugzeug Pilot und dieser wird auch geübt. Nase sofort nach vorne drücken, das wars. Passiert dir gar nichts. No Panic =)
Ja, ich finde nach diesem Video darf man weniger Angst haben, weil man sieht, dass auch für so ein seltenes Ereignis genügend Sicherheitsreserve da ist.
Sehr sicher gehandelt. Bravo!
Calm & Fast. Amazing reflex!!
did you forget to disconnect in time?
Als wär das täglich Brot bei dir. Eiskalt ! sehr schön
Genau das hab ich auf einem Mitflug erlebt.Und die Pilotin hat genau so professionell gehandelt.Ich hatte zu keinem Zeitpunkt angst.
What exactly happened? He was going up really fast 😮
Sauber!
Ja sehr gut reagiert. Liebe Grüße und always happy landings vom Aeroclub BEXBACH ❤EDRX
@@AeroclubBexbach Danke und liebe Grüße zurück!
Sauber reagiert. Tendenziell würde ich aber schätzen dass es gute 100m waren Nach dem Höhenmesser kann man da eher nicht gehen. Der hat ja ne ordenliche Verzögerung. Was habt ihr da eigentlich für eine Winde? Sieht etwas so aus als ob da nicht sonderlich viel Leistung vorhanden ist. Der Rollvorgang ist recht lang für eine LS4. Oder hat er einfach nur sehr zögerlich angeschleppt? Danke fürs teilen jedenfalls.
Um das Seil abzureißen war die Winde immerhin stark genug.....😅
Gut reagiert und ausgeleitet…
Wow! Gut reagiert!
Mit der hervorragenden Klappenwirkung der LS4 geradeaus kein Problem
Einfach weiter ziehen, dann fliegt der Flieger den Looping sauber zu Ende...
Speed!
kein Schleudersitz?
Well done!!
Ist das echt?
So geht das. Immer auf der Hut!
Hat man schonmal
Wie in der Ausbildung 👍
Bis auf wie viel Meter, hätte die seilwinde das Flugzeug dann hochziehen müssen?
Auf etwa 350-400m
@@karozzz4796 bei mir waren es immer ca 550m
@datkeks Hast sicher immer 5 Flaschen Helium dabei gehabt 😂😂😂
Wie schnell trotz nachdrücken die Fahrt runter geht 😱
👍
Klasse gemacht!
Perfekt.
wie aus dem Buch. bravo
Ich hätte den Schleudersitz , roter zughebel gezogen
Für was ist der gelbe zughebel?
Damit klingt man das (restliche) Seil aus. Bei einem Seilriss könnte noch etwas vom Seil am Flugzeug hängen, das dann Probleme bei der Landung verursachen würden, daher ist das Ausklinkten des Seils das zweitwichtigste bei einem Seilriss (gleich nach dem man Geschwindigkeit aufgenommen hat).
Damn, ich bräuchte danach ne neue Hose haha
Was macht der Hebel links (blau)
Flaps
Das sind die Bremsklappen um Höhe bzw. Geschwindigkeit abzubauen
@@Gabriel-kz6kb Ne das sind Bremsklappen
Übung oder real?
Real würde ich sagen... bei einer Übung hätte man ihn ausklinken sehen. Liebe Grüße und always happy landings vom Aeroclub BEXBACH ❤EDRX
1A Arbeit ! Super!
Perfekt reagiert, alle Handgriffe sitzen 👍
Nice mein Süßi 😂
Zum Glueck ist der Platz lang genug!
sonst eben eine verkürzte Platzrunde oder?
@@isiking2.083 bei 75 m hoehe koennte das knapp werden. Eine kurve ist wohl drin, aber keine 4. Selbst 180⁰Kehre und Landung mit dem wind ist da wohl zu gefaehrlich.
@@isiking2.083 Deutlich unter 100 Meter sollten Kurven vermieden werden. Weiß nicht, ob ich das riskieren würde. Vor allem ist es schwer, die Geschwindigkeit zu halten, da das "normale" Horizontbild in geringer Höhe nicht funktioniert. Man überzieht schnell.
Perfekt, so geht das.
Die Speed war schon etwas knapp…
Die Geschwindigkeit
Ich würde so gerne mal mitfliegen, jetzt hab ich noch mehr Angst.
Vor was denn? Einen Seilriss lernst du bzw. jeder Seegelflugzeug Pilot und dieser wird auch geübt. Nase sofort nach vorne drücken, das wars. Passiert dir gar nichts. No Panic =)
Gibt nichts geileres als Segelfliegen, außer 😅😂🤣
Ja, ich finde nach diesem Video darf man weniger Angst haben, weil man sieht, dass auch für so ein seltenes Ereignis genügend Sicherheitsreserve da ist.
Wie gelernt, klasse!!
Top gehandelt
Cool
Soo c