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takatoh300
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軽耐久レース関連の動画がほとんどです。
2024-06-30 カジオカ軽耐久3H第1戦 （#498-05）（ラストまで）
広島県安芸高田市タカタサーキットでの軽耐久レース
主催：オートワークスカジオカ
2024年度 第1戦（2024年06月30日開催）
#498：L235Sエッセ（SNクラス仕様）
3時間を5人で走りました。（5thDr：Ota 1回目）
02時間20分 〜 03時間00分（レース終了） までを収録
ひょんなことから、このチームに合流したOta（2023年第2戦より）。
こんな底辺チームに所属する理由はただ一つ。
”チーム内で最速をなりたい”
それを実現するために、誰よりもTakatohの車載動画を再生するとのこと
（Takatohの車載動画の再生回数の半分はOtaによるもの）
2023年最終戦では、難なくTakatoh越えを実現。
そしてこの度は、路面状況が良くなったとはいえ、初のチーム内ベストを実現
（もうすでに、Takatohはクリアしているぞ～）
～ベストラップは、持ち時間の最終ラップで決める～
38:48 動画内ベストラップ 1分15秒322（チーム内ベストタイム）
主催：オートワークスカジオカ
2024年度 第1戦（2024年06月30日開催）
#498：L235Sエッセ（SNクラス仕様）
3時間を5人で走りました。（5thDr：Ota 1回目）
02時間20分 〜 03時間00分（レース終了） までを収録
ひょんなことから、このチームに合流したOta（2023年第2戦より）。
こんな底辺チームに所属する理由はただ一つ。
”チーム内で最速をなりたい”
それを実現するために、誰よりもTakatohの車載動画を再生するとのこと
（Takatohの車載動画の再生回数の半分はOtaによるもの）
2023年最終戦では、難なくTakatoh越えを実現。
そしてこの度は、路面状況が良くなったとはいえ、初のチーム内ベストを実現
（もうすでに、Takatohはクリアしているぞ～）
～ベストラップは、持ち時間の最終ラップで決める～
38:48 動画内ベストラップ 1分15秒322（チーム内ベストタイム）
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Відео
2024-06-30 カジオカ軽耐久3H第1戦 （#498-04）
Переглядів 148Місяць тому
広島県安芸高田市タカタサーキットでの軽耐久レース 主催：オートワークスカジオカ 2024年度 第1戦（2024年06月30日開催） #498：L235Sエッセ（SNクラス仕様） 3時間を5人で走りました。（4thDr：Takabayashi 1回目） 01時間54分 〜 02時間19分 までを収録 職業柄チームで一番過酷な勤務をするTakabayashi。 50才を超えた体は練習よりも休息を選びます。 ・セルフハンディ ・永遠のビギナー ・チームの芸人枠 と、心無い言葉にも負けずにTakabayashiは、今日もぶっつけ本番で走ります☆ 13:26 動画内ベストラップ 1分19秒317
2024-06-30 カジオカ軽耐久3H第1戦 （#498-03）
Переглядів 199Місяць тому
広島県安芸高田市タカタサーキットでの軽耐久レース 主催：オートワークスカジオカ 2024年度 第1戦（2024年06月30日開催） #498：L235Sエッセ（SNクラス仕様） 3時間を5人で走りました。（3rdDr：Sota 1回目） 01時間07分 〜 01時間53分 までを収録 (動画の途中で、1度ピットインをして、セルフドライバーチェンジをしています） Q：チームの最速は誰か？ A：それは、Takatohではなく僕でしょう（ただし、FFに限るw） その方程式を完成させるべく、走り続けるSota。 2023年の最終戦では、Takatohだけでなく、他メンバーを0.3秒以上チギる実績を引っ提さげて、今回の第1戦の臨みます。 ・気温が下がって、かつ路面状況が良くなっただけ ・雨が降ったあとで、滑りやすかった路面のグリップが上がった ・タカタサーキットの計測ミス 等々、チームメ...
2024-06-30 カジオカ軽耐久3H第1戦 （#498-02）
Переглядів 199Місяць тому
広島県安芸高田市タカタサーキットでの軽耐久レース 主催：オートワークスカジオカ 2024年度 第1戦（2024年06月30日開催） #498：L235Sエッセ（SNクラス仕様） 3時間を5人で走りました。（2ndDr：Imada 1回目） 00時間25分 〜 01時間06分 までを収録 昨年（2023年）最終戦から、走りが一皮むけたImada。 今回のベストタイムは初のSota越えを実現し、速さについてはチーム最速を狙えるところまで来ました。 ただ、温厚な性格とは真逆に近いタイヤに厳しい運転は健在です（笑） 度重なるブレーキロックやプッシュアンダーに悩まされつつも、 ”アンダーが出るなら、その前にオーバーを出せば、結果オーライなんじゃね？” と、彼なりに試行錯誤している姿が見えますね。 後半雨が強くなってきたのが残念（もう少しタイム縮められたかも） 29:10 動画内ベストラップ 1...
2024-06-30 カジオカ軽耐久3H第1戦 （#498-01）（字幕推奨）
Переглядів 591Місяць тому
広島県安芸高田市タカタサーキットでの軽耐久レース 主催：オートワークスカジオカ 2024年度 第1戦（2024年06月30日開催） #498：L235Sエッセ（SNクラス仕様） 3時間を5人で走りました。（1stDr：Takatoh 1回目） スタート 〜 00時間24分 までを収録 （※動画中、Takatohの話し声が聞こえます。Sotaと携帯電話でやりとりをしている会話です。また動画前半から前走者で写る468番の黄色エッセが、チームメイトのHamadaがドライブする車のため、いつになくはしゃいでいます） 自称チーム内最速として張り切ってきたTakatohですが、 2023年の最終戦ではメンバー6人中4番目のベストタイムに落ち込み 今回は、持ち（ドライブ）時間を大幅に減らされての出場です（涙） Q1：Takatohのチーム最速の復権はなるか？ Q2：チームメンバーのHamadaのマ...
2023-11-12 カジオカ軽耐久6H最終戦 （#498-09最後）
Переглядів 1748 місяців тому
広島県安芸高田市タカタサーキットでの軽耐久レース 主催：オートワークスカジオカ 2023年度 第3（最終）戦（2023年11月12日開催） #498：L235Sエッセ（SNクラス仕様） 6時間を6人で走りました。（9thDr：Hamada 2回目） 4時間39分 〜 4時間59分 までを収録 動画がここでストップ。 カメラ内のフォルダ整理ができておらず、データ満杯で撮影がストップしてしまいました。。 楽しみにしていただいてたコアな皆さん、申し訳ございません。 419アルトさんを追っかけながらHamadaも久々に奮闘しています。 10:33 動画内ベストラップ 1分08秒494 これから雨が強くなりペースは遅くなりますが、 残りの1時間を、Hamada→Imada→Ootaで走り切ることができました。 結果は5位完走。年間シリーズも5位となりました。 楽しい1年間でした。 カジオカさん...
2023-11-12 カジオカ軽耐久6H最終戦 （#498-08）
Переглядів 1788 місяців тому
広島県安芸高田市タカタサーキットでの軽耐久レース 主催：オートワークスカジオカ 2023年度 第3（最終）戦（2023年11月12日開催） #498：L235Sエッセ（SNクラス仕様） 6時間を6人で走りました。（8thDr：Sota 2回目） 4時間08分 〜 4時間38分 までを収録 新しいグローブが、馴染まず10年以上、愛用している古グルーブを装着。 絵面としては、こちらが馴染んでいますね。 雨がふったり止んだりですが、動画の半分は419アルトさんの追っかけ状態です。 最後は、スピンで決着がつきますが、固い足回り（と思われる）419アルトのドライバーさんのドライブあっぱれです。 27:18 よく止まってくれました 24:30 動画内ベストラップ 1分08秒053（チーム内ベスト）
2023-11-12 カジオカ軽耐久6H最終戦 （#498-07）
Переглядів 1579 місяців тому
広島県安芸高田市タカタサーキットでの軽耐久レース 主催：オートワークスカジオカ 2023年度 第3（最終）戦（2023年11月12日開催） #498：L235Sエッセ（SNクラス仕様） 6時間を6人で走りました。（7thDr：Takatoh 2回目） 3時間26分 〜 4時間07分 までを収録
2023-11-12 カジオカ軽耐久6H最終戦 （#498-06）
Переглядів 919 місяців тому
広島県安芸高田市タカタサーキットでの軽耐久レース 主催：オートワークスカジオカ 2023年度 第3（最終）戦（2023年11月12日開催） #498：L235Sエッセ（SNクラス仕様） 6時間を6人で走りました。（6thDr：Takabayashi 1回目） （20Lの給油と6分のハンディを消化） 2時間35分 〜 3時間25分 までを収録 メンバーの中で、練習が足りないTakabayashi。 レース直前に、タカタを半日走りこみましたが、シフトチェンジ箇所を覚えるのが精一杯か？？ レースの週末は、日々の過酷な仕事の疲れをリフレッシュ？or車がクラッシュ？？？ 彼の走りは、いつもメンバーの緊張を誘います^^ 42:53 動画内ベストラップ 1分09秒780
2023-11-12 カジオカ軽耐久6H最終戦 （#498-05）
Переглядів 1219 місяців тому
広島県安芸高田市タカタサーキットでの軽耐久レース 主催：オートワークスカジオカ 2023年度 第3（最終）戦（2023年11月12日開催） #498：L235Sエッセ（SNクラス仕様） 6時間を6人で走りました。（5thDr：Oota 1回目） 1時間54分 〜 2時間25分 までを収録 チーム内で最年長のoota。 でも走りは一番若手の雰囲気。 でも、持ち時間のラストラップで、ベストタイムを更新。おみごと☆ 25:35 動画内ベストラップ 1分08秒444
2023-11-12 カジオカ軽耐久6H最終戦 （#498-04）
Переглядів 1109 місяців тому
広島県安芸高田市タカタサーキットでの軽耐久レース 主催：オートワークスカジオカ 2023年度 第3（最終）戦（2023年11月12日開催） #498：L235Sエッセ（SNクラス仕様） 6時間を6人で走りました。（4thDr：Imada 1回目） 1時間22分 〜 1時間53分 までを収録 コースイン直後から、全開＆気合十分のImada。 前回の第2戦でコツをつかみ、大きくタイムアップ！ 25:33 動画内ベストラップ 1分08秒408 （最終コーナーで、全車に詰まった時のアクセルオフ（一瞬ではありますが）がとても惜しい・・・）
2023-11-12 カジオカ軽耐久6H最終戦 （#498-03）
Переглядів 1119 місяців тому
広島県安芸高田市タカタサーキットでの軽耐久レース 主催：オートワークスカジオカ 2023年度 第3（最終）戦（2023年11月12日開催） #498：L235Sエッセ（SNクラス仕様） 6時間を6人で走りました。（3rdDr：Hamada 1回目） 0時間51分 〜 1時間21分 までを収録 2ndドライバーSotaのタイムを見て、気合十分でスタートしたHamada。 しかし、 03:27 タカタ王者の #281榎並鮮魚店トゥデイの横転（黄 により4周ほどスロー走行） により、少々意気消沈気味です。 （2回目の運転で発奮？） 20:50 動画内ベストラップ 1分09秒309
2023-11-12 カジオカ軽耐久6H最終戦 （#498-02）
Переглядів 2949 місяців тому
広島県安芸高田市タカタサーキットでの軽耐久レース 主催：オートワークスカジオカ 2023年度 第3（最終）戦（2023年11月12日開催） #498：L235Sエッセ（SNクラス仕様） 6時間を6人で走りました。（2ndDr：Sota 1回目） 0時間20分 〜 0時間50分 までを収録 この日の為に、グローブを新調したSota。 果たしてその投資に見合った走りはできたのでしょうか？？ ”送りハンドルの狼” とネットで噂の彼のハンドルさばきを、どうぞご堪能ください 27:49 動画内ベストラップ 1分08秒416
2023-11-12 カジオカ軽耐久6H最終戦 （#498-01）
Переглядів 2819 місяців тому
広島県安芸高田市タカタサーキットでの軽耐久レース 主催：オートワークスカジオカ 2023年度 第3（最終）戦（2023年11月12日開催） #498：L235Sエッセ（SNクラス仕様） 6時間を6人で走りました。（1stDr：Takatoh 1回目） スタート 〜 0時間18分 までを収録 （※動画の前半、Takatohの話し声が聞こえます。Sotaと携帯電話でやりとりをしている会話です。独り言ではありませんとのこと） 異論が飛び交いつつも、それを気にとめず自称チーム内最速として張り切るTakatoh。 今回も頑張ったようですが 1戦2戦、3戦すべて、トップグループの車に、抜かれてばかり （#430のミラさんには、全戦抜かれています） 第3戦については、6人中4番目のベストタイム （Sota＞Imada＞Oota＞Takatohの順） キャプテン交替の日が来る日は近い？ #4...
2023-09-24 カジオカ軽耐久3H第2戦 （#498-6）（ラスト）
Переглядів 13410 місяців тому
広島県安芸高田市タカタサーキットでの軽耐久レース 主催：オートワークスカジオカ 2023年度 第2戦（2023年09月24日開催） #498：L235Sエッセ（SNクラス仕様） 3時間を5人で走りました。（6thDr：Sota 2回目） 2時間40分 〜 チェッカー までを収録 燃費運転も考慮して、無給油で走ってみると、何とか1位で完走できました！ オフィシャルのみなさん、いつも楽しいイベントありがとうございます。 エントラントの皆さん、また11月の最終戦で、お手合わせよろしくお願いいたします☆
第1戦お疲れ様でした! 雨でなかなか面白かったですね😁 字幕と概要欄のコメントに笑ってしましましたわ😂 第２戦も復権目指して頑張ってください!
406さん、第1戦おつかれさまでした！ご承知のとおり、私は今回少ししかドライブできなかったので、あまり関われなかったのが残念です。私は406さんのように手の込んだ編集はとてもできませんので、大した成績も残せませんので、笑いを取りに行きますよ（笑）本年度もどうぞよろしくお願いいたします
昔の軽は、速かった。 中でもマツダAZ-1は速いですよー。😊
良いね～!楽しそう!😊
うp主の走り見てて気持ちがいいな!! かっこいい
レースの事はよく分からないのですが、自分が速いと思うラインで走るのはマナー違反なのですか？
アルト足のセッティングが合ってないですね エッセの方がしなやかな足にセッティングされてますね！
ラリーストの使う送りハンドル!参考になります。😂
コメントありがとうございます。 お分かりだと思いますが、手が届かない故の送りハンドルなんですよ^^ 見てくれは少々悪いかもしれませんが、送りハンドルは慣れると楽で耐久向けですよね
@@takatoh300 チルトもテレスコも有りペダル類と合わせてドラポジが一発で島ればいいんですけど、今回のコメントをみて動画が益々興味深くなりました。☺
画面見てて先行車が近くなると興奮しますね。
コメントありがとうございます^^ 動画で楽しんでもらえたのであればとても光栄です。 ドライバーも頑張っていますが、いかんせんトップチームとはバトルになりません。。。 （400番車には、遊ばれていますよね） 来シーズンは、もう少し車を戦力アップさせますので、どうぞご期待くださいね。
画像のように攻めて、タイヤとブレーキもつのでしょうか。ドライバーもつのでしょうか。
お一人で交代無しなっｍｄ
@@takatoh300 ご返信、説明ありがとうございます。30分でも長いと思いますが、ドライバー交代があってホッとしました。真夏は厳しそう。二輪ですが若い頃８耐に関わって酷暑にギブアップしそうになった思い出があります。
7:23 トゥデイの音が快音過ぎるw
何だかDTM見ているみたいで興奮しました❤
SUPER GTでもこんだけガチンコのアツいバトルは数えるほどしかないもんですが、見てる側は良いですね。当事者達からすればたまったもんじゃないでしょうけども。
おっそいのに譲らんアルトでらたわけやん。 こついたれや。 文句云うてきたらヘルメットで頭張ったれ
車重は小柄なエッセが軽いはずですが… 同じ軽自動車なら小さいってことは剛性も有利ですね… これ、 タイヤは同じですか? あと、ブレーキの前後バランスとか… 改造範囲は？ ただ、エッセのドライバー 動画で見ての感想ですが、粗さが無くて上手いですね。 アルト乗りより上手いと思います。 だから腕の差もあるかもですね。
なんだこの頭の悪いレースは？ 先に行かせて差し直した方が ロスは少ないだろうに 何より当ててでもって考えが下品 こんなのはレースじゃない
当日はお疲れさまでした♪ しかし暑かったですね～笑 第２戦はしっかり準備して、トライフォースさんに追いつけるよう頑張ります！ 次回もよろしくお願いします♪
すげえ アルトよりもこんなにエッセ剛性あるんだ 車体のねじれとか全くないし、アルトよりも安定してるｗ アルトコーナーでめちゃ苦しそうだけど、エッセ余裕じゃんｗ
パワフルエッセ😍タコメーター付け替えた方が良いですよ✨後、水温計・油温計・ブースト計も😍サスペンションはスポーツサスペンションをオススメしますタイヤは状況次第でソフトタイプでクラッチ+フライホイールはメタルがOK❗デフは1.5WYがピッタリですよ
香ばしすぎて草
みんな熱いなぁおい。プロのレースもこれくらい熱いバトル見たいよ。
完全にINに入ってるのにかぶせてきてるブルーの行為はいかがなものか ・・・・・
以外と曲がるFF、ターボパワー欲しい
最終戦お疲れさまでした 残念な結果になってしまいましたね 来シーズンに向けて復活期待してます!!
ご回答有難う御座いますまたJA4で頑張ってるところがみたいです ところで絶対的な速さはエッセの方でしょうか？
こんにちは #406です。 第２戦お疲れ様でした。そしてクラス優勝おめでとうございます🎉 僕たちは遅すぎて何回抜かれたか分かりません笑 次回またお会いしましょう!
@@takatoh300 ありがとうございます 今後ともよろしくお願いします👍
熱いデッドヒート！見てても面白い！
トゥデイ ja4ではもう走らないのでしょうか？
アルトワークスとトゥデイってどっちが速いんですかねぇ…
レースのうんてんは、 スペストルだから、 うんてんが、相手が つよい、うんてんをしているから 追い上げるのも、苦労だ
前の車が馬鹿のなんとか覚えで、アウトインアウトのコース取りしかやっていない初心者ドライバーを、抜くというテクニックがあるかが見ものなんだけど、そのシーンが無いのは何故?
紫の奴マナー悪すぎてがっくり
同じ車なだけあって抜きどころが…激アツ
ステアリングさばきが綺麗
川口まい ハンドルさばくきで褒められるのは、生まれて初めてですよ！ 川口まいさんも、ココロ捌きが上手ですね。
観ていて熱くなりました！
レースはこうでなくっちゃ
ともなく、クルマのスピードはk自動車は、 走るパワーの140キロは、 げんかいこえてない？
前の車🚗ラインめちゃくちゃだな..............w 彼には隼人ピーターソンの称号を与えようwww にしても、挑発に乗り過ぎですよ。貴方の腕なら余裕で刺せますよw
外車は間違いです、すいません。無視してください。
おひさしぶりです、お元気そうでなによりです。出場したんですか？それとブログの外車、日本に何台ある外車ですか気になります。排気量も。
777YAMATO777さんご無沙汰しています。いつものレースは全戦参加していましたが、何せ以前のトゥデイとは大違いの遅さで、とてもyoutubeにアップできる内容ではなく、1年ぶりのご無沙汰となっておりました。台数が皆無になったＮＮクラスから、楽しいバトルを期待してＳＮクラスに挑みましたが、とても表彰台は遠い状況です。。1年掛けて何とか走れるようには作りましたが、トゥデイの3秒落ち、トップクラス1.5秒落ちでは面白くないですねぇ。カジオカ耐久がある限り、頑張りますね。（ゼロ戦アルト号の参戦ありますか？）
ドリフトかじってますか？
もっとレースの駆け引きを学びましょう！相手の遅い所速い所、自分の遅い所、速い所を見極めて、ちゃんと相手を罠にはめる工夫をしないとあれではイン閉められてぶつけられて熱くなってカッカしてまわりが見えなくなってすべてにおいて悪循環です。もちろん相手のラインを残さないトゥデイのマナーも悪すぎですが！
おめでとうございます、１位、いい響きですね、お疲れ様でした。
ありがとうございます^^ ただNNクラスももう末期ですね。トゥデイが4台のみのエントリーですから・・・。JA4トゥデイももうトンと見かけなくなりました。。大事に乗っていきますね。
ブルーの方がエンジンパワーがあるのか重量軽いのかわからないけど、加速力は上に見えるね
離タイヤ
熱くなっているのが解る
完全なる送りハンドルで、ステアロスしてる感じがしますw ドリフトしてる方なのかなと。 多分、ステアリングが大きいか合ってない気がします。ナルディは、何回転切ってるのか、自分で認識しづらい気がします。
やりますね〜‼️
すごいっすね。レースって楽しそう
+bemilesaway さん、はい、とっても楽しいですよ。軽耐久は車体も安くスピードも遅いですから、素人が楽しむにはもって来いだと思っています。私がエントリーしているのはノーマルエンジン（改造不可）クラス。ウデで勝負できるカテゴリーなんですね。バブル時代にレーサーに憧れた私としてはライフワークみたいなモノになってます。
前の車下手くそすぎレース中にアウトインアウトみたいな基本的なラインで走ってたら・・あれだけインあけたら誰でもブレーキングで刺すよｗ後ろまったく見てないやんｗ単独タイムアタックしてる感覚で走ってんだろうなｗ
+いまむらたけし さん、コメントありがとうございます。2年以上前の動画に今更かもしれませんが、タイムアタックではなく、（私も含めた）挑発合戦になっていました。（当たれるもんなら当たって来いよ、みたいな）並走しているときは、睨み合いの様な感じでしたからね。そんな事しているから、#396Tasteさん、随所でミスしていますし、私も攻めきれていないですね。映像的には面白くはなりましたケド。。
初めて拝見させて頂きましたがライン取りにかなり余裕が有り、無理されずにこのバトル・・・・・ 脱帽です
+吉岡博仁 さんコメントありがとうございます。話半分としても、ほめて貰えるのはウレシイです^^；個人的な意見で恐縮ですが、耐久レースの醍醐味は、長時間のバトルが楽しめるということに尽きます。抜いたところで前車に引っ掛かり、また抜かれることもありますし、その逆もしかり・・・。露骨なブロックするより、抜きつ抜かれつを楽しみたいですよね。言い訳がましいですが、タカタ軽耐久を9年続けて私からの接触は、後半の#315ビートとの接触が初めてなんですよ。ARMAのパッドと14inchのフィット用ローターの相性が悪く、動画の中でも何度もロックしているのが分かると思います。。。まだまだ要修行です。