Відео

Hola saludos,es un gusto que este aqui con nosotros,para un Hyundai accent 2013 es el mismo proceso las partes del auto estan en la misma ubicación,y el fabricante recomienda cada 50 mil millas o 60 mil kilómetros,se puede hacer de esta manera,si su refrigerante esta demasido sucio es recomendable hacer el cambio,correr una semana el auto y volver hacerlo de esa manera quedara impecable,igual para el cambio de aceite de la transmisión,se recomienda hacer dos veces para que quede limpio totalmente.... cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Hola saludos,si ya el cliente decidira lo que va hacer,aunq es dificil aceptarlo,porq es una pieza cara para este auto vale $1,450 dólares,asi que ya es decisión del cliente, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Si son Los dos cataliticos,son caros de acuerdo.

Hola nuevamente,si salen caros si los colocan originales,ya cotice y uno vale$1,450 dolares ya mas sencillos que duran alrededor de dos a 3 años valen 325 dolares y hay mas baratos pero no han de durar igual no se garantiza que los códigos se vayan por lo barato que son...

Hola saludos cordiales,espero se encuentre bien, si es una camara de la marca Autel,aqui les dejo el enlace para que vea sus características... a.co/d/1c6TauC Eso es en amazon pero puede encontrarla en cualquier tienda de repuestos en linea,hay dos modelos pero la mv480 es la que sale en el video.. El otro modelo es el anterior mv460, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Hola saludos cordiales hasta la bella tierra de chiapas,por cierto muy lindos rios tienen,bueno segun lo que me cuenta,cuando sale ese mensaje de transmisión SOBRECALENTADA pare 5 minutos,en un 95 por ciento es el embrague,es decir si su auto ya paso de mas de 100 mil millas necesitara un kit de embrague nuevo,que consta de embrague horquilllas y collarines,y por lo visto como compro su auto ya seminuevo y ya pasaron unos años,es posible que eso necesite,esta transmisión es especial,y el cambio de aceite no le va a solucionar su problema,porq la transmisión esta dividida en dos partes una donde va el aceite ahi estan los engranajes de los cambios,y la parte débil de esta transmisión es la otra parte el embrague,es el que se desgasta pasando las 100 mil millas,para saber en realidad se necesita ver datos en vivo,y también se puede ir probando cada componente para hacerlo aqui le dejare un video... ua-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/v-deo.htmlsi=f8W4YQEHV9sahPeZ También al haber ese mensaje tiene que tener código de falla,y si me los puede mandar con gusto le doy mas a detalle sobre su problema en la transmisión... cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Ok checaré ese dato, porque mi focus tiene los 120 mil km aún no llega las 100mil millas, tampoco realicé el calibrado de la transmisión y ni la actualización del software de la computadora, por qué para ser sincero aquí en Chiapas no hay mecánico honesto solo quieren sacar provecho de los clientes por eso uno recurre a expertos como usted que nos brindan una orientación para cada problema realizaré el escaneo que me dice y le comento

Hola nuevamente si revise si hay códigos,y me avisa,porq si su auto aun no llega al kilometraje que aguanta esa transmisión,se puede hacer un aprendizaje ADAPTATIVO,eso si si hay algo malo en la transmisión,quedara igual sin caminar,porq el aprendizaje es para darle nuevos parámetros al módulo TCM darle a conocer el grosor de los embragues aqui le dejo un video para que te ga una idea de lo que le hablo... ua-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/v-deo.htmlsi=OhIkoVScnk5s-bgz Quedo al pendiente..feliz noche bendiciones

Hola saludos,si casi no usa su auto,lo recomendado es que por lo menos lo encienda seguido para que el fluido de la transmisión se caliente mas seguido,de es aforma se mantiene el aceite de transmisión aunq no lo corra,puede hacerlo segun como gusto ya que no maneja mucho,porq si es poco lo q lo corre,podria hacerlo una vez al año o año y medio solo para prevenir....

Hola saludos,lo que dice es correcto de esa forma se mide exacto,lo que le saca eso le pone,al final solo se verifica que salga un poco cuando el auto ya esta caliente,si ya cambiando el filtro eso seria aproximadamente.... cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Hola saludos cordiales,que gusto me da saber que le ayudo la información,con eso me motivo a seguir adelante,y por supuesto que si en esta semana espere ese video ya el cliente aprobó ese trabajo, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

@@felina0710 gracias y quedamos pendientes.

Siempre a la orden , bendiciones

Hola saludos cordiales, gracias por el apoyo,es un gusto servirle, cualquier novedad estoy a la orden bendiciones

Hola saludos cordiales,le dejare mi correo electrónico y por ahi nos comunicamos angel0710altamirano@gmail.com ahi esta el correo

Hola saludos cordiales, gracias por el apoyo,bueno en estos autos,hay varias cosas que puedan impedir que su auto de el maximo en millaje y potencia,veo que le da poco rendimiento de combustible,dejeme le explico ,a este auto se le trae un historial muy frecuente,y en ese historial le incluye muchos trabajos entre ellos la limpieza de las válvulas del motor,si ya le hizo limpieza de esta manera de inyectores,solo restaria quitar los inyectores y probarlos haber si estan pulverizando bien o estan tirando chorros ,porq eso puede ser que le esta consumiendo,ya que no hay códigos de falla,lo otro es una limpieza de válvulas,ese es un mantenimiento que este auto ford Focus 2013 requiere,de hecho en estos dias se le hara una limpieza de valvulas,eso para evitar la carbonia aunq siempre se le hace en las válvulas, estos sistemas son de inyección directa y por lo tanto las válvulas e inyectores estan al descubierto en la camara de combustión,por lo general si ya le reviso y cambio todo lo relacionado ,no se si ya le reviso o cambio los sensores de oxigeno ya que también dan ese problema de alto consumo, también la sugerencia para no desarmar e incurrir en gastos,le sugiero comenzar a hacer este proceso,un poco seguido para ver si le logra limpiar mas sus inyectores,y asi su auto pueda dar mas rendimiento,un detalle también es que a este auto del video solo le ponen gasolina especial,eso también da mas rendimiento y es una gasolina mas fina en limpieza,seria de ver los pulsos de inyección solo para salir de dudas si los inyectores estan en el rango correcto,tengame paciencia en estos dias hare varios videos de ford focus,limpieza de válvulas de las dos maneras aunq hay varias, también veremos los inyectores y ademas cambiaremos la válvula PCV,y empaques de punteria ,asi que esa seria la sugerencia pruebe de esta forma y usted vera si le esta resultando puede poner unos 3 aditivos de estos,en periodos de un tanque si un tanque no,y veremos si le funciona, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones y gusto saludarle nuevamente

@felina0710 le agradezco su respuesta lo probaré, y espero los videos que dice. Muchas gracias saludos

Hola nuevamente,espero se encuentre bien,bueno espero le funcione,y si ya el dia de hoy comenzamos con el cliente del auto hacer los procesos...

Hola saludos cordiales,bueno en este caso segun lo q me dice ,puede ser que requiera,este reseteo, hagaselo y si nada cambia entonces ya es hora de hacerle un aprendizaje ADAPTATIVO,ya que se solicita cada 60 mil millas,aqui le dejo un video para que vea de que le hablo.. ua-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/v-deo.htmlsi=KHKGb2uohj20X6dz Porq si no tiene código de falla,ni nadaas q eso entonces se quita con este reseteo,o el aprendizaje ADAPTATIVO,, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

@@felina0710 Gracias por responder, pero rectifico mi comentario, no se si describirlo como jaloneo, pero no se percibe en si, solo si tengo el pie en el freno, me refiero a que estando el carro parado en D con freno pedal si lo dejo seguir sin acelerar como que se siente una pequeña vibración en el pedal, solo así, si parado el auto y acelero inmediatamente no se siente, de ahí en fuera los cambios los hace como mantequilla espero darme a explicar

Hola nuevamente,espero se encuentre bien,si comprendo lo que me dice,es lo mismo que hace el auto que sale en el video,lo que resulta es que estos autos siempre estan en primera marcha,y asi arrancan,y el sistema ya esta acoplado de esa forma,como el auto ya esta en primera si suelta el pedal el auto ya pide la segunda,y por eso siente esos jalones,es cosa del módulo TCM ella comanda los cambios,recuerde que estos autos trabajan de la mano y cuando uated suelta un poco el pedal de freno ya los sensores le indicaron al TCM que meta segunda sino se pone entonces jalonea ,pero eso es normal,ya si lo hiciera en marcha entonces si hubiera un problema,ya que me dice que en marcha su auto anda muy bien,no se preocupe eso también lo hace este focus al dia de hoy,ayer fui a manejarlo para probar como trabajaba con un limpiador para inyectores y lo senti y siempre hacen ese detallito ...pero no es grave...si un dia le hace muy seguido y en marcha y también suenan los engranajes entonces se le hace este reseteo, cualquier novedad estoy a la orden bendiciones

Hola saludos,bueno se tendria que ver cuantas millas le a metido desde que le cambiaron el kit de embrague,porq fijese que yo le cambie a este auto que sale en el video hace como 4 a 5 años y en ese entonces tenia 130 mil millas ahora lleva 226 mil millas y el auto esta intacto,hace poco se le hizo el aprendizaje ADAPTATIVO con fines de ver que grosor tenia los embragues y prácticamente no se han desgastado nada,le dejare ese video ... ua-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/v-deo.htmlsi=E5H3_Na-5liiWncD Es un aprendizaje ADAPTATIVO.. Y si su auto no le a metido mas de 130 mil millas,es muy posible que requiera dicho aprendizaje ADAPTATIVO,ya que con eso se le da a conocer al módulo TCM el grosor de los embragues y asi el módulo reaprende eso y hace bien los cambios y su transmisión queda como nueva, haciendo este aprendizaje ADAPTATIVO el mismo escaner le va diciendo todo lo q esta bien y lo q estaria malo,si hay algun componente mal no pasara el aprendizaje,pero si todo esta bien si lo pasara,la sugerencia es esa que le hagan un aprendizaje ADAPTATIVO a su transmisión y ahi veremos si es verdad que necesita un nuevo kit de embrague...ojo,solo que si hay algo malo en su transmisión al darle aceptar para ese aprendizaje y no lo pasa su auto ya no caminara hasta que se repare...si hay algo malo tiene que haber código de falla antes de cambiar cualquier componente de la transmisión tenga cuidado con eso,me avisa si hay algun código de falla me lo manda y le ayudo de la m3jor manera,quedo al pendiente bendiciones

@felina0710 el cambio se hizo con 80000 km y ahora tiene 97000 después de dos años y medio en el diagnóstico me dice que tiene código de embrague código de batería y dos soportes de motor para cambio dicen que eso arrojo el scaner

Hola nuevamente,osea que nada le a durado segun,solo fijese si tiene código de falla la transmisión porq puede también ser el módulo TCM,no la transmisión en si,pero tiene que haber algun codigo guardado,de lo contrario sino hay nada es muy posible que requiera un aprendizaje ADAPTATIVO,pero me admira porq ni los embragues de mala calidad duran tan poquito ,me avisa si hay códigos para ayudar de mejor manera....

@@felina0710 quiero preguntarle algo pues ellos solamente me escribieron por Whatsapp de las fallas yo no he visto nada porque ellos manejan el scaner y yo ni me doy cuenta una pregunta ellos pueden en esos scaners imprimir las fallas y entregármelo para yo ver cuales son los códigos o esos scaner no sacan resultados físicos? Gracias

Hola nuevamente,claro que si,ellos tienen la obligación de entregarle un reporte detallado para decirle que esta mal ,en cada componente de su auto incluyendo códigos de falla,es de estar atentos con los talleres porq les quieren sacar dinero por piezas que no ocupan los autos,se lo digo por experiencia y experiencia de mis clientes no solo en FORD sino en la sotras marcas,asi que tienen que darle los detalles del resultado de su diagnóstico,si yo les doy un informe detallado a mis clientes,se los mando por teléfono o se los imprimo en papel ,y eso que no tengo taller...imagense ellos tienen que hacerlo y usted puede exigirles que lo hagan,,,

Hola saludos en este caso,le sugiero revisar a detalle este video... ua-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/v-deo.htmlsi=-FYK6Efspyw11RU- En el encontrara todo sobre esta transmisión powershift,claro si su auto tiene transmisión powershift,de ser asi seria de ver los datos en vivo para ver que es lo que falla cuando,hace los cambios,porq también puede estar fallando el chicote de la palnca de cambio e incluso la misma palanca,verifique si todo eso esta bien,y también si tiene algun código de falla,porque esa llave inglesa puede ser que requiera mantenimiento algun sistema de su auto,y con el escáner se tiene que verificar,lo otro es ver si todo anda bien se requiere algun aprendizaje ADAPTATIVO para esa transmisión...aqui le dejare el video de como se hace... ua-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/v-deo.htmlsi=TkXb0_ssSWsqvERO Esas serian mis sugerencias si puede enviarme algun código que tenga su auto le puedo orientar mejor, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Muchas gracias por tomarse el tiempo de contestar y leer mi comentario! De echo si se reviso lo referente a la palanca de cambios y al parecer todo bien como le comentaba a con anterioridad el problema se presentaba cuando después de un tiempo de estar ocupando el vehículo y querer pasar un tope y frenar para después ir acelerando se escucha eso como un tronido y no avanza es cusndo tengo que regresar la palanca a neutral y despues a drive o hasta aveces apagarlo y prenderlo nuevamente la verdad le metí un escaner sencillo pero no me aparece ningún código de error el día de hoy iré a que me escanen el. Vehículo y ver si arroja algún código de avería y si me preocupa que se prenda la llave inglesa en lugar de cheking espero poder obtener un buen diagnóstico para poder ver que códigos arroja y podérselos compartir gracias !!

Buenos días q tal,bueno primero Dios que todo le salga bien,porq esa falla esta rara,pero recuerde que si se puede solucionar solo tienen que ver datos en vivo,manejando el vehículo,solo asi se puede saber lo que ocurre,estare al pendiente, bendiciones

Hola saludos cordiales,bueno en estos autos quedarse sin bateria es un gran problema,mas si la bateria esta a punto de caducar,es decir mal,pero para ello hay varias soluciones una es con el escaner borrar códigos de error que esten almacenados porq eso dan problemas,lo otro seria si su motor anda bien no hay códigos de motor y solo la transmisión comenzo a dar ese problema se necesita un aprendizaje ADAPTATIVO para que su auto quede bien,eso si no tiene mas de 120 mil millas...para dicho caso aqui le dejo ese video.. ua-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/v-deo.htmlsi=f8wcUWIlmB5LVbWY Esos sintomas son indicios que la transmisión se desprogramo,y solo necesita ese aprendizaje para quedar bien,todo y cuando no esta nada desgastado o dañado,porq si algo estaba a punto de arruinarse en ese mismo aprendizaje le dira lo que no sirve... cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

@felina0710 Muchas gracias mi estimado, Le comento que al tener la llave puesta sin encender el carro en la pantalla me apareció la advertencia de "Motor averiado servicio rápido" al apagarlo, ya no me volvió a encender por lo mismo de la batería descargada, al cargar la batería y prender el carro nuevamente, me apareció otra advertencia "trasmisión averiado servicio inmediato" desconozco del tema, pero "según" el carro se lock up cuando se desconecta la pila, fallando la computadora, me recomienda que borre los códigos, ó que sea algo mecánico? Gracias!!!

Primero borre códigos y ponga una bateria en buen estado, luego borre códigos y verifica si sigue lo mismo

Hola de nuevo,eso es vomun en estos autos,que al quedarse sin bateria se desprograman las computadoras ,pero la sugerencia es revisar el módulo TCM,ver si no se han desprogramado tanto como el módulo TCM de su transmisión como la computadora del motor,le sugiero mandarme los códigos que tenga su auto,o si existe algun codigo que comience con la letra U entonces es problema de comunicación entre computadoras en ese caso tocara programar su auto,sino solo tocaria hacer un aprendizaje ADAPTATIVO como le indique anteriormente,estas computadoras son bien delicadas no pueden quedarse sin alimentación,quedo al pendiente....

Hola saludos,la sugerencia es levantar el auto y mover las llantas con la manos hacia los lados y verificar si es la cremallera que tiene juego,porque también los soportes de motor o transmisión pueden dar esos síntomas,pero si es la cremallera ahi esta ese video,es facil de cambiar,y cualquier duda estoy a la orden bendiciones

Hola saludos cordiales de nuevo,para este caso hay que ver el millaje de su auto,para saber si con el aprendizaje ADAPTATIVO se va a solucionar,si su auto nunca a sido reparado y ya cuenta con mas de 120,000 millas, entonces es nuy posible que el aprendizaje ADAPTATIVO no de frutos y en ese caso es verdad que el auto se quedara sin avanzar ni atras ni adelante,solo va a revolucionarse el motor y dará brincos bruscos,pero si su auto aun no pasa de 100,000 millas entonces con ese aprendizaje quedará muy bien,asi que la decisión es suya,para mi es de revisar datos en vivo para ver que podria estar fallando,o ir paso a paso revisando cada componente ya sino tocaria dicho aprendizaje,aqui le dejo un video de ese aprendizaje ADAPTATIVO.. ua-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/v-deo.htmlsi=t_7ippD7Z_VGogMG Y tambien como revisar los datos en vivo y los componentes manualmente... ua-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/v-deo.htmlsi=UO-AKSvXYJBYQhev Cualquier duda estoy a la orden bendiciones

Hola saludos cordiales,para el primer código p144A se refiere a q la válvula de purga del sistema de emisiones esta dañada,acerquese a la bateria y si escucha como que suena un cascabel es indicio que no sirve, ahorita hay un llamado aqui en estados unidos para cambiar gratis esa valvula de parte de Ford,si la compra vale 120 dolares y si ya la habia comprado le dan un reembolso por la válvula y lo que pago de mano de obra, pronto hare un video sobre esa válvula.. El codigo p0882 se refiere a que el alternador,bateria algun fusible,algun corto circuito,una mala tierra,o incluso la computadora estaria mal,si la bateria del auto no esta al 100 le dara problemas de comunicación en este auto,es importante que su bateria este bien cargada porq si no lo esta genera códigos extras de fallas,que pueden confundir con problemas que no existen.. Para el código p0702 es igual que la bateria podria tener sarro o una mala conexión,.. El codigo que me preocupa es este último p2700 Ya que este significa que el módulo TCM no puede hacer los cambios y los sensores que tiene la transmisión detectan que hay una friccion dentro de la transmisión,en muchas ocasiones las horquilllas no pueden engranar los embragues debido a q los collarines se recalentaron y se pegan,y manda activar este código y es necesario revisar antes de bajar la transmisión..para revisar las horquilllas y actuadores le dejare este video muy completo... ua-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/v-deo.htmlsi=cvIh4fIhOt1q7v64 Pero si no tiene problema con su transmisión entonces esos códigos son generados por la baja batería...debe borrarlos y correr el auto y ver cuales códigos regresan ,esto ya que haya cambiado su batería o alternador...para dicha revisión le dejo este video de como mas o menos hacerlo... ua-cam.com/video/8SBUNUj3W08/v-deo.htmlsi=6ACjn3xXdsfahRbW Cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Hola saludos cordiales,en este caso al ser de platicos,los faros originales,es muy posible que se barrio la rosca,la solución es quitarla y hacerle nueva rosca con una herramienta para roscas se tendria que hacer un poco mas grueso que la original,lo otro es abrirlo y nivelarlo manualmente,y sino poner un tornillo mas grueso que el qie tiene,eso depende sino se a quebrado por dentro,de lo contrario seria poner unos nuevos.... cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

@@felina0710 Agradezco su respuesta, lo que pude notar es que al girar por dentro lleva una extension otro tubito de plastico que gira y parece ser que empuja algo pero veo que solo gira y gira y no avanza, me puede explicar un poco mas de su opinion Por favor.

Hola de nuevo,si ese tubo es una extension para mover las luces ,solo fijese si no se a despegado por dentro ,asi con algunas pinzas podria girarlo,lo otro es abrir el faro y moverlo con la mano,solo calienta el faro por toda la orilla y lo abre no lo vaya a abrir demasiado porq luego tocara pegarlo con pega loca o silicón,pero si se puede mover con algo de punta esa extensión seria mejor porq asi no arruina su faro... también se puede forzar la luz un poco a fuerza con algun desarmador,eso si quitando la luz led o bombillo,estare al pendiente cualquier novedad

Hola saludos cordiales,bueno en este caso ya que no le da reversa,si estuviera la posibilidad de mandarme los códigos que tenga de su auto,asi de esa manera le oriento mejor,pero le dire mas o menos ,para el problema de la reversa esta el actuador B que se encuentra abajo de la transmisión,si tiene escaner con los datos en vivo se puede saber que componente esta malo,sino le dejare un video completo como revisar actuadores horquilllas y todo lo que necesita saber,.. ua-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/v-deo.htmlsi=0Je2mCLrrcA-_3b- Hagale un reseteo ,en el minuto 19 sale esa parte es super sencillo, también puede ser que su auto necesita un aprendizaje ADAPTATIVO,ya que se requiere cada 60 mil millas para darle a conocer el grosor de los embragues al módulo TCM,y también vea si su auto ya pasa de mas de 120 mil millas es posible que los embragues ya esten gastados,pero haga ese proceso y si tiene código mandelos y con gusto le doy una mejor respuesta...para lo de que su auto le cuesta arrancar también le sugiero revisar código y me los manda ya que hay muchisimas partes que provocan ese problema,pero entre ellas le menciono algunas,cuerpo de aceleración,sucio o descalibrado,sensor de cigueñal,sensor de arbol de levas,sensor map,sensor maf,alguna tierra sucia,bateria ya gastada,entre otros....quedo al pendiente...cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Hola saludos cordiales, gracias por el apoyo,aqui tiene el video del cambio de la cremallera para este auto... ua-cam.com/video/xsHl3tlDXCI/v-deo.htmlsi=BGH8SmWtEV6_10Yn En mi canal hay mas de 250 videos de varios trabajos y soluciones,de varias marcas de autos,puede verlos , cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Hola saludos,esta pieza se la compre al cliente en Amazon,pero la venden en cualquier tienda de partes,si es aqui en estados unidos,aqui le dejare el enlace para esta pieza... A-Premium Actuador de bloqueo de puerta trasera derecha del pasajero compatible con Chevrolet Express 1500 Express 2500 Express 3500 Express 4500 y GMC Savana 1500 Savana 2500 Savana 3500 Savana 4500 a.co/d/bFutWfJ Es compatible con varios modelos de vans, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

@ gracias

Hola saludos cordiales, gracias por el apoyo,bueno en realidad si alguna horquilla esta dando problemas lo que va a generar es un código de falla de la transmisión,pero para ello tocara probarlas de esta manera para ver si es en realidad la horquilla, ruido no va a dar porq esta bien atornillada a la carcasa de la transmisión,lo que dara ruido son los engranajes de esta transmisión powershift,porq el TCM se pondria forzado al costarle hacer que las horquillas hagan los cambios,sintomas son que su auto no va avanzar ,va a revolucionar sin avanzar ya sea atras o adelante debido a q si la horquilla queda atorada no va engranar el clutch,y eso representa un gran gasto,le dejare un video donde muestro todo a revisar sobre esta transmisión powershift,por si un dia le sirve, ua-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/v-deo.htmlsi=MQTT7ZmQd2gM6JC1 Cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

@ muchas gracias por su valiosa información. Si el carro anda normal, solo que genera ese ruido, en especial al dar reversa. Y hacia adelante, después de arrancar, el ruido es leve y desaparece. Pero puesto en reversa el ruido es constante. Pero el carro anda normal

Hola nuevamente,bueno en ese caso si su auto no tiene código y anda bien,y solo es un ruido como que son engranajes,es devir hierros que suenan,hay dos maneras de quitarlo,todo dependera del millajes del auto,si su auto aun no se le hace el cambio de aceite de transmisión,es una causa por lo que suena los engranajes,para ese caso aqui le dejare un video.. ua-cam.com/video/G0ymHrS7Og0/v-deo.htmlsi=IA-jKd3Rg8i40lZI Si su auto aun no tiene mas de 100 mil millas entonces eso indica que requiere un aprendizaje ADAPTATIVO antes que vaya a quedarse sin avanzar,con eso lo que se gana es que el módulo TCM va a saber el grosor de los embragues,y va hacer los cambios perfectamente...aqui le dejo un video...para ello.. ua-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/v-deo.htmlsi=mnflqS_5A3Ep3DJN Ahora bien muchas veces con hacerle un reseteo al TCM se le quitara ese ruido ojo solo si no hay componentes dañados,eso es como darle un refresco al módulo TCM y es facil de hacerlo,mi sugerencia es probar con eso que es lo mas sencillo...aqui le dejo el video de como hacerlo... ua-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/v-deo.htmlsi=S9ZpHfg_houafX7y No se necesita nada de herramientas,para lo del aceite si lo llegara hacer tiene que llevar aceite especial para doble embrague,jamas que le pongan aceite de otro sino dañara por completo su transmisión, cualquier novedad estoy pendiente bendiciones

Hola saludos,si tiene que tirar todo ,solo que si se hace asi como lo hice , siempre queda aceite sucio dentro,le dije al cliente que lo corriera una semana para que se mezcle bien el nuevo aceite y este martes14 de enero le hago el cambio de nuevo de esa manera, garantizo que el aceite quedara bien limpio ,por eso no deje que saliera todo,esta vez si dejare que salga bien... gracias por la sugerencia... cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Hola saludos cordiales,si con gusto le oriento,segun los síntomas que me cuenta estamos ante un embrague desgastado osea el clutch,eso sucede que ya se acabo y no logra apegarse al cambio de la horquilla,porq tiene todos los síntomas,ya sea hacia adelante y atras,la sugerencia es ver si hay códigos de falla,porq siempre tira cuando el embrague no puede hacer los cambios ,lo ideal es revisar bien antes de cambiar piezas,porq el módulo TCM también puede dar esos problemas,le dejare un video donde muestro todo lo q hay q revisar y como hacerlo es bien sencillo... ua-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/v-deo.htmlsi=gt_rbRFh4TlBuEP6 También si pueden ver los datos en vivo con el escaner seria bueno asi se determina de una vez que esta fallando si las horquilllas, clutch o tcm,pero si gusta ir revisando cada componente ahi le deje ese video, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Hola saludos cordiales,bueno ese codigo refiere en la mayoria de casos a que una horquilla la que esta en la parte baja de la transmisión ya no esta haciendo que el collarin enbone en el embrague,se atasco,por eso indica que uno de los embragues esta atorado porq no recorre,segun el millaje que tiene su auto,la sugerencia es con un escaner avanzado que tenga la funcion especial de aprendizaje,se puede hacer el aprendizaje ADAPTATIVO,que gana con eso? Lo que gana es que dicho aprendizaje lo va a pasar si todos los componentes de esta transmisión estan buenos,si hay alguno fallando ahi mismo le dira en el escaner que componente fallo y por eso el aprendizaje ADAPTATIVO no se podra hacer...le dejo este video para que vea de lo que le explico.. ua-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/v-deo.htmlsi=hvFfkFcNTifJsQwd Con este trabajo que hago en este video donde me comenta no se soluciona nada,es solamente para probar dichos actuadores... Le dejarr un video donde muestro mas detalladamente como probar cada componente de esta transmisión, incluyendo los actuadores, ua-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/v-deo.htmlsi=3Fo8VT26IoLmNjGX Es ese video podra ir paso por paso,puede quitar los actuadores marcarlos,girar las horquilllas al contrario del reloj ,si regresan estarian bien sino regresan entonces ahi estaria la falla,y le tocaria cambiar el kit de embrague,con los actuadore los marca y los intercambia de lugar,luego borra codigos y vuelva a escanear si el codigo cambia entonces el ACTUADOR estaria malo,puede probar ,y espero le funcione,aunq ese codigo ya es un poco delicado....pero si fuera el actuador seria barato de reparar, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

@felina0710 excelente video. Hoy revise los actuadores pero el dueño anterior ya habían marcado e intercambiado dichos actuadores . Te resumo lo que sucedió: El actuador A estaba en la parte inferior y el actuador B en la parte superior desarme e hice lo de ambas horquillas A y B y devolvieron sin problema sin embargo cuando cambie intercambié los actuadores volví a montar di arranque y salí a andar la transmisión se demoraba en meter los cambios y brusco me detuve y volví a colocar los actuadores en la misma posición como los encontré. Al momento de enceder el vehículo se me activo el código P2872A " clutch A pegado" arranque el vehículo y los cambios entraron sin inconveniente. Volví a escanear tengo el modelo Hyper Tough HT100 Code Reader, 1996 de los que venden en el waltmar y resetee el código P2872A y la luz en el tablero desapareció, ambos códigos P2872A y el anterior quedaron allí como pendientes pero sin ninguna luz en el tablero. Al momento mi carro mete las marchas bien y retroceso pero tiene un ruidito como de avión cuando aceleró mi carro no tiene turbo pero estoy por suponer por lo que he vistos en tus videos que puede ser los actuadores defectuosos y necesita un aprendizaje adaptativo. No sé si con el escáner se pueda realizar datos en vivo aún no he mirado esa opción, ssin embargo quedó atentó a tus comentarios.

Hola de nuevo,bueno ese codigo sugiere que una de las horquillas se esta atascando,le sugiero girar las horquilllas varias veces haber si en todas las veces regresa bien,girelas unas 10 veces y verifique si regresan velozmente y no se traba,de ser que regresan bien, entonces se necesita un aprendizaje ADAPTATIVO,eso dependiendo del millaje del auto, cualquier novedad estoy al pendiente feliz noche

Hola saludos cordiales,bueno este auto tenia ese codigo de falla,y en efecto con el cambio del sensor de oxigeno se quito el problema,quizas el sensor que puso estaba defectuoso,y por eso la computadora del motor detecto que estaba mal el sensor,o que estaba mandando lecturas malas y ocasiono que las revoluciones del motor fueran inestables,eso lo provoca un sensor de oxigeno malo,si con el viejo sensor ya no le fallo es evidente que estaba mal el sensor,la sugerencia es cambiarlo por uno nuevo y original, aunque sea mas caro pero es mejor por la importancia de estos sensores en el sistema de combustión,pruebe poniendo otro,y revise la diferencia,porq no hay mas relacion este código con otra falla,a menos que en ese código este el p0420 o el p0430 que son de los catalizadores, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

@@felina0710 muchas gracias por la información, el sensor que le había quitado y luego se lo puse por el problema que le explique, ese sensor lo compre y me lo dieron de honda civic, lo único que hace prende el testigo con el scanner dice que el sensor no activa, de ahí todos bien es una honda crv 2004

Hola nuevamente, entonces ese fue el error,era un sensor diferente,que bueno que soluciono ese detalle,recuerde que cualquier consulta estoy a la orden bendiciones

@@felina0710 ok gracias entonces como el testigo esta encendido tengo que cambiar el que tiene, por que dice k no activa

Hola ,si tiene que poner el original para su auto,y borar código,si acaso el código vuelve, entonces tocara ver los datos en vivo,para ver que lectura esta dando estos sensores de oxigeno,y esperando que no sea el catalizador o la computadora,o algun cable que va hacia ese sensor, cualquier consulta estare pendiente buen dia

Hola saludos cordiales,es un gusto compartir la información, déjeme le explico lo que pasa ...en estos autos como en varios autos nuevos,cuentan con muchos sistemas tanto de seguridad como de tecnología,uno de ellos es el sistema antiderrapante,al tener este sistema todos los ford Focus del 2012 al 2018 e incluso mas nuevos,sucede que la potencia y el torque que estos autos tienen es demasiada,para el auto que esta pequeño,y si sale acelerado se activa el sistema y entonces se enciende en su tablero la señal antiderrapante,y se sacude y vibra,se hace hacia un lado y otro pero es leve,es nada mas para controlar en esos segundos de aceleración el auto y que no se vaya a dar vuelta y estabiliza el auto,este sistema tiene la finalidad de que cuando se frena en seco o bruscamente entra en accion y controla el auto,para que no de vuelta,por eso siente esos sintomas,yo también lo he sentido cuando me traen de estos autos y acelero rapido,y solo lo hace al salir en marcha un par de segundos, también me lo han hecho cuando levanto las ruedas delanteras para probar soportes u otra pieza de suspensión,se activa y vibra,asi que no se preocupe no se si sera defecto que hagan eso o es mas por cuestiones de seguridad,cuabdo me traigan un auto de esos le haré un video corto para mostrarle que también lo hace... cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Hola saludos cordiales,de antemano feliz año nuevo,bueno es un placer dar a conocer lo poco que uno a aprendido,por la misericordia de Dios, igualmente mi admiración para usted y todos los que andamos esforzandonos,para salir adelante, le agradezco sus palabras y su apoyo,aqui esta un video mas a detalle por si un dia le sirve, ua-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/v-deo.htmlsi=T7GRFzLpwr7lMp5_ Estamos para ayudarnos de igual manera si tiene un canal de UA-cam mandemelo ,todos aprendemos de los demas...le deseo muchas bendiciones en este nuevo año..

Hola saludos cordiales,bueno en este caso el código de falla nos dice que uno de los dos embragues esta bloqueado,es decir que posiblemente un actuador el de la parte baja de la transmisión o una horquilla esta atascada y el TCM de la transmisión no puede girarla, entonces para dicho error hay pasos a seguir ya sea con escaner viendo datos en vivo,o probando cada componente uno mismo,le sugiero ver bien a detalle este video que le dejare aqui en el explico lo que tiene q hacer ,quita los dos actuadores los marca ,y aprovechando gira las horquilllas al contrario del reloj si regresan solas entonces estarian bien ,pero si no regresan le tocara poner un nuevo kit de embrague,si llegaran a regresar solas entonces cambie de posición los actuadores,borre códigos con el escaner ,si el codigo cambia entonces seria el ACTUADOR el malo,debe reemplazar y avaces no requiere aprendizaje y aveces si, depende del millaje de su auto,aqui esta el video... ua-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/v-deo.htmlsi=4vAN3bB70rC0mZkj Cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

@ muchas gracias. Y buena tarde

Es un gusto feliz tarde

Hola saludos cordiales,espero se encuentre bien,bueno en una transmisión estandar o manual,el aceite que se debe poner para un auto pequeño o mediano es SAE 80W90,pero es un poco menos espeso,segun el uso que le da a su auto asi es el aceite,si le saca el jugo entonces si se puede poner ese que menciona ,y no pasara nada ,solo q es mas espeso esa número de aceite 85w140 aunque protege mas los engranajes,ese mismo sirve para diferenciales y cajas manuales,asi que no abra ningun problema si le pone de ese que menciona,a menos que su transmisión tenga doble embrague ahi si lleva un aceite especial,por lo demas solo mida el aceite viejo que le va a sacar y le coloca lo mismo y el proceso es igual auto caliente,meter las velocidades y luego medir... cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Hola saludos bienvenido,a este canal que es para usted también,seguiremos subiendo mas videos de los ford focus,y otros autos mas por si tiene algun amigo que tenga otra marca de autos aqui hay mas de 250 videos , saludos hasta la bella ciudad juarez,en mexico lindo y querido, bendiciones cualquier novedad estoy para servirle

Hola saludos cordiales,claro que si lo recomiendo,yo me toca apegarme a lo que los clientes deciden,solo les hago la recomendación,pero este cliente no quiso cambiar el filtro porq dijo que a 200 dolares se lo querian dar en la Toyota,por eso solo se hizo de esta manera,pero lo ideal es cambiar el filtro, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

cada cuanto recomiendas cambiar el aceite de la caja

Hola nuevamente,segun el fabricante y con lo que uno va viendo en estas cajas,el aceite se cambia cada 30 mil millas,50 mil millas maximo 60 mil millas,eso dependera del presupuesto y el cuidado del auto,pero si se pudiera hacer cada 30 mil seria lo ideal de esa forma la transmisión dura mas tiempo y se ahorra dinero, cualquier novedad estoy al pendiente bendiciones

Hola saludos cordiales hasta tijuana,bella tierra,bueno es cierto esos son códigos referentes al atascamiento del embrague,puede hacer eso que dice quitar los dos actuadores,marcarlos luego girar las horquilllas,si las dos regresan bien entonces cambie de posición los actuadores borre los códigos y si cambio el código entonces el ACTUADOR seria el malo,sino cambia entonces tocara ver datos en vivo,para ver q esta mal,pero si es el actuador entonces pone uno nuevo,y avaces no requiere aprendizaje ADAPTATIVO y aveces si eso va a depender del millaje del auto,aqui le dejare un video de dicho aprendizaje... ua-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/v-deo.htmlsi=qfGBWvynqXrQ149b Cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

@@felina0710 hola que tal en la.mañana la utilise metió todos los cambios pero al calentarse y al momento de meter 5 se revoluciono de mas le solte y en aceleracion suave mete los cambips bien que sera el clutch

Hola nuevamente,segun los sintomas es muy posible que el embrague ya esta gastado,debe fijarse en el millaje si ya pasa de mas de 120 mil kilómetros entonces ya requiere el cambio de embrague,pero es bueno ver datos en vivo asi para estar mas seguro y no gastar demas,aunq si tiene la posibilidad de hacerlo no cae nada mal tener nuevo la transmisión poniendo el kit de embrague,solo verifique eso y cualquier duda estoy a la orden

@@felina0710 muchas gracias

Ya sabe siempre a la orden bendiciones

Hola saludos, feliz año nuevo, gracias a Dios hasta el dia de hoy no aparecio el codigo de evap para este toyota,asi que podemos decir que se soluciono,si llegara a salir de nuevo yo le notifico aunque no creo porq ya casi dos años estos autos son muy buenos... cualquier novedad estoy a la orden bendiciones

@@felina0710 me gustó el video porque yo tengo un corolla 2005 con varios códigos de error, P0456 P0455 P0420 Y P0441.

Hola nuevamente,bueno esos códigos se refieren a distintas cosas y unos tienen relación y hay uno que no,es algo diferente,dejeme le explico el código p0455 y p0456 son referencias a que hay una fuga en el sistema de emisiones ,para ellos tocara poner humo y determinar si hay alguna manguera rota el tapon de la gasolina no le sirve el empaque,o la mismas valvulas del canister o de purga estan mal,le dejo un video como es ese proceso... ua-cam.com/video/zoX04aERAKU/v-deo.htmlsi=kSGbmWbd8MBoMN4L No se si ya vio este video pero esa seria la forma para esos códigos, Para el código p0441 da referencia a que el canister ya no esta haciendo su funcion de retener los vapores de la gasolina puede que este lleno de humedad,tierra o la misma gasolina este ahi dentro del canister,eso pasa porq cuando va a poner la gasolina se llena demas el tanque,y se va directo al canister,puede quitarlo y revisarlo si esta muy pesado entonces ese seria el problema ,puede revisar también la valvula del canister...aqui esta ese video... ua-cam.com/video/IP1xww3os4s/v-deo.htmlsi=hiZynqjtDSGENpzt Y referente al código p0420 ese es referente al catalizador,baja eficiencia del catalizador,es decir que por medio de las gráficas en el escaner se puede saber si en realidad es el catalizador el que ya esta mal,o es un sensor de oxigeno,le sugiero ir debajo de su auto y dar un par de golpes donde esta el catalizador von el puño de su mano el auto en frio, creo que este auto tiene enfrente el catalizador,haber si se escucha algun ruido de pedazos de piezas dentro, también se sugiere limpiar los sensores de oxigeno con una lija o cambiar,despues borrar códigos y ver si vuelve aparecer,son dos problemas diferentes los que tiene su auto,hare un video de como diagnosticar un catalizador en estos dias, cualquier duda estoy a la orden bendiciones

@@felina0710 muchas gracias por la gentil explicación, voy a ver los videos y hacer los pasos que indica para ver si los problemas se solucionan.

Gracias a usted por el apoyo y la confianza,espero que solucione su problema, saludos

Hola saludos, feliz año nuevo, gracias por el apoyo,bueno en este caso es muy posible que se haya desprogramado el módulo TCM,solo recuerde si no tenia alguna falla antes de que le cambiara la batería,y también depende del millaje del auto,de no haber fallas anteriores entonces se necesita hacer un aprendizaje ADAPTATIVO al módulo TCM,de esa manera se le da a conocer el grosor de los embragues ,despues de hacer dicho aprendizaje el auto queda super bien,aqui le dejare un video sobre eso... ua-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/v-deo.htmlsi=r4snnA01ug9XoPVx Se tiene q hacer con un escaner que cuente con la función de aprendizaje de transmisión, cualquier novedad estoy a la orden bendiciones

Hola saludos feliz año nuevo,espero se encuentre bien,el de los accesorios es el primer cable que se desconecto,creo es verde y blanco,el segundo es el que manda corriente y señales,es blanco , negro,azul y rojo,y el ultimo que era como conector cafe es para detectar la alarma y bloquea las puertas, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Hola feliz año nuevo, gracias por el apoyo,este aceite lo trajo el cliente pero el que yo uso siempre es Valvoline full sintético,q aguanta segun 5 mil millas pero es mejor cambiarlo a las 3,500 millas,ya eso es segun el uso cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Feliz año nuevo,es un gusto saludarle y saber que seguimos adelante esta año gracias a Dios, gracias por el apoyo cualquier novedad estoy a la orden bendiciones

Hola saludos, feliz año nuevo,para este auto el manual indica,entre 3 a 4 litros de aceite ya que esta transmisión es pequeña,pero también indica que hay que hacer igual q en este video,para medir el aceite,calentar el carro a la temperatura normal del auto,pasar por todas las velocidades,y volver a quitar el tapon de vaciado de la transmisión,hasta que vaya a dejar de salir aceite en la transmisión es ahi que se pone el tapon de nuevo y es el nivel adecuado,si va a cambiar el filtro mida lo que le salio del aceite viejo y pongale lo mismo e incluso un poco mas,igual tiene q quitar el tapon al final para medirlo igual q en este video,sino no cambia el filtro el proceso es igual que en este video,es decir a este auto el cliente no quiso cambiarle el filtro, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Hola saludos feliz año nuevo,bueno si se refiere al cambio de el kit de embrague de la transmisión,en la FORD anda por unos 3 mil dolares,ya con la programación y piezas originales que cuando trabaje ahi daban un año de garantia pero por defecto daban 7 años q es lo q dura el embrague original puede durar mas segun el cuido y el manejo,ahora bien por fuera sale en unos 2 mil e incluso unos 1,800 pero las piezas serian un poco menos de calidad,y dura menos,es mejor comprar las piezas originales y hacerlo por fuera ,sale en los dos mil dolares,hay embrague que valen 500 dolares en linea,en la ford vale casi los mil dólares,es el doble,con este auto se le hizo lo q le cuento se compro las piezas en la Ford y se lo hizo aqui en mi casa hace 4 años,hace poco le hizo su aprendizaje ADAPTATIVO y aun los embragues siguen enteros prácticamente,si se refiere a un diagnóstico para esta transmisión powershift,anda por unos 100 dolares,porq hay q revisar todos los componentes ver datos en vivo e incluso ver si necesita dicho aprendizaje,le dejare un video mas completo donde reviso todo,y asi es como debe revisar si un dia falla esta transmisión ir paso a paso... ua-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/v-deo.htmlsi=1B8EMQnRfbwUFcsW Espero le haya ayudado cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Hola saludos cordiales feliz año nuevo,bueno en este caso los códigos que me menciona son gravisimos,para comenzar,cuando sale el mensaje de transmisión SOBRECALENTADA pare 5 minutos,es indicio en un 90 por ciento que el embrague de la transmisión ya esta y gastado y debe cambiar el kit de embrague,aqui sale el código p1285 que indica que la culata del cilindro osea el motor se sobrecalento por eso entro en modo seguridad mientras se enfriaba el motor,para no terminar de causar daños.. Para el código p0217 significado que el refrigerante del motor no esta en la temperatura indicada,pero el que en realidad hay que atacar,es rl código de falla p0480.. Que indica que el circuito de los ventiladores esta mal,es decir debera revisar el relay y el fusible de los ventiladores,y ver si estan en buen estado,si es asi, entonces verifique si el conector de los ventiladores no se a safado,porq suele pasar en estos autos,si todo marcha bien entonces,debera con un escaner meterse al módulo de la computadora del motor y desde ahi activar los ventiladores y ver datos en vivo,sino activan entonces debera cambiarlo,eso si nuevo y original vale mas de 500 dolares los ventiladores,eso seria lo primero que yo haria si fuera mi trabajo,los otros dos códigos son generados porq los ventiladores no se activaron y el auto se sobrecalento por eso se apago hasta que se enfrio,ya despues se sigue con lo de la transmisión,usted debera saber si su transmisión ya presentaba sintomas ,sino esto provoco todo,pero ese es el primer paso, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones,vere si le explicó a usted o alguien mas en un video sobre esos ventiladores y las experiencias que he tenido, bendiciones...

Me habían cambiado el sensor de temperatura, y el ventilador con su módulo de control y pero sigue mandando el mensaje de calentamiento después de 15 minutos aproximadamente Los fusibles están en buen estado, lo que no sé es checar los relays No sé si el TCM tiene algo que ver con esto

Ya mi carro tiene un poco más de 100000 millas

Hola nuevamente,en vista de que su auto ya tiene ese millaje y también dependiendo del cuidado y el uso que le hayan dado al carro,es muy posible que el embrague si este ya gastado y esta patinando, también segun los códigos que me dice ,tiene que ir por pasos porq tiene código de ventiladores,culata del motor y transmisión, entonces como le dije la vez pasada yo comenzara con los ventiladores a diagnosticar,para ver si ese código se va ,porq si no se va es que por el calentamiento que tuvo las cabezas del motor se doblaron o rompieron 3l empaque de culata y eso si esta mal siempre va a estar calentando el auto,aun si le cambia los ventiladores,se tiene que poner un escaner y ver todos los datos del motor,para despues pasar a lo de la transmisión,sino es como empezar del lado incorrecto,porq si le arregla la transmisión y las cabezas se soplaton le tocaria gastar doble,asi que esa es mi sugerencia,pero es su decisión como comenzar a revisar su auto,en ese caso seria con los datos en vivo verificar el módulo TCM para ver si esta comandando bien la transmisión o algun componente de la transmisión que no esta obedeciendo la señal del módulo TCM,es la única manera mas exacta de dar con ese problema,aunq en la mayoría de casos cuando sale ese mensaje de transmisión SOBRECALENTADA pare 5 minutos,es indicio que el embrague llego a su ginal y toca cambiarlo

Hola saludos cordiales feliz año nuevo,bueno aqui en estados unidos,a este cliente por ser ya parte de mi lista,y llevar varios años conmigo,le cobre 125 dolares,solo mano de obra ,por este trabajo,aunq si hubiera cambiado el filtro le hubiera cobrado lo mismo,porq me toca ir un poco retirado,el me dijo que en la Toyota le cobraban 350 dólares,solo mano de obra, pero si se cobrara sin ser cliente seria unos 175 dolares ,eso dependiendo si uno va al lugar o si le llevan el carro al taller, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Hola saludos feliz año nuevo,bueno en su caso al tener ese codigo de falla,significa que un ACTUADOR,una horquilla o el mismo embrague a llegado a su final,por eso entra en modo de no acelerar,es decir,para determinar exactamente que esta fallando es de meterse a los datos en vivo con un escaner y verificar cual componente de la transmisión esta mal,pero si hay forma de ir descartando pieza por pieza,para que haga eso le dejare un video donde muestro como probar cada componente de esta transmisión powershift,que es la misma de ford fiesta,vaya paso a paso y verifique cada actuador,y mueva las horquilllas al contrario del reloj si todo marcha bien, entonces lo ideal es ver datos en vivo de esa manera se sabra si el cluth ya eata gastado,aunq si su auto ya paso de 100 mil millas y nunca le han cambiado el kit de embrague entonces lo mas probable es que necesite ese cambio,aqui le dejare el video,cambie de posición los actuadores marquelos antes y siga los pasos que le indico en ese video... ua-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/v-deo.htmlsi=MXxaZZ5eiQRiGxI1 Espero le ayude y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Hola saludos cordiales y feliz año nuevo,a este auto se le cambio con 137mil 198 millas,y era segunda vez ,solo que el cliente no quiso cambiar el filtro porq se lo daban muy caro,elanula indica el cambio alrededor de 60,mil millas Cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Hola saludos, feliz año nuevo,en este caso si su auto lo a mantenido con ese grado de aceite y no le da problema ya sea en invierno o verano,puede seguir usandolo asi,pero si le cambia al grado de aceite original del auto no le pasara nada,la unica recomendación es ponerle un aditivo,es el único aditivo que he usado y se lo piedl recomendar,esto con la finalidad de que le limpie todos los orificios del motor donde pasa el aceite,de esa manera evitara que haya obstrucción y no suba el aceite grueso,y no sufre la bomba del aceite,aqui le dejare como hacer el proceso si acaso le interesa... ua-cam.com/video/OIQW4GUyXEs/v-deo.htmlsi=7jU2anHOHyDTv9Jk Cualquier novedad estoy para servirle bendiciones

Hola saludos,es un gusto saber que fue util la información, gracias a usted por el apoyo,por algun caso le dejare un video mas completo de como revisar cada componente de esta transmisión, ua-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/v-deo.htmlsi=ZC8TyIlh47BhJBe2 Esta mas completo ese video que le deje, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones