Я бы все таки пристёгивался на месте членов экипажа.. 😮если сдвиг тряханет, этот инженер головой нащелкает переключателей сверху а потом упадет прямо на РУДы.
Сдвиг ветра это многократное изменение направления и скорости ветра на разных высотах в процессе предпосадочного снижения. Из-за этого для выдерживания скорости на глиссаде приходится увеличивать или уменьшать режим работы двигателей. Так же может меняться направление сноса самолета.
Это называется парирование крена самолета из-за порывов ветра и восходящих и нисходящих потоков воздуха при неравномерном прогреве земли. Если не вмешиваться то самолет уйдет в глубокий крен и мало того что будет меняться курс,но и он перейдет в прогрессирующее снижение,вплоть до столкновения с землей.
Чё-то как-то слишком всё натурально для тренажёра, солнце в окна светит и т. д. :) Вот, к примеру, здесь тренажёр: ua-cam.com/video/9teihsQZFpo/v-deo.html
Именно так , при сильном боковом ветре , а у Як42 ограничение 15м/c по ветру наоборот вырубается средний двигатель а боковые работают. Бывало , что бортмех правильно вырубит средний , но по привычке вырубит генераторы боковых так как они чаще выключаются после касания и тогда самолет полностью обесточивается на ВПП, приходиться быстро запускать ВСУ , чтобы подключить его генератор.
Анекдот в тему. Летит пассажирский самолёт 6-й час. Скучно. Заходит в кабину к пилотам новый русский и говорит: - Пацаны, сделайте мёртвую петлю, плачу 5000 долларов. Они ему: - Ты что, с ума сошел, у нас за плечами 300 пассажиров. Он им: - Плачу 15000. Командир говорит: - Ладно. Сделаем. Короче газ на полную штурвал на себя... Делают мёртвую петлю и выходят в горизонтальный полёт. В салоне тишина, все в шоке.... и тут открывается дверь туалета и оттуда выходит наркоман. И говорит: - Ни хрена себе меня вштырило, аж за шиворот насрал!
@@Damir8100 , и что? Я много видел заходов на арбузах, где эти два чудика чуть ли не дрались в кабине, и орали, как бешенные. Это не от типа ВС зависит, а от людей.
@@СергейПавленко-д6ц Я Вас понял. Момент, конечно для меня спорный, Ил-76 если что, но если без реверса, то, возможно, выключение оправдано. Да и по РЛЭ это у вас прописано ?
Полупереворот в небольшом наборе с последующим пологим пикировании ( ручка на себя), при восстановлении по элеронам- тихонечко в нормальный горизонт. Всё делается левым вращением. Это стандарт бомбометания после прохода над целью. Як делался для грунта: крепкая машина, но стрёмно. Парашютов нет. Ну и конечно точно понимать какова центровка по топливу перед таким трюком.
Всё прекрасно. Одного не пойму, зачем такой штурвал огромный
Я бы все таки пристёгивался на месте членов экипажа.. 😮если сдвиг тряханет, этот инженер головой нащелкает переключателей сверху а потом упадет прямо на РУДы.
Попробовали они в Быково на 230 заходить.
И заходили!
Среднему малый...Касание - всем малый. Интересная методика.
Реверс!? А его и нет, и тормозит ведь машина!;)
А как понять "сдвиг ветра"?
Когда ветер в последний момент может поменять скорость и направление
Сдвиг ветра это многократное изменение направления и скорости ветра на разных высотах в процессе предпосадочного снижения. Из-за этого для выдерживания скорости на глиссаде приходится увеличивать или уменьшать режим работы двигателей. Так же может меняться направление сноса самолета.
Нервно говорят
В мире самолетов як42-это жигуль
А на Як-42 так можно сделать? :)
Зачем так активно штурвалом туда сюда? Самолет так не раскачивается ?
Скорость уже не та, чтоб раскачиваться. Острота рулей не та
Это называется парирование крена самолета из-за порывов ветра и восходящих и нисходящих потоков воздуха при неравномерном прогреве земли. Если не вмешиваться то самолет уйдет в глубокий крен и мало того что будет меняться курс,но и он перейдет в прогрессирующее снижение,вплоть до столкновения с землей.
Советская школа - это истеричные Дикари, всю мотивацию портят у многих курсантов
это в Сочи посадка ?
Правую чашку натаскивают, на рогах, зачет...
класс!
Тренажер?
Чё-то как-то слишком всё натурально для тренажёра, солнце в окна светит и т. д. :) Вот, к примеру, здесь тренажёр: ua-cam.com/video/9teihsQZFpo/v-deo.html
я , как диванный эксперт ,оцениваю на 4 посадку , я бы на своем диване ,приземлился бы получше
Приеятно слышать русскую речь в салоне. А не это английское чект
Стоп боковым, руление на среднем?
Именно так , при сильном боковом ветре , а у Як42 ограничение 15м/c по ветру наоборот вырубается средний двигатель а боковые работают. Бывало , что бортмех правильно вырубит средний , но по привычке вырубит генераторы боковых так как они чаще выключаются после касания и тогда самолет полностью обесточивается на ВПП, приходиться быстро запускать ВСУ , чтобы подключить его генератор.
Анекдот в тему. Летит пассажирский самолёт 6-й час. Скучно. Заходит в кабину к пилотам новый русский и говорит: - Пацаны, сделайте мёртвую петлю, плачу 5000 долларов. Они ему: - Ты что, с ума сошел, у нас за плечами 300 пассажиров. Он им: - Плачу 15000. Командир говорит: - Ладно. Сделаем. Короче газ на полную штурвал на себя... Делают мёртвую петлю и выходят в горизонтальный полёт. В салоне тишина, все в шоке.... и тут открывается дверь туалета и оттуда выходит наркоман. И говорит: - Ни хрена себе меня вштырило, аж за шиворот насрал!
Один деятель на маршруте Санкт Петербурга-Анапа уже пытался наипать законы физики. Пассажиров жалко.
это называется бочка! як-40 конечно шедеврален!
Ае-72 делает спокойно, за перегрузкой только нужно следить.
В кадр табличка с надписью 'Ижевск'. Что жь получается яшка то ижевский?
Да
Первый советский турбофанщик
Оператору руки поотшибать...
Ты, эт, самое.. Ты че!?
Молодцы мужики, без суеты. Как токарь гайку точит.
без суеты ? посмотрите заход на А320 ))
@@Damir8100 , и что? Я много видел заходов на арбузах, где эти два чудика чуть ли не дрались в кабине, и орали, как бешенные. Это не от типа ВС зависит, а от людей.
@@aleksey6385 Хм...Ссылочку дайте! ))
Шумновато в кабине.
.я читаю настоящие герой это летчики.👏👍✊❤
Что сказать; Просто красавчики
Я так понимаю, у нас нет видео, где они перевернулись назад..........
як40 все таки лучше
Там увидели ваши выкрутасы,и сразу начали звонить а вы трубку не берёте
А Реверс,реверс то включить не забыли там?🛬🛬🛬
На Як 42 нету реверса !.....
А там хоть есть капитан воздушного судна,или это его сын за штурвалом? Что-то совсем его почти не видно!
Офигеть 😮
Удивительно,что когда парируют снос креном,то аж штурвал до упора давят влево...
Как-то летел на нем из Симферополя - очень понравилось. Все четко, как по рельсам.
Любимый Як-42Д!
Старший брат,даже рукоятки на потолке такие же.
А что так можно было?
Спасибо за видео, интересно посмотреть настоящую работу экипажа
Такую работу зкипажа щас редко где увидиш это же не боинг или аэрбас
суперски.....спасибо
Круто!👍
И да, спасибо за видео. Это Як-42 ?
Да, все верно
Наши самолёты с голосовым управлением))) да еще и стажёр попался)))
КВС орет как резанный
Интересно. На пробеге среднему стоп. А если какая-то ситуация и после касания надо будет уйти на второй? Тяги двух хватит?
Если ты сел какая ситуация тебя может поднять в воздух?))) только отсутствие земли😁
@@СергейПавленко-д6ц А упражнение уход с касания, он же "конвейер" зря придумали по-вашему ?))
@@ЛехаБарашкин уход с касанием это ближе к тренировке. После касания возможен уход после перелёта. В других случаях остановка.
@@СергейПавленко-д6ц Я Вас понял. Момент, конечно для меня спорный, Ил-76 если что, но если без реверса, то, возможно, выключение оправдано. Да и по РЛЭ это у вас прописано ?
@@ЛехаБарашкин да прописано, возможно отключение одного среднего или боковых. Все зависит от погодных условий
Всё здорово и интересно. В заголовке нужно писать "..со сдвигом..."
Сначала.надо.было.задир.сделать.гр.под.15 а потом.переворот или бочку
Полупереворот в небольшом наборе с последующим пологим пикировании ( ручка на себя), при восстановлении по элеронам- тихонечко в нормальный горизонт. Всё делается левым вращением. Это стандарт бомбометания после прохода над целью. Як делался для грунта: крепкая машина, но стрёмно. Парашютов нет. Ну и конечно точно понимать какова центровка по топливу перед таким трюком.