Відео

В этом году в самый жаркий день(35 в тени) ближе к вечеру, когда радиатор забивался половой и ветер был с другой стороны температура поднималась 79 градусов максимум. Радиатор чистый, промытый - циркуляция хорошая)

@@FERMER134 отлично,буду искать медный ,так как алюминий лопнул. Спасибо за информацию!

@@ЮрийБулавко-ж6н А запаять нельзя? Стоит он конечно прилично Если в сборе с кулером 150т р

@@FERMER134 не знаю,алюминий вроде не паяют. Может и есть фирмы ,сейчас дискуем,позже займусь им .

@@ЮрийБулавко-ж6н Зря бракуешь аллюминиевый,у енего соты крупнее,меньше забивает.Потому он и дороже.Варится полуавтоматом.

вдвоём, но можно и одному в принципе

Дерганье устранили. На видео уже был оторван трос

Спасибо, вам тоже. Мы уже тоже 2 недели там. Видео просто с опозданием)

@@FERMER134 Понял

Забыл снять

😁

Мне тоже очень нравится. Смд вообще не признаю

Деньги

Самый первый в поле захожу бороновать

@@Healed34rus именно 😂

Геморой на нём можно только заработать

idi na xyi😂

Чмо їбане научись мотор запускать

čmo jibane@@FERMER134

Я с тобой полностью согласен, когда доведут кировец до ума и куплю на него все оборудование, тоже так сделаю

👋🏼 привет, какая гайка? Обьясни подробнее

@@FERMER134 маленький вал я не знаю как он называется, гайка с буртом которая кернится не могу такую найти, размеры м45 шаг1.5 , я слышал что на КПП к-700 такая

@@ЗерновозВерхнийДонна хвостовиках карданов я похожую видел, но размер не могу сказать🤷🏻‍♂️

@@ЗерновозВерхнийДонпогугли хвостовик кпп к700

@@FERMER134 хорошо попробую

Даже не заметил) Проверю, спасибо большое. Это скорее всего что закрыл сапун пальцем

Ливанул по 100 мл

Жели налил по 100 грамм масла надо было без форсунок покрутить

@@ViktorVorster я налил по 50 грамм и прокрутитл

Спасибо Иван))И вам тоже удачного сезона))

ща насос отвезу на ремонт, заодно заеду поршневую гляну в магазин, так то это всё не долго.

Мне кажется поменьше

Не на каждом моторе так.

Вполне может быть, я думаю га боронование хватит, а дальше капитальный ремонт

Я думаю нет!@@FERMER134

@@усов-р8р ну посмотрим, если не хватит, то будет новый контент 😂

@@FERMER134 Контент будет когда земля засохнет когда бороновать надо будет!

@@усов-р8р Волгарь на подхвате есть😁

Помнишь на пятаке фотография «моя цель работы тут» теперь весит другая 😂😂

джон дир гаумно. самому не отремонтировать

@@Denis383479256 зато ресурс конский

спасибо за столь информативный коментарий)) Все ньюансы приму к сведению)) По 5 пункту, как его настроить, подпиливанием пружины или шайбы подкладывать?

@@konstantin_krasava75751. купить правильный заводской обратный клапан.Самый распространенный--камазовский в заводском исполнении на 0.8 бар 2.. И купи на "озоне"\за 890 р\гидравлический манометр с глицерином с пределом измерения 0-4 бар с осевым подводом штуцера...установишь на панель приборов для оперативного постоянного контроля давления за ФТОТ,а также предварительной проверки при покупке обратного клапана.3.Также можно и нужно брать-искать обратный клапан "МАЗ"...с пластиковым клапаном...на 1.1-1.2 бара.Очень хорошо работает...стабильно держит давление..ремонтопригодный \достаточно в большинстве случаев просто притереть плоский пластиковый клапан\.4. трубки высокого давления на заходных концах откалибруй сверлом 2мм...при необходимости рассверли им же на глубину запорного конуса трубки\около 5мм\

@@konstantin_krasava7575 1. нужно выбрать заводской клапан "камазовский"--он на 0.8 бара. 2. можно и "мазовский" и он же на д-245 моторы ставится на пластике...тот 1.2 бара--тож неплох...легко ремонтируется...притирается.3. прикупить на "озоне" за 900 р гидравлический манометр с глицерином с осевым подводом штуцера...и установить в магистраль системы питания параллельно в топливопровод за ФТОТ для постоянного оперативного контроля давления топлива .а также и для предварительного выбора обратного клапана при покупке.4. пружину изменять в длине и преднатяге нежелательно.ибо в клапане с шариковым элементом...меняется усилие прижима .а также точка воздействия на шарик,что приводит к нестабильной работе клапана в целом и манометр это покажет как броски давления чрез малые интервалы времени. Пружина должна быть штатной и ровной без перекосов.

@@ГеннадийГущин-у7ж спасибо за дельную информацию, буду пробовать) клапан камазовский заводской ставил, у отца в магазине брал т.е. настоящий 100%))

​@@konstantin_krasava7575 ⁶

интересная система))

Спасибо)) И вам тоже))

это пар, скорей всего либо гильза либо прокладка, но масло чистое пока, короче ещё не ясно куда копать

Аппаратура негодная! Чуть пускачь не сжёг !@@konstantin_krasava7575

@@усов-р8р ни один пускач не пострадал, все трюки были выполнены профессионалом 😂😂😂😂

@@konstantin_krasava7575 либо прокладку пробило в маслоканал(у меня так летом на мтз было, дым аж пробку выбивал), либо поршень прогарел

@@ВалераК-ц2р надо вскрывать

да пусть работает тогда как задумано, просто было загадкой куда девается топливо))

@@konstantin_krasava7575 после того как сделал обратку двигатель работает мягче,дыметь перестал.

Первый раз не то выложил

🤔интересно, а как же она там распределяется по цилиндрам? Как прийдется получается?

Спасибо ☺️

Уже очень скоро

Я решил оставить все по заводскому

Для моих потребностей , ДТ лучше подходит)

Знаю)