Відео

Iba muy bien para las reformas, eso sí era muy lenta y derrapaban las ruedas de atras cuando iba vacia

Con una de ellas aprendí a conducir

Un vídeo rigurosísimo que se pasa volando. De lo mejor que he visto.

El velocimetro marcaba 160 en el L ese aro en el volante no

Dejo prueba en frances del R21 GSD procedente de mi colección personal. drive.google.com/file/d/0B2KT0rhphS7Mbm9PdkR2bFByUjQ/view?usp=drivesdk&resourcekey=0-v_fBZjKx9PLE1_xlD6SqXQ

Esos tapacubos del R21 GTD se montaron en los TS españoles. Un vídeo excepcional, fabuloso, increíble la explicación de las aletas delanteras y los motores transversales y longitudinales. Bestial. Tuve un Nevada Turbo DX Broker de 1992 y aun lo echo de menos, aunque ahora tengo un citroen xm break (familiar tambien).

Felicidades y enhorabuena Jose Manuel por el magnífico canal y por el contenido tan genial que nos traes. Nada de pesado amigo, es un placer escucharte y ver tus grandísimos videos. Se nos hacen muy cortos los vídeos, créeme que es asi Jose Manuel. Un abrazo y saludos amigo.

Muy buenas. Magnífico canal, espectacular contenido, me encanta tu canal y la temática de mostrarnos y explicarnos catálogos y características de coches de época, hoy dia clásicos ya. Felicidades y enhorabuena por crear semejante canal. No existe nada igual en UA-cam ni en la red, de catálogos de coches de época, es impresionante la calidad de canal que tienes, sigue así por favor. Devoro los vídeos de éste magnífico y excelente canal, los estoy visualizando varias veces cada vídeo. Me encanta, me siento feliz por haber encontrado tu canal por casualidad y menuda maravilla y pasada de canal. Felicidades una vez más y lo malo...que los vídeos se me hacen muy cortos pero bueno. Los vuelvo a ver. Un abrazo y un cordial saludo.

Bonito coche, en casa estrenamos uno igualito blanco en 1969, seis años más tarde lo sustitimos por un 1430 Ddauto 1800 blanco nuevecito. Lástima del interior con demasiadas chuches....El volante a parte del aro cromado, su mando del cláxon tambien era diferente .Su velocímetro tal y como se ha dicho en algún otro comentario tampoco es el suyo, los 124 eran numeros pares graduado hasta 160kmh, el que lleva es del 1430(impares y hasta 170kmh) y los FU tambien eran pares pero graduado hasta 200kmh. Gracias por el video.

Muy curioso el 124. Gracias por el vídeo.

Uno como éste, y del mismo color, le tuvo un vecino, al que veíamos como un joven triunfador. Generaba algo de envidia en aquella calle. Adquirió este coche a mitad de 1970, y nueve años después le cambió por un Renault 18 GTS.

Creo que el velocímetro original era hasta 160. Este es de 1430

Yo temgo 1 igual color azul oscuro.y otro familiar seat 131 motor sofin asta con aire.una pasada y es un lujo !conducirlo

Ostras una buena base para acer sin dolor de cabeza.esta chulisimo

Retrovisor izquierdo? Para otro día

Tuve un 124 LS del 74. Faro redondo y pilotos anchos traseros. Muchas mejoras frente al D. Motor 65 cv, frente a los 60 del D. Fue una actualización del DL. Con manetas exteriores encastradas como el 1430, lunas verdes, luneta térmica, alternador, faro de marcha atrás, intermitentes laterales en flecha, tapicería de terciopelo y asientos anatómicos. En cuanto al que muestras, el embellecedor cromado bajo las puertas lo llevabsn todos los 124. También eran comunes los tiradores y mandos manuales de los elevalunas. Las diferencias más signifiicativas en este aspecto eran los apoyabrazos alargados en las puertas de los 1430 y que éstos llevaban interiormente una moldura plástica que ocultaba la chapa bajo los cristales de las puertas. La tapicería plástica de ese modelo L creo no es original. Son fundas. La original era como la de los D, tejido en el centro y plástico en los laterales del asiento. Estoy de acuerdo en que es una bendición encontrar un ejemplar con su estética original y a salvo de tuneadores.

Fantástico...yo estaba en la escuela de maestría y un profe lo estrenó....😮

Me encanta , las versiones familiares de los 124 y 1430 son una joya

Guapisimo , enhorabuena

Está precioso, que envidia mas sana me das. No será el 124 mas potente, pero para para mi es el 124 mas bonito con permiso del sport. El salpicadero en la version l que es casi igual que el del 1430 hace bastante bonito a este coche.

Precioso así sin macarrear el primera serie, y con su matriculita original. No como esas réplicas que venden que se nota mucho que son copias. La delantera es más pequeña que las actuales y la trasera tiene las 4 puntas redondeadas. Preciosa unidad y ese azul marino creo que es el que mejor le sentaba de los colores que había en la época que, por cierto, eran bastante feos en general.

Estos motores tubo mucho rendimiento en Seat paso a varios modelos de la marca

Muy bonito este 124 motor 1.2 de 60 cv después salío la versión de 65 cv

Precioso con interior en cuero rojo y cromados se nota muy cuidado ❤

Bien chulo que se ve, está en su salsa

Tenías un d ls mediados del 73 y un d extras con luneta térmica y alternador creo primeros del 75

Me trae muchos y buenos recuerdos. Mi padre tuvo un 124 Lujo, de 1971, en color blanco. Tenía el interior y salpicadero muy similar al del 1430. Esos pilotos traseros "finos" me encantaban (sin desdoro de los posteriores el doble de anchos). Viajamos mucho en ese coche y siempre fue fenomenal.

Se requiere más información al presentador, donde están las bandas blancas en los neumáticos,,, se habrán borrado no??? +

Precioso y escaso 124L, que estuvo poco tiempo en producción, hasta el 71, que aparece el D lujo. Creo que el velocímetro no es el original, los motores 1200 eran cifras pares, graduado hasta 160km/h, y el del 1430, cifras impares graduado hasta 170km/h.

Es muy bonito, mi tío tuvo uno en color blanco en el que viaje muchas veces, me encantaba su olor a nuevo cuando lo estrenó.

Muy bonito Solo le faltan las faldillas

Ojalá tener cualquier coche de tu colección 😢

El potenciando 1430 no lleva cabezal tapicería terciopelo te saltas el 114 d lujo mediados del 72

Me encantaba su sonido ❤

Otro de los detalles que denotan que es de las primeras unidades son los topes pequeños en los paragolpes,mucho mas bonitos y estilizados que los posteriores. Ciertamente encontrar unidades de este modelo en absoluto estado de serie es un disfrute para los sentidos,este 124 esta precioso,una autentica joya...bueno,como todos los que sacas en tu canal 👏👏👏 Mi padre tuvo un 124 D Lujo y el interior era igual al de este 124 L,me ha hecho recordar aquellos viajes en el asiento de atrás y con ese sonido tan brioso de los 124. Un saludo!

Chulisimo ese 124 y ademas en estado totalmente original. Por un momento pense que le habias cambiado por el R12

Yo tenia uno igual pero en verde y no traia radio de fabrica

Hola soy de Uruguay donde puedo conseguir alguno del 83 u 84 aunque aquí la mayoría fueron fabricados en Argentina

Preciosa unidad y versión! Me encanta👌👌

De pequeño me flipaban las Trade y la Vanette. Cuando volvía del cole pasaba por delante de un concesionario Nissan, y tenía un montón de catálogos tanto de las furgos como de los Patrol. Desgraciadamente todo aquel archivo en alguna mudanza fue reciclado. En fin que ha sido un placer ojearlos de nuevo a través de ti vídeo.

Hola! Alguien sabe el valor de un Renault 9 del 75? En muy buen estado, con motor nuevo

Sigue a la venta?

La Renault 21 en Colombia se lanzó en 1987 con un desafortunado éxito por sus diversas fallas que las comenté anteriormente. siendo así, a pesar de todo en 1990 llega la segunda Fase del R21 con su versión Etoile y Penta que se vendió hasta 1995. Nota en el año 1993 SOFASA hizo una arriesgada prueba trayendo por acá la Renault Safrane para competirle directamente al Mazda 929.

El Renault 21 que cuando salió en Colombia, se veía un buen carro pero desafortunadamente fue un vehículo muy problemático ya que se recalentaba con facilidad, tenia problemas con su sistema eléctrico, entre muchas otras dificultades. Recuerdo mucho las Nevada y la versión Penta.

gracias por compartir estos catálogos, me podrías decir por favor que velocidad máxima anunciaban en el setra 215 con motor Pegaso 310cv? no lo consigo leer bien....gracias un saludo miquel.

Los Pegaso ne siguen rocando el alma. Nuestro camion.

QUE TESORO!!

Muy Emocionado Amigo con tu video, El renault 30TS vino a venezuela en el 78 hasta 84, yo tuve 6 de ellos y uno importado de monte carlo TXI full Ijeccion y tengo varias semanas viendo en UA-cam videos de la historia del Renault 30 y me he emocionado a tal punto que estoy negociando uno de ellos, Fui vendedor de un concesionario Renault para la epoca cuando ellos llegaban nuevos de paquete, tube varios modelos de renault , en lo personal, es el mejor Renault que a venido a venezuela, me trae muchas reminiscencias agradables y melancolicas este modelo de la renault. Amigo gracias por tu video y hacerle un omenage a este aunto tan bello

Yo tuve la f 350 del 83 Mi padre la avia 1250 del 79 y la trade 2.0 del 91

The best of the best